AviaNews
Испания объявила о крупнейшей за последние годы закупке авиационной техник на 3,68 млрд евро. ВВС и армия Испании получат новые учебные самолёты, транспортники и вертолёты. Финансирование программ рассчитано на пять лет и уже опубликовано в официальном бюллетене правительства Испании (Boletín Oficial del Estado – BOE).
Крупнейшей частью заказа в рамках «Программы интегрированной системы подготовки» станут 45 учебно-боевых HÜRJET разработанных Turkish Aerospace Industries (TAI/TUSAŞ), которые заменят устаревающие F-5 Tiger II. Эта часть обойдется правительству Испании в 1,04 млрд евро. Эти самолёты пройдут доработку на испанских мощностях концерна Airbus и будут базироваться в Талавера-ла-Реаль. Первые поставки ожидаются в 2028 году, а полная готовность — к 2031-му. В июле этого года Turkish Aerospace Industries (TAI/TUSAŞ) и Airbus подписали сегодня соглашение о стратегическом партнёрстве.
Для замены самолётов C235 и C212 Испания закупает 18 транспортных C295, сборка которых полностью ведётся полностью в Севилье. Как отдельно подчеркнуло правительство Испании этот заказ поддержит локальные предприятия, включая Indra, Aernnova, ITP и др. Эти самолёты обойдутся в 520 млн евро.
Ещё одна масштабная статья расходов в 1 млрд евро приходится на 32 вертолёта NH-90. Они станут дополнением к 45 ранее заказанным машинам, из которых 24 уже находятся в строю. Помимо традиционных задач, рассматривается их дооснащение тяжёлым вооружением — впервые для этого типа. Производство и обслуживание будет сосредоточено в Альбасете.
Вертолётная часть заказа также включает 13 вертолётов H135 для ВВС и ВМС, 54 лёгких многоцелевых H145M (предположительно) для армии и шесть H175 для замены Super Puma и Cougar.
Поставки техники рассчитаны на 2028–2034 годы и сопровождаются заказом на тренажёры и системы для подготовки экипажей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏21👍9💩5🤔2
Forwarded from AviaComments
РФ в 2026 году может сократить финансирование авиапрома на 33% относительно плана
Под таким заголовком "Интерфакс» пишет о планируемом уменьшении финансирования госпрограммы "Развитие авиационной промышленности», т.е. на самом деле их информация от "источника" - это не про все деньги, которые получает авиастроительная отрасль, а один из путей государственного финансирования. Но по другим путям (например, продажа авиатехники) ситуация тоже сложная.
Упомянутая «Программа развития авиационной промышленности» запущена Медведевым ещё в 2014 году, но регулярно уточнялась. Можете почитать о целях программы и описание в ней ситуации в авиастроении тут. Кстати, в отличии от этой публикации «Интерфакса», там упоминается Ростех, как отвечающий за не только ОАК, «Вертолёты России», но их поставщиков - ОДК, «Технодинамику» и «КРЭТ». Но нет упоминаний УЗГА.
Москва. 24 сентября. INTERFAX.RU -
#ДенегНетНоВыДержитесь #Программа2030 #Планы
Подписаться на @AviaComments
Под таким заголовком "Интерфакс» пишет о планируемом уменьшении финансирования госпрограммы "Развитие авиационной промышленности», т.е. на самом деле их информация от "источника" - это не про все деньги, которые получает авиастроительная отрасль, а один из путей государственного финансирования. Но по другим путям (например, продажа авиатехники) ситуация тоже сложная.
Упомянутая «Программа развития авиационной промышленности» запущена Медведевым ещё в 2014 году, но регулярно уточнялась. Можете почитать о целях программы и описание в ней ситуации в авиастроении тут. Кстати, в отличии от этой публикации «Интерфакса», там упоминается Ростех, как отвечающий за не только ОАК, «Вертолёты России», но их поставщиков - ОДК, «Технодинамику» и «КРЭТ». Но нет упоминаний УЗГА.
Москва. 24 сентября. INTERFAX.RU -
Объём финансирования госпрограммы "Развитие авиационной промышленности" в 2026 году может составить 43,4 млрд руб., сообщил "Интерфаксу" источник, ознакомившийся с пояснительной запиской к проекту федерального бюджета на ближайшую трёхлетку.
