😱 Страшная правда об оторвавшемся хвосте СуперДжета

Темной-темной почти ночью в темном-темном аэпопорту Шереметьево весело рулил к себе домой белый и пушистый, весь такой сверкающий европейский красивый самолёт Airbus A330 китайской авиакомпании Хайнань Эйрлайнз.

Вдруг! Внезапно! Из-за угла на рулежной дорожке взлетно-посадочной полосы резко вылетела ужасно страшная некрасивая и еле держащаяся на сопле-гвоздях (ведь даже гвозди страна не может сама производить!) неудачная игрушка Путина и Погосяна под названием СуперДжет.

Безусловно пьяные летчики за половинками штурвала этого СуперДжета - другие половинки украли, конечно же, резко нажали педаль тормоза. Раздался визг тормозов, из-под колес СуперДжета повалил густой белый дым. Аэропорт накрыло токсичной белой пеленой. Пассажиры в панике искали спасательные жилеты, но их не было, так как деньги на них тоже украли.

Не выдержавший простейшего экстренного торможения русский самолёт стал разваливаться на части. У него сначала оторвался, а потом отвалился хвост, который зачем-то называют киль.

Оторвавшийся хвост-киль СуперДжета с буквами «ЫЫ» полетел в сторону границы с Польшей через белорусское море, но передумал и решил атаковать европейский самолёт, чтобы напомнить о требованиях России к странам-участницам ИКАО.

Лишь великолепное мастерство и быстрая реакция китайского экипажа под руководством Партии спасла мир от трагедии. Пилоты смогли резко поднять нос самолёта и хвост СуперДжета промахнулся, лишь частично задев край крыла великолепного Airbus A330.

Пилотов и пассажиров (чего их жалеть то) СуперДжета, конечно, уже расстреляли за ангарами А-Техникс в Шереметьево, где, как, сообщали Павел Шехтман и Лев Шлосберг*, листая старую тетрадь, кровавый режим обрушивает стремительным домкратом очередные непосильные репрессии!

О случившимся, в чаде кутежа на кухне квартиры Макаревича* нам рассказал еле выживший расстрелянный пилот. А жалкие конторские журналисты-фриганы подслушали и написали лишь часть Правды об оторвавшемся хвосте. После чего они сдали пилота в КГБ и его снова растреляли за ангаром А-Техникс.

Подписывайся, чтобы знать правду! Ведь жить надо не по лжи. За вашу и нашу свободу!

* Внесены в список иноагентов и просто плохих человеков.

🛫️️ AviaNews

🇷🇪 Air Austral списывает все Airbus A220 из-за проблем с двигателями Pratt & Whitney

Французский авиаперевозчик, базирующийся на острове Реюньон, Air Austral отказывается от всего флота узкофюзляжных самолётов Airbus A220 (всего 3 самолёта). Решение связано с затянувшимися проблемами двигателей Pratt & Whitney GTF, которые на протяжении четырёх лет приводили к регулярным простоям и срывам программы региональных рейсов.

Информацию подтвердил председатель правления авиакомпании Хуго Маршесо (Hugues Marchessaux) на выставке IFTM TopResa. В компании отметили, что продолжающиеся сложности с эксплуатацией двигателей Pratt & Whitney серьёзно подорвали надёжность флота и стабильность региональных перевозок.

Авиакомпания на Реюньоне получила три A220-300 в 2021 году, став первым французским оператором типа в регионе. Но два из трёх самолётов (с б/н F-OLAV и F-OTER) оказались надолго на земле, а единственный оставшийся в строю (б/н F-OMER) не смог обеспечить выполнение всего расписания. В итоге перевозчик вынужден был даже задействовать широкофюзеляжные лайнеры на коротких направлениях в Мадагаскар, Маврикий и Южной Африке.

Авиакомпания расчитывала, что A220 станет оптимальным решением для региональных перевозок: 132 кресла, современная кабина и экономичные двигатели. Однако проблемы с Pratt & Whitney GTF свели на нет преимущества типа. Air Austral признала: эксплуатация этих самолётов в нынешних условиях стала невозможной.

P.S. Сообщается, что Air Austral рассматривает Airbus A320neo в качестве замены выбывших A220.

🛫️️ AviaNews

🇺🇸 ВВС США планируют создать единый самолёт для замены транспортных C-17 и C-5M

ВВС США готовят замену для тяжелых военно-транспортных самолётов Boeing C-17 Globemaster III и Lockheed C-5M Super Galaxy. К середине 2040-х годов должен появиться новый стратегический транспортник, который объединит функции обеих машин и обеспечит более высокую скорость, гибкость применения и защищённость. Информацию об этом подтвердил генерал Джон Ламонтейн (John Lamontagne), командующий командованием воздушной мобильности, во время конференции Ассоциации воздушно-космических сил.

Сегодня на вооружении ВВС США состоит из 222 C-17 и 52 C-5M. C-17 способен перевозить около 82 тонн груза, а более крупный C-5M — до 135 тонн. Но их ресурс – и в первую очередь C-5M, постепенно подходит к концу.

По заявлению Ламонтейна по сути ВВС США рассчитывают получить “два в одном” – самолёт, который заменит как C-17, так и C-5 к середине 2040 годов в рамках программы Next Generation Airlift (NGAL, рус. – Воздушный транспорт нового поколения)

“Мы не получим замену C-5 и C-17. Будет один самолет, который будет выполнять стратегические воздушные перевозки”, - заявил генерал ВВС США.

Проект нового транспортного самолёта учитывает современные угрозы: самолёт должен будет действовать в зонах повышенного риска. Генерал Ламонтейн подчеркнул важность сокращения времени нахождения на земле, особенно при дозаправке, что повысит живучесть и эффективность выполнения задач.

В настоящее время идет этап оценки возможностей (Capability-Based Assessment, CBA), который должен определить ключевые требования к новому самолёту с учётом изменения глобальной обстановки и характера угроз.

Параллельно ведётся программа Next Generation Intra-theater Airlift (NGIA), нацеленная на обеспечение перевозок в районах с разрушенной инфраструктурой. ВВС США также рассматривают возможность создания новой системы дозаправки в воздухе в рамках широкой стратегии модернизации.

По заявлению Ламонтейна выбор конкретного варианта будет закреплён через «анализ альтернатив» в ближайшие годы. Хотя возобновление производства C-17 официально не планируется, такая возможность обсуждается.

Пока что конкретный облик будущего самолёта не определён — запуск программы и привлечение промышленности к нему ожидаются в ближайшие годы.

🛫️️ AviaNews

🇹🇷 Турция закупила более 200 самолётов у Boeing

Посол США в Анкаре Том Барак заявил, что Турция заключила многомиллиардное соглашение с Boeing и США, которое охватывает более 200 пассажирских самолетов.

Подробности будут позднее.

🛫️️ AviaNews

🌅 С добрым утром!

🛫️️ AviaNews