Китайская авиакомпания China Eastern Airlines раскрыла информацию на Шанхайской фондовой бирже о контракте с Airbus на поставку 25 широкофюзеляжных A330-900neo. Каталожная стоимость сделки составляет 9,35 млрд долларов (по оценке авиакомпании), хотя фактическая цена с учётом традиционных скидок для крупных заказчиков будет значительно ниже.
Поставки распределены по годам: четыре машины в 2029-м, пять в 2030-м, шесть в 2031-м, семь в 2032-м и три в 2033-м. К тому времени, по оценкам авиакомпании, как минимум десять старых A330ceo будут выведены из эксплуатации.
Новые лайнеры с двигателями Rolls-Royce Trent 7000 будут базироваться в аэропорту Шанхай-Пудун. Их планируют использовать для расширения межконтинентальной маршрутной сети и увеличения частоты рейсов на существующих дальних направлениях. Это часть стратегии по укреплению а/п Шанхай-Пудун как одного из ведущих транзитных хабов Азии.
Для Airbus это ещё одна крупная победа в Китае. China Eastern китайский перевозчик продолжает системное обновление дальнемагистрального парка, несмотря (пока) на усилия COMAC по продвижению собственного C929. Конкуренция между Airbus и Boeing за китайский рынок остаётся острой, но пока европейский производитель удерживает лидерство.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥22👍8
Forwarded from Авиационная Антресоль
Самолёт врезался в здание
Неординарный инцидент (а точнее катастрофа) произошёл сегодня в Пекине
по предварительной информации одномоторный самолёт Sunward SA60L с б/н B-12PP врезался в здание одного из ТЦ столицы Китая
информация дополняется
Неординарный инцидент (а точнее катастрофа) произошёл сегодня в Пекине
по предварительной информации одномоторный самолёт Sunward SA60L с б/н B-12PP врезался в здание одного из ТЦ столицы Китая
информация дополняется
🤯48😱9🤣9👍1
Китайская авиакомпания China Southern Airlines, точнее её грузовое подразделение CSA Cargo, заключила контракт с Boeing на поставку семи грузовых самолётов. Сделка оценивается в 3,62 млрд долларов по каталожным ценам (согласно раскрытию информации авиакомпанией).
Заказ включает два грузовых Boeing 777F и пять новейших 777-8F, а также опцион на покупку ещё трёх 777-8F. Поставки новых грузовых самолётов будут осуществляться в течение 2027–2034 годов, а финансирование сделки China Southern планирует обеспечить за счёт собственных средств.
Заказ имеет особое значение для Boeing. После нескольких лет практически полного отсутствия новых китайских контрактов на фоне политической напряжённости и торговых разногласий с США американский авиастроитель получает важный сигнал о постепенном восстановлении своего присутствия на одном из крупнейших авиационных рынков мира. Помимо этого China Southern стала первой авиакомпанией материкового Китая, заказавшей Boeing 777-8F.
Особый интерес представляет включение в контракт нового поколения грузовых самолётов Boeing 777-8F, разработанного на базе семейства 777X. Несмотря на то что пассажирский 777-9 ещё проходит сертификацию, грузовая версия уже продолжает привлекать новых заказчиков.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥20👍4🤔3🆒1
По данным немецкого журнала Der Spiegel, авиакомпания Lufthansa готовится к возможному дефициту керосина.
Как сообщается, генеральный директор Lufthansa Карстен Шпор во время внутреннего мероприятия предупредил сотрудников, что всего за последние 72 часа проблема высоких цен на топливо превратилась в проблему его физической доступности. На всё большем числе аэропортов возникают риски нехватки авиационного топлива.
В компании подготовлены два кризисных плана действий. Один из наиболее жёстких сценариев предусматривает сокращение полётной программы и "приземление" до 20 или даже до 40 самолётов, чтобы сохранить возможность выполнения наиболее важных рейсов.
В компании пока не комментируют ситуацию. Ранее Lufthansa заявляла, что защищена от скачков цен на керосин с помощью срочных сделок, но теперь речь идёт о физической нехватке топлива в аэропортах.
Update: Spiegel удалил статью, сославшись на неверные «устаревшие» данные. 😉
Впрочем, своими «соринками» бы заняться кое-кому.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱21🤣9🫡6🔥3🤨2👍1😭1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🌅 Утро доброе!
Надеемся эта суббота у всех: у нас и у вас, будет неторопливой, никуда не спешащей, размеренной и приятной во всех отношениях.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
Надеемся эта суббота у всех: у нас и у вас, будет неторопливой, никуда не спешащей, размеренной и приятной во всех отношениях.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥30👍6🫡4
Концерн Airbus и японская Kawasaki Heavy Industries подписали меморандум о сотрудничестве в рамках программы Eurodrone. Стороны изучат возможность создания морской версии беспилотного летательного аппарата, адаптированной под нужды Японии в противолодочной обороне.
