🇮🇩🇨🇳 Индонезия продолжает рассматривать покупку китайских истребителей J-10C

Индонезия сохраняет интерес к закупке как минимум 42 китайских истребителей J-10C. Военно-воздушные силы страны сейчас оценивают самолёт на соответствие своим требованиям в рамках программы модернизации.

В прошлый четверг представитель Министерства обороны Индонезии бригадный генерал Фрега Венас Инкириваг подтвердил, что Джакарта по-прежнему заинтересована в приобретении как минимум 42 китайских истребителей J-10C.

«В настоящее время ВВС оценивают J-10C, поскольку мы стремимся выбрать только лучшие платформы для нашей основной системы вооружения», - заявил представитель Минобороны.

При этом до заключения контракта ещё далеко. По словам представителя ведомства, переговоры о стоимости сделки и сроках поставок пока не проводились.

Впервые сообщения о том, что ВВС Индонезии собираются приобрести у Китая 42 истребителя Chegndu J-10C, появилась в октябре 2025 года – министр обороны Сафри Сьямсоэддин подтвердил тогда план закупки, сообщив, что самолёты «скоро будут летать над Джакартой». По сообщениям, министерство финансов Индонезии одобрило выделение около 9 миллиардов долларов на закупку. По данным Janes, на первый транш были одобрены внешние займы правительства Индонезии на сумму до 1,6 млрд долларов.

Покупка вписывается в политику диверсификации. В 2022 году Индонезия заказала 42 истребителя Dassault Rafale и 48 турецких KAAN в 2025 году. В феврале текущего года Boeing официально подтвердил, что прекращает попытки продать Индонезии истребители F-15EX Eagle II.

Одним из ключевых критериев станет возможность J-10C поддерживать приоритетные задачи индонезийских ВВС в рамках долгосрочной программы модернизации обороны Индонезии Perisai Trisula Nusantara («Щит трезубца Нусантары», NTS) для противодействия внутренним и международным угрозам. Диверсификация закупок (французские Rafale, турецкие KAAN, возможные китайские J-10) подаётся как часть NTS и традиционного курса «свободной и активной» внешней политики.

В то же время интерес к китайским самолётам вызывает вопросы у оборонных экспертов. Среди основных опасений - стоимость эксплуатации не западной техники и возможные геополитические последствия такого выбора. т.к. США могут отказаться от совместных операций с ВВС Индонезии из-за китайских истребителей.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇦🇷 Flybondi подала заявление о защите от кредиторов

Аргентинская Flybondi начала процедуру судебной реструктуризации долгов после резкого ухудшения финансового положения и фактического коллапса операционной деятельности.

Заявление было подано 2 октября операционной компанией FB Líneas Aéreas и передано в Национальный коммерческий суд №24 в Буэнос-Айресе. Процедура должна позволить Flybondi вести переговоры с кредиторами, избежать банкротства и сохранить бизнес.

Авиакомпания имеет задолженность перед лизингодателями воздушных судов, компаниями по техническому обслуживанию, поставщиками топлива, EANA и Intercargo. Есть также требования сотрудников и пассажиров, ожидающих возврата денег. Публично известные долги превышают 4 млрд аргентинских песо, а с учётом процентов и дополнительных расходов могут достигать 4,6 млрд песо. Ещё два самолёта, находящиеся за пределами Аргентины, по сообщениям, накопили около 5,5 млн долларов обязательств (долгов) за обслуживание.

Ситуация уже привела к почти полной остановке перевозок. В Аргентине у Flybondi остаются три самолёта, не выполняющие коммерческих рейсов, ещё 10 возвращены лизингодателям или проходят процедуру возврата.

В августе 2025 года Flybondi перевезла 254 533 пассажира на внутренних линиях и занимала 17% рынка Аргентины. Год спустя пассажиропоток рухнул до 1865 человек, а доля рынка составила 0,1%. Теперь суду предстоит определить условия реструктуризации и перспективы восстановления работы авиакомпании.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇷🇺🇨🇦 Основатель «Волга-Днепр» обжалует канадские санкции

Основатель «Волга-Днепр» Алексей Исайкин подал в конце сентября апелляцию на решение Федерального суда Канады, подтвердившее обоснованность его нахождение в санкционном списке страны.

