🇮🇳 Индия возможно скоро закажет вертолёты местного производства
По сообщения индийских СМИ индийская компания Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) близка к заключению контракта на поставку первой партии из 15 вертолетов Light Combat Helicopter (LCH) в ВВС.
В эксклюзивном интервью изданию Livefist Defence председатель HAL Р. Мадхаван (R. Madhavan) сообщил: «Этот [контракт] будет очень скоро. Мы закончили переговоры о цене. Сейчас мы ждем финансового одобрения. К концу этого года мы должны подписать стартовый контракт на 15 вертолётов. После этого мы ожидаем заказы на более 150 вертолётов. Фактически, предполагая, что «контракт уже у нас в кармане», мы уже начали производство пяти машин. Это позволит нам поставить вертолёты раньше, чем планировалось, после подписания заказа».
Отличительной особеностью LCH является его «специализация» для ведения боевых действий в высокогорье, в связи с чем к машине предъявлялись жёсткие требования по потолку полёта.
Фото © Sanjay Simha, Venkat Mangudi, Anghad Singh
По сообщения индийских СМИ индийская компания Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) близка к заключению контракта на поставку первой партии из 15 вертолетов Light Combat Helicopter (LCH) в ВВС.
В эксклюзивном интервью изданию Livefist Defence председатель HAL Р. Мадхаван (R. Madhavan) сообщил: «Этот [контракт] будет очень скоро. Мы закончили переговоры о цене. Сейчас мы ждем финансового одобрения. К концу этого года мы должны подписать стартовый контракт на 15 вертолётов. После этого мы ожидаем заказы на более 150 вертолётов. Фактически, предполагая, что «контракт уже у нас в кармане», мы уже начали производство пяти машин. Это позволит нам поставить вертолёты раньше, чем планировалось, после подписания заказа».
Отличительной особеностью LCH является его «специализация» для ведения боевых действий в высокогорье, в связи с чем к машине предъявлялись жёсткие требования по потолку полёта.
Фото © Sanjay Simha, Venkat Mangudi, Anghad Singh
Forwarded from Крылья войны
🇺🇸Сенаторы запрещают Пентагону сокращать число штурмовиков A-10 в 2021 году
Американские сенаторы, изучив проект военного бюджета на 2021 год, озаботились тем, что в нём Пентагон предлагает реализовать программу сокращений численности устаревшей и устаревающей военной авиатехники.
В частности, в проекте военного бюджета содержатся данные о сокращении парка штурмовиков A-10 Thunderbolt II, которое мотивируется следующим: производство таких самолётов прекращено ещё 36 лет назад. Добавляется, что с каждым годом содержание этих штурмовиков, ремонт и техническое обслуживание отнимает всё больше средств. Запланировано отправить на утилизацию 44 таких штурмовика в следующем году.
С такой аргументацией не согласились в комитете Сената по вооружённым силам (SASC). Сенаторы намерены заблокировать предложения, которые касаются запланированных сокращений в ВВС США.
Предложен пакет изменений в бюджетный проект на 2021 год, предусматривающий следующее:
- Запретить любые сокращения парка штурмовиков A-10 «Warthog»;
отложить ликвидацию авиационных топливозаправщиков KC-135R и KC-10A, пока не будут устранены проблемы с системами на KC-46A.
- Также в сенате считают необходимым доработать программу сокращения численности бомбардировщиков B-1B. На 2021 год запланировано сокращение их парка в ВВС США на 17 единиц.
Все эти сокращения Пентагон планировал «компенсировать» дополнительными закупками истребителей пятого поколения F-35 различных модификаций (в общей сложности 95 самолётов). Пентагон считает необходимым с 2022 года отказаться от закупок БЛА MQ-9 в пользу развития новой программы беспилотников MQ-Next. Но и этот пересмотр не готовы принять в верхней палате американского конгресса.
В пользу пересмотра инициативы военного ведомства выступило большинство сенаторов упомянутого выше комитета (SASC).
Американские сенаторы, изучив проект военного бюджета на 2021 год, озаботились тем, что в нём Пентагон предлагает реализовать программу сокращений численности устаревшей и устаревающей военной авиатехники.
В частности, в проекте военного бюджета содержатся данные о сокращении парка штурмовиков A-10 Thunderbolt II, которое мотивируется следующим: производство таких самолётов прекращено ещё 36 лет назад. Добавляется, что с каждым годом содержание этих штурмовиков, ремонт и техническое обслуживание отнимает всё больше средств. Запланировано отправить на утилизацию 44 таких штурмовика в следующем году.
