🇷🇪 Air Austral списывает все Airbus A220 из-за проблем с двигателями Pratt & Whitney

Французский авиаперевозчик, базирующийся на острове Реюньон, Air Austral отказывается от всего флота узкофюзляжных самолётов Airbus A220 (всего 3 самолёта). Решение связано с затянувшимися проблемами двигателей Pratt & Whitney GTF, которые на протяжении четырёх лет приводили к регулярным простоям и срывам программы региональных рейсов.

Информацию подтвердил председатель правления авиакомпании Хуго Маршесо (Hugues Marchessaux) на выставке IFTM TopResa. В компании отметили, что продолжающиеся сложности с эксплуатацией двигателей Pratt & Whitney серьёзно подорвали надёжность флота и стабильность региональных перевозок.

Авиакомпания на Реюньоне получила три A220-300 в 2021 году, став первым французским оператором типа в регионе. Но два из трёх самолётов (с б/н F-OLAV и F-OTER) оказались надолго на земле, а единственный оставшийся в строю (б/н F-OMER) не смог обеспечить выполнение всего расписания. В итоге перевозчик вынужден был даже задействовать широкофюзеляжные лайнеры на коротких направлениях в Мадагаскар, Маврикий и Южной Африке.

Авиакомпания расчитывала, что A220 станет оптимальным решением для региональных перевозок: 132 кресла, современная кабина и экономичные двигатели. Однако проблемы с Pratt & Whitney GTF свели на нет преимущества типа. Air Austral признала: эксплуатация этих самолётов в нынешних условиях стала невозможной.

P.S. Сообщается, что Air Austral рассматривает Airbus A320neo в качестве замены выбывших A220.

🛫️️ AviaNews

🇺🇸 ВВС США планируют создать единый самолёт для замены транспортных C-17 и C-5M

ВВС США готовят замену для тяжелых военно-транспортных самолётов Boeing C-17 Globemaster III и Lockheed C-5M Super Galaxy. К середине 2040-х годов должен появиться новый стратегический транспортник, который объединит функции обеих машин и обеспечит более высокую скорость, гибкость применения и защищённость. Информацию об этом подтвердил генерал Джон Ламонтейн (John Lamontagne), командующий командованием воздушной мобильности, во время конференции Ассоциации воздушно-космических сил.

Сегодня на вооружении ВВС США состоит из 222 C-17 и 52 C-5M. C-17 способен перевозить около 82 тонн груза, а более крупный C-5M — до 135 тонн. Но их ресурс – и в первую очередь C-5M, постепенно подходит к концу.

По заявлению Ламонтейна по сути ВВС США рассчитывают получить “два в одном” – самолёт, который заменит как C-17, так и C-5 к середине 2040 годов в рамках программы Next Generation Airlift (NGAL, рус. – Воздушный транспорт нового поколения)

“Мы не получим замену C-5 и C-17. Будет один самолет, который будет выполнять стратегические воздушные перевозки”, - заявил генерал ВВС США.

Проект нового транспортного самолёта учитывает современные угрозы: самолёт должен будет действовать в зонах повышенного риска. Генерал Ламонтейн подчеркнул важность сокращения времени нахождения на земле, особенно при дозаправке, что повысит живучесть и эффективность выполнения задач.

В настоящее время идет этап оценки возможностей (Capability-Based Assessment, CBA), который должен определить ключевые требования к новому самолёту с учётом изменения глобальной обстановки и характера угроз.

Параллельно ведётся программа Next Generation Intra-theater Airlift (NGIA), нацеленная на обеспечение перевозок в районах с разрушенной инфраструктурой. ВВС США также рассматривают возможность создания новой системы дозаправки в воздухе в рамках широкой стратегии модернизации.

По заявлению Ламонтейна выбор конкретного варианта будет закреплён через «анализ альтернатив» в ближайшие годы. Хотя возобновление производства C-17 официально не планируется, такая возможность обсуждается.

