🇺🇸Крупнейший заказ в истории: Alaska Airlines инвестирует в 110 новых самолётов Boeing

Alaska Airlines объявила о крупнейшем заказе самолётов за всю свою историю.

Авиакомпания договорилась с Boeing о поставке 105 самолётов 737-10 (737 MAX 10) и реализовала все ранее имевшиеся опционы на пять широкофюзеляжных 787 Dreamliner. Дополнительно закреплены права на заказ (опционы) ещё 35 самолётов 737-10. Таким образом, общий портфель заказов Alaska на 737 MAX вырос до 174 самолётов.

Этот мегазаказ, приуроченный к 60-летию сотрудничества с Boeing, является частью стратегии роста Alaska Accelerate. Самая вместительная версия линейки 737 MAX, модель 737-10, станет ключевым элементом обновления узкофюзеляжного парка и позволит перевозчику эффективнее работать на маршрутах с высокой загрузкой, снижая стоимость кресло-километра.

Пять новых «Дримлайнеров» предназначены для дальнейшего расширения международной сети в Европу и Азию

Сделка подчёркивает ставку авиакомпании на унификацию парка, масштабируемый рост и развитие международных перевозок.

🛫️️ AviaNews

🌅❄️ Просыпающийся гигант

Музей вертолётов в Торжке продолжают восстанавливать вертолёт-гигант Ми-6, построенный в далеком 1962 году.

Недавно на YouTube канале музея было опубликовано видео зимней попытки запуска двигателей Ми-6. Позволили себе (снова) опубликовать «трейлер» из видео. Если вдруг (в силу известных причин) у вас не получается посмотреть видео по ссылке выше, напишите в комментариях.

А ещё можете подписаться на канал Музея Вертолётов в Телеграм или на сообщество в ВК. Они занимаются восстановлением далеко не только Ми-6.

С добрым утром!

🛫️️ AviaNews

🇺🇸 RTX и Indra обновят радиолокационную сеть США

Федеральное авиационное управление США (FAA) запустило один из ключевых этапов модернизации системы управления воздушным движением в США и модернизации своей дряхлеющей инфраструктуры.

FAA выбрало двух подрядчиков: американскую RTX и испанскую Indra, для замены 612 устаревших радиолокационных систем по всей стране. Многие из этих радаров были установлены ещё в 1980-х годах.

Проблема не только в возрасте РЛС. Оборудование стало чрезмерно дорогим в обслуживании, запасные части для него больше не производятся, и FAA даже приходилось искать их на вторичном рынке.

Уязвимость системы ярко проявилась весной прошлого года: тогда технические неисправности дважды приводили к полной потере радиолокационного обслуживания диспетчеров, управлявших движением в аэропорт Ньюарк Либерти (EWR), а в одном из случаев одновременно отказали основная и резервная системы.

Конгресс утвердил 12,5 млрд долларов на модернизацию системы управления воздушным движением, из которых FAA уже направило более 6 млрд долларов. По словам министра транспорта США Шона Даффи, для завершения программы в запланированном объёме агентству потребуется ещё около 20 млрд долларов.

Новые радиолокационные системы должны быть установлены к лету 2028 года и заменят сразу 14 типов радаров, что упростит эксплуатацию и повысит надёжность сети.

Помимо радиолокационных систем, FAA уже заменила более трети медной проводки в системе управления воздушным движением на современные решения, включая волоконно-оптические линии. Для координации программы модернизации агентство также привлекло компанию Peraton.

Всё это отражает масштаб и сложность проекта, а также свидетельствует о критическом износе инфраструктуры.

🛫️️ AviaNews