🇮🇳🇪🇺 Новая линия окончательной сборки Airbus для производства вертолётов H125 в Индии

Airbus и Tata Advanced Systems Limited (TASL) объявили о запуске первой в Индии частной линии окончательной сборки вертолётов Airbus. В городе Вемагал в штате Карнатака будут выпускать вертолёт Airbus H125 — самый продаваемый в мире однодвигательный вертолёт.

«Индия — идеальная страна для вертолётов. Национальный вертолёт поможет развить рынок и утвердить их как важнейший инструмент для строительства нации», — отметил Юрген Вестермейер, президент и управляющий директор Airbus India and South Asia.

Это важный шаг для индийской авиации: локализованное производство позволит развивать как гражданский рынок (санитарная авиация, туризм, ЧС, полиция), так и военный. Для армии готовят версию H125M, которая должна сменить устаревающие Cheetah и Chetak, много лет служившие в высокогорных районах Гималаев.

Первая поставка «сделанных в Индии» H125 ожидается в 2027 году. TASL займётся не только сборкой, но и испытаниями всех систем и облётами.

Для Airbus это уже второй проект в Индии совместно с Tata — ранее был открыт завод со сборочной линией военно-транспортных C295. Таким образом, компания усиливает долгосрочное сотрудничество и расширяет участие в создании полноценной авиационной экосистемы страны.

H125, входящий в семейство Ecureuil, зарекомендовал себя универсальностью: он способен работать в жарком климате и на больших высотах, используется для спасательных миссий, пожаротушения, перевозки пассажиров и даже смог совершить посадку на Эвересте. Индийский H125 будет также доступен для экспорта в страны Южной Азии.

🛫️️ AviaNews

🇫🇷 Франция заказала ещё 5 самолётов Dassault Albatros для морского наблюдения

Французское агентство по оборонным закупкам — Direction générale de l’armement (DGA) — разместило заказ на пять дополнительных самолётов Falcon 2000 LXS Albatros для морской разведки у Dassault Aviation, увеличивая будущий флот в рамках программы AVSIMAR (Avion de Surveillance et d’Intervention Maritime) до 12 машин.

Новый заказ, размещенный 26 сентября, дополняет контракт от 2020 года на семь самолётов Albatros, который как раз и предусматривал опцион на пять машин. Флот этих самолётов призван постепенно заменить устаревшие Falcon 50M и Falcon 200 Gardian, которые десятилетиями стоят на вооружении ВМС Франции.

Новый Falcon 2000 LXS Albatros, построенный на платформе бизнес-джета, адаптирован для длительных морских патрульных и оперативных задач, оборудован радаром AESA, бортовой электронно-оптической системой Safran Euroflir 410, спутниковой связью и системой управления задач. По данным DGA, Albatros превосходит заменяемые машины по дальности и времени нахождения в воздухе на 10–30 %.

Первый полёт прототипа состоялся в январе 2025 года. Испытания ведутся на базе в Истре, и к концу 2026 года планируется добиться начальной оперативной готовности. Поставки будут раскладываться по этапам, чтобы обеспечить плавную замену устаревших Falcon 50M и Falcon 200 Gardian.

Параллельно с программой AVSIMAR Франция реализует проект PATMAR по замене патрульных самолётов Atlantique 2. В феврале 2025 года DGA отдала контракт Airbus Defence and Space (с участием Thales) на создание A321 MPA (Maritime Patrol Aircraft), базирующегося на платформе Airbus A321XLR. Производство новой машины ожидается к концу 2026 года.

🛫️️ AviaNews

🇱🇻 Гражданин Латвии нарушал санкции, продавая авионику в Россию

Гражданин Латвии признал себя виновным в федеральном суде США по обвинениям в сговоре, связанном с поставками американских компонентов авионики российским клиентам в нарушение экспортного законодательства США и санкционного режима. По версии Министерства юстиции США, схема действовала с ноября 2020-го по март 2023 года и включала продажу и ремонт оборудования американского производства для российских эксплуатантов.

