❗️ У бизнес-джета треснуло стекло на высоте 13 км

17 декабря у бизнес-джета Gulfstream IV (б/н N48GL) во время полёта на эшелоне 430 (FL430, 43 000 футов или 13 106 м) треснул внешний слой лобового стекла. На видео, которое активно расходится по сети, видно как экипаж в соответствии с предписанием инструкций надел маски. Разгерметизации не произошло – все лобовые стекла на всех современных самолётах сделаны многослойными.

Самолёт следовал из города Сан-Хуан (SJU/TJSJ), Пуэрто-Рико в аэропорт Тетерборо (TEB/KTEB) в Нью-Джерси, США. Экипаж профессионально справился с ситуацией спустившись до 14 000 футов и совершив вынужденную посадку в Орландо.

🤦‍♂️ P.S. Не хотели писать пост, но...
С удивлением (нет, так как уже понятно, что никто просто даже не пытался искать информацию) обнаруживаем, что бизнес-джет превратился в лайнер (видимо пассажирский, хотя даже по видео несложно определить, что это с большой вероятностью бизнес-джет), который следовал из Нидерландов в Бразилию, другие "не могут найти информацию". Ну как видите по тексту выше, информацию найти в общем легко и делается это за 5-10 минут. Пост писался дольше.

🛫️️ AviaNews

🇺🇸🗺 Boeing будет использовать данные Flightradar24 для аналитики

Крупнейший сервис отслеживания полётов Flightradar24 станет поставщиком данных для Boeing. Компания объявила о заключении соглашения на предоставление услуг по поставке полётных данных компании Boeing. В рамках соглашения Boeing получит доступ к обширным массивам оперативных и архивных данных о полётах Flightradar24, основанных на глобальной сети более чем из 55 000 приёмников ADS-B.

«Мы гордимся сотрудничеством с Boeing, одной из самых уважаемых аэрокосмических компаний в мире», заявил Лассе Шмидт Вестрен, вице-президент по продажам и развитию бизнеса Flightradar24.

Flightradar24 был основан в 2006 году в Швеции как любительский проект по отслеживанию полётов с использованием приёмников ADS-B. Со временем он превратился в крупнейший в мире сервис мониторинга воздушного движения, данные которого используются как широкой аудиторией, так и профессиональными участниками авиационной отрасли.

Как пояснили в Boeing Global Services, информация от Flightradar24 дополнит собственные аналитические системы компании. Для производителя эти данные станут частью развития цифровой платформы сервисов, ориентированной на повышение эффективности эксплуатации парка и улучшение показателей технического обслуживания. Речь идёт о более точной аналитике реальной эксплуатации самолётов, выявлении эксплуатационных трендов и оптимизации процессов поддержки клиентов.

Сам Flightradar24 давно вышел за рамки публичного сервиса для энтузиастов. Его данные уже используются авиакомпаниями, аэропортами и производителями авиационной техники, а сам сервис ежедневно отслеживает порядка 250 000 рейсов по всему миру.

🛫️️ AviaNews

4️⃣9️⃣ Лет первому полёту Ил-86

22 декабря исполняется 49 лет со дня первого полёта Ил-86. В 1976 году этот самолёт стал для СССР принципиально новым шагом в гражданской авиации: это был первый отечественный широкофюзеляжный пассажирский лайнер, созданный для массовых перевозок на магистральных линиях.

Ил-86 разрабатывался как самолёт «для своего времени и своей страны». Компоновка салона 3-3-3, просторные проходы, увеличенные багажные отсеки и ориентация на комфорт пассажиров выгодно отличали его от ранее эксплуатировавшихся советских машин. Отдельной особенностью стала концепция автономного обслуживания багажа, рассчитанная на аэропорты с ограниченной инфраструктурой.

С точки зрения экономики и дальности Ил-86 уступал западным аналогам, но при этом отличался высокой прочностью конструкции и надёжностью в эксплуатации. Не случайно именно эта платформа позже стала основой для создания Ил-96.

Всего было построено 106 самолётов, включая специальные борта. В гражданской эксплуатации Ил-86 давно ушёл в историю, но как инженерный и отраслевой этап он остаётся важной вехой советского авиастроения.

🛫️️ AviaNews

🌅 Заводите ваши двигатели, господа и дамы! Вторник пожаловал

С добрым утром — у кого утро. Добрый день — у той части страны, что живет «ближе к восходам солнца»!

🛫️️ AviaNews

🇲🇽 Катастрофа самолёта ВМС Мексики

Небольшой двухдвигательный турбовинтовой самолёт Beechcraft King Air A350i (б/н ANX-1209), принадлежавший ВМС Мексики, разбился во время захода на посадку в районе Галвестона, штат Техас, США.

На борту находились восемь человек: четыре члена экипажа — военнослужащих ВМС Мексики, а остальные четверо гражданскими лицами.

