🇷🇺✈️ А кто это у нас тут продолжает готовиться к авиасалону Дубайске?

Су-57, настало твое время показывать внутренние отсеки с вооружением!

ОАК, а Алжир официально объявите? 🙄

Фото ©️ ОАК

🛫️️ AviaNews

🇬🇾 ... И Отвага!

В Сети распространяется видео инцидента, который случился на прошлой неделе. Пилот небольшого самолёта Cessna 208B Grand Caravan (б/н 8R-THR) гайянской авиакомпании Air Services Limited по ошибке приземлился на территории начальной школы вместо взлетно-посадочной полосы в аэропорту Лумид-Пау (LUB/SYLP), Гайана. И, если ошибочное приземление прошло благополучно, то при попытке взлёта, судя по видео, воздушное судно задело ворота. Сообщается, что воздушное судно и пилот были отстранены от полётов, а Главное управление гражданской авиации (GCAA) страны начало расследование.

🛫️️ AviaNews

🇺🇸 Boeing начал расширение производственной площадки 787 Dreamliner в Южной Каролине

Компания Boeing начала строительство нового комплекса на своём предприятии в Южной Каролине, где собираются самолёты 787 Dreamliner. Проект предусматривает строительство нового цеха окончательной сборки площадью более 100 000 кв. м, создание участков подготовки деталей, покрасочного цеха и расширение центра, где производятся элементы интерьера, а также дополнительные стоянки. В ходе реализации программы к строительству привлекут около 2 500 специалистов.

В конце 2024 года было объявлено о планах по расширению и модернизации своего предприятия рядом с аэропортом Чарльстона и созданию второго производственного комплекса. Компания инвестирует более 1 млрд долларов в инфраструктурную программу и намерена создать более 1 000 новых рабочих мест в течение пяти лет. Всё это, по плану, позволит увеличить темпы выпуска до 10 самолётов Boeing 787 Dreamliner в месяц к 2026 году.

«Мы продолжаем наблюдать сильный спрос на семейство 787 Dreamliner и его лидирующую на рынке эффективность и универсальность. Мы осуществляем эти значительные инвестиции сегодня, чтобы обеспечить готовность Boeing удовлетворить потребности наших заказчиков в предстоящие годы и десятилетия», – заявила Стефани Поуп, президент и CEO Boeing Commercial Airplanes. «Это расширение площадки является свидетельством невероятной работы наших сотрудников Boeing и углубляет нашу приверженность им, Южной Каролине и американскому производству».

Сейчас Boeing имеет портфель заказов почти на 1 000 Dreamliner, при этом только в этом году производитель получил свыше 300 новых контрактов. Всего же в мире продано более 2 250 самолётов этого семейства, что делает 787 самым коммерчески успешным широкофюзеляжным лайнером в истории гражданской авиации.

Стефани Поуп подчеркнула, что расширение отражает высокий спрос на 787 и укрепляет позиции Южной Каролины как ключевого центра авиастроения США.

🛫️️ AviaNews

🇮🇳 Индия заключила миллиардный контракт с GE на двигатели для Tejas Mark-1A

Индия подписала контракт с американской General Electric на сумму более 1 млрд долларов на поставку турбореактивных двигателей GE F404 для лёгких многоцелевых истребителей Tejas Mark-1A (Mk1A).

Контракт предусматривает поставку 113 турбореактивных двигателей GE F404-IN20. Поставки двигателей будут осуществляться в период с 2027 по 2032 год. Они дополнят ранее размещённый заказ на 99 двигателей, заключённый в 2021 году. Государственная авиастроительная корпорация Hindustan Aeronautics Limited (HAL) получит двигатели для обеспечения производства и ввода в строй истребителей Tejas Mark-1A.

На сегодняшний день HAL построила 11 самолётов Tejas Mk1A, из которых четыре уже оснащены новыми двигателями GE F404. Остальные находятся на разных стадиях производства и испытаний на заводе HAL в Бангалоре. Сертификационные испытания первой партии проходят по плану, и первые десять самолётов должны быть переданы ВВС к марту следующего года.

