🇮🇹 В Италии отпраздновали 100-летие исторического перелёта
В 1920 году итальянский пионер авиации Артуро Феррарин вместе с Гидо Мазьеро в сопровождении механиков двигателей Джино Каппаннини и Роберто Маретто совершили эпический по тем временам перелёт Рим - Токио, известный как «Рейд Рим-Токио». Феррарин и Гидо Масьеро совершили путешествие на 8000 км за 109 часов на биплане Ansaldo SVA.
По случаю официального празднования этого исторического перелёта ВВС Италии представили пять самолетов SIAI S.208 в специальной ливрее, на которой было изображено лицо пилота Артуро Феррарина, его подпись и логотип, выбранный к 100-летию. А также покрасили самолёт F-104S ASA/M Starfighter с/н MM6733, служивший ранее в ВВС Италии. Этот самолет находится на аэродроме близ города Тьене (Thiene), который является родиной Артуро Феррарина.
Фото © Claudio Toselli, Luigino Caliaro
В 1920 году итальянский пионер авиации Артуро Феррарин вместе с Гидо Мазьеро в сопровождении механиков двигателей Джино Каппаннини и Роберто Маретто совершили эпический по тем временам перелёт Рим - Токио, известный как «Рейд Рим-Токио». Феррарин и Гидо Масьеро совершили путешествие на 8000 км за 109 часов на биплане Ansaldo SVA.
По случаю официального празднования этого исторического перелёта ВВС Италии представили пять самолетов SIAI S.208 в специальной ливрее, на которой было изображено лицо пилота Артуро Феррарина, его подпись и логотип, выбранный к 100-летию. А также покрасили самолёт F-104S ASA/M Starfighter с/н MM6733, служивший ранее в ВВС Италии. Этот самолет находится на аэродроме близ города Тьене (Thiene), который является родиной Артуро Феррарина.
Фото © Claudio Toselli, Luigino Caliaro
🇩🇿 Алжирские ВВС в Шереметьево
Сегодня в аэропорт Шереметьево ожидается прибытие довольно интересного борта. Алжирские военно-воздушные силы заявлены рейсом KJD165 из Буфарика (город на севере Алжира).
Заявленный тип самолёта Lockheed Martin C-130 Hercules, что, в общем, вызывает определенный интерес, так как в основном ВВС Алжира - частые гости в Шереметьево - используют Ил-76е для полетов в Москву. Плановое время прилёта - 13:55 (сами понимаете, без гарантий)
Что касается самолёта, то, скорее всего, это будет обычный “белый” C-130H. По крайней мере камуфлированные алжирские Геркулесы в Шереметьево не отмечались. Всего у Алжира 14 самолётов C-130H.
Фото ©️ Craig Martin, Chris Lofting
Сегодня в аэропорт Шереметьево ожидается прибытие довольно интересного борта. Алжирские военно-воздушные силы заявлены рейсом KJD165 из Буфарика (город на севере Алжира).
Заявленный тип самолёта Lockheed Martin C-130 Hercules, что, в общем, вызывает определенный интерес, так как в основном ВВС Алжира - частые гости в Шереметьево - используют Ил-76е для полетов в Москву. Плановое время прилёта - 13:55 (сами понимаете, без гарантий)
Что касается самолёта, то, скорее всего, это будет обычный “белый” C-130H. По крайней мере камуфлированные алжирские Геркулесы в Шереметьево не отмечались. Всего у Алжира 14 самолётов C-130H.
Фото ©️ Craig Martin, Chris Lofting
Forwarded from Медиакиллер
⚡️Спалили "Победу" на том, что они заставили своих сотрудников скидываться на маски для самолетов.
Вы уже наверное успели увидеть сегодняшнее конское размещалово по всему Телеграму новостей о том, как авиакомпания "Победа" сделала милый самолет в маске и с надписью "Спасибо героям в белых халатах". Мол, такая благодарность врачам от компании. Но никто не написал в этой волне платного размещалова, что на самом деле эту надпись и эту маску для самолета компания "Победа" оплатила из средств своих сотрудников.
У нас есть копия письма от гендиректора компании "Победа", Андрея Калмыкова, который заявляет всем сотрудникам, что деньги компании - это деньги клиентов, которые нельзя видите ли тратить ни на что, кроме развития компании. Видимо размещалово в Телеграм-каналах и СМИ как раз за деньги клиентов делать можно. Так что сдайте денежки на благодарность врачам сами, а попиаримся на этом мы - как бы говорит нам менеджмент "Победы".
И все было бы нормально, если бы не один момент: "Победа" мало того, что собирает с сотрудников бабло на пиар-ходы, так еще и жульническими способами сокращает штат сотрудников. Вот что пишет нам бортпроводник компании:
"За последних 3 месяца в компании происходят странные вещи. В самом начале кризиса(короновируса) всех бортпроводников заставляли переподписывать действующие договоры (увольняли одним днем и принимали на другой день) с бессрочного на срочный... нас вынуждали переподписать мотивируя тем, что "у вас будут проблемы".