Самолёт, выполнял полёт в рамках гуманитарной миссии, координируемой фондом «Мишу и Мау» (Fundación Michou y Mau) в рамках программы «План Марина», и его целью была доставка пациентов с особыми медицинскими потребностями.

В результате поисково-спасательных работ Береговой охраной США были спасены четыре человека. Двое человек погибли, поиски остальных находившихся на борту продолжаются.

🛫️️ AviaNews

🇺🇸 Boeing просит продлить жизнь грузовому 777F

Boeing пытается продлить производственную жизнь грузового 777F. Компания обратилась в Федеральное авиационное управление США (FAA) с просьбой разрешить поставку ещё 35 самолётов, несмотря на ужесточение норм по выбросам (в атмосферу), которые вступают в силу с 2028 года.

Причина проста: производитель заявляет, что более эффективный преемник – 777-8F не успеет к 2028 году и выйдет на рынок не ранее 2029 года, и без старой модели рынок останется без новых магистральных грузовых лайнеров. Boeing аргументирует это экономической необходимостью и даже безопасностью, так как 777F входит в программу "Гражданский резервный флот" США (Civil Reserve Air Fleet). По его расчётам, отказ в исключении может стоить стране 15 млрд долларов экспортных контрактов.

Без исключения у Boeing образуется многолетний разрыв в поставках крупных новых грузовых самолётов, что может привести к дефициту мощностей и потере клиентов.

Одновременно с этим на регулятора может давить и ситуация с остановкой полётов всех MD-11F после катастрофы в Луисвилле в ноябре. По версии Boeing, отказ от продолжения выпуска 777F может вынудить перевозчиков дольше эксплуатировать более старые и менее эффективные самолёты, что в итоге приведёт к росту выбросов, а не к их снижению.

Ещё одним неназываемым, но вполне очевидным, фактором является программа A350F европейского конкурента Airbus, которая, если не столкнется с задержками планирует выйти на рынок минимум на год раньше – Airbus планирует завершить сертификацию A350F во втором квартале 2027 года.

Теперь решение за FAA. Если регулятор согласится, 777F получит несколько дополнительных лет на конвейере, закрывая разрыв до появления 777-8F.

🛫️️ AviaNews

♻️ ZeroAvia привлёкла финансирование на два года вперёд

Стартап ZeroAvia, разрабатывающий водородно-электрические авиационные двигатели, успешно привлёк новый крупный раунд инвестиций. Очередной инвестиционный раунд, закрытый в декабре 2025 года, стал критически важным для стартапа на фоне подготовки к сертификации авиационных двигателей и обеспечит компании устойчивость на ближайшие два года для продолжения работ.

Компания ещё весной заявляла о планах привлечь 150 млн долларов в рамках раунда Series D, и новые инвестиции фактически снимают риск остановки программ после 2026 года. В сентябре профильные издания уже указывали, что задержка с финансированием могла повлиять на операционную деятельность ZeroAvia.

Инвестиционный консорциум возглавили такие фонды, как Breakthrough Energy Ventures и Barclays Climate Ventures. Также в нём участвовали британские государственные институты, включая Национальный фонд благосостояния. Средства позволят ускорить коммерциализацию ключевых технологий, в частности модульной системы топливных элементов SuperStack Flex, которая уже поставляется для оборонных проектов.

Ключевой фокус сейчас сделан на ближайшие к рынку решения. Речь идёт прежде всего о модульной системе топливных элементов SuperStack Flex, которая уже поставляется в оборонный сектор и является основой силовой установки ZA600 для самолётов на 10–20 мест. Параллельно ведётся работа над более мощной установкой ZA2000.

🛫️️ AviaNews

🇮🇹 Leonardo испытала демонстратор конвертоплана нового поколения

Европейский проект конвертоплана нового поколения совершил первый полёт. Демонстратор технологий NGCTR-TD компании Leonardo поднялся в воздух на испытательном полигоне в Италии. Аппарат создаётся в рамках финансируемой ЕС программы Clean Aviation.

Проект Next Generation Civil Tiltrotor стартовал ещё в 2015 году и нацелен на объединение вертикального взлёта и посадки с самолётной крейсерской скоростью. Заявленные характеристики выглядят амбициозно даже по современным меркам: до 280 узлов крейсерской скорости и дальность порядка 1850 км. Это делает такой аппарат потенциально интересным для региональных перевозок, специализированных операций и военных задач

NGCTR во многом опирается на опыт программы AW609, которая остаётся самым известным гражданским конвертопланом Leonardo, но до сих пор не прошла сертификацию. При этом новый проект не является простым развитием AW609. Ключевым отличием стала архитектура силовой установки: двигатели остаются неподвижными, а поворачиваются только винты, что должно повысить эффективность и упростить эксплуатацию.

Отдельный акцент сделан на экологию. Именно поэтому проект получил финансирование в рамках европейских климатических инициатив. В программе участвуют 85 компаний из 15 стран, что подчёркивает стратегическое значение NGCTR для авиационной промышленности Европы.

