🇬🇧 Королевский Атлас
Красивейшие фотографии самолёта Airbus A400M Atlas Королевских ВВС Великобритании (б/н ZM416) во время одной из миссий по доставке медицинских препаратов в заморские территории Великобритании: в частности с базы Брайз-Нортон (BZZ/EGVN) на острова Тёркс и Кайкос в Атлантике.
Все фото ©️ ВВС Великобритании
Красивейшие фотографии самолёта Airbus A400M Atlas Королевских ВВС Великобритании (б/н ZM416) во время одной из миссий по доставке медицинских препаратов в заморские территории Великобритании: в частности с базы Брайз-Нортон (BZZ/EGVN) на острова Тёркс и Кайкос в Атлантике.
Все фото ©️ ВВС Великобритании
🇦🇪🇮🇱 Первый прямой рейс из ОАЭ в Израиль
Грузовой самолет Airbus A330 национальной авиакомпании Объединённых Арабских Эмиратов Etihad Airways прилетел вчера в Тель-Авив с 14 тоннами гуманитарной медицинской помощи от ООН для Палестинской автономии и Сектора Газа. Рейс координировался МИД Израиля.
ОАЭ не признает право Израиля на существование и оба государства официально не имеют дипломатических или экономических связей. Это первый раз, когда самолёт из ОАЭ выполнил официальный рейс в Израиль.
Возможно в этой связи Etihad прислал абсолютно белый самолёт, хотя ещё в прошлом году самолёт носил полную окраску Etihad. Airbus A330-200 c б/н A6-EYP находился на хранении (с 6 декабря 2019 г.) в Абу-Даби, но был возвращён с хранения 29 апреля.
Фото © AP
Видео © Управление аэропортов Израиля
Грузовой самолет Airbus A330 национальной авиакомпании Объединённых Арабских Эмиратов Etihad Airways прилетел вчера в Тель-Авив с 14 тоннами гуманитарной медицинской помощи от ООН для Палестинской автономии и Сектора Газа. Рейс координировался МИД Израиля.
ОАЭ не признает право Израиля на существование и оба государства официально не имеют дипломатических или экономических связей. Это первый раз, когда самолёт из ОАЭ выполнил официальный рейс в Израиль.
Возможно в этой связи Etihad прислал абсолютно белый самолёт, хотя ещё в прошлом году самолёт носил полную окраску Etihad. Airbus A330-200 c б/н A6-EYP находился на хранении (с 6 декабря 2019 г.) в Абу-Даби, но был возвращён с хранения 29 апреля.
Фото © AP
Видео © Управление аэропортов Израиля
🇪🇨 Эквадор закрывает национального авиаперевозчика
Эквадор решил ликвидировать национальную авиакомпанию TAME EP Linea Aerea del Ecuador. Спусковым крючком стал кризис, вызванный коронавирусом, который также затронул национальную авиакомпанию, которая в настоящий момент не может выполнять рейсы. Но, как и во многих других случаях - ближайший пример тайская Thai Airways, перевозчик уже давно является убыточной компанией. Эквивалент накопленных TAME убытков составляет более €365 млн.
История авиакомпании началась в 1962 году, когда правительство Эквадора решило создать собственную аваикомпанию для того, чтобы соединить отдаленные районы страны. Была создана авиакомпания Transportes Aéreos Militares Ecuatorianos или сокращённо TAME . Появившаяся как армейское подразделение, вскоре TAME уже не только обслуживала национальные маршруты, но и летала за границу.
Эквадор в настоящее время в целом пытается снизить роль государства в экономике, а также получить помощь от Международного валютного фонда. TAME на 100% принадлежит государству. Правительство Эквадора заявило, что в стране достаточно альтернативных частных перевозчиков таких как LATAM или Avianca.
Флот TAME состоял из семи самолетов - двух Embraer E190, одного Airbus A319, одного A320 и трех ATR 42.