После переподписания договора прошло пару дней и мне поставили 2 тренинга по СОП (Стандартные Операционные Процедуры) и Английский язык. Пройдя оба тренинга через день мне и многим сотрудникам поставили "индивидуальные тренинги с преподавателем по английскому языку", а в нашей компании это значит только одно, найти повод тебя понизить в должности и вынудить тебя уволиться.
Работаю тут 3 года и скорее всего уйду из компании, т.к Службу Бортпроводников возглавляет Сзабо Ласло, который докапывается при любой ситуации. Штат сотрудников наполняется девочками и мальчиками по 18 лет, которые не знают своих прав и не имея собственного мнения готовы подписать все что угодно"
Ну и на мякотку стоит отметить, что когда "Победа" отправляла в оплачиваемый отпуск людей, МРОТ она им не выплатила. Просто выдала расчетные листки на 1-5 тысяч рублей. И вот это просто адище, потому что наглое нарушение всех законов.
Так что да, спасибо вам, герои в белых халатах, на вашем имени антигерои в белых воротничках из "Победы" экономят на всем кроме своих ежегодных бонусов;)
Вы уже наверное успели увидеть сегодняшнее конское размещалово по всему Телеграму новостей о том, как авиакомпания "Победа" сделала милый самолет в маске и с надписью "Спасибо героям в белых халатах". Мол, такая благодарность врачам от компании. Но никто не написал в этой волне платного размещалова, что на самом деле эту надпись и эту маску для самолета компания "Победа" оплатила из средств своих сотрудников.
У нас есть копия письма от гендиректора компании "Победа", Андрея Калмыкова, который заявляет всем сотрудникам, что деньги компании - это деньги клиентов, которые нельзя видите ли тратить ни на что, кроме развития компании. Видимо размещалово в Телеграм-каналах и СМИ как раз за деньги клиентов делать можно. Так что сдайте денежки на благодарность врачам сами, а попиаримся на этом мы - как бы говорит нам менеджмент "Победы".
И все было бы нормально, если бы не один момент: "Победа" мало того, что собирает с сотрудников бабло на пиар-ходы, так еще и жульническими способами сокращает штат сотрудников. Вот что пишет нам бортпроводник компании:
"За последних 3 месяца в компании происходят странные вещи. В самом начале кризиса(короновируса) всех бортпроводников заставляли переподписывать действующие договоры (увольняли одним днем и принимали на другой день) с бессрочного на срочный... нас вынуждали переподписать мотивируя тем, что "у вас будут проблемы".
После переподписания договора прошло пару дней и мне поставили 2 тренинга по СОП (Стандартные Операционные Процедуры) и Английский язык. Пройдя оба тренинга через день мне и многим сотрудникам поставили "индивидуальные тренинги с преподавателем по английскому языку", а в нашей компании это значит только одно, найти повод тебя понизить в должности и вынудить тебя уволиться.
Работаю тут 3 года и скорее всего уйду из компании, т.к Службу Бортпроводников возглавляет Сзабо Ласло, который докапывается при любой ситуации. Штат сотрудников наполняется девочками и мальчиками по 18 лет, которые не знают своих прав и не имея собственного мнения готовы подписать все что угодно"
Ну и на мякотку стоит отметить, что когда "Победа" отправляла в оплачиваемый отпуск людей, МРОТ она им не выплатила. Просто выдала расчетные листки на 1-5 тысяч рублей. И вот это просто адище, потому что наглое нарушение всех законов.
Так что да, спасибо вам, герои в белых халатах, на вашем имени антигерои в белых воротничках из "Победы" экономят на всем кроме своих ежегодных бонусов;)
🇨🇦 Ещё одно авиационное слияние под угрозой
Авторитетный журнал FlightGlobal со ссылкой на канадские СМИ сообщает, что сделка по поглощению Air Canada третьего по величине канадского перевозчика Air Transat возможно не состоится.
В августе прошлого года акционеры Transat подавляющим большинством проголосовали за предложение о поглощении со стороны Air Canada за 720 млн канадских долларов (513 млн долларов).
Теперь же Air Canada ищет пути выхода из сделки чтобы сохранить ликвидность и справиться с кризисом, вызванным пандемией коронавируса в общемировых масштабах. В статье Journal de Montreal приводятся три источника, которые сообщают, что Air Canada лоббирует канадское правительство, чтобы оно заблокировало сделку.
Планируемое слияние первой и третьей авиакомпаний Канады уже вызывало вопросы со стороны антимонопольного регулятора страны и ещё должно было получить одобрение со стороны Европейской комиссии. Последняя заявила на прошлой неделе, что она начинает углубленное изучение предполагаемого поглощения, что займет до 90 дней.
Авторитетный журнал FlightGlobal со ссылкой на канадские СМИ сообщает, что сделка по поглощению Air Canada третьего по величине канадского перевозчика Air Transat возможно не состоится.