В действующем федбюджете на 2026 год на эти цели было заложено 65,1 млрд руб., то есть на 33% больше, чем предполагает проект.
В 2025 году на программу планировалось направить почти 49,1 млрд руб., при этом, по данным сводной бюджетной росписи на 1 сентября, эта сумма оценивалась в 42,3 млрд руб.
Сокращение финансирования авиапрома относительно плана предполагается и в дальнейшем: в 2027 году – на 16% до 44,5 млрд руб., в 2028-м – на 28% (в сравнении с бюджетным прогнозом) до 72,8 млрд руб.
Большая часть предприятий российского авиапрома сконцентрирована в ПАО "Объединённая авиастроительная корпорация" и АО "Вертолёты России" (оба входят в "Ростех"). Созданием самолётов регионального класса занимается также "Уральский завод гражданской авиации". Помимо субсидий из федерального бюджета реализацию их проектов поддерживают средства Фонда национального благосостояния.
#ДенегНетНоВыДержитесь #Программа2030 #Планы
Подписаться на @AviaComments
base.garant.ru
Постановление Правительства РФ от 15.04.2014 N 303 "Об утверждении государственной программы Российской Федерации "Развитие авиационной…
. Правительство Российской Федерации постановляет: 1. Утвердить прилагаемую государственную программу Российской Федерации "Развитие авиационной промышленности". 2. Министерству промышленности и торговли Российской Федерации: разместить государственную программу…
🤣34🤔9😢5😡4🤡2💔1
Helsing представила сегодня на производственной площадке компании производителя Grob в Туссенхаузен-Матцисе, Бавария, беспилотный летательный аппарат (БПЛА) CA-1 Europa.
Этот «полностью европейский» однодвигательный реактивный дозвуковой БПЛА массой около 4 тонн. По заявлению Helsing, был разработан и построен в ходе 14-недельного технологического исследования, а первый полёт ожидается в 2027 году.
Заявляется, что БПЛА будет использовать технологию искусственного интеллекта Centaur, разработанную Helsing и открытое системное программное обеспечение.
Компания также сообщила, что «сотрудничает с ведущими игроками европейской производственной экосистемы над созданием самолёта, уделяя особое внимание масштабируемости и устойчивой европейской цепочке поставок и логистики».
В июне этого года Helsing приобрела немецкого производителя учебных самолётов Grob Aircraft.
Выступая на презентации, сопредседатель Helsing Том Эндерс отметил: «Основатели Helsing первыми в Европе осознали, что ИИ может произвести революцию во всех сферах военной промышленности». Называя компанию «баварским единорогом», он сравнил её потенциал с потенциалом стартапа Airbus в 1970 году.
«Разработанный и построенный самостоятельно за 14 недель» БПЛА напоминает своим внешним MQ-28 Loyal Wingman от Boeing.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍19🤡11🤨3👏2💩2🔥1😡1
AviaNews
🇷🇪 Экзотический Airbus A220 Первый из трёх самолётов Airbus A220-300, заказанных французской авиакомпанией Air Austral, выкатили сегодня на заводе Airbus в канадском городе Мирабэль, провинция Квебек. Air Austral имеет привычку изображать красоты острова…
Французский авиаперевозчик, базирующийся на острове Реюньон, Air Austral отказывается от всего флота узкофюзляжных самолётов Airbus A220 (всего 3 самолёта). Решение связано с затянувшимися проблемами двигателей Pratt & Whitney GTF, которые на протяжении четырёх лет приводили к регулярным простоям и срывам программы региональных рейсов.
Информацию подтвердил председатель правления авиакомпании Хуго Маршесо (Hugues Marchessaux) на выставке IFTM TopResa. В компании отметили, что продолжающиеся сложности с эксплуатацией двигателей Pratt & Whitney серьёзно подорвали надёжность флота и стабильность региональных перевозок.