Программа Eurodrone реализуется Германией, Францией, Италией и Испанией под управлением OCCAR. Первый полёт запланирован на 2029 год. БПЛА способен нести до 2,3 тонны полезной нагрузки и находиться в воздухе до 40 часов.
Япония получит возможность оснастить Eurodrone собственными сенсорами, системами и вооружениями, включая гидроакустические буи и лёгкие торпеды для борьбы с подводными лодками. Это позволит создать беспилотную платформу, которая дополнит японские пилотируемые противолодочные самолёты Kawasaki P-1.
Япония участвует в программе Eurodrone в качестве наблюдателя с 2023 года. В июне 2026 года страна продлила своё участие. подписанный меморандум стал первым случаем партнёрства японской тяжёлой промышленности с иностранной компанией в области оборонных беспилотников.
Помимо Японии, статус наблюдателя в программе имеет Индия. В апреле 2026 года Франция объявила о выходе из программы Eurodrone, но это не остановило развитие проекта, и теперь Airbus активно ищет новых партнёров для расширения рынка сбыта.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍21🔥6🤡1
Forwarded from Музей профессора Н.Е. Жуковского
135 лет назад родился Владимир Михайлович Петляков (1891-1942) — советский авиаконструктор, один из пионеров отечественной цельнометаллической авиации, ученик профессора Н.Е. Жуковского.
Петляков является автором научных разработок в области прочности и конструкции крыльев. Возглавлял бригады, занимавшиеся проектированием крыльев и тяжелых самолетов в конструкторском бюро А.Н. Туполева.
Под его руководством были созданы и запущены в серийное производство первые тяжелые самолеты ТБ-1 (АНТ-4) и ТБ-3 (АНТ-6). Также он руководил первым трансконтинентальным перелетом по маршруту Москва — Нью-Йорк на самолете АНТ-4 «Страна Советов».
Петляков был ведущим конструктором самолетов АНТ-14 «Правда» и АНТ-20 «Максим Горький», а также главным конструктором моделей Пе-8 и Пе-2. Кроме того, он занимал должность главного конструктора на авиационных заводах №156, №39 и №22.
✈ Уже совсем скоро в музее откроется выставка, посвященная Владимиру Михайловичу. Следите за новостями!
📷 Петляков в США, 1929 г.
Петляков является автором научных разработок в области прочности и конструкции крыльев. Возглавлял бригады, занимавшиеся проектированием крыльев и тяжелых самолетов в конструкторском бюро А.Н. Туполева.
Под его руководством были созданы и запущены в серийное производство первые тяжелые самолеты ТБ-1 (АНТ-4) и ТБ-3 (АНТ-6). Также он руководил первым трансконтинентальным перелетом по маршруту Москва — Нью-Йорк на самолете АНТ-4 «Страна Советов».
Петляков был ведущим конструктором самолетов АНТ-14 «Правда» и АНТ-20 «Максим Горький», а также главным конструктором моделей Пе-8 и Пе-2. Кроме того, он занимал должность главного конструктора на авиационных заводах №156, №39 и №22.
✈ Уже совсем скоро в музее откроется выставка, посвященная Владимиру Михайловичу. Следите за новостями!
📷 Петляков в США, 1929 г.
👍39🫡11🔥3
Delta Air Lines приступила к установке аэродинамических гребней (другой название – финлет от Finlet) на все 240 самолётов Boeing 737-800 и 737-900ER. Решение принято после масштабной программы испытаний в условиях реальной эксплуатации, в ходе которой их установка 22 лайнерах подтвердила снижение расхода топлива примерно на 1,2%.
Эти аэродинамические гребни представляют собой небольшие вертикальные пластины длиной около 64 см и высотой 6,4 см, устанавливаемые в хвостовой части фюзеляжа. Они оптимизируют обтекание самолёта воздушными массами, уменьшают отрыв воздушного потока и аэродинамическое сопротивление. Кроме того, их установка позволяет отказаться от штатного ряда вихрегенераторов между килем и горизонтальным оперением, что дополнительно снижает сопротивление и уменьшает вибрации хвостового оперения.
На каждом самолёте устанавливаются четыре гребня: три с левого борта и один с правого, где воздушный поток уже изменяется воздухозаборником вспомогательной силовой установки (ВСУ).
Финлеты разработанными бывшими инженерами Lockheed Martin из компании Vortex Control Technologies (VCT), которые создавали аналогичные решения для C-130 и C-17. Гребни уже сертифицированы на лайнерах Boeing: для 737-700 в 2018 году, на 737-800 и 737-900ER – с 2023-го. Сейчас они уже установленые на самолётах шести авиакомпаний, среди которых Southwest, Norwegian, SunExpress, Avelo и Copa, и на них уже накоплен миллион часов налёта. Для VCT, небольшой компании из Сиэтла, контракт с Delta стал крупнейшим заказом в истории.
Delta планирует выполнять монтаж во время плановых форм технического обслуживания и ночных стоянок в Атланте. Завершить модернизацию всего парка авиакомпания рассчитывает всего за 18 месяцев.
