19 мая китайская AutoFlight провела в городе Алатау демонстрационный полёт беспилотного eVTOL Prosperity. Испытания прошли на площадке, где строится первый в стране вертипорт и будущий центр перспективной воздушной мобильности UAM Center Eurasia.
Проект реализуется совместно с компанией Alatau Advance Air Group (AAAG). Во время мероприятия стороны подписали меморандум о поставке ещё 50 летательных аппаратов семейства AutoFlight, включая пассажирские и грузовые модели.
По данным казахстанских СМИ, коммерческие грузовые и пассажирские рейсы между Алматы, Алатау и Конаевом могут начаться уже в 2027 году. В перспективе маршрутная сеть должна охватить и горные курорты региона.
Это уже второй крупный eVTOL-проект в Казахстане. Осенью прошлого года AAAG заключила соглашение с американской Joby Aviation на сумму 250 млн долларов, предусматривающее поставку летательных аппаратов и поддержку запуска сервиса аэротакси.
Развитие инфраструктуры финансируется частным капиталом. Для строительства сети вертипортов AAAG сотрудничает с итальянской UrbanV и южнокорейской Korean Airport Corporation.
Если планы будут реализованы, Казахстан может стать одной из первых стран Евразии, где коммерческие перевозки на eVTOL выйдут за рамки испытательных программ и начнутся в регулярном режиме.
Фото © Alatau City
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥35🤔7🤣3👍2😭2
Постановлением от 30 мая правительство России установило временный запрет на вывоз из России топлива для реактивных двигателей, в том числе приобретённого на биржевых торгах. Ограничение будет действовать до 30 ноября 2026 года включительно.
Исключение распространяется в том числе на топливо в технологических ёмкостях, используемое воздушными судами в пути следования, партии авиакеросина.
Мера направлена на стабилизацию внутреннего рынка авиационного топлива при повышенной чувствительности глобальной энергетической системы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍28🤡11🤔2🔥1😱1🤣1🫡1
Сегодня утром на юге Тайваня разбился учебный самолёт Beechcraft Т-34C Mentor (б/н 3414).
По данным командования ВВС Тайваня, происшествие произошло в 8 часов утра 3 июня в районе авиабазы Ганшань в городе Гаосюн. Экипаж выполнял тренировочное задание по отработке действий при отказе двигателя. Самолёт по неустановленной причине рухнул прямо у северного торца взлётно-посадочной полосы.
В катастрофе погибли подполковники Лу и Го (41 и 46 лет). Налёт погибших пилотов на этом типе превышал 2000 часов у каждого. Для расследования обстоятельств катастрофы создана специальная комиссия.
T-34 Mentor остаётся самолётом первого этапа подготовки будущих военных лётчиков Тайваня. Самолёты этого типа эксплуатируются с 1985 года и уже четыре десятилетия используются для первоначального обучения курсантов. Несмотря на солидный возраст парка, ВВС страны рассчитывают сохранить T-34 в строю до 2033 года, после чего начнётся их постепенное списание.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😭27👍6😱5🔥1🤨1
Румыния докупила два тактических транспортника C-27J Spartan. Самолёты будут эксплуатироваться Генеральным авиационным инспекторатом, структурой МВД, отвечающей за аварийно-спасательные службы и авиационную поддержку. Машины заказаны через европейский фонд SAFE, который выдаёт кредиты под оборонные закупки.
Сейчас в составе ВВС Румынии уже эксплуатируются семь C-27J Spartan. С 2010 года они налетали более 30 тысяч часов. Вместе с новыми самолётами Румыния получит сменные модульные комплекты оборудования, позволяющие быстро переоборудовать воздушное судно под конкретную задачу.
Примечательно, что речь идёт о версии нового поколения C-27J NG. Она получила обновлённую авионику, современные системы связи и ряд аэродинамических доработок, сохранив совместимость с уже имеющимися самолётами.
Для Leonardo это очередной успех программы Spartan. В последние месяцы компания получила новые заказы от Саудовской Аравии и Перу, подтверждая устойчивый спрос на этот самолёт.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍18🤣2🔥1😱1
AviaNews
⚔️ Archer обвиняет Joby в тайных связях с Китаем и контрабанде Конкуренция между двумя главными претендентами на рынке электрических аэротакси перешла в юридическую плоскость с новыми обвинениями. Компания Archer Aviation подала встречный иск против Joby…
⚔️ Joby просит суд отклонить претензии Archer о скрытых связях с Китаем
Судебная война между двумя крупнейшими американскими разработчиками аэротакси выходит на новый уровень.
