В Сингапуре завтра открывается юбилейный, 10-й авиасалон Singapore Airshow 2026. Это одно из главных событий в мире аэрокосмической и оборонной индустрии, и в этом году организаторы приготовили насыщенную программу.
Главной звездой статической экспозиции стал первый для Тайваня Airbus A350-1000 авиакомпании STARLUX. Лётная программа тоже впечатляет: вернулась после перерыва пилотажная группа индийских ВВС «Саранг» на вертолётах Dhruv, а также малайзийские Су-30МКМ, которые не летали здесь с 2018 года.
Экспозиция ВВС Сингапура традиционно является одной из самых популярных на авиасалоне, особенно в публичные дни. Посетители выстраиваются в длинные очереди, чтобы получить возможность посидеть в кабинах представленных самолётов и вертолётов. В этом году ВВС Сингапура демонстрируют F-15SG Eagle, F-16D Fighting Falcon, AH-64D Apache, CH-47F Chinook, Airbus H225M, Airbus A330 MRTT и другие типы. В воздухе, кроме Су-30МКМ, также будет представлен комплексный пилотаж связки истребителя F-16C и ударного вертолёта AH-64D Apache.
Из новинок – дебют в Сингапуре китайского узкофюзеляжника Comac C919: Один экземпляр будет на стоянке, другой выполнит демонстрационный полёты Впервые на авиасалоне выступит и австралийский истребитель пятого поколения F-35A.
Boeing, в свою очередь, привезла не самолёт, но полноразмерный макет салона своего будущего флагмана 777-9. Как сообщило руководство американского производителя все прототипы 777-9 заняты в сертификационных испытаниях.
Ещё одной звездой программы будет бразильский военно-транспортный KC-390 Millennium, который наделал много шума и собрал немало заказов.
Стоит ли ждать в Сингапуре крупных заказов? Скорее всего нет – большинство производителей отложат их до летнего авиасалона в Фарнборо. Но всё может быть.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥46👍14😱1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥50👍2👏2🆒1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Авиакомпания Air India экстренно вывела из эксплуатации самолёт Boeing 787 Dreamliner после того, как пилоты доложили о возможном дефекте переключателя подачи топлива.
После рейса из Лондона в Бангалор с 1 на 2 февраля экипаж сообщил о возможной неисправности переключателя управления подачей топлива левого двигателя. Самолёт – Boeing 787-8 с б/н VT-ANX был выведен из эксплуатации в профилактических целях, а к проверке подключены производитель Boeing и индийский авиационный регулятор.
По данным источников в авиакомпании, о проблеме экипаж сообщил уже после посадки.
«Нам известно, что один из наших пилотов сообщил о возможном дефекте топливного переключателя на самолёте Boeing 787-8, — заявила авиакомпания. — Получив эту первоначальную информацию, мы вывели указанный самолёт из эксплуатации и привлекаем производителя оригинального оборудования для приоритетной проверки опасений пилота».
По данным Фонда безопасности полётов (Safety Matters Foundation), при запуске двигателя переключатель не удерживался в положении RUN и смещался в сторону CUTOFF.
Ситуация привлекает особое внимание и обеспокоенность на фоне катастрофы такого же Boeing 787 Air India в июне 2025 года, когда вскоре после взлёта была прекращена подача топлива к двигателям. В первой катастрофе для этого типа погибли 260 человек. В предварительном отчёте следователи пришли к выводу, что подача топлива к двигателям была прекращена – оба выключателя (крана) подачи топлива в двигатели были переведены в положение «ВЫКЛ» (CUTOFF), причём пилоты не понимали, как это произошло.
После той трагедии Air India провела проверку всех узлов с выключателями подачи топлива на всём флоте Boeing 787 и заявила об отсутствии проблем. Новый инцидент вновь поднимает вопросы к надёжности этого узла, тем более что FAA ещё в 2018 году предупреждало о потенциальных отказах подобных переключателей.
Сейчас самолёт отстранён от полётов. Расследованием занимаются авиакомпания, производитель Boeing и индийские власти. Вопрос в том, является ли это единичным случаем или потребуются новые проверки всего флота
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯46🤔22😱13🔥2👍1
AviaComments
Трамп заявил об отмене сертификации канадских самолётов и пригрозил пошлинами 50% Президент США Дональд Трамп объявил о намерении аннулировать сертификацию самолётов канадского производства в ответ на отказ Канады сертифицировать бизнес-джеты американской…
Конфликт вокруг сертификации бизнес-джетов Gulfstream и самолётов Bombardier выходит на новый уровень. FAA фактически поддержало позицию Дональда Трампа, который обвинил Канаду в затягивании или отказе сертификации ряда американских самолётов.