В августе 2025 года правительство Индии одобрило закупку 97 истребителей Tejas Mk1A на сумму 7,4 млрд долларов. HAL планирует, что производства Tejas вырастут с 20 до 30 самолётов в год после запуска третьей линии в Нашике. Ранее производство сдерживалось дефицитом двигателей, но новый контракт решает эту проблему. Кроме того, Индия ведёт переговоры с США о совместном производстве более мощных двигателей GE F414 для перспективного истребителя Tejas Mark-2 Программа Tejas остаётся ключевым элементом курса Индии на военно-техническую независимость.

Двигатель F404-IN20 представляет собой специально разработанную модификацию для индийского однодвигательного истребителя Tejas LCA Mk 1A с самой высокой тягой в семействе F404. Семейство турбореактивных двигателей General Electric F404 было разработано в 1978 году. Его модификации устанавливаются на F/A-18 Hornet, F-117, KAI T-50, TAI Hürjet и HAL Tejas.

🛫️️ AviaNews

♻️ Немного новостей о компании ZeroAvia

1️⃣ Разработчик водородно-электрических авиадвигателей ZeroAvia объявил сегодня, что заявка компании на получение гранта от фонда EU Innovation Fund в размере 21,4 млн евро была выбрана для подготовки соглашения о предоставлении финансирования.

Проект предусматривает переоснащение 15 самолётов Cessna Caravan водородно-электрическую силовой установкой ZA600 от ZeroAvia и создание соответствующей топливной инфраструктуры на аэродромах. 15 аэропортов страны получат инфраструктуру заправки и хранения водорода. Эксплуатация запланирована на 2028 год.

Проект ODIN станет первой в Европейском экономическом пространстве сетью коммерческих водородных самолётов. Цель проекта – снижение выбросов более чем на 95% по сравнению с традиционными турбовинтовыми самолётами.

2️⃣ Совместно с британской Hybrid Air Vehicles (HAV) ZeroAvia планирует разработать водородно-электрическую версию гибридного дирижабля Airlander 10. Новая модификация будет оснащена четырьмя силовыми установками ZeroAvia ZA600.

Airlander 10 сочетает подъёмную силу аэростата и аэродинамику самолёта, может перевозить до 10 тонн груза и летать на расстояние до 4000 морских миль. Первые версии будут оснащаются дизельными двигателями, но уже на следующем этапе планируется переход на полностью водородную силовую установку, что позволит полностью исключить выбросы и снизить эксплуатационные затраты.

3️⃣ По словам главы компании Валерия (Вала) Мифтахова, портфель заказов на двигатели компании уже составляет около 3000 единиц: около 1000 двигателей ZA600 для небольших самолётов и 2000 ZA2000 мощностью 2–4 МВт для самолётов большей размерности, таких как De Havilland Dash 8. Испытания ZA2000 уже проведены, но установка СУ на самолёт планируется не ранее 2027 года.

Двигатель ZA600 мощностью в 600 кВт находится на этапе сертификации. Он может стать заменой Pratt & Whitney Canada PT6, устанавливаемых на Cessna Caravan от Textron.

В долгосрочной перспективе компания планирует выпуск двигателей для самолётов размером с Airbus A320 и Boeing 737. Рассматриваются гибридные водородно-электрические топливные схемы, а в 15-летней перспективе — полностью водородные топливные элементы.

Среди партнёров и инвесторов - такие гиганты, как American Airlines, United Airlines и Airbus. Ключевой задачей Zero Avia называет успешное завершение сертификации, так как технология уже доказала свою работоспособность в испытательных полётах с 2019 года. В отличие от некоторых конкурентов, компания делает ставку на партнёрство с крупными авиапроизводителями и постепенный рост - от небольших региональных самолётов к более крупным коммерческим лайнерам.

ZeroAvia — это британско-американская компания с сильным российским прошлым основателя и руководства, специализирующаяся на разработке водородно-электрических силовых установок для авиации. Компания была основана в 2017 году выходцем из Челябинска Валерием Мифтаховым, который в настоящее время занимает должность генерального директора компании.

Horizon Aircraft — канадский стартап, занимающийся разработкой eVTOL-самолётов (с вертикальным взлётом и посадкой). Главный проект — Cavorite X7, гибридный самолёт с 14 подъёмными вентиляторами, встроенными в крыло. Аппарат рассчитан на 7 человек и способен совершать как вертикальные, так и традиционные взлёты и посадки. Horizon делает ставку на гибридные решения как мост к полностью электрическим и водородным системам.

🛫️️ AviaNews