После очень сильного июня Airbus, по данным отраслевых источников, поставил внутреннюю цель передать заказчикам около 900 самолётов в 2026 году. При этом официальный прогноз компании пока остаётся без изменений – 870 лайнеров.
В июне Airbus передал клиентам 89 самолётов против 81 лайнера в мае и 73 в апреле. Рост обеспечили сразу несколько факторов: производитель начал сокращать задержки поставок в Китай, а ситуация с поставками двигателей, прежде всего Pratt & Whitney, постепенно улучшается.
Для Airbus подобный разрыв между внутренними ориентирами и официальным прогнозом не редкость. Компания традиционно сохраняет более консервативные публичные оценки, учитывая сохраняющиеся риски в цепочке поставок.
Если нынешний темп удастся сохранить во втором полугодии, цель в 900 поставок выглядит вполне достижимой. Однако поставки двигателей Pratt & Whitney GTF и CFM LEAP по-прежнему остаются одним из ключевых факторов неопределённости, поэтому повышать официальный прогноз Airbus пока не спешит.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍34🔥8🤔3🤣1
Forwarded from AviaComments
Замену двигателей на 50 «Суперджетах» оценили в 115 млрд рублей
По данным «Коммерсанта», ОАК предварительно включила в программу ремоторизации 50 самолётов SSJ-100. Это около трети всего российского парка. Начало работ запланировано на конец 2029 года.
Стоимость ремоторизации одного самолёта оценивается в 2,3 млрд рублей, общая стоимость программы составит около 115 млрд рублей. Комплект из двух двигателей ПД-8 по оценке 2024 года имеет себестоимость 2,18 млрд рублей, то есть именно двигатели формируют практически всю стоимость работ.
Около 50% программы предполагается профинансировать по линии Минпромторга, оставшуюся часть обсуждают покрыть за счет Минтранса или владельцев самолётов.
Критериями отбора станут техническое состояние самолёта, остаточный ресурс планера и незаменяемых компонентов, а также прогнозируемый срок дальнейшей эксплуатации.
В России сейчас эксплуатируется около 160 SSJ-100. Крупнейшие операторы: «Россия» - 78 бортов; Red Wings - 25; «Азимут» - 19; «Ямал» - 14; «ИрАэро» - 7; «Газпромавиа» - 7.
Одновременно продолжается работа по продлению ресурса двигателей SaM146. В «Ростехе» отмечают, что обслуживание и ремонт существующих двигателей значительно дешевле ремоторизации, поэтому оба направления будут развиваться параллельно.
По оценкам источников издания, без масштабной программы замены двигателей к 2030 году у активно эксплуатируемых авиакомпаний может сохраниться ресурс лишь примерно у 30 наиболее молодых SSJ-100 выпуска 2020-2022 годов. В частности, в Red Wings прогнозируется сокращение парка с нынешних 25 до 4 самолётов к 2030 году.
Ситуацию осложняет не только ресурс двигателей, но и возможный дефицит ряда уникальных комплектующих.
После пересмотра производственной программы отрасль также стала более уверенно оценивать возможность выпуска дополнительных ПД-8. Если ранее до 2030 года ожидалась поставка 142 SJ-100, то теперь потребность (а теперь ею обосновывают планы производства ) оценивается примерно в 60 самолётов, а производственные мощности ОДК - в 30 двигателей ПД-8 ежегодно. При этом, по данным «Коммерсанта», твёрдых контрактов на поставку SJ-100 пока нет, а авиакомпании оценивают реальный спрос в 40-50 самолётов.
Подробнее: https://www.kommersant.ru/doc/8796890?tg
#Суперджет #ПД8
Подписаться на @AviaComments: основной Telegram | резервный Макс
По данным «Коммерсанта», ОАК предварительно включила в программу ремоторизации 50 самолётов SSJ-100. Это около трети всего российского парка. Начало работ запланировано на конец 2029 года.
