🇷🇺 Второй МС-21-30 прибыл в Жуковский для испытаний

Второй импортозамещенный образец российского среднемагистрального самолета МС-21 совершил вчера беспосадочный перелет из Иркутска в Жуковский.

Здесь, в Летно-испытательном и доводочном комплексе ПАО «Яковлев», специалисты подготовят лайнер, а затем он приступит к сертификационным испытаниям в рамках программы импортозамещения.

Фото и видео ©️ ОАК

🛫️️ AviaNews

🇫🇷 ВМС Франции провели испытания ракеты ASMPA-R

Военно-морские военно-воздушные силы Франции успешно провели испытательный запуск крылатой ракеты воздушного базирования ASMPA-R без ядерной боевой части с истребителя Rafale Marine.

Фактически Франция впервые опубликовала фотографии ASMPA-R с многоцелевым истребителем Rafale M в качестве носителя.

ASMPA-R — это французская сверхзвуковая крылатая ракета воздушного базирования с ядерной боеголовкой мощностью до 300 кт, предназначенная для стратегического сдерживания. Она пришла на смену ASMPA, обладает дальностью свыше 500 км, скоростью до Mach 3 и улучшенной системой наведения для прорыва ПВО.

🛫️️ AviaNews

НАТО отказывается от Boeing E-7 Wedgetail

Планы альянса на закупку шести американских самолётов ДРЛОиУ официально закрыты. Инициатором выступили Нидерланды, к которым присоединились другие европейские члены альянса. Однако стоит отметить, что до этого и сам Пентагон летом объявил о выходе из программы, хотя Конгресс и хочет этому помешать.

Флот НАТО всё ещё опирается на 14 E-3A Sentry, базирующихся в Гайленкирхене (Германия). Самолёты должны уйти на пенсию к 2035 году — они шумные, дорогие в обслуживании и морально устарели.

Теперь, когда Wedgetail “слетел с повестки”, альянсу придется искать другую платформу — вероятнее всего европейского производства, чтобы поддержать свой ВПК.

🇺🇸 Почему всё рухнуло?

По данным Defense News, именно выход США лишил проект ключевой финансовой и политической опоры. После этого европейские союзники также отказались от идеи закупки E-7A.

Госсекретарь Минобороны Нидерландов Хейс Тёйнман подтвердил: “Мы по-прежнему намерены ввести менее шумный самолет до 2035 года. Выход США подчеркивает важность инвестиций в европейскую индустрию”.

📉 Что это значит для НАТО?

Решение об отказе от Wedgetail создает сразу несколько последствий:

🔄 Стратегически: придётся снова искать замену ключевому компоненту системы раннего предупреждения.

💶 Финансово: стало очевидно, насколько опасно зависеть от американского финансирования определенных проектов и разделять затраты на разработки американских программ со всеми их непредвиденными расходами.

⚙️ Операционно: если затянуть с внедрением нового AWACS, НАТО рискует остаться позади в возможностях ДРЛО.

– 🏭 Политически: альянс делает шаг к европейской оборонной автономии, укрепляя собственное авиастроение.

🤘 Да, отказ от шести самолётов выглядит незначительным эпизодом. Но в действительности это показатель более крупного сдвига: несмотря на всю зависимость от США (во всех аспектах), Европа хочет сама создавать системы, от которых зависит ее безопасность, и намеревается развивать свою военную промышленность.

👍@wingsofwar

🇧🇷 Бразилия завершила ключевые испытания дозаправки KC-390

В Бразилии завершилась ключевая сертификационная кампания: многоцелевой KC-390 Millennium успешно выполнил дозаправку в воздухе истребителей F-39E Gripen (обозначение Saab JAS 39 Gripen в ВВС Бразилии). Испытания проходили на базе Embraer в Гавиан-Пейшоту, где совместно работают бразильские и шведские специалисты программы Gripen.

Кампания координировалась Департаментом аэрокосмической науки и технологий (DCTA) ВВС Бразилии и объединила инженеров и лётчиков-испытателей Saab, Embraer и ВВС страны Её целью было подтвердить, что Gripen способен безопасно получать топливо в полёте и что обе платформы полностью совместимы во всём диапазоне режимов KC-390, включая высокоскоростную дозаправку днём и ночью. Инженеры и лётчики-испытатели оценивали различные скорости, конфигурации и высоты. Современные системы электродистанционного управления на обоих самолётах обеспечили точность и устойчивость процесса.

В сертификационном процессе участвовали около 40 специалистов. Операция получила название Samaúma и стала важным шагом для ВВС Бразилии. KC-390 подтвердил способность быстро превращаться в воздушный танкер, а Gripen E впервые продемонстрировал увеличенный боевой радиус при дозаправке в воздухе.

Шведское управление военной авиации (SE-MAA) и бразильский Институт индустриального продвижения и координации (IFI) приступают к анализу данных. Бразилия входит в ограниченный круг стран, способных самостоятельно проводить испытания и сертификацию технологий дозаправки. Для национальной авиационной индустрии это серьёзное достижение, укрепляющее её международные позиции.

🛫️️ AviaNews

🇩🇿 Air Algérie получила первый A330-900

Авиакомпания Air Algérie получила первый Airbus A330-900 и официально начала обновление своего дальнемагистрального флота. Всего национальный перевозчик Алжира заказал восемь A330neo (пять прямой контракт с Airbus + три по контрактам с лизингодателями), и после их поставки авиакомпания станет крупнейшим оператором этого типа в Африке.

Контракт на поставку пяти A330neo и был заключен в июне 2023 года. Первый самолёт с б/н 7T-VJD ыл передан в Тулузе. Он выполнен в трёхклассной конфигурации: 18 кресел бизнес-класса, 24 премиум эконома и 266 эконом-класса. На борту установлен салон Airspace с увеличенным пространством, новыми багажными полками, модернизированной подсветкой и современной системой развлечения. Лайнер способен выполнять полёты с использованием до 50% устойчивого авиационного топлива (SAF).

A330neo станет ключевым инструментом расширения маршрутной сети Air Algérie. Авиакомпания планирует запуск новых трансатлантических и азиатских направлений и параллельно развивает собственный центр техобслуживания и подготовки персонала. Сейчас флот Air Algérie включает восемь A330-200 и 32 самолёта семейства Boeing 737.

🛫️️ AviaNews