Хотя экономия топлива составляет лишь около 1,2%, для одного из крупнейших в мире операторов Boeing 737 Next Generation это означает сокращение расхода керосина на миллионы литров ежегодно, снижение выбросов CO₂ и уменьшение эксплуатационных затрат.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍57🔥17🤣9👏5
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🌅 Давно не было...
Видео полётов "малой безбашенной авиации" на канале. Исправляем ситуацию!
С добрым воскресным утром!
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
Видео полётов "малой безбашенной авиации" на канале. Исправляем ситуацию!
С добрым воскресным утром!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥39👏9🤯8👍1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
27 июня 2026 года авиация Китая и России провела очередное совместное стратегическое воздушное патрулирование. Маршрут пролегал над Японским морем, Восточно-Китайским морем и западной частью Тихого океана. В учении были задействованы стратегические бомбардировщики и истребители прикрытия. Это уже 11-й подобный вылет с 2019 года, демонстрирующий военное сотрудничество двух стран.
С китайской стороны в патрулировании приняли участие (и частично можно увидеть на видео):
• Ракетоносец Xian H-6K;
• Истребители J-11, J-16, J-10, Су-30,
• Самолёт ДРЛОиУ Shaanxi KJ-500A
• Самолёты РЭБ: Shaanxi Y-9G, Y-9Z
• Транспортный Xian Y-20A, в том числе топливозаправщик YY-20A.
Патрулирование вызвало повышенное внимание со стороны Японии и США, которые традиционно отслеживают такие полёты. И Пекин и Москва заявляют, что действия направлены на поддержание стабильности в регионе и носят оборонительный характер. Учения проходят в рамках ежегодного плана военного сотрудничества, подчёркивая стратегическое партнёрство Китая и России.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥35👍9🤔6🤡2🤬1
Airbus подтвердил планы начать в 2030 году программу создания нового узкофюзеляжного самолёта, который в перспективе заменит семейство A320. Об этом в интервью изданию Aviation Week рассказал генеральный директор компании Гийом Фори.
Проект, известный внутри Airbus под названием eAction, должен выйти на рынок во второй половине 2030-х годов. При этом новый самолёт не станет революцией, в компании делают ставку на эволюционное развитие существующих технологий, отказавшись от прежних амбиций по созданию лайнера на водородном топливе. Причиной отказа от водорода – не только в самом самолёте, но и в инфраструктуре, топливе и регуляторных ограничениях.
По словам Фори, Airbus продолжает изучать различные варианты конструкции крыла, фюзеляжа, силовой установки и даже производственной системы. Одним из наиболее перспективных двигателей считается демонстратор CFM RISE с открытым ротором (Open Fan), который потенциально способен обеспечить заметное снижение расхода топлива по сравнению с современными турбовентиляторными двигателями. Однако технология пока остаётся экспериментальной и ещё не доказала свою эффективность в коммерческой эксплуатации.
Интересно, что Airbus впервые допускает возможность выпуска нового самолёта только с одним типом двигателя. Если лишь один производитель сможет своевременно предложить силовую установку с требуемыми характеристиками, компания готова отказаться от традиционной практики выбора между двумя поставщиками, как это реализовано на A320neo с двигателями CFM LEAP-1A и Pratt & Whitney PW1100G.
Производство нового лайнера, вероятно, будет некоторое время вестись параллельно с семейством A320neo, портфель заказов которого остаётся рекордно высоким. Airbus также рассматривает возможность выпуска нового самолёта не только в Тулузе и Гамбурге, но и на своих предприятиях в США или Китае.
При этом Airbus не намерен ждать конкурентов. Несмотря на заявления Boeing о том, что разработка нового самолёта может начаться позже, европейский производитель рассчитывает придерживаться собственного графика и первым вывести на рынок следующее поколение узкофюзеляжных лайнеров.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔23👍11🔥8🤣4
25 июня транспортный самолёт Grumman C-2A Greyhound официально завершил почти 60-летнюю службу в палубной авиации США. Последние посадки с использованием аэрофинишёра и взлёты выполнили три самолёта эскадрильи VRC-40 (Fleet Logistics Support Squadron 40 «Rawhides») с борта авианосца USS Nimitz (CVN–68).
Greyhound появился в 1966 году, сменив C-1 Trader. Созданный на базе платформы E-2 Hawkeye, он стал единственным самолётом, спроектированным исключительно для палубных логистических миссий. Его задача была связь между авианосцами и берегом. Он доставлял двигатели, запчасти, вооружение, медикаменты и почту, обеспечивая непрерывную работу авианосных ударных групп (АУГ) в любой точке мира.
Хотя Greyhound редко попадал в объективы камер, именно он десятилетиями обеспечивал боеспособность американских АУГ. После почти 60 лет службы его сменит конвертоплан CMV-22B Osprey.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🫡38🔥7😭6👍4👏1