Напомним, Archer Aviation обвиняет конкурента Joby Aviation в том, что тот занижал масштабы своей деятельности в Китае и якобы использовал некорректную классификацию импортируемых товаров для снижения таможенных пошлин. В ответ Joby требует полностью отклонить эти претензии, называя их предположениями без фактической базы.
В ходатайстве об отклонении претензий, поданном в апреле, Joby заявляет, что обвинения Archer «изобилуют намёками, но не содержат фактических данных, подтверждающих юридически состоятельные основания для иска».
Суть спора выходит далеко за рамки корпоративных разногласий. Joby и Archer считаются главными претендентами на запуск первых коммерческих сервисов eVTOL в США. Обе компании находятся в процессе сертификации своих аппаратов в FAA и борются за лидерство на рынке будущих воздушных перевозок.
Особый интерес вызывает позиция Delta Air Lines. Авиакомпания, сотрудничающая с Joby по проектам воздушных шаттлов, официально выступила в поддержку партнёра. В Delta заявили, что жёсткие ограничения против Joby могут фактически оставить Archer единственным крупным игроком на американском рынке eVTOL.
Корни конфликта уходят к иску Joby, поданному против Archer в ноябре 2025 года. Тогда компания обвинила конкурента и своего бывшего сотрудника Джорджа Киворка, который перешёл в Archer в августе 2025 года, в незаконном использовании конфиденциальных файлов, связанных с бизнес-стратегией, инфраструктурным планированием и эксплуатацией летательных аппаратов.
Пока суд рассматривает ходатайства сторон, борьба за рынок аэротакси постепенно перемещается из испытательных центров и сертификационных офисов в залы судебных заседаний. Для отрасли, которая ещё не вывела в эксплуатацию ни одного коммерческого eVTOL-сервиса, ставки становятся всё выше.
🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲
Судебная война между двумя крупнейшими американскими разработчиками аэротакси выходит на новый уровень.
Напомним, Archer Aviation обвиняет конкурента Joby Aviation в том, что тот занижал масштабы своей деятельности в Китае и якобы использовал некорректную классификацию импортируемых товаров для снижения таможенных пошлин. В ответ Joby требует полностью отклонить эти претензии, называя их предположениями без фактической базы.
В ходатайстве об отклонении претензий, поданном в апреле, Joby заявляет, что обвинения Archer «изобилуют намёками, но не содержат фактических данных, подтверждающих юридически состоятельные основания для иска».
Суть спора выходит далеко за рамки корпоративных разногласий. Joby и Archer считаются главными претендентами на запуск первых коммерческих сервисов eVTOL в США. Обе компании находятся в процессе сертификации своих аппаратов в FAA и борются за лидерство на рынке будущих воздушных перевозок.
Особый интерес вызывает позиция Delta Air Lines. Авиакомпания, сотрудничающая с Joby по проектам воздушных шаттлов, официально выступила в поддержку партнёра. В Delta заявили, что жёсткие ограничения против Joby могут фактически оставить Archer единственным крупным игроком на американском рынке eVTOL.
«Joby и Archer — единственные два значимых конкурента в индустрии eVTOL», — говорится в заявлении Delta. «Судебный запрет на ввоз закроет существующую продуктовую линейку Joby, предоставив Archer антиконкурентную монополию на отрасль»
Корни конфликта уходят к иску Joby, поданному против Archer в ноябре 2025 года. Тогда компания обвинила конкурента и своего бывшего сотрудника Джорджа Киворка, который перешёл в Archer в августе 2025 года, в незаконном использовании конфиденциальных файлов, связанных с бизнес-стратегией, инфраструктурным планированием и эксплуатацией летательных аппаратов.
Пока суд рассматривает ходатайства сторон, борьба за рынок аэротакси постепенно перемещается из испытательных центров и сертификационных офисов в залы судебных заседаний. Для отрасли, которая ещё не вывела в эксплуатацию ни одного коммерческого eVTOL-сервиса, ставки становятся всё выше.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔15🤣7🔥2👍1
Пилот, который в прошлом году выиграл у блогера MrBeast частный самолёт стоимостью 2 млн долларов, оказался в центре громкого расследования в Парагвае.
