🇷🇺 Сделка «Волга-Днепр»: новый собственник и ключевые вызовы

Группа компаний «Волга-Днепр» меняет владельца. Активы переходят под контроль компании «Евраз Авиа Сервис», которой руководит Евгений Солодилин. В состав сделки вошли авиакомпании «Волга-Днепр», AirBridgeCargo, «Атран», а также технические и инжиниринговые подразделения группы.

Главным вызовом для Солодилина и его команды станет урегулирование сложных отношений с иностранными лизингодателями. Планируется вернуть девять простаивающих Boeing 747–8F и добиться согласования списания задолженности. Общий объём долгов перед лизингодателями — около $500 млн.

Рассматривается и постепенный переход к эксплуатации отечественных самолётов, находящихся в летной годности. Отдельный приоритет — сохранение около 1,5 тыс. рабочих мест, включая летный и инженерный состав, чьи компетенции критически важны для поддержания уникального парка тяжелых грузовых судов.

🛫️️ AviaNews

🇩🇰 Дания в очереди на "Посейдоны"

Дания рассматривает возможность закупки морских патрульных самолётов Boeing P-8 Poseidon, чтобы усилить наблюдение в Арктике, включая Гренландию и Фарерские острова. Об этом заявил министр обороны страны Тролс Лунд Поульсен, отметив, что проект может обойтись в несколько миллиардов долларов.

Причиной такого шага, как заявляется, стало усиление активности российских и китайских судов вблизи Гренландии. На этом фоне Копенгаген стремится укрепить контроль над стратегическим регионом. Поульсен отметил, что уровень угрозы в Арктике повышается и требуется усиление возможностей наблюдения.

Правительство ищет возможности сотрудничества с другими странами НАТО, уже эксплуатирующими P-8, такими как США, Великобритания, Германия и Норвегия, чтобы повысить гибкость и сократить расходы. В настоящее время Дания сотрудничает с Норвегией в области подготовки экипажей для вертолётов MH-60 Seahawk, что может облегчить оперативную интеграцию при закупке P-8. Если совместная закупка окажется невозможной, Дания может принять решение о приобретении самолётов самостоятельно.

Boeing P-8 Poseidon создавался прежде всего для задач морского патрулирования и противолодочной борьбы. Самолёт оснащён современными РЛС и системами наблюдения и способен сбрасывать радиогидроакустические буи для обнаружения подводных лодок. Он также может нести вооружение для уничтожения подводных целей.

Окончательное решение будет принимать парламент Дании, пока конкретные сроки и возможные параметры сделки, в том числе требуемое количество самолётов, не называются.

🛫️️ AviaNews

🇺🇸 Delta Air Lines инвестирует в гибридно-электрический региональный самолёт Maeve Jet

Delta Air Lines объявила о сотрудничестве с нидерландской Maeve Aerospace для «продвижения разработки» концептуального гибридно-электрического самолёта Maeve Jet. Целью проекта является сокращение расхода топлива на 40% по сравнению с современными региональными реактивными лайнерами.

Maeve Jet рассчитан на перевозку 80–90 пассажиров и способен выполнять полёты дальностью до 1759 км. В компании обещают, что экономическая эффективность самолёта будет сопоставима с узкофюзеляжными лайнерами, что может изменить правила игры на рынке региональной авиации. Ввод в эксплуатацию планируется к 2033 году.

В проекте также участвует крупнейший региональный перевозчик США SkyWest Airlines, который претендует на роль стартового эксплуатанта и в начале недели сообщил о приобретении доли в Maeve. Delta и SkyWest заключили отдельные соглашения, но в будущем их участие может быть объединено. SkyWest — крупнейший региональный перевозчик США, который много лет выполнял рейсы под брендом Delta Connection.

«Хотя в конечном счёте эти отношения, скорее всего, будут взаимодополняющими, так как ни одна авиакомпания не сможет эксплуатировать самолёт, если он не будет коммерчески жизнеспособным, они являются независимыми. Delta фокусируется на развитии проекта как глобальный североамериканский партнёр», — говорится в заявлении Delta Air Lines.