Фото © Fabricio Jimenez
Эквадор решил ликвидировать национальную авиакомпанию TAME EP Linea Aerea del Ecuador. Спусковым крючком стал кризис, вызванный коронавирусом, который также затронул национальную авиакомпанию, которая в настоящий момент не может выполнять рейсы. Но, как и во многих других случаях - ближайший пример тайская Thai Airways, перевозчик уже давно является убыточной компанией. Эквивалент накопленных TAME убытков составляет более €365 млн.
История авиакомпании началась в 1962 году, когда правительство Эквадора решило создать собственную аваикомпанию для того, чтобы соединить отдаленные районы страны. Была создана авиакомпания Transportes Aéreos Militares Ecuatorianos или сокращённо TAME . Появившаяся как армейское подразделение, вскоре TAME уже не только обслуживала национальные маршруты, но и летала за границу.
Эквадор в настоящее время в целом пытается снизить роль государства в экономике, а также получить помощь от Международного валютного фонда. TAME на 100% принадлежит государству. Правительство Эквадора заявило, что в стране достаточно альтернативных частных перевозчиков таких как LATAM или Avianca.
Флот TAME состоял из семи самолетов - двух Embraer E190, одного Airbus A319, одного A320 и трех ATR 42.
Фото © Fabricio Jimenez
🇩🇪 Люфтганза ожидает, что сотни самолётов останутся на хранении до 2022 года
Lufthansa готовится к тому, что сотни самолетов останутся на земле из-за пандемии коронавируса вплоть до 2022 года, и считает неизбежным дальнейшее сокращение рабочих мест на предприятиях по техническому обслуживанию и кейтерингу.
В письме, текст которого стал доступным СМИ, направленном советом директоров Lufthansa всем сотрудникам сообщается, что авиакомпания планирует оставить на земле 300 самолётов в 2021 году, а в 2022 году - 200 самолетов. «Летом 2023 года, когда мы надеемся, что этот кризис останется позади, у нас все еще будет флот на 100 самолетов меньше», - говорится в письме. 2019 год группа Lufthansa закончила с флотом в размере 763 самолетов, согласно ее годовому отчету.
Подразделениям технического обслуживания - Lufthansa Technik и организации питания на борту - LSG придется столкнуться со значительным сокращением рабочих мест. Масштабы сокращений в этих подразделениях пока не объявлены.
Фото © Lufthansa
Lufthansa готовится к тому, что сотни самолетов останутся на земле из-за пандемии коронавируса вплоть до 2022 года, и считает неизбежным дальнейшее сокращение рабочих мест на предприятиях по техническому обслуживанию и кейтерингу.
В письме, текст которого стал доступным СМИ, направленном советом директоров Lufthansa всем сотрудникам сообщается, что авиакомпания планирует оставить на земле 300 самолётов в 2021 году, а в 2022 году - 200 самолетов. «Летом 2023 года, когда мы надеемся, что этот кризис останется позади, у нас все еще будет флот на 100 самолетов меньше», - говорится в письме. 2019 год группа Lufthansa закончила с флотом в размере 763 самолетов, согласно ее годовому отчету.
Подразделениям технического обслуживания - Lufthansa Technik и организации питания на борту - LSG придется столкнуться со значительным сокращением рабочих мест. Масштабы сокращений в этих подразделениях пока не объявлены.
Фото © Lufthansa
⚡️ Air France выводит все Airbus А380 из своего флота. Решение вступает в силу немедленно. Буквально месяц назад Air France заявляла о планах о выводе A380 в 2022 году.
🇪🇺🇦🇪 Airbus A380 и Emirates - всё тоже печально
Вдогонку предыдущей новости о том, что Air France решила немедленно вывести Airbus A380 из флота.
Плохие новости для фанатов самого большого пассажирского самолёта в мире Airbus A380 приходят с настолько завидной регулярностью, что впору согласиться с сэром Тимом Кларком, что «A380 всё» (и Boeing 747 по его словам тоже, впрочем).