С такой аргументацией не согласились в комитете Сената по вооружённым силам (SASC). Сенаторы намерены заблокировать предложения, которые касаются запланированных сокращений в ВВС США.
Предложен пакет изменений в бюджетный проект на 2021 год, предусматривающий следующее:
- Запретить любые сокращения парка штурмовиков A-10 «Warthog»;
отложить ликвидацию авиационных топливозаправщиков KC-135R и KC-10A, пока не будут устранены проблемы с системами на KC-46A.
- Также в сенате считают необходимым доработать программу сокращения численности бомбардировщиков B-1B. На 2021 год запланировано сокращение их парка в ВВС США на 17 единиц.
Все эти сокращения Пентагон планировал «компенсировать» дополнительными закупками истребителей пятого поколения F-35 различных модификаций (в общей сложности 95 самолётов). Пентагон считает необходимым с 2022 года отказаться от закупок БЛА MQ-9 в пользу развития новой программы беспилотников MQ-Next. Но и этот пересмотр не готовы принять в верхней палате американского конгресса.
В пользу пересмотра инициативы военного ведомства выступило большинство сенаторов упомянутого выше комитета (SASC).
🇺🇸🇬🇧 Ночные операции на базе Лейкенхит
48 истребительное авиакрыло ВВС США (48th Fighter Wing), являющееся часть Командования ВВС США в Европе и Африке (USAFE-AFARICA) базирующееся на авиабазе Королевских ВВС Великобритании Лейкенхит (Lakenheath, LKZ/EGUL). Крыло известно под названием «Крыло Статуи Свободы» («Statue of Liberty Wing») или сокращенно «Крыло свободы» («Liberty Wing»), опубликовало интересные фотографии ночных операций на авиабазе.
48е Авиакрыло использует самолёты McDonnell Douglas F-15 моделей -С/D Eagle и более современные F-15Е Strike Eagle.
Важное дополнение: этот пост был написан до сегодняшней катастрофы истребителя F-15C этого авиакрыла в Северном море, недалеко от побережья Великобритании.
Фотографии © ВВС США
48 истребительное авиакрыло ВВС США (48th Fighter Wing), являющееся часть Командования ВВС США в Европе и Африке (USAFE-AFARICA) базирующееся на авиабазе Королевских ВВС Великобритании Лейкенхит (Lakenheath, LKZ/EGUL). Крыло известно под названием «Крыло Статуи Свободы» («Statue of Liberty Wing») или сокращенно «Крыло свободы» («Liberty Wing»), опубликовало интересные фотографии ночных операций на авиабазе.
48е Авиакрыло использует самолёты McDonnell Douglas F-15 моделей -С/D Eagle и более современные F-15Е Strike Eagle.
Важное дополнение: этот пост был написан до сегодняшней катастрофы истребителя F-15C этого авиакрыла в Северном море, недалеко от побережья Великобритании.
Фотографии © ВВС США
🇧🇪 Авиация оживает. Брюссельские авиалинии
Многие европейские авиакомпании возобновили свою деятельность с сегодняшнего дня. Не стала исключением и бельгийская Brussels Airlines, которая сегодня выполнила первый после почти трехмесячного простоя рейс Брюссель - Рим-Брюссель SN3175/3176 на самолёте Airbus A320 c б/н OO-SNA. Самолёт носит специальную ливерю «Бельгийские красные дьяволы».
Как и у многих авиакомпаний SMM и PR отделы Brussels Airlines потрудились красиво осветить выход авиакомпании из «ковидной спячки».
Фото © Brussels Airlines и Brussels Airport
Видео © Brussels Airlines
Многие европейские авиакомпании возобновили свою деятельность с сегодняшнего дня. Не стала исключением и бельгийская Brussels Airlines, которая сегодня выполнила первый после почти трехмесячного простоя рейс Брюссель - Рим-Брюссель SN3175/3176 на самолёте Airbus A320 c б/н OO-SNA. Самолёт носит специальную ливерю «Бельгийские красные дьяволы».
Как и у многих авиакомпаний SMM и PR отделы Brussels Airlines потрудились красиво осветить выход авиакомпании из «ковидной спячки».
