Forwarded from «Авиация Колымы»🚁✈️
Ежегодно, во вторую субботу декабря отмечается День вертолетчика 🚁 😎
Вертолет — это свобода маневра, помощь с небес и взгляд на мир под особенным углом.
Так пусть ваша жизнь будет столь же маневренной и насыщенной, полной прекрасных видов и возможностей, чтобы чувство полета никогда вас не покидало, а профессия продолжала вдохновлять.
С праздником, покорители небесных просторов!🚁
#АвиацияКолымы@kolyma_aero #АвиацияКолымы
#Магадан #Ми8 #Ми38 #Ансат
Вертолет — это свобода маневра, помощь с небес и взгляд на мир под особенным углом.
Так пусть ваша жизнь будет столь же маневренной и насыщенной, полной прекрасных видов и возможностей, чтобы чувство полета никогда вас не покидало, а профессия продолжала вдохновлять.
С праздником, покорители небесных просторов!
#АвиацияКолымы@kolyma_aero #АвиацияКолымы
#Магадан #Ми8 #Ми38 #Ансат
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍44🔥19🫡9
🙋♂️ Цена и пунктуальность решают всё
Выбор пассажиров в стране сегодня предельно прагматичен – кто бы мог подумать, правда?! Главное, чтобы самолёт улетел без задержек и билет не оказался дороже обещанного.
Меньше проблем при оформлении билета, меньше неожиданностей в аэропортах: "Вы что не читали правила?", меньше задержек и переносов – залог успеха российской авиакомпании.
Сервис, комфорт и прочие бонусы, потратить которые тоже забавный квест временами, имеют для пассажиров значение, но уже во вторую очередь.
Потребитель голосует кошельком и временем.
Увидят ли этот опрос в авиакомпаниях – вопрос риторический.Конечно же нет.
🛫️️ AviaNews
Выбор пассажиров в стране сегодня предельно прагматичен – кто бы мог подумать, правда?! Главное, чтобы самолёт улетел без задержек и билет не оказался дороже обещанного.
Меньше проблем при оформлении билета, меньше неожиданностей в аэропортах: "Вы что не читали правила?", меньше задержек и переносов – залог успеха российской авиакомпании.
Сервис, комфорт и прочие бонусы, потратить которые тоже забавный квест временами, имеют для пассажиров значение, но уже во вторую очередь.
Потребитель голосует кошельком и временем.
Увидят ли этот опрос в авиакомпаниях – вопрос риторический.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Авиадиспетчер
Выбор авиакомпании
Ключевыми факторами при выборе авиакомпании являются отсутствие задержек рейсов у авиакомпании и полная стоимость билета с учётом всех дополнительных услуг . А ещё пассажирам важно качество обслуживания на борту.
Опрос, проведённый Аналитическим…
Ключевыми факторами при выборе авиакомпании являются отсутствие задержек рейсов у авиакомпании и полная стоимость билета с учётом всех дополнительных услуг . А ещё пассажирам важно качество обслуживания на борту.
Опрос, проведённый Аналитическим…
👍14🤔4🤣3🔥1
🏟 Airbus A340 переехал со взлётной полосы на футбольный стадион
Списанные самолёты Airbus A340 получили неожиданную вторую жизнь во Франции. В Страсбурге при реконструкции стадиона «Стад де ла Мено» (Stade de la Meinau) секции фюзеляжа лайнеров превратили в солнцезащитные навесы над южной трибуной.
Для проекта использовали около 200 сегментов фюзеляжей от двадцати списанных Airbus A340. Алюминиевые панели общей площадью более 4 000 квадратных метров будут защищать зрителей от солнца и осадков и одновременно стали архитектурным акцентом стадиона. Проект реализовало британское бюро Populous, известное спортивными аренами по всему миру.
Интеграция авиационных конструкций потребовала серьёзной инженерной проработки. Необходимо было равномерно распределить вес, учесть тепловое расширение алюминия и ветровые нагрузки на высоте до 30 метров. В результате элементы, рассчитанные на эксплуатацию в небе, теперь используются на земое.
Этот проект – яркий пример апсайклинга (вторичного использования) в современной архитектуре. Вместо утилизации старые самолёты обрели новую жизнь, став частью спортивной арены. Сам стадион, построенный в 1984 году, реконструируют уже шесть лет. Домашнюю арену клуба «Расинг» (Racing Club de Strasbourg Alsace) ждёт необычное обновление.
🛫️️ AviaNews
Списанные самолёты Airbus A340 получили неожиданную вторую жизнь во Франции. В Страсбурге при реконструкции стадиона «Стад де ла Мено» (Stade de la Meinau) секции фюзеляжа лайнеров превратили в солнцезащитные навесы над южной трибуной.
