🌅 Вкатываемся во вторник

С добрым утром!

🛫️️ AviaNews

🇩🇪 Германия заказала 20 дополнительных вертолётов H145M

Германия продолжает наращивать парк лёгких боевых вертолётов Airbus H145M. Министерство обороны реализовало опцион на закупку ещё 20 машин, доведя общий заказ до 82 единиц. Контракт был изначально подписан в конце 2023 года, а первые поставки в Бундесвер начались в ноябре 2024-го.

В немецких вооружённых силах H145M проходит под обозначением Leichter Kampfhubschrauber или LKH (рус. – «Лёгкий боевой вертолёт») и предназначен для замены сразу нескольких устаревших типов лёгких вертолётов. Большая часть – 72 машины, будет эксплуатироваться сухопутными войсками, ещё 10 поступят в Люфтваффе для поддержки операций сил специального назначения.

H145M представляет собой многоцелевую двухдвигательную платформу, способную выполнять учебные, разведывательные, транспортные и ударные задачи. Гибкая конструкция H145M позволяет быстро менять конфигурацию: от учебной до ударной с подвесным вооружением. Его ключевая особенность – единая цифровая авионика Helionix, снижающая нагрузку на экипаж.

Стоимость нового пакета не раскрывается, но вся программа ранее оценивалась почти в 1 млрд евро и финансируется из специального фонда модернизации обороны (Zeitenwende).

🛫️️ AviaNews

🤏️️️️️️ Близко, очень близко

В Сети расходится видео посадки самолёта Airbus A350-1000 (б/н A7-ANA) авиакомпании Qatar Airways в аэропорту Атланты, которе едва не закончилось ударом хвостовой частью о ВПП (т.н. tailstrike).

Но все закончилось благополучно.

🛫️️ AviaNews

🇵🇪 Закупка 24 истребителей для ВВС Перу столкнулась с проверкой

Закупка новых истребителей для перуанских ВВС натолкнулась на бюрократическую преграду: процедурной проверкой со стороны национального контрольного органа – Контралёрия (Contraloría). Она выявила формальные замечания к технической документации по тендеру на 24 истребителя.

На текущем этапе Минобороны Перу рассматривает три варианта истребителя: французский Dassault Rafale, американский F-16 Block 70 и шведский Saab Gripen E/F. При этом ключевым ограничением остаётся утверждённый Конгрессом бюджет в 3,5 млрд долларов.

Замечания касаются процесса валидации технической документации, который является обязательным этапом перед передачей материалов в Агентство по закупкам вооружённых сил для начала переговоров с иностранными поставщиками.

«Процедура предусматривает направление отчёта в Контролёрию. Были сделаны некоторые замечания, но исключительно по форме, а не по существу», сообщили местным СМИ источники в Министерстве обороны.

На сделку все же серьёзно влияет финансовый фактор. Одобренное Госдепартаментом США предложение по истребителям Lockheed Martin F-16 Block 70 предусматривает поставку лишь 12 самолётов почти за весь бюджет программы. Это покрывает лишь половину заявленной потребности ВВС Перу. На этом фоне наиболее сбалансированным выглядит предложение Saab, включающее 24 Gripen E/F и вписывается в рамки установленного бюджетного лимита.

Правительство Перу пока не рассматривает возможность увеличения финансирования, что фактически делает экономическую составляющую решающим аргументом. Формальные замечания Контролёрии не блокируют процесс, но подчёркивают повышенное внимание к прозрачности и корректности одной из крупнейших оборонных закупок страны за последние годы.

Правительству Перу теперь нужно устранить формальности, чтобы процесс переговоров с поставщиками продолжился.

🛫️️ AviaNews

🇭🇷 Airbus A220 стал финансовым испытанием для Croatia Airlines

Переход Croatia Airlines на Airbus A220 оказался для национального перевозчика Хорватии значительно дороже, чем ожидалось. Из-за высоких переходных издержек государство вновь вынуждено поддержать авиакомпанию, направив в неё почти 150 миллионов евро в виде увеличения капитала и конвертации ранее выданных займов.

70 миллионов евро будут внесены в 2026 и 2027 годах, ещё около 79 миллионов евро составят конвертация в капитал выданных государственных кредитов, выданных во время пандемии. Эти средства должны обеспечить ликвидность и позволить авиакомпании завершить масштабную программу обновления флота, предполагающую полный переход на Airbus A220 к 2027 году.

Власти утверждают, что рост расходов напрямую связан с обновлением флота и носит временный характер. Однако финансовая устойчивость Croatia Airlines остаётся предметом дискуссий: с 2018 года перевозчик лишь однажды завершил год с прибылью, причём значительную роль тогда сыграла продажа самолётов.

Государство настаивает, что это не спасательная помощь, а инвестиция в будущее, опирающаяся на бизнес-план до 2045 года. Критики, однако, напоминают, что с 2018 года авиакомпания была прибыльной лишь раз — в 2023 году, и то благодаря продаже старых самолётов.

🛫️️ AviaNews

🌅 Доброутренний вжух

🛫️️ AviaNews