🇺🇸 Королева умерла, да здравствует король?
Завершившийся недавно в суде спор между «Волга-Днепр» и Boeing, который последний выиграл, принёс информацию о том, что Boeing планирует завершить производство модели 747 в течение трёх лет.
Согласно данным аналитиков из “Leeham News & Analysis” текущие планы и продажи Boeing позволят ему запустить программу грузового самолёта на базе 777X примерно на два года раньше, в 2023-2024 гг.
За первенцем программы 777X - пассажирской моделью Boeing 777-9, которая сейчас находится в стадии испытательных полётов и должна быть сертифицирована к концу этого года, должны были следовать пассажирская модель 777-8 через два года, а затем грузовая версия 777-8F ещё через два года.
Из-за проблем с 737 MAX проектирование 777-8 было отложено в долгий ящик. Но выросший из-за коронавируса спрос на грузовые перевозки снова изменил планы Boeing.
Boeing потратил более $1 млрд. на усовершенствованный подразделение по созданию композитных крыльев (Composite Wing Center) для создания крыльев 777X, Boeing хочет увеличить перспективы продаж модели и рассчитывает сделать это за счёт грузового 777-8F.
Завершившийся недавно в суде спор между «Волга-Днепр» и Boeing, который последний выиграл, принёс информацию о том, что Boeing планирует завершить производство модели 747 в течение трёх лет.
Согласно данным аналитиков из “Leeham News & Analysis” текущие планы и продажи Boeing позволят ему запустить программу грузового самолёта на базе 777X примерно на два года раньше, в 2023-2024 гг.
За первенцем программы 777X - пассажирской моделью Boeing 777-9, которая сейчас находится в стадии испытательных полётов и должна быть сертифицирована к концу этого года, должны были следовать пассажирская модель 777-8 через два года, а затем грузовая версия 777-8F ещё через два года.
Из-за проблем с 737 MAX проектирование 777-8 было отложено в долгий ящик. Но выросший из-за коронавируса спрос на грузовые перевозки снова изменил планы Boeing.
Boeing потратил более $1 млрд. на усовершенствованный подразделение по созданию композитных крыльев (Composite Wing Center) для создания крыльев 777X, Boeing хочет увеличить перспективы продаж модели и рассчитывает сделать это за счёт грузового 777-8F.
🇩🇪 Показ ВМС Германии для чиновников
На авиабазе Нордхольц ВМС Германии (FCN/ETMN) в Нижней Саксонии состоялся показ для высокопоставленных чиновников, среди которых был парламентский госсекретарь Томас Зильберхорн.
Гостям показали новейший, полученный ВМС Германии в прошлом году первый вертолет NH90 Sea Lion, а также береговой патрульный самолёт Lockheed P-3 Orion. В показе принял участие вице-адмирал Андреас Краузе.
Фото © Бундесвер
На авиабазе Нордхольц ВМС Германии (FCN/ETMN) в Нижней Саксонии состоялся показ для высокопоставленных чиновников, среди которых был парламентский госсекретарь Томас Зильберхорн.
Гостям показали новейший, полученный ВМС Германии в прошлом году первый вертолет NH90 Sea Lion, а также береговой патрульный самолёт Lockheed P-3 Orion. В показе принял участие вице-адмирал Андреас Краузе.
Фото © Бундесвер
🇫🇷 Corsair попрощался с первым из трёх 747
Французская авиакомпания Corsair отправила вчера первый самолёт Boeing 747-400 c б/н F-HSUN из а/п Орли (ORY/LFPO) в Великобританию в а/п Кембл Котсуолд (Kemble Cotswold airport, GBA/EGPP), где самолёт будет утилизирован. Последним Boeing 747 Corsair на «разделку» будет 747 с б/н F-GTUI, который улетит в понедельник 15 июня. F-HSEA улетит 12 июня.
Как видно на видео, самолёт, покачав крыльями после взлёта, «попрощался» с аэропортом и авиационными энтузиастами, которых Corsair пригласил на последний вылет 747 из Орли.
В апреле авиакомпания Corsair объявила что после окончания кризиса не вернется к использованию Boeing 747-400 и продолжит использовать только Airbus A330 в ожидании поставок A330Neo. Corsair, занимающаяся чартерными курортными перевозками, выводит последние три Boeing 747-400 из состава флота.