🛫️️ AviaNews

🇰🇷 Парламент Кореи одобрил независимое расследование катастрофы Jeju Air

Парламент Южной Кореи подавляющим большинством голосов одобрил создание независимого межпартийного комитета для расследования катастрофы самолёта Boeing 737-800 авиакомпании Jeju Air в аэропорту Муан, унесшей жизни 179 человек.

Поводом для создания отдельной комиссии стали выводы предварительных и промежуточных отчётов. Изначально основной версией называлось столкновение с птицами, однако позднее следователи допустили, что после попадания птиц экипаж мог по ошибке отключить исправный двигатель. Это привело к полной потере тяги и фактически лишило экипаж возможности продолжить контролируемый полёт.

Комиссия изучит не только действия экипажа и техническое состояние самолёта, но и инфраструктурные факторы. В фокусе окажется бетонная конструкция курсового радиомаяка, в которую самолёт врезался после выкатывания за ВПП, а также оценка риска столкновений с птицами в аэропорту Муан.

Отдельное внимание будет уделено тому, как велось официальное расследование, и не предпринимались ли попытки сгладить или скрыть отдельные аспекты катастрофы. Именно этого на протяжении длительного времени опасались родственники погибших, настаивавшие на независимой проверке.

Создание комиссии для независимого расследования – ответ на длительные требования семей погибших, которые не доверяют официальному расследованию. Катастрофа произошла при попытке аварийной посадки в декабре 2024 года, выжили только два человека.

🛫️️ AviaNews

🎁 111 лет Дальней авиации ВКС России 🎁

23 декабря свой профессиональный праздник отмечают военнослужащие и ветераны Дальней авиации ВКС России – ключевой составляющей воздушного сегмента ядерных сил страны.

День дальней авиации Воздушно-космических сил Российской Федерации был учрежден в 1999 году по приказу главнокомандующего Военно-воздушными силами Российской Федерации Анатолия Корнукова и ежегодно отмечается 23 декабря. Именно в этот день, в 1914 году, император Николай II утвердил постановление о формировании первой эскадры бомбардировщиков «Илья Муромец» ‒ на тот момент самых больших самолетов в мире.

Стратегические ракетоносцы Ту-160М, Ту-95МС, дальние бомбардировщики Ту-22М3 и их модификации являются одним из ключевых компонентов ядерной триады страны. Эти самолёты обеспечивают стратегическое сдерживание и остаются важнейшим инструментом защиты суверенитета России.

Лётному и инженерно-техническому составу, всем, кто служит и служил в Дальней авиации, – с праздником и чистого неба.

🛫️️ AviaNews

🌅 И снова с добрым утром!

Новый год все ближе и ближе!

🛫️️ AviaNews

🇦🇪 Emirates представляет Сани380

Авиакомпания эмирата Дубай представила свое рождественское поздравление опубликовав вот такой забавный видеоролик, представив Сани380 (Sleigh380 на базе A380).

Видео © Emirates

🛫️️ AviaNews

5️⃣0️⃣ Porter Airlines получила 50-й самолёт Embraer E195-E2

Канадская авиакомпания Porter Airlines получила от Embraer юбилейный, 50-й самолёт E195-E2. Это событие подтверждает её статус крупнейшего в мире эксплуатанта данной модели.

Porter начала переход с турбовинтовых Dash 8 на новые реактивные E2 в конце 2022 года. Сейчас у неё твёрдый заказ на 75 таких самолётов. Благодаря им авиакомпания смогла кардинально расширить географию, выйдя за пределы региональных маршрутов Канады и США.

История примечательна и тем, что ранее Porter рассматривала CSeries, ныне Airbus A220, но сделка не состоялась. В итоге ставка на E195-E2 оказалась для перевозчика ключевой и определила его нынешний масштаб и амбиции.

🛫️️ AviaNews

🇪🇸 Испания заказала 18 транспортных самолётов Airbus C295

Испания официально оформила крупный заказ на модернизацию военно-транспортной авиации. Airbus подтвердил контракт Министерства обороны на поставку 18 транспортных самолётов C295. Они заменят устаревшие парки самолётов CN235 и CASA C-212.

Самолёты будут поставляться в двух вариантах. Первая партия предназначена для обучения экипажей и выполнения транспортных задач, включая перевозку личного состава, парашютистов и грузов. Вторая ориентирована на выполнение десантных операций, в том числе автоматическую и ручную выброску парашютистов и грузов. В транспортной конфигурации C295 способен перевозить до 70 военнослужащих или до 50 парашютистов.

Контракт предусматривает не только поставку самолётов, но и создание современного учебного комплекса с тренажёрами и цифровыми системами обучения, а также полное сопровождение эксплуатации парка самолётов на авиабазе Матакан до 2032 года.

Контракт, являющийся частью масштабной программы закупок на 3,68 млрд евро, также включает создание современного учебного центра с симуляторами и полное логистическое сопровождение техники до 2032 года. Это укрепит позиции C295 как основного тактического транспортника в стране.

🛫️️ AviaNews