🇹🇭 Вторая жизнь гиганта: Airbus A380 Thai Airways превратился в ресторан

В таиландской провинции Районг появилась новая гастрономическая достопримечательность, которая обязательно попадёт в список обязательных к посещению для всех авиационных энтузиастов. Гигантский Airbus A380, ранее принадлежавший авиакомпании Thai Airways, обрёл вторую жизнь в качестве уличного рынка и фуд-корта.

A380 c б/н HS-TUE (MSN 125) совершил свой первый полёт в июне 2013 года и уже в октябре передан тайской авиакомпании. Его "лётная карьера" оказалась недолгой. Уже в апреле 2020 года, на пике пандемии COVID-19, самолёт был отправлен на хранение на аэродром Утапао. Там он простоял несколько лет, пока не был разобран в ноябре прошлого года.

После демонтажа части фюзеляжа и транспортировки на новое место из огромного самолёта собрали "Талат Руа Бин Маркет & Фуд A380" (ตลาดเรือบินมาร์เก็ต & ฟู๊ด). Теперь внутри легендарного двухпалубного лайнера разместились торговые точки и зоны общепита.

Это не первый случай, когда списанный авиалайнер получает вторую жизнь в Азии. Но A380, благодаря своим габаритам, выглядит особенно внушительно. Если вы окажетесь в Районге, этот гигант недалеко от дороги точно не даст проехать мимо.

Фото © Dirk Grothe

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇨🇳🦅 Airbus A330 столкнулся с птицами в Шанхае

Сегодня при взлете из Шанхая самолёт Airbus A330-300 (б/н B-1062) авиакомпании China Southern, выполнявший рейс CZ3554 из Шанхая, а/п Хунцяо, SHA/ZSSS) в Шэньчжэнь, сразу после взлёта столкнулся со стаей птиц.

Удар оказался настолько сильным, что носовой радиопрозрачный обтекатель был полностью оторван. Экипаж объявил аварийную ситуацию и через некоторое время вернулся в аэропорт вылета. Посадка прошла штатно, никто из находившихся на борту не пострадал.

В официальном заявлении China Southern подтвердила инцидент и подчеркнула, что экипаж действовал строго по инструкции. Самолёт отстранён от полётов для оценки повреждений и восстановительного ремонта.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

Ночью небо над Архангельском включало спецэффекты 😍

Магию запечатлел Денис Шумилин 📸

©️ Заметки авиастроителей

🇩🇪 Lufthansa объявила о финальной стадии выбора новых широкофюзеляжных самолётов

Немецкий авиагигант Lufthansa объявил о финальной стадии выбора новой партии широкофюзеляжных самолётов для обновления своего дальнемагистрального флота. По словам генерального директора Карстена Шпора, решение будет принято в ближайшие недели. Речь идёт о поставках, которые начнутся с 2033 года, а конкуренция между Airbus и Boeing за этот заказ, по оценкам, может составить десятки миллиардов долларов .

Решение о закупке новых самолётов продиктовано необходимостью замены устаревающих лайнеров. Lufthansa планирует вывести A340-600 после летнего сезона 2026 года. При этом старые A340-300 и Boeing 747-400 останутся в строю дольше запланированного, компенсируя задержки с поставками новых машин.

Перевозчик традиционно балансирует между Airbus и Boeing. Уже сейчас в портфеле есть A350, 787 и 777X, однако обновление флота идёт сложнее, чем планировалось. Задержки программ вынуждают продлевать эксплуатацию старых самолётов.

Ключевой момент сейчас это новейший флагман Boeing 777-9. Lufthansa остаётся стартовым заказчиком. Ключевая новость – первый самолёт для немецкого перевозчика может впервые подняться в воздух уже в апреле. Ввод в эксплуатацию по-прежнему ожидается в 2027 году. Этот самолёт станет крупнейшим двухдвигательным пассажирским лайнером в истории авиакомпании, способным перевозить более 420 пассажиров.

Шпор подчеркнул, что решение о новом заказе (на замену A330 и, вероятно, части старых Boeing 777) будет "стратегическим". Авиакомпания, отмечающая в этом году 100-летие, намерена завершить сделку до начала летнего сезона 2026 года, чтобы обеспечить себе слоты у производителей на ближайшее десятилетие .

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇺🇸 Техническая неисправность прервала второй полёт тихого сверхзвукового X-59

Второй полёт экспериментального самолёта NASA X-59 был досрочно прерван после команды на возвращение на базу. Машина провела в воздухе около восьми минут и благополучно приземлилась на авиабазе Эдвардс.

20 марта 2026 года X-59 под управлением пилота Джима "Клю" Лесса взлетела с авиабазы Эдвардс в 10:54 утра по местному времени, но уже через несколько минут получила команду на возврат (return-to-base call) и приземлился в 11:03, проведя всего девять минут в воздухе .

По заявлению NASA причиной стала "техническая неисправность", конкретные детали которой пока не раскрываются. Руководитель программы Кэти Бам подчеркнула, что "несмотря на раннюю посадку, это хороший день для команды — мы собрали данные, а пилот благополучно приземлился".

"Я, конечно, надеялся рассказать о чём-то большем, чем девять минут полёта. Но самолёт работал отлично", - заявил на пресс-конференции сам Лесс. "Я не собирался садиться так срочно при своей первой посадке на этой машине, но самолёт вёл себя безупречно".

Второй полёт должен был стать началом этапа "расширения лётного диапазона" (envelope expansion). Планировалось сначала достичь 370 км/ч на высоте 3,6 км, а затем выйти на 418 км/ч на 6 км . В дальнейшем X-59 предстоит разогнаться до 1,4 Маха (около 1500 км/ч) на высоте 16,7 км .

Напомним, X-59 – это демонстратор технологий для программы Quiet SuperSonic Technology или QueSST (пер.англ. Бесшумная сверхзвуковая технология). Его главная задача – доказать, что сверхзвуковой полёт может быть тихим (целевой уровень шума – как у хлопка автомобильной двери), чтобы снять действующий с 1973 года запрет на гражданские сверхзвуковые полёты над сушей.

Первый полёт X-59 состоялся в октябре 2025 года.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