Глава Федерального управления гражданской авиации США (FAA) Брайан Бедфорд прямо заявил в Сингапуре, что регулятор ожидает от зарубежных авиационных властей признания сертификации FAA и назвал неприемлемыми процедуры валидации, растягивающиеся на пять и более лет. По его словам, США добиваются равных условий при взаимной сертификации авиационной техники.
«Нас беспокоит вопрос о том, выделяются ли достаточные ресурсы на американскую продукцию в том же объёме, что и ресурсы, которые мы выделяем для сертификации иностранной продукции. Мы просто хотим равных условий», — заявил Бедфорд журналистам.
Поводом для эскалации стали заявления Трампа о возможном аннулировании сертификации самолётов производства канадской Bombardier и угрозы ввести 50-процентные пошлины на импорт воздушных судов из Канады. Хотя Вашингтон подчёркивает, что уже эксплуатируемые самолёты это не затронет, риски для североамериканской авиационной отрасли очевидны.
В своём первоначальном посте в социальных сетях президент Трамп заявил, что Канада «незаконно» отказалась сертифицировать самолёты Gulfstream G500, G600, G700 и G800. В то же время Gulfstream G800 был сертифицирован FAA и Европейским агентством авиационной безопасности (EASA) в апреле 2025 года, G700 сертифицирован в США в 2024 году, G500 – в 2018 году, а G600 – в 2019 году.
29 января 2026 года Bombardier выпустила заявление, в котором признала, что «приняла к сведению» пост президента Трампа. Bombardier напомнила о тысячах рабочих мест в США, широкой сети поставщиков и расширении сервисной инфраструктуры, включая новый центр в Индиане. На фоне конфликта акции компании уже заметно просели.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣33🤔14👍8🔥1
Литва официально отложила закупку новых военно-транспортных самолётов и сделала ставку на модернизацию имеющихся C-27J Spartan с расчётом сохранить их в эксплуатации минимум до 2036 года.
Решение, принятое 27 января 2026 года на заседании Государственного совета обороны, отменяет планы 2025 года и переводит миллионы евро на другие нужды. Причины сугубо прагматичные: бюджетное давление и смена приоритетов. На первый план выходят укрепление ПВО, развёртывание новой армейской дивизии и военная инфраструктура — всё, что считается критическим для сдерживания на восточном фланге НАТО.
Покупка трёх C-390 оценивалась в 700-800 миллионов евро – огромная сумма для небольшой прибалтийской страны. Теперь эти средства будут направлены на более насущные, по мнению властей, задачи.
C-27J Spartan, стоящие на вооружении с 2006-2009 годов, давно считаются проблемными. Их обслуживание дорожает из-за прекращения выпуска запчастей. Военные признают, что даже глубокая модернизация не решит системных вопросов, однако она позволит избежать разрыва в транспортных возможностях до начала следующего десятилетия.
К теме закупки новых самолётов Литва планирует вернуться после 2030 года, уже в ином стратегическом и финансовом контексте.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍22🤣14🔥2🤔1
Air Cambodia сделала крупнейший в своей истории заказ на узкофюзеляжные самолёты. На авиасалоне Singapore Airshow авиакомпания объявила о соглашении с Boeing на поставку до 20 самолётов 737 MAX. Твёрдый контракт включает 10 самолётов 737-8, а ещё 10 предусмотрены в виде опциона. Контракт был оформлен сторонами ещё в декабре 2025 года и ранее не раскрывался публично.
Для Air Cambodia это первая покупка самолётов Boeing и важный шаг в обновлении парка. 737 MAX 8 позволит перевозчику нарастить провозные мощности на востребованных маршрутах по Азии и открыть новые прямые рейсы в Северную и Юго-Восточную Азию. Самолёт рассчитан на перевозку до 178 пассажиров в двухклассной компоновке и обладает дальностью полёта до 6 480 км.
