🇮🇳 Индия попрощалась с великолепной "Балалайкой"

Сегодня на авиабазе Чандигарх ВВС Индии официально попрощались с самолётами МиГ-21. Завершилась целая эпоха длиной в шесть десятилетий, за время которой страна успела полетать почти на всех модификациях от "Ф-13" до "бис" и собственной модификации "Бизон". Для Индии "Двадцать первый" был больше, чем просто самолёт, это истребитель, который создал ей авиационную промышленность, дал ВВС десятки новых эскадрилий, долгое время составляя почти половину боевого состава, выковал не одно поколение летчиков и дал целую авиационную культуру.

МиГ-21 был требовательным наставником: он помогал строить заводы с нуля, превращал деревенских парней в лётчиков-истребителей и втянул целую страну в суровую реальность современной войны в воздухе. Более 650 самолётов было собрано в Индии, а вместе с ними выросла собственная школа авиастроения и ремонта.

Но вместе с успехами были и жёсткие уроки. Истребитель унёс немало жизней пилотов ВВС Индии, а его эксплуатация дольше проектного срока выявила уязвимости стагнации и зависимости от одной платформы. Но вместе с этим, это привнесло в Индии системный подход к расследованиям, уход от простого обвинения пилота к анализу всей цепочки причин аварий и проблем, к пониманию, что безопасность полётов формируется на всех уровнях, а не только в кабине.

Главное наследие МиГ-21 для ВВС Индии – это умение адаптироваться: под тактику, собственные климат и географию, инженерные решения по интеграции разных систем, дисциплину и культуру в эскадрильях. МиГ-21 стал для Индии настоящим летающим университетом, трамплином в мир современной авиации. Он научил Индию строить, воевать, адаптироваться и учиться.

🛫️️ AviaNews

🇸🇦 Специальные ливреи в честь 95-летия Саудовской Аравии

Каждый год 23 сентября, начиная с 2005 года, в Саудовской Аравии отмечается Национальный день этой страны в честь объединения в 1932 году двух королевств: Королевства Неджд и Хиджаз в Королевство Саудовская Аравия. В королевстве отсчёт ведут с 1930 года.

В Королевских ВВС Саудовской Аравии в последние несколько лет стало традицией отмечать этот день нанесением специальных ливрей и маркировки в ознаменование этого события. Вот так это было:
🔹в 2018 году;
🔹в 2019 году;
🔹в 2020 году - на 90-летие Саудовской Аравии;
🔹в 2021 году;
🔹в 2024 году.

В этом специальные ливреи глубокого синего цвета с национальным орнаментом, маркировку «95 лет», а также «Видение 2030» (Vision 2030 – программа Королевства по уменьшению зависимости от нефтедобычи, диверсификации экономики и развитию государственного здравоохранения, образования, инфраструктуры, рекреационной сферы и туризма) получили следующие самолеты:
• F-15C;
• F-15SA;
• Tornado IDS;
• Typhoon.

А какие из представленных ливрей: новые или старые, вам больше нравятся?

🛫️️ AviaNews

🇷🇺 🇨🇦 Арестованный Ан-124 показался на перроне аэропорта Торонто

Ан-124 с бортовым номером RA-82078, принадлежащий российской авиакомпании «Волга-Днепр», находится в аэропорту Торонто-Пирсон уже более трёх лет. Самолёт прибыл в Канаду 27 февраля 2022 года из Китая с грузом тестов на COVID-19, но вскоре после этого Канада закрыла небо для российских авиакомпаний, а правительство страны отказало в выдаче специального разрешения на перегон лайнера. 5 апреля 2023 года Канада ввела санкции против авиакомпании «Волга-Днепр», AirBridgeCargo и АТРАН и самолёт был официально арестован.

На прошлой неделе Ан-124 впервые за 43 месяца сдвинулся с места. В социальных сетях появилось видео, на котором огромный самолёт перевозят по перрону аэропорта Торонто. Как сообщается Ан-124 лишь ненадолго был перемещён в другую часть аэропорта для "технической проверки", а затем вернули на стоянку. Как сообщил представитель аэропорта Торонто-Пирсон:

«Самолёт был перемещён на несколько часов в другую точку аэродрома для плановых проверок под руководством федеральных властей».

К настоящему моменту самолёт накопил значительные долги за стоянку: уже к июню 2022 года они насчитывали более 100 000 долларов. Спустя год ситуация ухудшилась: канадское правительство официально арестовало самолёт, заявив, что он может быть использован Россией для военных перевозок.

С начала года, по заявлениям генерального директора авиакомпании «Волга-Днепр» Игоря Аксёнова из Канады поступали тревожные сообщения и видеозаписи, фиксирующие попытки посторонних лиц проникнуть на борт самолёта. Он подчеркнул, что любые технические работы, выполняемые неквалифицированными специалистами, могут нанести серьёзный ущерб Ан-124. По мнению Аксёнова, санкции и новый законодательный акт, узаконивающий действия Канады, используются как инструмент для захвата самолёта со стороны правительства страны.

По неофициальным данным самолёт готовят к возвращению в эксплуатацию и приведению в состояние лётной годности и что для него были заказаны какие-то запасные части. Канадские власти не раскрывают подробности о ходе технических работ, ссылаясь на требования безопасности. Официальная Оттава заявляет, что:

«Согласно канадскому законодательству, физическое или юридическое лицо, имеющее интерес или право на арестованное имущество, имеет возможность представить доказательства и участвовать в административных и судебных разбирательствах».

Российские официальные лица продолжают заявлять, что действия канадской стороны являются незаконной экспроприацией, а Волга-Днепр утверждает, что Канада нарушает условия Соглашения о зарубежных инвестициях между СССР и Канадой от 1989 года. Компания оценивает ущерб от задержания самолёта в более чем 100 миллионов долларов США.

Если самолёт будет "конфискован", можно будет с огромной долей вероятности утверждать о краже третьего Ан-124 Украиной.

🛫️️ AviaNews