Исайкин был включён в канадский санкционный список в апреле 2023 года. В июне того же года он потребовал исключить его из списка, заявив, что больше не владеет, не контролирует и не связан с «Волга-Днепр».

Канадский МИД отказал ему в октябре 2024 года. Ведомство сочло передачу Исайкиным права собственности на «Волга-Днепр» в августе 2022 года, вскоре после введения санкций, попыткой их обхода. По мнению министерства, сделка была «непрозрачной» и позволяла сохранить влияние Исайкина на компанию.

В августе 2026 года канадский суд отклонил заявление Исайкина о пересмотре этого решения. Суд указал, что министр обладал широкими полномочиями, а заявитель не доказал необоснованность или процессуальную несправедливость решения.

Теперь дело продолжится в Федеральном апелляционном суде Канады.

Тем временем Ан-124 «Волга-Днепр» с б/н RA-82078 остаётся в аэропорту Торонто-Пирсон после его «ареста» канадскими властями в феврале 2022 года. Разрешение его судьбы в в ближайшее время не ожидается. В действительности его судьбу, скорее всего, предопределит фактическое состояние самолёта, который почти пять лет «давит бетон» без необходимых процедур по организации длительного хранения.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇩🇪 Lufthansa прощается с Airbus A340-600 после 23 лет эксплуатации

18 октября Lufthansa выполнит последний коммерческий рейс на Airbus A340-600. Рейс LH419 отправится из аэропорта Вашингтон-Даллес (IAD/KIAD) во Франкфурт (FRA/EDDF), куда прибудет утром 19 октября.

Немецкая авиакомпания эксплуатировала этот тип 23 года. Сейчас у Lufthansa остаются четыре A340-600, которые в основном выполняют рейсы из Франкфурта в Вашингтон и Нью-Йорк.

Lufthansa получила первые A340-600 в 2003 году и стала одним из крупнейших операторов типа, получив аж 24 из 97 построенных самолётов.

Во время пандемии Lufthansa полностью вывела A340-600 из эксплуатации и отправила часть самолётов на хранение и разборку, но затем вернула десять самолётов из-за задержек поставок новых широкофюзеляжных лайнеров.

Последними эксплуатантами A340-600 остаются иранская Mahan Air, венесуэльская Conviasa, а также немецкая Universal Sky Carrier, которая эксплуатирует этот тип на чартерных и ACMI-рейсах.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

4️⃣9️⃣ 49-й день рождения МиГ-29

6 октября 1977 года состоялся первый полёт опытного экземпляра истребителя МиГ-29. Машину в воздух поднял советский лётчик-испытатель Александр Васильевич Федотов, шеф-пилот ММЗ им. А.И.Микояна.

Разработка реактивного МиГ-29 началась в Объединенном конструкторском бюро МиГ в 1974 году. Cерийное производство "Двадцать девятого" началось только в 1982 году. После государственных приемных испытаний 1984 года началась поставка истребителей в части фронтовой авиации.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🌅 С добрым утром, хулиганы!

На видео на самолёте Zlin Z-526 хулиганит Бенджамин Личер под Солканским мостом - знаменитым арочным железнодорожным виадуком в Словении.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇺🇸 США потеряли значительно больше в войне с Ираном. 81 воздушное судно, согласно новому отчёту CRS

Исследовательская служба Конгресса США (CRS) насчитала 81 американский летательный аппарат, потерянный или повреждённый с начала военной операции против Ирана в начале февраля 2026 года. В список входят самолёты, вертолёты и беспилотники.

В майской версии отчёта фигурировали 42 воздушных судна. CRS подчёркивает, что разница не равна новым потерям: данные уточняются и корректируются по мере появления дополнительной информации, а часть повреждённых машин могла вернуться в строй. В список входят также и потери от огня по своим.