Сейчас Air Cambodia эксплуатирует шесть узкофюзеляжных (два Airbus A320 и один A321) и региональных (три ATR 72-600) самолётов, выполняя рейсы в страны Азии. Контракт отражает более широкий тренд: по оценке Boeing, в ближайшие 20 лет авиакомпаниям Юго-Восточной Азии потребуется около 5 000 новых самолётов, большинство из которых будут узкофюзеляжными.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍30👏8🔥7🤔3🤣3
AirBorneo объявила о заказе восьми турбовинтовых самолётов ATR для модернизации сети Rural Air Services на востоке Малайзии. Контракт включает пять ATR 72-600 и три ATR 42-600, а также права на приобретение (опционы) ещё четырёх самолётов. Поставки заказанных лайнеров запланированы на 2027–2029 годы.
Эти самолёты станут основой для модернизации системы авиасообщения с отдалёнными районами (Rural Air Services) в восточных штатах страны – Сараваке и Сабахе на острове Борнео.
Контракт стал ключевым этапом в трансформации AirBorneo в государственную авиакомпанию штата Саравак после приобретения авиакомпании MASwings и её ребрендинга. Сейчас AirBorneo эксплуатирует восемь ATR 72-500, однако именно самолёты серии –600 должны стать основой более надёжной и эффективной работы региональной сети, соединяющей удалённые населённые пункты Саравака, Сабаха и Лабуана.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍33🔥6🤣3🤯1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Бразильский Embraer сегодня официально подтвердил, что ранее объявленным неназванным заказчиком военно-транспортного самолёта C-390 Millennium является Республика Узбекистан. Таким образом, Военно-воздушные силы Узбекистана станут первым оператором C-390 в Центральной Азии.
Самолёт будет использоваться в первую очередь для транспортных и гуманитарных миссий, что существенно расширит возможности узбекских ВВС. C-390 Millennium относится к новейшему поколению средних военно-транспортных самолётов и способен перевозить до 26 тонн полезной нагрузки, развивать скорость до 470 узлов и выполнять задачи на большей дальности по сравнению с аналогами своего класса.
Узбекистан присоединяется к солидному списку операторов, куда уже входят Бразилия, Португалия, Венгрия, Южная Корея, Нидерланды и несколько стран НАТО. Сделка укрепляет позиции бразильского производителя на глобальном рынке и открывает для него новый стратегический регион.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍43🔥12🤔8🤣7🤨2🤬1🆒1
Коммерческая авиационная корпорация Китая (Commercial Aircraft Corporation of China или COMAC) заключила соглашение на поставку до шести самолётов C909 в противопожарной конфигурации. Сделка была оформлена на Singapore Airshow 2026 в виде письма о намерениях (MoU) с китайской компанией Shanxi Victory General Aviation и предусматривает обязательства по твёрдому заказу на три борта с опционом ещё на три.
Противопожарная версия C909 способна перевозить до 10 тонн воды или огнегасящего состава и до 19 человек на борту, что позволяет использовать самолёт не только для тушения пожаров, но и для комплексных аварийно-спасательных задач. Сертификат типа C909 был выдан китайским авиационным регулятором CAAC в декабре 2025 года.
Всего заказчикам уже поставлено более 170 самолётов C909. Параллельно COMAC продолжает работу по международному признанию более крупного C919, включая испытательные полёты с участием пилотов EASA, что подчёркивает стремление китайского производителя выйти на рынки за пределами Китая.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥24👍14👏3😱2
AviaNews
Третий самолёт в специальной юбилейной ливрее, приуроченной к столетию авиакомпании, присоединился вчера к двум другим лайнерам: Boeing 787-9 (б/н D-ABPU) и Airbus A320neo (б/н D-AING). Им стал Airbus A350-900 c б/н D-AIXL, приземлившийся вчера в Мюнхене. Для анонсированного "полного набора" немецкий перевозчик должен получить ещё Airbus A380, Boeing 747-8 и первый во флоте авиакомпании Airbus A350-1000.
Определенной неожиданной стала информация, что к флоту Lufthansa присоединится ещё один самолёт в специальной ливрее, назыавемой "Парабола", о чем раньше не заявлялось. В Норвиче в эту ливрею покрасили Airbus A321ceo c б/н D-AISZ. Такую (похожую) окраску в период с 2005 по 2014 год носил другой A321 (б/н D-AIRX).
Забавно, что в 2005 году эта ливрея называлась "50th Anniversary Retro" (рус. "Ретро к 50-летию")
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥49🤣10👍9👏1