Американское ведомство заявило, что Олег Чистяков признал факт сговора «с целью содействия продаже, ремонту и поставкам авионики американского происхождения клиентам в России и в других странах, эксплуатирующих российские воздушные суда» и свое участие в схеме, включавшей поставки процессоров системы предупреждения столкновений в воздухе (TCAS), ответчиков и дальномеров производства компании Honeywell. По данным американских властей, некоторые компоненты предназначались в том числе для ФСБ.

Заказы от российских клиентов обрабатывал Чистяков, а выполняла их компания KanRus Trading Company из Канзаса. Её владелец Кирилл Буяновский и партнёр Дуглас Робертсон ранее также признали вину. Для обхода экспортного контроля использовались поддельные документы, фиктивные посредники и маршруты через третьи страны — Германию, Лаос и ОАЭ.

Чистяков был экстрадирован из Латвии в августе 2024 года. Теперь ему грозит до пяти лет тюрьмы в США.

P.S. Для интереса вот тут официальные обвинения с некоторыми подробностями.

🛫️️ AviaNews

🇺🇸 Spirit Airlines на пути к очередному спасению

Авиакомпания Spirit Airlines, которая в настоящее время находится в стадии банкротства по главе 11 – во второй раз в этом году, заключила соглашения о финансировании на сумму до 475 миллионов долларов от держателей облигаций и 150 миллионов долларов от ирландского лизингового гиганта AerCap.

Руководство строит финансовое оздоровление вокруг двух ключевых источников. Первый — это финансирование в формате Debtor-in-Possession (DIP) на 475 млн долларов от держателей облигаций, которое имеет приоритет над большинством требований. Если суд одобрит схему 10 октября, Spirit сразу получит 200 млн долларов, которые можно использовать на выплату зарплат, расчёты с поставщиками, закупку топлива и запчастей.

Второй источник — сделка с AerCap на 150 млн долларов, связанная с отказом от 27 самолётов, взятых в лизинг. Большая часть из них – 25 самолётов, связаны с простоями из-за проблем с двигателями Pratt & Whitney GTF. Это решение позволит сократить расходы и урегулировать споры между сторонами, сохраняя при этом заказы на 30 новых лайнеров. Дополнительно Spirit привлекла 120 млн долларов немедленной ликвидности, благодаря использованию денежного залога (через механизм cash collateral) для стабилизации ликвидности.

Вместе с этим Spirit резко сокращает издержки: закрывает 40 маршрутов, отправляет треть бортпроводников в вынужденный отпуск, расторгла 12 договоров аренды аэропортовой инфраструктуры и 19 контрактов на наземное обслуживание. Компания также ведёт переговоры о 100 млн долларов уступок со стороны пилотов.

Spirit Airlines находится в сложнейшей ситуации: чтобы остаться на плаву, ей приходится резко сокращать сеть и пересматривать модель бизнеса, находясь при этом под жестким контролем со стороны кредиторов. Это позволит выиграть время, но возвращение утраченных позиций на рынке станет серьёзным вызовом. Конкуренты уже используют ситуацию: JetBlue, Allegiant и Frontier выходят на маршруты, где Spirit сокращает присутствие.

🛫️️ AviaNews

🌅 Врываясь в пятницу

С добрым утром всем прекрасным людям!

🛫️️ AviaNews

🚔 Помеха справа!

FlightRadar24 опубликовал небольшое видео происшествия со столкновением двух самолётов Bombardier CRJ-900 во время руления в аэропорту Ла-Гуардия (LGA/KLGA) в Нью-Йорке.

В предварительном заявлении Федерального управления гражданской авиации США (FAA) говорится, что диспетчерская служба аэропорта «дала указание рейсу 5155 остановиться и уступить дорогу другому самолёту».

Главное, чтобы у Endeavor Air было ОСАГО и КАСКО! 🤭

🛫️️ AviaNews