Поговаривают, что Emirates очень хочет отменить заказ на 5 из 8 оставшихся к поставке A380. Airbus, пока сопротивляется и стоит на своем. В первую очередь в связи с тем, что все оставшиеся восемь самолётов для Emirates уже находятся в разной степени готовности, а большинство из них в очень большой степени готовности.
Судя по открытым источникам последние 8 самолётов для Emirates это:
1️⃣ MSN 261 будущий бортовой номер A6-EVL - находится в Гамбурге, где оснащается салоном
2️⃣ MSN 264 будущий бортовой номер A6-EVM - находится в Гамбурге, где оснащается салоном
3️⃣ MSN 267 будущий бортовой номер A6-EVN - находится в Гамбурге, где оснащается салоном
4️⃣ MSN 268 будущий бортовой номер A6-EVO - на линии финальной сборке в Тулузе
5️⃣ MSN 269 будущий бортовой номер A6-EVO - на линии финальной сборке в Тулузе
6️⃣ MSN 270 будущий бортовой номер A6-EVP - на линии финальной сборке в Тулузе
7️⃣ MSN 271 будущий бортовой номер A6-EVR - на линии финальной сборке в Тулузе
8️⃣ MSN 272 будущий бортовой номер A6-EVS - ожидает стыковку фюзеляжа в Тулузе.
MSN 272 должен был стать последним построенным Airbus A380. Теперь его судьба зависит от итогов переговоров между Airbus и Emirates и скорости восстановления спроса на авиационные пассажирские перевозки. Всего до недавнего времени предполагалось, что всего будет построено 254 летающих A380 (не считая машин для статических тестов)
Дубайская авиакомпания хочет получить последние (для неё) три самолёта A380 до конца 2020 финансового года (календарный март 2021 г.). Речь идет о самолётах с бортовыми номерами A6-EVL, A6-EVM и A6-EVN. По различной информации Airbus предлагает отсрочку платежей или поставок на оставшиеся 5 самолётов.
И Emirates и Airbus пока отказываются комментировать эту информацию.
Вдогонку предыдущей новости о том, что Air France решила немедленно вывести Airbus A380 из флота.
Плохие новости для фанатов самого большого пассажирского самолёта в мире Airbus A380 приходят с настолько завидной регулярностью, что впору согласиться с сэром Тимом Кларком, что «A380 всё» (и Boeing 747 по его словам тоже, впрочем).
Поговаривают, что Emirates очень хочет отменить заказ на 5 из 8 оставшихся к поставке A380. Airbus, пока сопротивляется и стоит на своем. В первую очередь в связи с тем, что все оставшиеся восемь самолётов для Emirates уже находятся в разной степени готовности, а большинство из них в очень большой степени готовности.
Судя по открытым источникам последние 8 самолётов для Emirates это:
1️⃣ MSN 261 будущий бортовой номер A6-EVL - находится в Гамбурге, где оснащается салоном
2️⃣ MSN 264 будущий бортовой номер A6-EVM - находится в Гамбурге, где оснащается салоном
3️⃣ MSN 267 будущий бортовой номер A6-EVN - находится в Гамбурге, где оснащается салоном
4️⃣ MSN 268 будущий бортовой номер A6-EVO - на линии финальной сборке в Тулузе
5️⃣ MSN 269 будущий бортовой номер A6-EVO - на линии финальной сборке в Тулузе
6️⃣ MSN 270 будущий бортовой номер A6-EVP - на линии финальной сборке в Тулузе
7️⃣ MSN 271 будущий бортовой номер A6-EVR - на линии финальной сборке в Тулузе
8️⃣ MSN 272 будущий бортовой номер A6-EVS - ожидает стыковку фюзеляжа в Тулузе.
MSN 272 должен был стать последним построенным Airbus A380. Теперь его судьба зависит от итогов переговоров между Airbus и Emirates и скорости восстановления спроса на авиационные пассажирские перевозки. Всего до недавнего времени предполагалось, что всего будет построено 254 летающих A380 (не считая машин для статических тестов)
Дубайская авиакомпания хочет получить последние (для неё) три самолёта A380 до конца 2020 финансового года (календарный март 2021 г.). Речь идет о самолётах с бортовыми номерами A6-EVL, A6-EVM и A6-EVN. По различной информации Airbus предлагает отсрочку платежей или поставок на оставшиеся 5 самолётов.
