​​⚡️🇺🇸Сертификационные полёты 737 MAX начнутся в понедельник

Согласно эксклюзивной информации агенства Reuters Boeing и Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) в понедельник начнут трёхдневные сертификационные испытательные полёты Boeing 737 MAX.

По данным агенства в испытаниях будет принимать участие самолёт 737 MAX 7, оснащённый испытательным оборудованием. Полёты будут проходить с заводского а/п Boeing Filed (BFI/KBFI) возле Сиэтла.

По словам отраслевых источников, суровость испытательной программы выходит за рамки предыдущих обычных испытательных полетов Boeing.

Испытательные сертификационные полёты предназначены для того, чтобы гарантировать, что новые средства защиты, добавленные Boeing в систему MCAS, достаточно надежны, чтобы предотвратить повторение катастроф, в которых пилоты не могли противодействовать системе MCAS.

После полетов FAA проанализирует большой массив данных лётных испытаний, чтобы оценить лётную годность самолета.

Вероятно, спустя несколько недель, после того, как данные будут проанализированы данные и составлены соответствующие протоколы испытаний, за штурвал 737 MAX сядет глава FAA Стив Диксон (Stephen Dickson).

Диксон ранее работал в Delta Air Lines, он имеет налёт не только на истребителе F-15, но и на Airbus A320, Boeing 727, 737, 757 и 767. Некоторое время назад Диксон пообещал, что 737 MAX не получит одобрение от FAA, пока он лично не подпишет [одобрение] его и лично не сядет за штурвал. По данным нескольких источников Диксон будет пилотировать тот же 737 MAX 7, который будет участвовать в сертификационных полётах.

🇮🇹 Италия запретила ручную кладь в самолётах

Собираетесь в Италию после того, как будут возобновлены международные перелёты? Тогда забудьте о маленьких чемоданах в ручной клади: вам не разрешат пронести их в самолёт!

Управление гражданской авиации Италии помимо требований социального дистанцирования и лицевых масок запретила использование багажных полок в самолётах. Багажные полки над креслами, согласно директиве, должны оставаться пустыми, а пассажиры могут брать на борт только сумку, достаточно маленькую, чтобы поместиться под сиденьем впереди. Эта политика вступила в силу 26 июня.

Национальное управление гражданской авиации Италии (ENAC) утверждает, что это сделано «по соображениям здравоохранения» и должно уменьшить «толпы в проходах» и скученность, возникающую при посадке и высадке.

Пытаемся понять как эта директива спасёт от национальной забавы россиян встать в проходе сразу после посадки, ожидая пока к самолёту подгонят трап и откроют дверь.

​​🇪🇺 Airbus завершил проект автономного взлёта и посадки

После обширной двухлетней программы лётных испытаний Airbus успешно завершила свой проект по отработке системы по автономному рулению, взлёту и посадке (Autonomous Taxi, Take-Off & Landing - ATTOL).

Airbus впервые в мире добился полностью автономного руления, взлета и посадки коммерческого самолета, используя только данные с внешних видеокамер.

Всего было проведено более 500 испытательных полетов. Приблизительно 450 из этих полетов были посвящены сбору необработанных видеоданных, и точной настройке алгоритмов, в то время как серия из шести испытательных полетов, каждый из которых включал пять взлетов и посадок за полёт, использовалась для проверки возможностей автономного полёта.

Проект ATTOL был инициирован компанией Airbus для изучения того, как автономные технологии, в том числе использование алгоритмов машинного обучения и автоматизированных систем могут помочь пилотам уделять больше внимания принятию стратегических решений при управлении самолётом, не концентрируясь на более «мелких» задачах.

Airbus продолжит исследования в области применения автономных технологий наряду с другими инновациями в таких областях, как материалы, альтернативные силовые установки и связь. Используя эти наработки, Airbus открывает возможности для создания новых бизнес-моделей, которые изменят способ разработки, производства, эксплуатации, обслуживания и обслуживания самолетов.

«Airbus не рассматривает автономность как самоцель. Этот проект является одним из многочисленных научно-исследовательских направлений, которыми компания занимается в настоящий момент в разных областях. В будущем полученные знания помогут решить наиболее насущные задачи авиационной отрасли, такие как: совершенствование системы управления воздушным движением, нехватка пилотов, оптимизация эксплуатации самолётов, повышение уровня безопасности полётов», - отметили в компании.