Стоимость ремоторизации одного самолёта оценивается в 2,3 млрд рублей, общая стоимость программы составит около 115 млрд рублей. Комплект из двух двигателей ПД-8 по оценке 2024 года имеет себестоимость 2,18 млрд рублей, то есть именно двигатели формируют практически всю стоимость работ.
Около 50% программы предполагается профинансировать по линии Минпромторга, оставшуюся часть обсуждают покрыть за счет Минтранса или владельцев самолётов.
Критериями отбора станут техническое состояние самолёта, остаточный ресурс планера и незаменяемых компонентов, а также прогнозируемый срок дальнейшей эксплуатации.
В России сейчас эксплуатируется около 160 SSJ-100. Крупнейшие операторы: «Россия» - 78 бортов; Red Wings - 25; «Азимут» - 19; «Ямал» - 14; «ИрАэро» - 7; «Газпромавиа» - 7.
Одновременно продолжается работа по продлению ресурса двигателей SaM146. В «Ростехе» отмечают, что обслуживание и ремонт существующих двигателей значительно дешевле ремоторизации, поэтому оба направления будут развиваться параллельно.
По оценкам источников издания, без масштабной программы замены двигателей к 2030 году у активно эксплуатируемых авиакомпаний может сохраниться ресурс лишь примерно у 30 наиболее молодых SSJ-100 выпуска 2020-2022 годов. В частности, в Red Wings прогнозируется сокращение парка с нынешних 25 до 4 самолётов к 2030 году.
Ситуацию осложняет не только ресурс двигателей, но и возможный дефицит ряда уникальных комплектующих.
После пересмотра производственной программы отрасль также стала более уверенно оценивать возможность выпуска дополнительных ПД-8. Если ранее до 2030 года ожидалась поставка 142 SJ-100, то теперь потребность (
Подробнее: https://www.kommersant.ru/doc/8796890?tg
#Суперджет #ПД8
Подписаться на @AviaComments: основной Telegram | резервный Макс
🤣30🤡25🤔7👍4👏2🔥1🤯1
Boeing запустил сегодня новую линию окончательной сборки 737 MAX в Эверетте. Впервые с конца 1960-х годов самолёты семейства 737 будут выпускаться не только в Рентоне, который почти шесть десятилетий оставался единственной производственной площадкой программы.
Пока здесь будут собирать 737 MAX 8 и MAX 9, однако после сертификации основной производственной моделью должен стать 737 MAX 10 (737-10). Именно под 737-10 изначально и создавалась новая линия.
Эверетт традиционно ассоциировался с широкофюзеляжными лайнерами Boeing: 747, 767, 777 и 787. Теперь здесь начинается производство и самого массового самолёта компании. Это позволит Boeing увеличить выпуск 737 MAX: сейчас компания производит 42 самолёта в месяц, планирует выйти на 47, затем на 52 и в перспективе рассматривает возможность повышения темпа выпуска самолётов до 70 единиц в месяц. В компании подчёркивают, что рост будет происходить только после согласования с FAA и при сохранении стабильного качества производства.
Запуск линии в Эверетте стал возможен благодаря освободившимся площадям после завершения производства Boeing 747 и переноса сборки 787 в Южную Каролину. Для Boeing это один из ключевых шагов на пути восстановления после кризиса последних лет и попытка сократить гигантский портфель невыполненных заказов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍23🔥7🆒2🤔1🤣1
Во время похода британского авианосца HMS Prince of Wales в Норвежском море британские военные вновь столкнулись с российским самолётом дальней противолодочной авиации Ту-142МК (б/н RF-34059 носит имя «Юрий Малинин»). По данным Минобороны Великобритании, экипаж сбросил гидроакустические буи (см. фото №4) вблизи корабельной группы и не выходил на связь по международным аварийным частотам.
Operation FIRECREST (в переводе на русский «Огненный хохолок» или «Огнехохлая птица») – это крупномасштабная операция Великобритании, которая представляет собой развёртывание авианосной ударной группы (Carrier Strike Group) Королевского флота в Северной Атлантике и Арктике (High North) в 2026 году
В официальном заявлении действия российского самолёта назвали «небезопасными и непрофессиональными». На сопровождение Ту-142 были подняты два истребителя F-35, которые сопровождали Ту-142 до его ухода из района.