И Emirates и Airbus пока отказываются комментировать эту информацию.
🇩🇪 Плохие новости для A380 льются из рога изобилия
Последней новостью в череде сегодняшних плохих новостей для Airbus A380 стала новость от немецкой Lufthansa. Помимо того, что ожидания восстановления у немецкой авиакомпании настолько пессиместичные, что на следующий год 300 самолётов останутся на хранении за ненадобностью, Lufthansa вернёт из вынужденного хранения только 7 из 15 своих A380.
С точки зрения Lufthansa эксплуатация двухпалубных самолётов A380 более неоправдана «с точки зрения логистики и экономики». Немецкая авиакомпания использовала Airbus A380 из двух своих крупных хабов: Мюнхен (MUC/EDDM) и Франкфурт (FRA/EDDF). Большинство A380 Lufthansa находятся на хранении в этих аэропортах, а некоторые отправлены в испанский Теруэль (TEV/LETL), из которого, по видимому, уже не вернутся.
После возвращения, если, конечно, не случится нечто вроде сегоднящнего заявления Air France, все самолёты Airbus A380 немецкая компания будет использовать только из мюнхенского хаба и только в количестве семи самолётов. «После рассмотрения различных критериев и на фоне повышения конкурентоспособности Lufthansa в долгосрочной перспективе компания решила, что в будущем A380 будет использоваться только из Мюнхена», - заявил представитель Lufthansa. Правда еще до начала кризиса Lufthansa заявляла о намерении продать в 2022 и 2023 годах шесть самолётов A380.
⚡️Update Lufthansa уточнила, что семь самолётов Airbus A380 выводятся из состава флота немедленно, то есть уже не вернутся в компанию. В Испанском Теруэле на хранении находятся как раз 7 самолётов. Это A380 c бортовыми номерами D-AIMA, D-AIMB, D-AIMF, D-AIMG, D-AIMJ, D-AIMK, D-AIMK.
Последней новостью в череде сегодняшних плохих новостей для Airbus A380 стала новость от немецкой Lufthansa. Помимо того, что ожидания восстановления у немецкой авиакомпании настолько пессиместичные, что на следующий год 300 самолётов останутся на хранении за ненадобностью, Lufthansa вернёт из вынужденного хранения только 7 из 15 своих A380.
С точки зрения Lufthansa эксплуатация двухпалубных самолётов A380 более неоправдана «с точки зрения логистики и экономики». Немецкая авиакомпания использовала Airbus A380 из двух своих крупных хабов: Мюнхен (MUC/EDDM) и Франкфурт (FRA/EDDF). Большинство A380 Lufthansa находятся на хранении в этих аэропортах, а некоторые отправлены в испанский Теруэль (TEV/LETL), из которого, по видимому, уже не вернутся.
После возвращения, если, конечно, не случится нечто вроде сегоднящнего заявления Air France, все самолёты Airbus A380 немецкая компания будет использовать только из мюнхенского хаба и только в количестве семи самолётов. «После рассмотрения различных критериев и на фоне повышения конкурентоспособности Lufthansa в долгосрочной перспективе компания решила, что в будущем A380 будет использоваться только из Мюнхена», - заявил представитель Lufthansa. Правда еще до начала кризиса Lufthansa заявляла о намерении продать в 2022 и 2023 годах шесть самолётов A380.
⚡️Update Lufthansa уточнила, что семь самолётов Airbus A380 выводятся из состава флота немедленно, то есть уже не вернутся в компанию. В Испанском Теруэле на хранении находятся как раз 7 самолётов. Это A380 c бортовыми номерами D-AIMA, D-AIMB, D-AIMF, D-AIMG, D-AIMJ, D-AIMK, D-AIMK.
