🇺🇸 FAA требует проверок всех MD-11F, фактически запрещая их полёты

В субботу, 8 ноября 2025 года, Федеральное авиационное управление США (FAA) выпустило срочную директиву об авиационной годности, требующую немедленных проверок всех самолетов McDonnell Douglas MD-11.

Это решение последовало за катастрофой грузового самолёта MD-11F авиакомпании UPS 4 ноября в Луисвилле, Кентукки. При взлёте самолёта оторвался левый двигатель. По последним данным в катастрофе погибли 14 человек, включая трёх пилотов.

Директива обязывает владельцев и операторов, включая Boeing, провести инспекции и устранить все выявленные неисправности до возобновления полетов.

Проверки должны соответствовать стандартам FAA, чтобы гарантировать безопасность. После катастрофы FAA стремится предотвратить повторение подобных трагедий, фактически запрещая полёты самолёта без расширенных проверок.

В настоящее время в мире эксплуатируется всего чуть менее 70 самолётов McDonnell Douglas MD-11 у трёх авиакомпаний: UPS, FedEx и Western Global. Все они являются грузовой модификацией.

🛫️️ AviaNews

🇷🇺✈️ А кто это у нас тут продолжает готовиться к авиасалону Дубайске?

Су-57, настало твое время показывать внутренние отсеки с вооружением!

ОАК, а Алжир официально объявите? 🙄

Фото ©️ ОАК

🛫️️ AviaNews

🇬🇾 ... И Отвага!

В Сети распространяется видео инцидента, который случился на прошлой неделе. Пилот небольшого самолёта Cessna 208B Grand Caravan (б/н 8R-THR) гайянской авиакомпании Air Services Limited по ошибке приземлился на территории начальной школы вместо взлетно-посадочной полосы в аэропорту Лумид-Пау (LUB/SYLP), Гайана. И, если ошибочное приземление прошло благополучно, то при попытке взлёта, судя по видео, воздушное судно задело ворота. Сообщается, что воздушное судно и пилот были отстранены от полётов, а Главное управление гражданской авиации (GCAA) страны начало расследование.

🛫️️ AviaNews

🇺🇸 Boeing начал расширение производственной площадки 787 Dreamliner в Южной Каролине

Компания Boeing начала строительство нового комплекса на своём предприятии в Южной Каролине, где собираются самолёты 787 Dreamliner. Проект предусматривает строительство нового цеха окончательной сборки площадью более 100 000 кв. м, создание участков подготовки деталей, покрасочного цеха и расширение центра, где производятся элементы интерьера, а также дополнительные стоянки. В ходе реализации программы к строительству привлекут около 2 500 специалистов.

В конце 2024 года было объявлено о планах по расширению и модернизации своего предприятия рядом с аэропортом Чарльстона и созданию второго производственного комплекса. Компания инвестирует более 1 млрд долларов в инфраструктурную программу и намерена создать более 1 000 новых рабочих мест в течение пяти лет. Всё это, по плану, позволит увеличить темпы выпуска до 10 самолётов Boeing 787 Dreamliner в месяц к 2026 году.

«Мы продолжаем наблюдать сильный спрос на семейство 787 Dreamliner и его лидирующую на рынке эффективность и универсальность. Мы осуществляем эти значительные инвестиции сегодня, чтобы обеспечить готовность Boeing удовлетворить потребности наших заказчиков в предстоящие годы и десятилетия», – заявила Стефани Поуп, президент и CEO Boeing Commercial Airplanes. «Это расширение площадки является свидетельством невероятной работы наших сотрудников Boeing и углубляет нашу приверженность им, Южной Каролине и американскому производству».

Сейчас Boeing имеет портфель заказов почти на 1 000 Dreamliner, при этом только в этом году производитель получил свыше 300 новых контрактов. Всего же в мире продано более 2 250 самолётов этого семейства, что делает 787 самым коммерчески успешным широкофюзеляжным лайнером в истории гражданской авиации.

Стефани Поуп подчеркнула, что расширение отражает высокий спрос на 787 и укрепляет позиции Южной Каролины как ключевого центра авиастроения США.

🛫️️ AviaNews

🇮🇳 Индия заключила миллиардный контракт с GE на двигатели для Tejas Mark-1A

Индия подписала контракт с американской General Electric на сумму более 1 млрд долларов на поставку турбореактивных двигателей GE F404 для лёгких многоцелевых истребителей Tejas Mark-1A (Mk1A).

Контракт предусматривает поставку 113 турбореактивных двигателей GE F404-IN20. Поставки двигателей будут осуществляться в период с 2027 по 2032 год. Они дополнят ранее размещённый заказ на 99 двигателей, заключённый в 2021 году. Государственная авиастроительная корпорация Hindustan Aeronautics Limited (HAL) получит двигатели для обеспечения производства и ввода в строй истребителей Tejas Mark-1A.

На сегодняшний день HAL построила 11 самолётов Tejas Mk1A, из которых четыре уже оснащены новыми двигателями GE F404. Остальные находятся на разных стадиях производства и испытаний на заводе HAL в Бангалоре. Сертификационные испытания первой партии проходят по плану, и первые десять самолётов должны быть переданы ВВС к марту следующего года.

В августе 2025 года правительство Индии одобрило закупку 97 истребителей Tejas Mk1A на сумму 7,4 млрд долларов. HAL планирует, что производства Tejas вырастут с 20 до 30 самолётов в год после запуска третьей линии в Нашике. Ранее производство сдерживалось дефицитом двигателей, но новый контракт решает эту проблему. Кроме того, Индия ведёт переговоры с США о совместном производстве более мощных двигателей GE F414 для перспективного истребителя Tejas Mark-2 Программа Tejas остаётся ключевым элементом курса Индии на военно-техническую независимость.

Двигатель F404-IN20 представляет собой специально разработанную модификацию для индийского однодвигательного истребителя Tejas LCA Mk 1A с самой высокой тягой в семействе F404. Семейство турбореактивных двигателей General Electric F404 было разработано в 1978 году. Его модификации устанавливаются на F/A-18 Hornet, F-117, KAI T-50, TAI Hürjet и HAL Tejas.

🛫️️ AviaNews