Авиакомпания на Реюньоне получила три A220-300 в 2021 году, став первым французским оператором типа в регионе. Но два из трёх самолётов (с б/н F-OLAV и F-OTER) оказались надолго на земле, а единственный оставшийся в строю (б/н F-OMER) не смог обеспечить выполнение всего расписания. В итоге перевозчик вынужден был даже задействовать широкофюзеляжные лайнеры на коротких направлениях в Мадагаскар, Маврикий и Южной Африке.
Авиакомпания расчитывала, что A220 станет оптимальным решением для региональных перевозок: 132 кресла, современная кабина и экономичные двигатели. Однако проблемы с Pratt & Whitney GTF свели на нет преимущества типа. Air Austral признала: эксплуатация этих самолётов в нынешних условиях стала невозможной.
P.S. Сообщается, что Air Austral рассматривает Airbus A320neo в качестве замены выбывших A220.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😢37🤣16👍9🔥4👏2
AviaNews
🇷🇪 Экзотический Airbus A220 Первый из трёх самолётов Airbus A220-300, заказанных французской авиакомпанией Air Austral, выкатили сегодня на заводе Airbus в канадском городе Мирабэль, провинция Квебек. Air Austral имеет привычку изображать красоты острова…
ВВС США готовят замену для тяжелых военно-транспортных самолётов Boeing C-17 Globemaster III и Lockheed C-5M Super Galaxy. К середине 2040-х годов должен появиться новый стратегический транспортник, который объединит функции обеих машин и обеспечит более высокую скорость, гибкость применения и защищённость. Информацию об этом подтвердил генерал Джон Ламонтейн (John Lamontagne), командующий командованием воздушной мобильности, во время конференции Ассоциации воздушно-космических сил.
Сегодня на вооружении ВВС США состоит из 222 C-17 и 52 C-5M. C-17 способен перевозить около 82 тонн груза, а более крупный C-5M — до 135 тонн. Но их ресурс – и в первую очередь C-5M, постепенно подходит к концу.
По заявлению Ламонтейна по сути ВВС США рассчитывают получить “два в одном” – самолёт, который заменит как C-17, так и C-5 к середине 2040 годов в рамках программы Next Generation Airlift (NGAL, рус. – Воздушный транспорт нового поколения)
“Мы не получим замену C-5 и C-17. Будет один самолет, который будет выполнять стратегические воздушные перевозки”, - заявил генерал ВВС США.
Проект нового транспортного самолёта учитывает современные угрозы: самолёт должен будет действовать в зонах повышенного риска. Генерал Ламонтейн подчеркнул важность сокращения времени нахождения на земле, особенно при дозаправке, что повысит живучесть и эффективность выполнения задач.
В настоящее время идет этап оценки возможностей (Capability-Based Assessment, CBA), который должен определить ключевые требования к новому самолёту с учётом изменения глобальной обстановки и характера угроз.
Параллельно ведётся программа Next Generation Intra-theater Airlift (NGIA), нацеленная на обеспечение перевозок в районах с разрушенной инфраструктурой. ВВС США также рассматривают возможность создания новой системы дозаправки в воздухе в рамках широкой стратегии модернизации.
По заявлению Ламонтейна выбор конкретного варианта будет закреплён через «анализ альтернатив» в ближайшие годы. Хотя возобновление производства C-17 официально не планируется, такая возможность обсуждается.
Пока что конкретный облик будущего самолёта не определён — запуск программы и привлечение промышленности к нему ожидаются в ближайшие годы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏21💩14🤔9👍6🔥1🤣1🤝1🫡1
Посол США в Анкаре Том Барак заявил, что Турция заключила многомиллиардное соглашение с Boeing и США, которое охватывает более 200 пассажирских самолетов.
Подробности будут позднее.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯40🔥16🤡11🤣7👍5💩3👏1😱1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥28👍6
Новые фото самолёта J-XDS (он же J-50), разработанного Шэньянской авиастроительной корпорацией (Shenyang Aircraft Corporation, SAC), снятые не в полёте.
Также стоит отметить, что самолёт уже летает без вынесенного ПВД.