🇺🇸🇷🇺 Гуманитарная помощь из США
Самолёт ВВС США C-17 Globemaster III из 437 крыла авиационных перевозок (437th Airlift Wing), располагающегося на совместной авиабазе в Чарльстоне (Joint Base Charleston, CHS/KCHS) в данный момент летит в Россию с гуманитарным грузом для нашей страны. Груз представляет себя 50 (пятьдесят) аппаратов ИВЛ, которые США направили в Россию в рамках программы USAid.
Самолёт С-17 с бортовым номером 08-8190 должен приземлиться в одном из московских аэропортов примерно через 10 часов, то есть около 7 утра. Отслеживать с помощью сервиса Flightradar24, к сожалению, не получится. Используйте сервисы вроде planeradar или radarbox. Для отслеживания можно использовать позывной RCH376.
Если получим более подробную и точную информацию, проапдейтим пост.
P.S. Авторы канала проностальгировали (нет) 90-ми годами, когда в Шереметьево «паслись» С-141 с «гуманитаркой».
Фото © Michael DeBock и USAid
Видео © USTRANCOM
Самолёт ВВС США C-17 Globemaster III из 437 крыла авиационных перевозок (437th Airlift Wing), располагающегося на совместной авиабазе в Чарльстоне (Joint Base Charleston, CHS/KCHS) в данный момент летит в Россию с гуманитарным грузом для нашей страны. Груз представляет себя 50 (пятьдесят) аппаратов ИВЛ, которые США направили в Россию в рамках программы USAid.
Самолёт С-17 с бортовым номером 08-8190 должен приземлиться в одном из московских аэропортов примерно через 10 часов, то есть около 7 утра. Отслеживать с помощью сервиса Flightradar24, к сожалению, не получится. Используйте сервисы вроде planeradar или radarbox. Для отслеживания можно использовать позывной RCH376.
Если получим более подробную и точную информацию, проапдейтим пост.
P.S. Авторы канала проностальгировали (нет) 90-ми годами, когда в Шереметьево «паслись» С-141 с «гуманитаркой».
Фото © Michael DeBock и USAid
Видео © USTRANCOM
👍1
🇮🇳 Аэропорт Калькутты затопило
Аэропорт Калькутты (CCU/VECC) закрылся на ночь после обрушения ангаров из-за циклона Амфан. Циклон Амфан ударил вчера по городу и вызвал массовые разрушения. В различных отчетах указывалось, что в аэропорту Калькутты находилось более 40 самолетов в момент удара циклона. Некоторые самолеты смогли покинуть Калькутту, чтобы переждать ненастье в других аэропортах по соседству. Впоследствии аэропорт Калькутты ночью был закрыт, но должен возобновить работу сегодня.
На фотографиях видно затопленные участки перрона аэропорта и разрушенные ангары, постройки 60х годов, а также несколько пострадавших самолётов. В частности под завалом одного из ангаров погребён Hawker BeechJet 400А, принадлежащий RPG Enterprises, а самолёт ATR42 Alliance Air находится на затопленном участке в повреждённом состоянии (являются ли они результатом воздействия циклона неясно).
Аэропорт Калькутты (CCU/VECC) закрылся на ночь после обрушения ангаров из-за циклона Амфан. Циклон Амфан ударил вчера по городу и вызвал массовые разрушения. В различных отчетах указывалось, что в аэропорту Калькутты находилось более 40 самолетов в момент удара циклона. Некоторые самолеты смогли покинуть Калькутту, чтобы переждать ненастье в других аэропортах по соседству. Впоследствии аэропорт Калькутты ночью был закрыт, но должен возобновить работу сегодня.
На фотографиях видно затопленные участки перрона аэропорта и разрушенные ангары, постройки 60х годов, а также несколько пострадавших самолётов. В частности под завалом одного из ангаров погребён Hawker BeechJet 400А, принадлежащий RPG Enterprises, а самолёт ATR42 Alliance Air находится на затопленном участке в повреждённом состоянии (являются ли они результатом воздействия циклона неясно).
😱1