🇺🇸 У Boeing снова проблемы с мусором

Поставка самолёта-топливозаправщика KC-46 на авиабазу ВВС США Сеймур-Джонсон (Seymour Johnson AFB) была отложена после того, как инспекторы Boeing обнаружили внутри самолета обломки посторонних предметов.

Этот самолёт должен был стать вторым самолетом KC-46, поставленным Командованию резерва ВВС США. Хотя поставка первого самолёта прошла успешно, во время подготовки поставки второго, в его топливном баке был обнаружен мусор во время приемочной проверки.

В официальном заявлении ВВС США сообщили, что обнаружение мусора связано с «нестандартной заводской переделкой», а «не из-за проблем с качеством на производственной линии», из-за чего в 2019 году были остановлены поставки KC-46. «В ходе тщательной проверки перед поставкой инспектором Boeing был обнаружен небольшой производственный мусор, - сообщил представитель Boeing Ларри Чамберс (Larry Chambers). - Это побудило нас провести дополнительные проверки перед поставкой самолета».

​​🇬🇧 Война Стелиоса против EasyJet

Мы продолжаем следить за увлекательным «сериалом»: конфликтом основателя и крупнейшего акционера британского лоукостера EasyJet с руководством компании, который недавно перерос в открытую конфронтацию.

«В предыдущих сериях»

Напомним, что , что основатель и крупнейший акционер easyJet Сэр Стелиос Хаджи-Иоанну (Stelios Haji-Ioannou), которому вместе с членами его семьи принадлежит около 34% перевозчика, добивается отстранения финансового директора Easy Jet Эндрю Финдли (Andrew Findlay), а также некоторых «неисполнительных» директоров, включая Андреаса Бирвита (Andreas Bierwirth), а также заявил, что больше не будет вкладывать деньги в easyJet, пока компания не отменит заказ на 107 новых самолётов Airbus стоимостью 4,5 млрд фунтов стерлингов.

В ответ на это easyJet согласовала получение кредита в размере 600 млн. фунтов стерлингов из чрезвычайного фонда Казначейства Великобритании и Банка Англии, после чего собрание акционеров компании, созванное по требованию Стелиоса, проголосовало против требований о смене руководства и отказе от сделки с Airbus.

Следом Стелиос сделал экстравагантный шаг: он предложил награду в 5 миллионов фунтов стерлингов любому, кто сможет предоставить ему информацию, которая может сорвать контракт между easyJet и Airbus. В результате Хаджи-Иоанну получил и опубилковал информацию о том, что финансовый директор easyJet Эндрю Финдли и бывшие члены совета директоров компании в 2016 году провели секретный ужин с адвокатом Марком Боннантом, организованный компанией Airbus. Боннат известен тем, что замешан в скандале с т.н. «Панамским досье» - он был директором по меньшей мере 176 оффшорных компаний, зарегистрированных через панамскую юридическую фирму Mossack Fonseca.

После этого Стелиоса продал часть принадлежащих ему акций easyJet на сумму в 13 миллионов фунтов стерлингов, что снизило его долю владения менее 33%.

Ответным шагом easyJet стало обвинение ее основателя в клевете. Генеральный директор Йохан Лундгрен заявил, что авиакомпания не исключает любые меры, вплоть до обращения в суд с иском о клевете. Компания настаивает, что Сэр Стелиос Хаджи-Иоанну распространяет «откровенно лживые» сведения. Ответ Стелиоса был: «Короткий ответ любому из негодяев, если они угрожают подать в суд на меня - увидимся в суде!»

«Противостояние сегодня»

Последним на сегодняшний день актом противостояния стало объявленное сегодня соглашение между easyJet и Airbus, согласно которому бюджетный перевозчик отодвинул поставку 24 самолётов AIrbus на период с 2025 по 2027 годов и обеспечил дополнительную гибкость при дальнейшх поставках самолётов. Впрочем, о переносе сроков поставок 24 самолётов easyJet договорилась еще в апреле. В дополнение к уже известным изменениям обновленная сделка с Airbus также дает easyJet возможность аннулировать до семи самолетов, запланированных к поставке в период между 2022 и 2026 годами, а также предоставляет авиакомпании «гибкость с опционами».

Однако, соглашение об отсрочке с Airbus означает, что easyJet, возможно, придется заплатить на 95 миллионов фунтов в виде штрафов в период с 2025 до 2027 годов. Но авиакомпания заявила, что в финансовом плане она выиграет от отсрочек в ближайшие 16 месяцев.

После нескольких месяцев нахождения на земле самолеты easyJet в понедельник начали выполнять регулярные пассажирские рейсы со сниженной частотой полётов. Авиакомпания планирует активизировать свою деятельность в июле, но строгие правила карантина в Великобритании препятствуют ожидаемому скорому восстановлению.

​​🇺🇸🇮🇳 Lockheed Martin кастомизирует вертолёты индийских ВМС

Lockheed Martin выиграла контракт на $375 млн. на поставку оборудования и программного обеспечения для 24 противолодочных боевых вертолетов Sikorsky MH-60R, приобретенных Индией в мае.

В мае Sikorsky, являющееся вертолетным подразделением Lockheed, подписало контракт с ВМФ США на сумму 905 миллионов долларов США на поставку 24 MH-60R индийскому флоту в рамках иностранных военных продаж (Foreign military sale) правительством США. Контракт на $905 млн. был много меньше первоначально объявленной суммы сделки в $2,6 млрд. Директор военно-морских вертолетных программ Sikorsky Том Кейн (Tom Kane) заявил тогда, что $905 млн. включают только производство вертолетов, а для «уникальных модификаций и систем» потребуется «дополнительная работа».

MH-60R является второй сделкой между Индией и США по продаже вооружения для морской авиации после приобретения Индией патрульных противолодочных самолётов Boeing P-8I Neptune в рамках сделки 2009 года. Известно, что индийские P-8I имеют несколько систем индийского производства, как, например система «свой-чужой» Bharat и локально разработанный канал передачи данных.

🇺🇸 Sikorsky-Boeing SB1 Defiant ускоряется

Компании Sikorsky и Boeing отчитались об успехах, достигнутых при испытниях перспективного скоростного вертолета Sikorsky-Boeing SB1 Defiant, созданного в рамках программы FVL (Future Vertical Lift). SB1 смог развить скорость в 205 узлов (около 380 км/ч). Как сообщают разработчики это не предел. Boeing обещает, что SB1 «… будет самым быстрым военным вертолетом за всю историю».

SB1 был создан в рамках подпрограммы FLRAA (Future Long-Range Assault Aircraft) и предлагается в качестве нового транспортного средства для армии. В случае успеха на текущем конкурсе он сможет заменить имеющиеся вертолеты UH-60. Согласно требованиям заказчика, летательный аппарат FLRAA должен перевозить не менее 12 бойцов с вооружением со скоростью 230 узлов (430 км/ч) на дальность более 230 морских миль (425 км).

На текущий момент самым быстрым вертолётом в мире является Eurocopter X3 - экспериментальный гибридный вертолёт, который смог разогнаться до 255 узлов (472 км/ч).