По некоторым слухам, фотограф "забрался на забор", сделал фото и позже был пойман. Успел ли он эти фотографии выслать ранее или потом восстановить, история умалчивает. С учетом огромного числа AI-изображений как J-50, так и J-36, нужно аккуратно относиться ко всей информации из Китая.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👻23🤔9👍6💩2🤣2🔥1🤯1🆒1
Турецкая авиакомпания Turkish Airlines заявила, что закажет 75 самолётов Boeing 787 Dreamliner и завершила переговоры о покупке 150 самолётов 737-8 и 737-10 под условием завершения переговоров с производителем двигателей CFM International.
В раскрытии информации на Стамбульской фондовой бирже Turkish Airlines сообщила, что приняла решение приобрести 75 самолётов моделей 787-9 и 787-10 у Boeing. Контракт включает твердые обязательства на 50 самолётов и опционы ещё на 25 лайнеров. Поставки этих самолетов запланированы на 2029–2034 годы, говорится в сообщении.
В тоже время ещё продолжаются переговоры с производителями двигателей для 787-х: Rolls-Royce и GE Aerospace относительно поставок самих двигателей, в т.ч. запасных, и услуг по их техническому обслуживанию.
Turkish Airlines также заявила, что завершила переговоры с Boeing о покупке ещё 150 самолётов модели 737-8 и 737-10 (737 MAX). Этот будущий контракт включает в себя твердые обязательства на 100 самолётов и 50 опционов, но пока без указания точной разбивки по моделям.
В сообщении перевозчика отмечается, что заказы на самолеты семейства Boeing 737 MAX будут размещены при условии успешного завершения переговоров с производителем двигателей CFM International.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍36🔥9🤡7👏4🤯3💩3🤝1🆒1
Самолёт премьер-министра Израиля Биньямина Нетаньяху в четверг совершил заметный крюк по пути в Нью-Йорк на Генеральную ассамблею ООН, избегая пролёта над воздушным пространством большинства стран Европы. По маршруту лайнер прошёл только над Грецией и Италией, что увеличило перелёт примерно на 600 км.
Официального объяснения необычной траектории не последовало. По данным французских дипломатов, разрешение на пролёт над Францией было получено, но им не воспользовались. Самолёт также обошёл Испанию, которая заявляла о поддержке расследования Международного уголовного суда (МУС) в отношении Нетаньяху.
В Европе многие страны участники Римского статута формально обязаны задержать Нетаньяху в случае его появления на их территории, поскольку суд в Гааге выдал ордер на его арест по обвинениям в военных преступлениях в Газе. Израиль эти обвинения, конечно, отвергает.
Ранее маршруты перелётов премьер-министра также менялись: зимой полёт в США удлинили, а визит в Азербайджан в мае отменили из-за невозможности пролёта над Турцией.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣65🔥8👍4👏4💔3💩1
Airbus объявил о первом заказчике новой версии многоцелевого самолёта-заправщика A330 MRTT+ — им стали Королевские ВВС Таиланда. Контракт предусматривает поставку одного самолёта, который будет переоборудован в Испании начиная с 2026 года и передан заказчику в 2029 году.
A330 MRTT+ создан на базе A330-800neo и оснащён двигателями Rolls-Royce Trent 7000. Он получил новые законцовки крыла и оптимизированную аэродинамику, что позволило снизить расход топлива на 8% по сравнению с предыдущим поколением на основе A330-200. Максимальная взлётная масса увеличена до 242 тонн. Сохраняя 95% унификации планера с нынешними самолётами A330 MRTT, новый MRTT+ обеспечит единый процесс обучения и доступ к надежной глобальной сети технического обслуживания.
Тайский самолёт будет оборудован системой дозаправки как с помощью «шланга-конуса», так и телескопической штанги, что расширяет совместимость с различными типами боевых машин. Кроме того, он получит VVIP-салон и комплект для медицинской эвакуации.
Airbus отмечает, что MRTT удерживает более 90% мирового рынка заправщиков вне США. Новый заказ подтверждает стремление компании укрепить позиции в Азиатско-Тихоокеанском регионе, где такие самолёты уже эксплуатируют ВВС Австралии (6 самолётов), Южной Кореи (4) и Сингапура (6).
Фото и видео © Airbus
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍30🔥4🤯4