Пока что конкретный облик будущего самолёта не определён — запуск программы и привлечение промышленности к нему ожидаются в ближайшие годы.

🛫️️ AviaNews

🇹🇷 Турция закупила более 200 самолётов у Boeing

Посол США в Анкаре Том Барак заявил, что Турция заключила многомиллиардное соглашение с Boeing и США, которое охватывает более 200 пассажирских самолетов.

Подробности будут позднее.

🛫️️ AviaNews

🌅 С добрым утром!

🛫️️ AviaNews

🇮🇳 Индия подписала контракт с HAL на 97 истребителей Tejas Mk1A стоимостью 7,5 млрд долларов

Индия заключила крупнейший контракт в отечественной авиационной истории. Минобороны подписало соглашение с Hindustan Aeronautics Limited (HAL) на поставку 97 лёгких истребителей Tejas Mk1A на сумму 7,5 млрд долларов (62 370 крор рупий). ВВС страны получат 68 одноместных машин и 29 двухместных учебно-боевых, первые из которых должны поступить в строевые части к 2027–2028 годам.

Tejas Mk1A — это обновлённый вариант, оснащённый отечественным радаром UTTAM с активной фазированной решёткой, комплексом радиоэлектронной борьбы Swayam Raksha Kavach и улучшенной системой управления полётом. Уровень локализации превышает 64%, а в производственной цепочке участвуют более сотни индийских компаний.

Контракт создаст почти 12 тысяч рабочих мест ежегодно в течение шести лет и станет частью программы «Самодостаточная Индия», направленной на снижение зависимости от иностранных поставщиков вооружений.

Эта сделка следует за контрактом 2021 года на 83 самолёта Tejas Mk1A (73 истребителя и 10 учебно-боевых), который стал первым крупносерийным контрактом. С учётом нового соглашения, общий заказ ВВС Индии на Tejas Mk1A превысит 180 самолётов, что делает проект одной из крупнейших национальных инициатив по созданию истребителей в истории страны. К концу 2026 года ВВС Индии рассчитывают получить три эскадрильи Tejas Mk1A.

🛫️️ AviaNews

🇳🇴 Norwegian дополнительно заказала 30 самолётов Boeing 737 MAX

Авиакомпания Norwegian Air Shuttle ASA (или просто Norwegian) разместила новый заказ на 30 самолётов Boeing 737 MAX 8, воспользовавшись опционом в рамках соглашения с американским производителем, заключенным в 2022 году. Теперь общий объём заказа достиг 80 самолётов, в завершение поставок ожидается в 2031 году. В своём заявлении Norwegian подчеркнула, что увеличение количества заказанных самолётов отражает «рост авиакомпании в ближайшие годы».

Первоначально авиакомпания и Boeing договаривались, что первые 50 самолётов будут поставлены в период с 2025 по 2028 годы. В настоящее время Norwegian эксплуатирует шесть самолётов 737-8, полученных по договору лизинга с Air Lease Corporation в 2023 году. Теперь стороны договорились скорректировать отдельные даты поставок.

«Обновлённый график поставок обеспечивает эффективное и сбалансированное обновление флота Norwegian в увязке с истечением сроков лизинга и развитием рынка», — заявил представитель перевозчика.

Генеральный директор Norwegian Гейр Карлсен отметил, что заказ укрепляет планы роста авиакомпании и подтверждает её курс на устойчивое развитие. Он подчеркнул, что Norwegian стремится сохранять один из самых современных и топливно-эффективных парков в Европе.

Norwegian была первой аваикомпанией в Европе, получившей Boeing 737 MAX ещё в 2017 году и первой она ввела его на трансатлантические маршруты. Представитель Boeing заявил, что новый заказ подтверждает лидерские амбиции перевозчика в Скандинавии и доверие к программе 737, в рамках которой Norwegian с 2007 года заказала более 200 самолётов (включая модели 737NG и 737 MAX)

🛫️️ AviaNews