По майской версии, среди потерь четыре F-15E (три сбиты союзниками над Кувейтом, экипажи катапультировались), пять KC-135 и один самолёт ДРЛО E-3G Sentry на авиабазе Принц Султан в Саудовской Аравии, поражённые на авиабазе принца Султана в Саудовской Аравии, а также 24 MQ-9 и один MQ-4C. Два MC-130J экипажи намерено уничтожили сами на земле в Иране после того, как не смогли покинуть район операции по спасению экипажа сбитого F-15E.

Отдельную тревогу службы вызывают потери старых и немногочисленных типов вроде E-3: у законодателей вопрос, не возникнут ли пробелы в возможностях. Замена потерянной техники, по оценке Бюджетного управления Конгресса, обойдётся от 1,9 до 3,3 млрд долларов.

4 октября США вывели все бомбардировщики Rockwell B-1B с британской базы Фэйрфорд. Пентагон сообщил, что все бомбардировщики «передислоцированы на базы в США». По данным американских чиновников, причиной стали опасения иранской атаки дронов, Иран это отрицает.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇹🇿🦓 В Танзании самолёт столкнулся с зеброй при взлете

Региональный турбовинтовой самолёт Embraer EMB-120 Brasilia авиакомпании Sindbad Air столкнулся с зеброй во время взлёта с аэродрома Серонера в национальном парке Серенгети.

На борту находились 26 пассажиров и четыре члена экипажа. После столкновения у самолёта возникли проблемы с шасси. Экипаж принял решение об аварийной посадке в аэропорту Килиманджаро, где находится значительно более длинная асфальтированная ВПП.

Основные стойки шасси выпустить не удалось. EMB-120 выполнил посадку с убранным шасси и проскользил по ВПП на фюзеляже, оставляя за собой дым и обломки.

Все 30 человек на борту благополучно покинули самолёт. Сообщений о пострадавших нет.

Зебра в результате столкновения погибла. Авиационные власти Танзании начали расследование.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇷🇴 Румыния заказала 12 вертолётов Airbus H225M

Румыния подписала контракт на поставку 12 многоцелевых военных вертолётов Airbus H225M Caracal. Сделка ранее была одобрена парламентом страны. H225 придут на замену вертолётам IAR-330 Puma (лицензионная копия Aérospatiale SA 330 Puma), которые сейчас эксплуатируют ВВС страны.

Новые машины будут использоваться для поражения наземных целей, разведки и наблюдения, тактического прикрытия, а также проведения специализированных десантно-штурмовых операций в дневное и ночное время.

Контракт заключён через французское управление оборонных закупок DGA и финансируется по европейской программе SAFE. Это второй заказ Румынии у Airbus Helicopters в рамках этой инициативы. Ранее страна приобрела семь H160 и пять H145 для выполнения задач государственных служб.

Сделка также предусматривает промышленное сотрудничество с румынской компанией IAR Brașov. На неё придётся около 15% общего объёма совместной программы закупки H225M.

Кроме того, Румыния ранее заказала два H215M в морской конфигурации. После поставки H225M страна станет 13-м военным эксплуатантом этого типа.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇺🇿 My Freighter готовится к масштабному расширению грузового флота

Узбекская грузовая авиакомпания My Freighter рассчитывает получить до конца 2026 года сразу несколько дополнительных самолётов: три Boeing 767F и один Airbus A330F.

A330 и один B767F должны быть получены перевозчиком уже в течение ближайшего месяца, а остальные два B767F ожидаются до конца года.

Компания планирует продолжить расширение флота: довести число A330F до пяти, B767F до 15, добавить ещё один B757F и два Boeing 777F. Долгосрочная цель - 50 самолётов к концу десятилетия.

Сейчас флот My Freighter состоит из десяти самолётов: одного B757-200, четырёх B767-300ER(BCF) и пяти B767-300ER(BDSF).

Компания рассчитывает использовать географическое положение Узбекистана на маршрутах между Востоком и Западом для развития грузовых перевозок.

My Freighter начала свою деятельность в 2019 году как грузовой агент Uzbekistan Airways, в 2022 году получила первый собственный самолёт. А в августе прошлого года открыла регулярные грузовые рейсы в Европу.

Расширение происходит на фоне подготовки Centrum Holding к IPO в Лондоне, которое планируется провести в первом квартале 2027 года.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