💵 JetZero привлекла 175 млн долларов на самолёт будущего

Американский стартап JetZero привлёк около 175 млн долларов для продолжения работ над демонстратором самолёта нетрадиционной схемы "интегральное крыло" (Blended Wing Body, BWB).

Раунд инвестиций возглавил фонд B Capital, при участии United Airlines Ventures, Northrop Grumman, 3M Ventures, Trucks VC и RTX Ventures. С учётом ранее полученных инвестиций, государственных грантов, стимулов и коммерческих обязательств JetZero заявляет, что суммарный объём привлечённого финансирования программы уже превышает 1 млрд долларов.

Первый полёт полноразмерного прототипа запланирован на 2027 год. В компании заявляют, что такая компоновка способна обеспечить не менее 30% аэродинамического выигрыша по сравнению с классической схемой.

Суть концепции BWB заключается в том, что фюзеляж и крыло образуют единую несущую поверхность, благодаря чему подъёмную силу создаёт практически весь планер. Это потенциально снижает расход топлива, увеличивает внутренний объём и повышает конструктивную эффективность. При этом остаются серьёзные вопросы по сертификации, эвакуации пассажиров и совместимости с существующей аэропортовой инфраструктурой.

Демонстратор JetZero должен подтвердить аэродинамику, управляемость и интеграцию систем, прежде чем компания перейдёт к созданию коммерческого лайнера. В долгосрочной перспективе JetZero рассчитывает вывести пассажирский самолёт схемы BWB на рынок в начале 2030-х годов, сотрудничая с ВВС США, NASA и авиационными регуляторами.

🛫️️ AviaNews

В Израиле испытали вертолет без лопастей — неудачно

Транспортировка неисправного UH-60 с помощью CH-53E Stallion ВВС Израиля незапланированно превратилась в ультимативную проверку прочности "Черного Ястреба" когда трос оборвался.

👍@wingsofwar

👻 Традиционно по пятницам

Рубрика #PhantomPhriday

Не забудьте сделать звук погромче! 🔉

🛫️️ AviaNews

🌅 Добро пожаловать в субботу!

С добрым утром, авиаторы и не очень!

🛫️️ AviaNews

🌅 Доброутренний воскресный вжух!

🛫️️ AviaNews

🇪🇺🇨🇳 EASA начала лётные испытания китайского C919 в Шанхае

Как сообщает гонконгское издание South China Morning Post пилоты Европейского агентства по безопасности полётов EASA выполнили оценочные и верификационные полёты китайского узкофюзеляжного самолёта COMAC C919 в Шанхае. Это один из наиболее важных этапов попыток Китая вывести свой первый серийный лайнер на международный рынок.

❗️ По данным источников, в ходе испытаний самолёт был признан безопасным, хотя регулятор выявил ряд «детских болезней», потребовавших доработок. Полёты проходили в рамках технического взаимодействия между COMAC и EASA и стали частью процедуры валидации, без которой европейская сертификация невозможна.

C919 позиционируется как конкурент Airbus A320 и Boeing 737, однако до сих пор не имеет сертификатов EASA и FAA, что серьёзно ограничивает его экспортный потенциал. Процесс сертификации был запущен ещё в 2019 году, затем прерван пандемией и фактически возобновился лишь в 2023 году. По оценке руководства EASA, он может занять от трёх до шести лет.

В эксплуатации сейчас находится 32 лайнера C919, все они летают в китайских авиакомпаниях. Европейская сертификация остаётся для COMAC ключевым условием выхода за пределы внутреннего рынка и единственным реалистичным каналом международного признания самолёта. По оценкам EASA, может занять от трёх до шести лет.

P.S. По уточненным данным издания COMAC поставила 16 самолётов вместо планировавшихся 50.

🛫️️ AviaNews