Delta ожидает, что Maeve Jet, намеченный к вводу в эксплуатацию в 2033 году, «принесёт экономику узкофюзеляжного самолёта на маршруты малой протяжённости». В то же время ни SkyWest, ни Delta не эксплуатируют лайнеры с вместимостью менее 100 пассажиров.

По словам Кристен Бойко, вице-президента Delta по вопросам флота, участие авиакомпании в проекте «поможет сформировать новую главу в истории региональной авиации и ускорить движение к более устойчивому будущему полётов».

Delta включила Maeve в свою инициативу Sustainable Skies Lab, которая объединяет другие перспективные проекты в авиации — от разработчика самолёта с интегрированной компоновкой крыла и фюзеляжа (BWB) JetZero, стартап воздушных такси Joby Aviation, до программ по улучшению аэродинамики Airbus и Boeing. По мнению компании, участие в таких разработках позволит ускорить переход отрасли к более экологичным полётам.

🛫️️ AviaNews

🇧🇭 Бывший глава airBaltic возглавит Gulf Air

Gulf Air объявила о назначении бывшего руководителя airBaltic Мартина Гаусса новым генеральным директором. Он возглавит национального перевозчика Бахрейна с 4 ноября 2025 года.

Гаусс известен своей долгой карьерой в airBaltic, где он руководил масштабной трансформацией авиакомпании. Однако в апреле 2025 года акционеры приняли решение о его уходе, после того как латвийские политики заявили о потере доверия к менеджменту перевозчика.

В Gulf Air рассчитывают, что опыт Гаусса позволит ускорить модернизацию авиакомпании, укрепить корпоративную культуру, расширить маршрутную сеть и повысить эффективность работы. Новый (будущий) глава Gulf Air подчеркнул, что для него большая честь возглавить авиакомпанию с таким наследием и он намерен усилить её позиции как на региональном, так и на мировом рынке.

Одновременно стало известно, что генеральный директор Gulf Air Group Джеффри Го покидает пост. Ему выразили благодарность за руководство компанией в сложный период восстановления после пандемии.

🛫️️ AviaNews

🇨🇭 Прерванный взлёт A330 в Бостоне

Самолёт Airbus A330-300 авиакомпании Swiss International Air Lines был вынужден прервать взлёт из аэропорта Бостон-Логан (BOS/KBOS) во вторник из-за отказа двигателя. Инцидент попал на видео, снятое стриммером-энтузиастом "loganinflight", ведущим репортажи из аэропорта Ботстона. (полное видео по ссылке).

Авиакомпания Swiss International Airlines подтвердила проблему с правым двигателем во время взлёта, принесла извинения за инцидент и сообщила, что ведётся расследование для выяснения точной причин инцидента.

В заявлении Федерального управления гражданской авиации США (FAA) говорится: «Около 18:25 по местному времени во вторник 16 сентября экипаж авиакомпании SWISS, выполнявший рейс 55 из международного аэропорта Бостон-Логан, прервал взлёт из-за проблем с двигателем. Прибытие некоторых рейсов в аэропорт, было приостановлено на короткое время, пока самолёт не покинул пределы взлётно-посадочной полосы. FAA проведёт расследование».

🛫️️ AviaNews

🧑‍⚖️ Страховщики проиграли апелляцию по делу о застрявших в России самолётах

Подробнее о деле ранее рассказано тут.

Высокий суд Лондона во вторник отклонил апелляцию страховых компаний по делу о самолётах, оставшихся в России после февраля 2022 года. Теперь лизингодатели, среди которых крупнейший лизнгодатель в мире AerCap, получат более 1 млрд долларов компенсаций.

Судья Бутчер сообщил, что отклоняет апелляцию страховых компаний по всем основаниям, однако окончательное решение о распределении судебных расходов будет принято позднее.

В июне Суд постановил, что лизингодатели могут получить выплаты по страховым полисам по страховым случаям "Военные и политические риски" (War Risks). При этом попытка AerCap взыскать больше по неограниченному полису «от всех рисков» была отклонена.

