🤖 ANA прощается с C-3PO: "Звёздные войны" покидают флот авиакомпании

Японская авиакомпания All Nippon Airways (ANA) официально объявила о финале одного из самых узнаваемых авиационных проектов последних лет – ANA Star Wars Project.

Последний самолёт в специальной ливрее – Boeing 777-200ER (б/н JA743A), посвященной роботу C-3PO, завершит эксплуатацию 9 января 2026 года, поставив точку в сотрудничестве японского перевозчика со Lucas Films / Disney.

Перед выводом самолёта из флота ANA выполнит трёхдневную серию специальных рейсов. За это время лайнер совершит 18 полётов между крупнейшими аэропортами Японии, чтобы как можно больше пассажиров смогли в последний раз подняться на борт самолёта.

Сотрудничество ANA и Star Wars началось в 2015 году. Проект включал в себя несколько самолётов с уникальными ливреями, среди которых были R2-D2 – Boeing 787-9 (б/н JA873A) и BB-8 – Boeing 777-300ER (б/н JA789A). Ранее в этом году закончил летать "R2-D2", а "BB-8" в 2022-ом.

Официально проект ANA Star Wars Project завершит свою историю 31 марта 2026 года, однако с выводом последнего самолёта, связанного с франшизой, в январе 2026 года для многих именно этот момент станет фактическим финалом проекта.

🛫️️ AviaNews

🇩🇪 "Тетушка Ю" и "Супер Звезда" готовы к столетнему юбилею Люфтганзы

Lufthansa завершила подготовку двух знаковых самолётов своей истории к юбилейному 2026 году. В новом центре для посетителей под названием Hangar One (рус. Ангар Один) рядом с штаб-квартирой авиакомпании в аэропорту Франкфурта официально полностью готовы и окончательно приняты два исторических самолёта: Junkers Ju 52 и Lockheed L-1649A Super Star. Они станут центральными экспонатами экспозиции.

Юнкерс Ю 52 (Junkers Ju 52) – самолёт носит прозвище «Тётушка Ю», был рабочей лошадкой предшественницы Lufthansa авиакомпании Deutsche Luft Hansa AG, основанной в 1926 года, а роскошная "Супер Звезда" или "Конни" Lufthansa Lockheed L-1649A Starliner с прозвищем Super Star стала одним из символов возрождения авиакомпании после войны и эры начала трансатлантических перелётов.

Новый центр спроектирован таким образом, что исторические лайнеры видны не только изнутри. Стеклянный фасад позволяет рассматривать Ju 52 и Super Star снаружи, что делает их частью архитектурного облика комплекса.

Фото © Lufthansa

🛫️️ AviaNews

🇫🇮 Финляндия официально получила первый истребитель F-35A

Lockheed Martin передала Военно-воздушным силам Финляндии первый истребитель F-35A Lightning II. Церемония прошла на заводе компании в Форт-Уэрте и стала ключевым этапом крупнейшей оборонной программы в истории страны.

Финляндия заказала 64 истребителя F-35A и станет крупнейшим эксплуатантом этих саомлётов в Северной Европе. Первый F-35 прибудет в страну в начале 2026 года, а подготовка финских лётчиков начнётся в США на авиабазе Эббинг в Арканзасе. После этого истребители будут поэтапно вводиться в состав боевых подразделений.

Первый финский F-35A с обозначением JF-501 уже выполнил первый полёт в начале месяца. В Хельсинки подчёркивают, что проект имеет не только военное, но и промышленное значение, так как Финляндия активно участвует в программе F-35 через механизмы промышленного сотрудничества.

На сегодняшний день в мире эксплуатируется более 1 270 самолётов F-35. Новые «Лайтнинги» заменят в ВВС Финляндии устаревающие F/A-18 Hornet.

🛫️️ AviaNews

🎂 122 года полётам человечества на аппарате тяжелее воздуха с двигателем

122 года назад Братья Уилбер и Орвилл Райт вошли в историю, совершив первый в мире успешный, управляемый полёт на своем летательном аппарате с двигателем внутреннего сгорания Wright Flyer.

Первый полет состоялся 17 декабря 1903 года и длился всего 12 секунд. Поднявшись в воздух в 10:35 утра 17 декабря 1903 г., «Флайер» преодолел 36 м, затем 53 м, 60 м и, наконец, 259,7 м. Эта серия полетов ознаменовала начало новой эры авиации и принесла братьям Райт и их летательному аппарату всемирную известность.

Фактически братья первыми открыли три оси вращения летательного аппарат - схемы, которая и по сей день лежит в основе управления всеми самолётами. До братьев Райт многие другие ученые и инженеры безуспешно пытались построить управляемые летательные аппараты тяжелее воздуха. Эти неудачи превратили идею управляемого полета в утопию, на пути которой непреодолимыми препятствиями были материалы, аэродинамика и источник энергии.

🛫️️ AviaNews