За фотографию, конечно, спасибо! Но вы, это, пластинку с нытьём смените что-ли. Непрофессионально как-то. 😎
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍50🤣29🔥14🤬4🤡2🫡2
Давненько не было в рубрике #MiGDay красивых фотографий. Придется исправить.
Этот 68-летний "старичок" был построен в далёком 1958 году по лицензии в Польше на заводе PZL-Mielec (как Lim-5). Служил в 11-м истребительном авиационном полку ВВС Польши.
В 1990-е годы был выкуплен в Британию, где его перекрасили в вымышленные цвета ВВС Северного Вьетнама, последовательно носив бортовые номера G-BWUF и G-MIGG. Самолёт находился в нелётном состоянии и выставлялся в качестве экспоната в различных музеях. В 2023 году был выкуплен обратно в Польшу и приведен в летное состояние компанией FUBAR Aviation Ltd. Самолёту вернули исторический бортовой 1211 (рег.номер SP-MIL).
Этот МиГ-17Ф (Lim-5) является единственной восстановленной летающей копией своего типа в Европе.
Фото © Hesja Krajnewski
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥53👍16🫡7👏1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
С 26 июня по 6 июля в Нигерии проходило празднование 163-й годовщины национальной армии. Главные события развернулись в Порт-Харкорте, штат Риверс. Торжества прошли под девизом «Защита нации и служение народу».
Демонстрации "операции спасения", проведённой авиационным корпусом армии Нигерии, кажется была близка к тому, чтобы превратиться как минимум в происшествие, если не в катастрофу.
Но хорошо всё то, что хорошо заканчивается.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥31😱13
В конце июня на рейсе Jet2 из Ларнаки в Манчестер 35-летний британец устроил серьёзный дебош. По данным полиции, во время полёта он напал на другого пассажира и бортпроводника, бил по багажным полкам и двери кабины пилотов, а также угрожал окружающим.
Экипаж запросил приоритетную посадку, а бортпроводница обратилась к пассажирам – «нескольких крепких мужчин» – с просьбой помочь обезвредить нарушителя. Несколько человек удерживали мужчину до прибытия полиции.
После посадки в Манчестере полицейские обнаружили дебошира без сознания. Мужчине были оказаны реанимационные мероприятия и позже его доставили в больницу, однако спустя два дня он скончался.
Теперь обстоятельства инцидента выясняют сразу два ведомства. Полиция Манчестера расследует произошедшее на борту, а Независимое управление по контролю за деятельностью полиции проверяет законность и обоснованность действий лиц, участвовавших в задержании.
Официальная причина смерти пока не названа. Ответы на ключевые вопросы должны дать результаты расследования и судебно-медицинской экспертизы.
По данным английских СМИ, погибший оказался Каллум Керр боксер на голых кулаках.
Nothing beats a Jet2holiday
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱40🤣14🤔4👍1
AviaNews
Пока рынок обсуждает возможное приобретение европейского лоукостера easyJet американским инвестиционным фондом Castlelake за 5,2 млрд фунтов, аналитики Bernstein рассматривают совсем другой сценарий.
По мнению аналитиков инвестиционной компании Sanford C. Bernstein, наиболее вероятным сценарием после покупки easyJet станет разделение авиакомпании и продажа её активов.
По их мнению главная ценность сделки – вовсе не сама авиакомпания. Castlelake, одного из крупнейших игроков на рынке авиационного лизинга, прежде всего интересуют активы easyJet: более 200 собственных самолётов, заказы почти на 180 Airbus A320neo и A321neo, дефицитные слоты в крупнейших аэропортах Европы и туристическое подразделение easyJet Holidays.
В Bernstein допускают, что после завершения сделки easyJet могут не сохранить как единый бизнес. Самолёты, слоты и другие активы способны перейти разным покупателям, а часть заказанных Airbus даже авиакомпаниям за пределами Европы.