Фото © Brussels Airlines и Brussels Airport
Видео © Brussels Airlines
🇦🇹 Как Австрийцы возвращались к полётам
Как многие могли заметить, мы частенько шпуняем отечественные авиакомпании (добавьте почти всех в российской авиационной отрасли) за неумение и, главное, нежелание красиво освещать те или иные события. Начиная от молчания пресс-службы Аэрофлота при выводе из парка Ту-134, Ту-154, Ил-96 и так далее (можем, в общем пнуть и S7, но там особо кичатся историей, хотя могли бы), до убогого, колхозного «спасибного» пиара одной там «бюджетной» авиакомпании и выступлений «знаменитостей».
Авиакомпания Austrian Airlines и её SMM отдел сегодня весь день преподносили мастер-класс красивому освещению деятельности своей авиакомпании и её возвращению к полётам после вынужденного простоя с марта месяца из-за пандемии коронавируса.
Предлагаем и вам посмотреть просто красиво и качественно сделанные материалы всего лишь одного рейса, на котором можно было увидеть CEO Austrian Airlines Алексиса фон Хёнсбрёха (Alexis fon Hownsbroech).
Медиа © Austrian Airlines
Как многие могли заметить, мы частенько шпуняем отечественные авиакомпании (добавьте почти всех в российской авиационной отрасли) за неумение и, главное, нежелание красиво освещать те или иные события. Начиная от молчания пресс-службы Аэрофлота при выводе из парка Ту-134, Ту-154, Ил-96 и так далее (можем, в общем пнуть и S7, но там особо кичатся историей, хотя могли бы), до убогого, колхозного «спасибного» пиара одной там «бюджетной» авиакомпании и выступлений «знаменитостей».
Авиакомпания Austrian Airlines и её SMM отдел сегодня весь день преподносили мастер-класс красивому освещению деятельности своей авиакомпании и её возвращению к полётам после вынужденного простоя с марта месяца из-за пандемии коронавируса.
Предлагаем и вам посмотреть просто красиво и качественно сделанные материалы всего лишь одного рейса, на котором можно было увидеть CEO Austrian Airlines Алексиса фон Хёнсбрёха (Alexis fon Hownsbroech).
Медиа © Austrian Airlines
🇱🇧 Первый Airbus A321neo для MEA
Флагманский авиаперевозчик Ливана Middle East Airlines (MEA) скоро получит свой первый самолёт Airbus A321neo. Самолёт успели сфотографировать на заводе Airbus в Гамбурге Финкенвердер (Finkenwerder, XFW/EDHI). Интерес представляет новая, переработанная ливрея ближневосточного перевозчика. К удивлению и в отличе от тенденций последних лет, ливрея не стала еще проще или стандартнее, а наоборот, заиграла новыми красками, обыгрывая традиционный талисман Ливана - Ливанский Кедр. Хотя куда уж тут еще проще?
Буквально недавно авиакомпания дважды посещала московский аэропорт Шереметьево для осуществления репатриационных рейсов. MEA является стартовым заказчиком новейшей модели от Airbus - самолёта Airbus A321XLR, который стал бестселлером прошлого года сразу после презентации. Airbus получил уже 450+ заказов на этот самолёт.
Будущая регистрация самолёта в авиакомпании носит некий символизм - T7-ME1. Это 9427 самолёт семейства А320.
Фото © Lars Hentschel, Tobias Gudat
Флагманский авиаперевозчик Ливана Middle East Airlines (MEA) скоро получит свой первый самолёт Airbus A321neo. Самолёт успели сфотографировать на заводе Airbus в Гамбурге Финкенвердер (Finkenwerder, XFW/EDHI). Интерес представляет новая, переработанная ливрея ближневосточного перевозчика. К удивлению и в отличе от тенденций последних лет, ливрея не стала еще проще или стандартнее, а наоборот, заиграла новыми красками, обыгрывая традиционный талисман Ливана - Ливанский Кедр. Хотя куда уж тут еще проще?
Буквально недавно авиакомпания дважды посещала московский аэропорт Шереметьево для осуществления репатриационных рейсов. MEA является стартовым заказчиком новейшей модели от Airbus - самолёта Airbus A321XLR, который стал бестселлером прошлого года сразу после презентации. Airbus получил уже 450+ заказов на этот самолёт.
Будущая регистрация самолёта в авиакомпании носит некий символизм - T7-ME1. Это 9427 самолёт семейства А320.
Фото © Lars Hentschel, Tobias Gudat