Фото © Corsair
Видео © Starosfaviation
Французская авиакомпания Corsair отправила вчера первый самолёт Boeing 747-400 c б/н F-HSUN из а/п Орли (ORY/LFPO) в Великобританию в а/п Кембл Котсуолд (Kemble Cotswold airport, GBA/EGPP), где самолёт будет утилизирован. Последним Boeing 747 Corsair на «разделку» будет 747 с б/н F-GTUI, который улетит в понедельник 15 июня. F-HSEA улетит 12 июня.
Как видно на видео, самолёт, покачав крыльями после взлёта, «попрощался» с аэропортом и авиационными энтузиастами, которых Corsair пригласил на последний вылет 747 из Орли.
В апреле авиакомпания Corsair объявила что после окончания кризиса не вернется к использованию Boeing 747-400 и продолжит использовать только Airbus A330 в ожидании поставок A330Neo. Corsair, занимающаяся чартерными курортными перевозками, выводит последние три Boeing 747-400 из состава флота.
Фото © Corsair
Видео © Starosfaviation
AviaNews
🇹🇼 Представлен прототип самолёта XT-5 Advanced Jet Trainer Тайвань сегодня представил прототип своего нового учебно-тренировочного самолёта XT-5 Advanced Jet Trainer. Совместная программа, над которой работали Чжуншаньский институт науки и технологии (NCSIST)…
🇹🇼 Первый полет AT-5
10 июня 2020 года состоялся первый полёт нового усовершенствованного учебно-тренировочного самолёта AT-5 тайваньской корпорации Aerospace Industrial Development Corp (AIDC) Yung Ying (пер. - Храбрый орел).
Самолёт с серийным номером 11001 / 08-9001 совершил первый полет на базе ВВС Тайваня Чинг Чуан Кан
Самолёт должен заменить устаревшие учебно-тренировочные AIDC AT-3 и Northrop F-5. ВВС Тайваня заказали 66 экземпляров самолёта.
Фото © Tsungfang Tsai
10 июня 2020 года состоялся первый полёт нового усовершенствованного учебно-тренировочного самолёта AT-5 тайваньской корпорации Aerospace Industrial Development Corp (AIDC) Yung Ying (пер. - Храбрый орел).
Самолёт с серийным номером 11001 / 08-9001 совершил первый полет на базе ВВС Тайваня Чинг Чуан Кан
Самолёт должен заменить устаревшие учебно-тренировочные AIDC AT-3 и Northrop F-5. ВВС Тайваня заказали 66 экземпляров самолёта.
Фото © Tsungfang Tsai
🇷🇺 Первый именной борт у NordStar
Российская авиакомпания NordStar, входящая в группу компаний ПАО «ГМК «Норникель», присвоила самолёту Boeing 737-800 с б/н VQ-BАА имя Николая Николаевича Урванцева - исследователя Арктики, основателя города Норильска, заслуженного деятеля науки и техники РСФСР и автора многих научных трудов, главные из которых посвящены изучению геологии Таймыра и Северной Земли.
«100 лет назад учёный-первопроходец Николай Урванцев возглавлял одну из важнейших экспедиций на Крайнем Севере. Тогда в районе реки Норильской было обнаружено богатое месторождение каменного угля — это открытие стало началом большой истории Норильска, города на вечной мерзлоте», - говорится в сообщении авиакомпании. Выбор имени для воздушного судна Boeing 737-800 VQ-BАА определил огромный вклад Н.Н. Урванцева в освоение территории Норильского промышленного района, имеющего ключевое значение для авиакомпании NordStar.
Фото © а/к NordStar
Российская авиакомпания NordStar, входящая в группу компаний ПАО «ГМК «Норникель», присвоила самолёту Boeing 737-800 с б/н VQ-BАА имя Николая Николаевича Урванцева - исследователя Арктики, основателя города Норильска, заслуженного деятеля науки и техники РСФСР и автора многих научных трудов, главные из которых посвящены изучению геологии Таймыра и Северной Земли.
«100 лет назад учёный-первопроходец Николай Урванцев возглавлял одну из важнейших экспедиций на Крайнем Севере. Тогда в районе реки Норильской было обнаружено богатое месторождение каменного угля — это открытие стало началом большой истории Норильска, города на вечной мерзлоте», - говорится в сообщении авиакомпании. Выбор имени для воздушного судна Boeing 737-800 VQ-BАА определил огромный вклад Н.Н. Урванцева в освоение территории Норильского промышленного района, имеющего ключевое значение для авиакомпании NordStar.
Фото © а/к NordStar