Для проекта использовали около 200 сегментов фюзеляжей от двадцати списанных Airbus A340. Алюминиевые панели общей площадью более 4 000 квадратных метров будут защищать зрителей от солнца и осадков и одновременно стали архитектурным акцентом стадиона. Проект реализовало британское бюро Populous, известное спортивными аренами по всему миру.
Интеграция авиационных конструкций потребовала серьёзной инженерной проработки. Необходимо было равномерно распределить вес, учесть тепловое расширение алюминия и ветровые нагрузки на высоте до 30 метров. В результате элементы, рассчитанные на эксплуатацию в небе, теперь используются на земое.
Этот проект – яркий пример апсайклинга (вторичного использования) в современной архитектуре. Вместо утилизации старые самолёты обрели новую жизнь, став частью спортивной арены. Сам стадион, построенный в 1984 году, реконструируют уже шесть лет. Домашнюю арену клуба «Расинг» (Racing Club de Strasbourg Alsace) ждёт необычное обновление.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥32👍20👏8🤔4😭3🫡2🆒1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥37👍10😱1
AviaNews
Культовый бренд Pan American World Airways готовится к очередному возвращению. Сооснователь новой авиакомпании, ветеран отрасли Эд Вегел, объявил, что её флот составят современные Airbus A320neo.
Новая компания, развиваемая Pan American Global Holdings совместно с AVi8 Air Capital, начала процесс сертификации FAA и планирует запуск регулярных рейсов из Майами. В качестве основы флота выбран Airbus A320neo.
«Новая Pan Am будет эксплуатировать A320neo, разумеется, при условии одобрения FAA и Министерства транспорта США, когда будут решены проблемы с цепочками поставок и двигателями», – заявил Эд Вегел.
Это отход от исторического имиджа Pan Am как оператора дальнемагистральных самолётов производства Boeing, но прагматичный шаг. A320neo эффективны и проще для запуска новой авиакомпании. Однако конкретных сроков начала полётов пока нет. Компания начала процесс сертификации FAA, и ждёт решения проблем с цепочками поставок и двигателями, а также всех регуляторных одобрений.
Pan Am, кстати, уже использовала самолёты производства европейского концерна Airbus: в прошлом авиакомпания эксплуатировала A300 и A310, а в 1987 году Pan Am заказала 25 самолётов Airbus A320. Получить она их так и не успела, обанкротившись в 1991 году.
Количество самолётов A320neo, которые планируется приобрести или взять в лизинг, пока не раскрывается.
Как думаете – взлетит ли новая Pan Am?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔46🔥14👍6🤣6👏3
Сильная метель и сразу два инцидента парализовала работу крупнейшего аэропорта острова Хоккайдо – самого северного острова Японии. Вечером 12 декабря в аэропорту Новый Титосе (CTS/RJCC) при посадке частный бизнес-джет Gulfstream G550 (б/н VH-PFL) выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы и остановился в снегу, после чего ВПП была временно закрыта.
Инцидент произошёл на фоне стремительного ухудшения погодных условий. Видимость на аэродроме в отдельные моменты снижалась практически до нуля, что затрудняло работу как экипажей, так и наземных служб. В результате непогоды в течение дня было отменено 92 рейса.
Инцидент с бизнес-джетом не стал единственным. Ранее Airbus A330 авиакомпании Hong Kong Airlines при рулении выкатился за пределы рулёжной дорожки. Экипаж пытался вернуть самолёт на твёрдое покрытие с помощью тяги двигателей, однако безуспешно.
Зима и связанные с ней метеорологические явления приносят все же не только радость, но и могут достаточно серьезно повлиять на безопасность полётов, что требует большей концентрации и усилий от экипажей и наземных служб.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥25👍10😱3🫡2🤔1
AviaNews
На этой неделе на авиабазе Ирума Воздушных сил самообороны Японии начались работы по разборке одного из сохранившихся самолётов Kawasaki C-1, который лишился носовой части. Она была аккуратно отделена от фюзеляжа и будет сохранена как музейный экспонат.
C-1 был разработан как национальный транспортный самолёт. Его первый полёт состоялся в 1970 году. Всего, включая опытные образцы, было построено 31 воздушное судно.
В марте этого года ВВС Сил самообороны Японии списали последние экземпляры военно-транспортного самолёта Kawasaki C-1.
Разобранный самолёт с бортовым номером 19 эксплуатировался с 1976 по 2023 год, налетав за 47 лет 17 880 часов. Носовая часть длиной около 3,7 метра и высотой около 4,5 метра была отделена от фюзеляжа. Планируется, что она будет выставлена и открыта для широкой публики в Музее авиации Токородзавы, который вновь откроется после обновления в 2027 году. Остальная часть планера будет утилизирована
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😭46👍12🫡4🤔1