20-летний Джабари Браун, известный в интернете как "Captain Treezy", был задержан после обнаружения на борту бизнес-джета партии марихуаны массой 261,6 кг. В прошлую пятницу самолёт Bombardier Challenger 600 (б/н N116HL) прибыл из Майами в международный аэропорт Асунсьона им. Сильвио Петтиросси.
Джабари Браун был вторым пилотом. Его задержали в субботу в отеле Асунсьона. Трое других американцев остаются под стражей: Марисоль Ривас (39 лет из Нью-Йорка), Трой Энтони Васкес (42 года из Флориды) и Дэвид Томас Уайс (58 лет из Калифорнии). Уайс – владелец маленькой авиакомпании. Именно он арендовал самолёт за 91 485 долларов. И именно он, по данным полиции, пытался забрать сумки.
История быстро разлетелась по мировым СМИ, однако спустя короткое время власти Парагвая заявили, что Браун не имеет отношения к предполагаемой контрабанде. Молодой пилот был освобождён после проверки обстоятельств дела уже в воскресенье. Прокуратура решила, что доказательств его причастности нет. Более того, он дал «ключевую информацию», помогающую следствию.
Куда сложнее ситуация у командира воздушного судна, эстонского предпринимателя и пилота бизнес-авиации Кита Сийлатса. По данным местных СМИ, он покинул Парагвай до начала полицейской операции. Сообщается, что правоохранительные органы намерены добиваться его розыска через Интерпол. Сам Сийлатс отрицает какую-либо связь с наркотиками и заявляет о готовности сотрудничать со следствием.
Парагвайские следователи считают, что это не единичный случай. Похожие схемы с частными самолётами уже отслеживают в Панаме. А сам Парагвай из страны-экспортёра превращается в транзитный пункт для «премиальной» марихуаны из США. Дальше наркотики везут в Европу и Бразилию.
P.S. Браун, кстати, летел вовсе не на том самолёте, который выиграл у MrBeast. Выиграл он Hawker 400XP.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣61😱13👍8🔥2🤡1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🌅 Бодрейшего утра!
Это планер. Разработанный в 1938 году. Schneider DFS 108-14 SG-38 Schulgleiter.
Вот такая важная информация к этому видео.
🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲
Это планер. Разработанный в 1938 году. Schneider DFS 108-14 SG-38 Schulgleiter.
Вот такая важная информация к этому видео.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥40🤣9
Второго июня первый из двенадцати заказанных Qantas A350-1000ULR (MSN 707, б/н F-WULR) совершил свой первый полёт из Тулузы.
Пока лайнер оснащён специальной лётно-испытательной аппаратурой. Ему предстоят достаточно объемные испытания в сравнении с обычными A350. По данным Airbus, борт находился в воздухе 3 часа 43 минуты, достигнув высоты чуть более 12 400 метров (41 000 футов). За штурвалом находились лётчики-испытатели концерна и ведущие инженеры по испытаниям.
Первый полёт A350-1000ULR открывает программу двухмесячных испытаний.
🌅 О проекте «Восход» (Project Sunrise)
Как уже сказано выше в 2022 году Qantas заказала дюжину A350-1000ULR. Самолёты получат салон на 238 пассажиров в четырёх классах: первый, бизнес, премиум-эконом и эконом, а также специальную зону «активности». Проект неоднократно откладывался из-за цепочек поставок. Первую машину ждали в конце 2026 года. Теперь срок поставки — апрель 2027 года.
Это специальная модификация A350-1000 с дополнительным задним центральным топливным баком (RCT) вмещающим дополнительные 20 000 литров топлива. Благодаря ему дальность полёта A350-1000ULR больше на 1 000 морских миль (почти 1 900 км), что позволит самолёту преодолевать дистанции около 18 500 км.
Это делает возможным беспосадочные перелёты из Сиднея в Лондон и Нью-Йорк. При этом время полёта будет достигать умопомрачительных 22 часов.
Фото ©️ Airbus
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏36🔥18👍10🤔3