Канада заказала шесть дальнемагистральных бизнес-джетов Global 6500 у Bombardier. Как официально заявлено, бизнес-джеты будут предназначаться для "выполнения многопрофильных транспортных задач" и различных "вспомогательных операций", включая санитарные рейсы, эвакуацию пострадавших, гуманитарные операции, поддержку при стихийных бедствиях и задачи в сфере национальной безопасности. Фактически речь идёт о гибкой платформе, способной быстро адаптироваться под разные сценарии применения.
Bombardier Global 6500 это дальнемагистральный бизнес-джет с дальностью полёта около 12 200 километров, крейсерской скоростью порядка 900 км/ч и потолком до 15 500 метров. Самолёт оснащён двигателями Rolls-Royce BR710, рассчитан на межконтинентальные перелёты и способен применяться с относительно коротких взлётно-посадочных полос.
Новые Global 6500 заменят четыре самолёта семейства Challenger, которые эксплуатирует 412-я эскадрилья ВВС Канады: два Challenger 604 и два Challenger 650, которые были приняты на вооружение лишь несколько лет назад, но также подпадут под замену.
Контракт оценивается примерно в 400 млн долларов США. Поставка первого самолёта запланирована на лето 2027 года, после чего начнётся поэтапное замена флота.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍25🤔10🔥4🤣1
В Китае совершил первый полёт беспилотник CH-7. Речь идёт о крупном высотном БПЛА схемы «летающее крыло», который ранее неоднократно демонстрировался на авиасалонах Airshow China. Это ключевой этап, открывающий путь к полноценным испытаниям.
CH-7 выполнен по аэродинамической схеме "бесхвостка" с большим удлинением крыла, что обеспечивает высокую продолжительность полёта, значительный практический потолок и возможность нести комплексную разведывательную нагрузку, включая оптико-электронные и инфракрасные сенсоры.
Первый полёт подтвердил базовые характеристики аппарата, в том числе автономные взлёт и посадку, управление и сопровождение заданной траектории.
Особый акцент в проекте сделан на малозаметность. Воздухозаборник размещён сверху фюзеляжа, сопло двигателя частично экранировано, применены радиопоглощающие элементы, стелс-покрытие и комплекс мер по снижению заметности для люков, ниш шасси и других конструктивных элементов. Это позволяет CH-7 действовать как в условиях слабого противодействия, так и в насыщенной среде современной ПВО.
По оценкам китайских специалистов, CH-7 не предназначен для роли «ведомого» истребителя. Его основная ниша это скрытная разведка, длительное патрулирование и выдача целеуказания для дальнобойных средств поражения, включая авиационные и наземные системы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍27🔥12🤣8🤨7👏3🤬1
Королевские ВВС Омана (RAFO) согласились передать Индии снятые с эксплуатации истребители-бомбардировщики SEPECAT Jaguar. Самолёты, имевшие значительную наработку, будут разобраны и использованы в качестве источника запасных частей.
Оман, с 1977 года, эксплуатировал 27 англо-французских сверхзвуковых истребителей-бомбардировщиков. Известно, что 13 самолётов были потеряны в различных авариях и инцидентах.
Скорее всего, идёт не о передаче более чем 20 целых планеров, а об эквивалентном объёме агрегатов и комплектующих, включая двигатели.
ВВС Индии сегодня имеют шесть эскадрилий Jaguar. С учётом того, что производство самолёта давно прекращено, а оригинальные запчасти становятся всё дороже, приобретение самолётов в Омане выглядит прагматичным решением. Аналогичный подход уже применялся ранее, когда Франция передала Индии планеры и комплектующие Jaguar для поддержания лётной годности флота.
Фактически Индия продолжает выжимать максимум из платформы, снижая затраты и продлевая ресурс самолётов, которые все ещё остаются важной частью ударной авиации страны.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥16👍10🫡4
Швейцария официально отказывается от изначального плана закупить 36 истребителей Lockheed Martin F-35A. Причина проста и политически чувствительна: рост стоимости программы превысил жёсткий финансовый лимит в 6 млрд швейцарских франков, утверждённый на референдуме ещё в 2020 году.
Первоначально Берн исходил из того, что F-35 будут приобретены по фиксированной цене. Однако американская сторона позднее указала, что инфляция, рост цен на материалы и другие факторы делают сохранение первоначальной суммы невозможным. В результате дополнительные расходы могли превысить 1,3 млрд франков.
Федеральный совет решил не выносить вопрос о дополнительном финансировании на новое голосование, а сократить количество закупаемых самолётов. Точное число F-35A пока не называется, но власти подчёркивают, что закупят максимально возможное количество в рамках утверждённого бюджета.
При этом сроки поставок не меняются: в Швейцарии по-прежнему ожидают первые F-35A в 2027 году. Самолёты должны заменить F/A-18C/D Hornet и морально устаревшие F-5 Tiger.
Что интересно: согласно утвержденным планам Швейцарии должна иметь 55–70 современных истребителей для полноценной противовоздушной обороны. В настоящее время на вооружении ВВС находятся 30 самолётов Boeing F/A-18C/D и 15 устаревших истребителей F-5.
Станет ли удорожание F-35 и, как следствие, уменьшение закупки поводом вернуться к рассмотрению альтернативных вариантов? Например возврат к варианту с тем же шведским Gripen?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😭15🤣10👏8🤔3🔥2👍1🤨1
Авиакомпания «Ямал» представила новую форму бортпроводников в нестандартном формате. Показ прошёл прямо в ангаре в тюменском аэропорту "Рощино", среди самолётов и техники, а в роли моделей выступили действующие члены экипажей перевозчика.
Бортпроводники выходили из Airbus A320 в представленной недавно новой ливрее с белой медведицей на киле и спускались по трапу, превращая демонстрацию формы в живую сцену из повседневной работы авиакомпании.
Для «Ямала» форменная одежда является частью корпоративной культуры. Гардероб экипажей обновляется каждые два года, что компания рассматривает как элемент поддержки командного духа и профессиональной идентичности.
Новая коллекция включает зимнюю и летнюю линии. В неё вошли классические костюмы и платья, рабочие комплекты с фартуками, утеплённые пальто и лёгкие плащи. При разработке основной акцент был сделан на комфорт и безопасность. Используются современные ткани, рассчитанные на длительные рабочие смены и интенсивную эксплуатацию.
В дизайне формы появились символические элементы. «Путеводная звезда» на воротнике отсылает к гербу Ямало-Ненецкого автономного округа, а бейдж в форме льдинки подчёркивает северный характер бренда. Полный переход экипажей на новую форму запланирован на январь 2026 года и станет заметным этапом визуального обновления авиакомпании.
Фото © Дмитрий Пименов
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥62👍22🤣7👏4🤬1