🌬 🇪🇸 В Ла-Пальме было ветрено

Посадка самолёта ATR 72-600 авиакомпании Binter в условиях очень сильного ветра в аэропорту Ла-Пальма (SPC/GCLA) на Канарских островах.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🌅 Пятница!!!

С добрым утром!

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇮🇩🇰🇷 Индонезия покупает 16 истребителей KF-21 Block 2

Индонезия близка к подписанию контракта на 16 истребителей KAI KF-21 Boramae. Сделка может быть оформлена в ходе визита президента страны в Южную Корею.

По данным The Korea Times, президент Индонезии Прабово Субианто в ближайшее время совершит государственный визит в Южную Корею, в ходе которого может состояться торжественное подписание предварительного соглашения о закупке KF-21 Boramae. Это будет первая экспортная сделка для программы.

Речь идёт о 16 истребителях KAI KF-21 варианта Block 2 - полноценной многоцелевой версии, способной нести не только ракеты "воздух-воздух", но и управляемые бомбы, противокорабельные ракеты и ракеты большой дальности, в том числе MBDA Meteor. Block 2 ориентирован на более широкий спектр задач по сравнению с Block 1, заточенным под завоевание превосходства в воздухе.

Особое внимание уделяется унификации вооружения. KF-21 сможет использовать те же ракеты, что и уже заказанные Rafale F4, включая дальнобойные MBDA Meteor. Также рассматривается совместимость с AIM-120 AMRAAM, применяемыми на F-16. Такой подход упрощает логистику и снижает стоимость эксплуатации.

История отношений Индонезии и KF-21 непроста. Изначально Джакарта обязалась профинансировать 20% разработки в обмен на 48 самолётов и передачу технологий, однако годами задерживала платежи. В июне 2025 года стороны пересмотрели соглашение: вклад Индонезии снижен с 1,6 до 0,6 трлн вон, обязательства по 48 самолётам формально сохранены.

Ускорить заключение сделки заставило и то, что Филиппины включили KF-21 в шорт-лист своего тендера на многоцелевой истребитель - Индонезия спешит закрепить производственный приоритет.

В перспективе Индонезия может увеличить закупку до нескольких эскадрилий и затем перейти к более продвинутой версии Block 3 с элементами малозаметности.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇵🇱 Польша вступает в гонку шестого поколения: Варшава ведёт переговоры о присоединении к GCAP

Польша нацелилась на истребитель 6-го поколения - и смотрит не на Вашингтон, а на Лондон, Рим и Токио.

Cтало известно, что Польша начала переговоры о возможном участии в программе GCAP (Global Combat Air Programme – "Глобальная программа боевой авиации"), в рамках которой Великобритания, Италия и Япония разрабатывают истребитель 6-го поколения. Заявление об этом сделал заместитель министра государственных активов Польши Конрад Голота в интервью порталу TVP Info:

"Польша хочет присоединиться к такой программе. Переговоры по этому вопросу уже начались. Есть понимание нашего предложения и есть желание продолжить переговоры".

Сейчас невозможно говорить претендует ли Варшава на статус равноправного партнёра, насколько это реально для неё финансово и технически.

В любом случае для Польши это потенциально стратегический шаг. Участие в программе означает доступ к технологиям нового поколения и усиление роли страны в европейской системе обороны. При этом речь пока идёт только о переговорах, без подписанных соглашений.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇮🇳🇪🇺 Индия может войти в европейские авиационные программы истребителя шестого поколения

Индия всерьёз рассматривает вступление в одну из европейских программ истребителей шестого поколения, GCAP или FCAS. Причина очевидна, растущий разрыв с Китаем и собственные задержки в разработке собственного истребителя HAL AMCA. .

Сегодня ВВС Индии располагают примерно 29 эскадрильями при потребности в 42. Списание МиГ-21 и проблемы с поставками новых самолётов усиливают дефицит, тогда как Китай уже массово эксплуатирует J-20 и тестирует платформы следующего поколения. Отставание от Китая достигло критических значений.

Ключевой момент в том, что шестое поколение это уже не просто истребитель. Речь идёт о системе, объединяющей пилотируемую авиацию, беспилотники, спутники и сетевые технологии в единую боевую архитектуру.

На этой неделе начальник Комитета начальников штабов Индии генерал Анил Чаухан официально подтвердил: страна ведёт переговоры о вхождении в GCAP (Великобритания, Италия, Япония) или FCAS (Франция, Германия, Испания). По его заявлению речь не о покупке готового самолёта - речь об участии в его создании с доступом к технологиям, которые иначе потребуют 20-30 лет разработки.

Индия стремится получить ранний доступ к этим технологиям через участие в международных проектах. У обоих проектов есть свои плюсы и минусы. GCAP предлагает более ранние сроки – 2035 год, идёт по графику, у партнёров относительно мирные отношения и гибкая модель промышленного участия. Но Индия, с большой долей вероятности сможет получить только готовый истребитель без доступа к технологиям.

Программа FCAS раздираема конфликтом Dassault и Airbus, зато Париж готов делиться технологиями, а у Нью-Дели уже есть опыт работы с французами по Rafale и двигателям для AMCA.

Вступление в любой из консорциумов не решит проблему дефицита эскадрилий в ближайшие годы. На фоне планов по вводу AMCA в 2030-х годах, участие в одном из этих проектов может стать ключевым для сохранения боеспособности ВВС Индии после 2035 года. Нью-Дели, судя по всему, готов искать баланс между самообеспечением и технологическим рывком.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🌅 С добрым утром, авиаторы и не очень!

Бодрой и энергичной субботы!

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇰🇪 Аварийная посадка Dash 8 в Найроби

В аэропорту Уилсон в столице Кении вечером 20 марта 2026 года произошло авиационное происшествие с пассажирским самолётом De Havilland Canada Dash 8-100 (б/н 5Y-BXI), эксплуатируемым компанией Aircraft Leasing Services (ALS) на условиях "мокрого лизинга" для Safarilink Aviation. Рейс выполнялся из Кисуму и в 20:55 по местному времени при посадке на полосу 32 выкатился за её пределы.

На борту находились 39 человек: 34 пассажира и 5 членов экипажа. Кенийское управление аэропортов (KAA) подтвердило, что все они эвакуированы, пострадавших нет. Среди пассажиров оказался рейса сенатор страны Годфри Осотси.

В момент инцидента в районе аэропорта наблюдались дождь и грозовая активность, что могло повлиять на условия посадки.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