Если этот сценарий реализуется, европейский рынок может лишиться одного из крупнейших лоукостеров. Это приведёт к сокращению провозных мощностей и усилит позиции Ryanair, Wizz Air и Jet2.
Пока речь идёт лишь об одном из возможных вариантов развития событий. До 3 августа Castlelake должна представить официальное предложение акционерам easyJet. Совет директоров перевозчика рекомендовал акционерам принять предложение Castlelake.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱26🤔10😭6👍2
Группа Saudia оформила заказ на четыре грузовых Boeing 777 Freighter. Первый самолёт должен поступить в четвёртом квартале 2026 года. Церемония подписания прошла в Джидде с участием руководства Saudia Group, Boeing и Saudia Cargo.
Новые самолёты предназначены для расширения флота Saudia Cargo, которая в последние годы активно наращивает объёмы перевозок. В 2024–2025 годах авиакомпания перевезла более 1,15 млн тонн грузов, а показатель выполнения рейсов по расписанию превысил 90%.
Заказ позволит увеличить провозные мощности на международных маршрутах, где спрос на грузовые авиаперевозки продолжает расти. Сегодня сеть Saudia Cargo охватывает четыре континента.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍18🔥6
AviaNews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Министерство обороны Азербайджана 6 июля 2026 года опубликовало видео, на котором впервые были продемонстрированы новые многоцелевые истребители JF-17C Block-3, поступившие на вооружение ВВС страны.
На кадрах запечатлены две одноместные машины с бортовыми номерами 24-501 и 24-502.
Поставка JF-17C стала завершением длительного процесса, начавшегося ещё в 2024 году. Тогда Азербайджан подписал с Пакистаном контракт на сумму 1,6 миллиарда долларов, который предусматривал покупку от 12 до 24 истребителей, а также боеприпасов, запчастей и обучения пилотов. По имеющейся информации, общий объём поставок JF-17C для Азербайджана может составить до 40 машин.
JF-17 (он же Chengdu FC-1 Xiaolong) - многоцелевой боевой самолёт совместной китайско-пакистанской разработки. FC-1 разработан китайской компанией CAC (Chengdu Aircraft Corporation) при участии КБ МиГ и финансовой поддержке Пакистана в конце 1990-х — начале 2000-х годов на базе производимого в КНР потомка советского МиГ-21. Самолёт оснащается двигателем РД-93 производства российского ОАО «Климов». Совместимость самолета с широким спектром боеприпасов, включая турецкие ракеты класса «воздух-воздух» Gökdoğan и Bozdoğan, усиливает его привлекательность для Азербайджана.
Азербайджан становится четвёртым оператором JF-17 в мире после Пакистана, Мьянмы и Нигерии.
❗️ Видео наверное стоит смотреть без звука.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥22🤡11👍5🤬4🤣3🤔1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сообщается, что в международном аэропорту Манас в Бишкеке произошёл инцидент с самолётом McDonnell Douglas MD-83 авиакомпании Tez Jet. Лайнер с б/н EX-80003 должен был выполнить рейс K9 117 из а/п Манас, Бишкек (BSZ/UCFM) в Ош (OSS/UCFO).
При разбеге по взлётно-посадочной полосе у лайнера разрушилась левая основная стойка шасси. Пилоты прервали взлёт. Самолёт завалился на левое крыло, произошла утечка топлива.
Всего на борту самолета находился 181 пассажир, а также экипаж из 6 человек. Серьёзно никто не пострадал, несколько пассажиров отделались лёгкими ушибами и ссадинами.
Из-за происшествия работа аэропорта Манас была временно приостановлена из-за заблокированной самолётом взлётно-посадочной полосы. Причины происшествия выяснит специальная комиссия.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱44🔥6🤔3
AviaNews
ВВС Чехии приняли первый из двух военно-транспортных Embraer C-390 Millennium. Самолёт прибыл на авиабазу Прага-Кбелы, а второй борт ожидается в 2027 году.
Чехия выбрала C-390 в конце 2023 года, а сам контракт на два самолёта был подписан в октябре 2024 года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍23👏10🤣2