🇵🇰Пакистан продал 75% акций авиакомпании PIA за 482 миллиона долларов

Пакистан наконец нашёл покупателя для Pakistan International Airlines (PIA). Консорциум во главе с Arif Habib Corporation предложил 135 млрд пакистанских рупий за 75% акций национального перевозчика, одержав победу в открытых конкурентных торгах, которые транслировались в прямом эфире.

Это уже вторая попытка правительства Пакистана продать контрольный пакет PIA. Предыдущий аукцион в 2024 году провалился из-за отсутствия реального интереса со стороны инвесторов. На этот раз минимальная цена была установлена выше, а сам процесс сопровождался активным участием сразу нескольких крупных игроков.

Это знаковое событие — первая крупная приватизация в стране за почти 20 лет. Попытка продать авиакомпанию в прошлом году провалилась. Теперь же интерес инвесторов подогрел тот факт, что правительство взяло на себя старые долги PIA, а также снятие запрета на полёты в ЕС и Великобританию. Авиакомпания впервые за два десятилетия вышла в прибыль.

Победитель должен будет заплатить две трети суммы в ближайшие 3-4 месяца. Если сделка будет завершена, новый частный инвестор получит контроль над авиакомпанией, а правительство не исключает продажи и оставшейся доли в будущем.

Планы нового владельца амбициозны — заявили о намерении сделать PIA «одной из лучших авиакомпаний мира».

🛫️️ AviaNews

👨‍🚒 Пожарный Boeing 767

Крупный игрок на рынке тушения пожаров с помощью самолётов, компания Coulson Aviation, объявила о запуске программы по переделке пассажирских Boeing 767 в "Сверхбольшой воздушный танкер" (Very Large Air Tanker, VLAT). Это ответ на кризис, вызванный недавним запретом FAA на эксплуатацию DC-10 и MD-11 после катастрофы MD-11F в ноябре.

Новый Boeing 767 VLAT получит самую крупную версию фирменной системы сброса огнегасящего состава RADS, обеспечивающую объём бака больше, чем у конкурентов. Компания подчёркивает, что самолёт будет сочетать высокую полезную нагрузку, более низкий расход топлива и лучшую пригодность к длительной эксплуатации.

Boeing 767 рассматривается как устойчивая платформа с глобальной технической поддержкой, доступными запасными частями и современной авионикой. По оценке Coulson, именно эти факторы делают его подходящей основой для следующего поколения крупных противопожарных самолётов.

Сроки ввода первого B767 VLAT в строй пока не раскрываются, однако компания подтверждает, что инженерные работы и интеграция систем уже начались. Новый тип должен дополнить существующий флот Coulson Aviation, состоящий из C-130 Hercules и Boeing 737 Fireliner и закрыть дефицит самолётов большой вместимости.

🛫️️ AviaNews

🌅 С добрым утром!

Выползайте из кровати – до Нового года осталось меньше недели!

🛫️️ AviaNews