В иске участвовали лизинговые компании AerCap, Dubai Aerospace Enterprise, Merx Aviation, KDAC Aviation Finance, Falcon и Genesis против ряда страховщиков, включая AIG, Lloyd's, Chubb, Swiss Re и HDI Global Specialty.

Первоначально поданный иск касался почти 150 самолётов и нескольких двигателей, а его общая цена достигала 4,7 млрд долларов. Однако в ходе процесса часть претензий была урегулирована, в том числе уже в первый день слушаний в октябре прошлого года. Так, KDAC полностью урегулировала свои требования, AerCap достигла соглашения со Swiss Re и HDI, DAE урегулировала все споры со страховщиками по военным рискам, а Merx — со всеми, кроме Fidelis.

Это решение стало важным ориентиром не только для Лондона, но и для аналогичных дел в США и других юрисдикциях. Оно также закрепило позицию, что именно полисы «военных рисков» должны покрывать основную часть убытков, вызванных потерей самолётов даже при отсутствии физического уничтожения, актив может считаться потерянным, если его возврат невозможен по правовым и фактическим причинам.

🛫️️ AviaNews

🇬🇷 Афины хотят больше F-35

Как сообщило издание Kathimerini, Греция рассматривает возможность закупки дополнительных истребителей Lockheed Martin F-35 после 2030 года вместо модернизации 38 истребителей Lockheed Martin F-16 Block 50 до стандарта Block 52. Переговоры с США по этому вопросу идут уже около пяти лет и продвигаются крайне медленно.

Сейчас обсуждается вариант приобретения ещё 8–12 истребителей F-35A сверх 20 уже заказанных в 2024 году, первый из которых будет готов к 2028 году. Опасения Афин связаны с тем, что модернизированные F-16 Block 50 будут введены в строй лишь к 2031–2032 годам, причём в конфигурации, которая к этому моменту может считаться устаревшей.

Стоимость модернизации 38 F-16 Block 50 после многолетних переговоров снижена с €1,9 млрд до €900 млн. Работы должны проводиться на мощностях Hellenic Aerospace Industry, как настаивала Lockheed Martin.

F-35 рассматриваются как более выгодная инвестиция – они будут оставаться актуальными ещё несколько десятилетий. К концу 2020-х ВВС Греции также получат 83 истребителей F-16 Viper (40 уже получены) и уже введённые в строй 24 французских Dassault Rafale F3R.

Отдельным вопросом остаётся замена устаревающего парка транспортных C-130H. Афины ведут переговоры не только по C-130J, но и по Embraer C-390, которые всё чаще называют наиболее перспективным вариантом.

Таким образом, к началу 2030-х Греция может располагать внушительным истребительным флотом из Rafale, F-16 Viper и до трёх десятков F-35 — это позволит сформировать одну из самых современных авиагруппировок в регионе.

🛫️️ AviaNews

🇺🇸🇪🇺 Airbus открывает вторую линию сборки A320neo в Мобиле

Airbus планирует в октябре этого года ввести в эксплуатацию вторую линию окончательной сборки самолётов семейства A320neo в Мобиле (штат Алабама, США), что позволит увеличить темпы производства семейства A320 и подчеркнёт ключевую роль предприятия в американской авиационной промышленности.

Решение стало логичным продолжением развития завода, который 14 сентября отметил десятилетие с начала работы. За это время число сотрудников выросло с 300 до более чем 2000, а территория предприятия расширилась почти вдвое. Здесь собирают не только A320, но и меньший по размерам A220.

«То, что начиналось как видение, превратилось во что-то действительно особенное, создав тысячи рабочих мест, обеспечив карьеру для нескольких поколений и стимулировав значительный экономический рост не только в Мобиле, но и во всём регионе. Я не могу быть более горд нашей командой», — отметил Дэрил Тейлор, старший вице-президент Airbus по операциям в США.

В настоящее время европейский производитель эксплуатирует 12 линий окончательной сборки на пяти различных площадках по всему миру, включая штаб-квартиру в Тулузе во Франции, где имеются две линии окончательной сборки для узкофюзеляжных самолетов семейства A320 и по одной для широкофюзеляжных самолетов A330 и A350.

🛫️️ AviaNews