В августе прошлого года акционеры Transat подавляющим большинством проголосовали за предложение о поглощении со стороны Air Canada за 720 млн канадских долларов (513 млн долларов).
Теперь же Air Canada ищет пути выхода из сделки чтобы сохранить ликвидность и справиться с кризисом, вызванным пандемией коронавируса в общемировых масштабах. В статье Journal de Montreal приводятся три источника, которые сообщают, что Air Canada лоббирует канадское правительство, чтобы оно заблокировало сделку.
Планируемое слияние первой и третьей авиакомпаний Канады уже вызывало вопросы со стороны антимонопольного регулятора страны и ещё должно было получить одобрение со стороны Европейской комиссии. Последняя заявила на прошлой неделе, что она начинает углубленное изучение предполагаемого поглощения, что займет до 90 дней.
AviaNews
💎🇷🇺 СуперДжет Алросы уже в Жуковском Сегодня первый самолет Сухой СуперДжет 100 (заводской номер 95183) для российской авиакомпании «Алроса» (временный бортовой номер RA-97020) прибыл в подмосковный Жуковский на летную базу Гражданских Самолетов Сухого (ГСС).…
🇷🇺 Lowpass СуперДжета
А вот и видео вчерашнего прилёта первого СуперДжета для авиакомпании Алроса, который вчера приземлился в Жуковском.
Перед посадкой самолёт выполнил проход над полосой на низкой высоте (т.н. Lowpass).
https://youtu.be/qoa6t4jLak0
Видео ©️Региональные Самолёты
А вот и видео вчерашнего прилёта первого СуперДжета для авиакомпании Алроса, который вчера приземлился в Жуковском.
Перед посадкой самолёт выполнил проход над полосой на низкой высоте (т.н. Lowpass).
https://youtu.be/qoa6t4jLak0
Видео ©️Региональные Самолёты
Forwarded from AVIAINCIDENT 🇷🇺
FedEx MD-11F (N583FE) выкатился за пределы ВПП 14 при посадке в дождь в Международном аэропорту Мумбаи (VAB), Индия. Грузовой рейс №FX5033 прибыл из Бангалора.
Никто не пострадал, и, видимых повреждений борта — нет.
Никто не пострадал, и, видимых повреждений борта — нет.
Катастрофа Ту-144 в Ле-Бурже
47 лет назад назад в этот день 03 июня 1973 года потерпел крушение на XXX Парижском международном авиакосмическом салоне в Ле-Бурже самолёт Ту-144 ОКБ Туполева с б/н СССР-77102 (з/н 10012). В результате превышения допустимой перегрузки, произошло отделение консоли левого крыла, с последующим разрушением самолета в воздухе. Обломки Ту-144 разбросало по территории 1000 на 500 метров. В городке Гуссенвиль (Goussainville Val-d'Oise) были разрушены 5 домов и 20 повреждены.
В катастрофе погибли 6 человек на борту Ту-144: КВС М. В. Козлов, второй пилот В. Н. Молчанов, руководитель испытаний В. Н. Бендеров, ведущий инженер по испытаниям Б. А. Первухин, штурман Г. Н. Баженов, бортинженер А. И. Дралин; а также 8 человек на земле, включая 3 детей. Ещё 25 человек на земле получили ранения.
47 лет назад назад в этот день 03 июня 1973 года потерпел крушение на XXX Парижском международном авиакосмическом салоне в Ле-Бурже самолёт Ту-144 ОКБ Туполева с б/н СССР-77102 (з/н 10012). В результате превышения допустимой перегрузки, произошло отделение консоли левого крыла, с последующим разрушением самолета в воздухе. Обломки Ту-144 разбросало по территории 1000 на 500 метров. В городке Гуссенвиль (Goussainville Val-d'Oise) были разрушены 5 домов и 20 повреждены.
В катастрофе погибли 6 человек на борту Ту-144: КВС М. В. Козлов, второй пилот В. Н. Молчанов, руководитель испытаний В. Н. Бендеров, ведущий инженер по испытаниям Б. А. Первухин, штурман Г. Н. Баженов, бортинженер А. И. Дралин; а также 8 человек на земле, включая 3 детей. Ещё 25 человек на земле получили ранения.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇮🇳🇺🇸 Видео выкатки MD-11F в Мумбаи
Видео выкатки самолёта MD-11F с б/н N583FE авиакопании FedEx в аэропорту Мумбаи (BOM/VABB).
Как ранее сообщали друзья из @aviaincident самолёт выкатился за пределы при посадке в дождь. Уточним, что Индии сейчас накрывает циклон Нисарга (Nisarga)
Видео © Aditya Chaudhary
Видео выкатки самолёта MD-11F с б/н N583FE авиакопании FedEx в аэропорту Мумбаи (BOM/VABB).
Как ранее сообщали друзья из @aviaincident самолёт выкатился за пределы при посадке в дождь. Уточним, что Индии сейчас накрывает циклон Нисарга (Nisarga)
Видео © Aditya Chaudhary