Forwarded from Авиа Хроники
Фотографии противолодочного вертолёта Leonardo Helicopters AW101 Merlin с бортовым 6202 недавно поставленного в ВМС Польши.
✈️ Присоединяйся к АвиаХроникам
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🆒20👍9🔥6💩4🤔2🤡1
AviaNews
Transavia обновляет внешность своих самолётов: первый Airbus A320neo в новой ливрее, представленной в июне, покинул покрасочный цех Airbus в Тулузе. Авиакомпания сохранила фирменный зелёный цвет, но сделала дизайн современнее — новое оформление шрифта, полностью зелёные двигатели, логотипы компании в виде буквы «T» на шакрелтах и внизу фюзеляжа.
Это — первый шаг. Первый самолёт поступит в Transavia France, а позже в этом году начнётся сборка A321neo в той же ливрее, поставка которого запланирована к концу 2025-го. Новая ливрея остаётся узнаваемой, но при этом выглядит свежее, что важно для лоукостера, который активно обновляет парк и позиционирует себя на европейском рынке.
Фото © Transavia
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥30👍9💩6🤔2🤡1🫡1
AviaNews
Boeing и профсоюз IAM District 837, представляющий более 3200 работников оборонных заводов в Миссури и Иллинойсе, достигли предварительного соглашения о завершении месячной забастовки.
Компания предложила пятилетний контракт со средним ростом заработной платы на 45% вместо 40% в прошлой версии, хотя до этого Boeing отказывался от дальнейших уступок и даже угрожал наймом других работников.
Среднегодовой доход рабочих вырастет с 75 000 до 109 000 долларов. Для сотрудников на этапе профессионального роста повышение может быть ещё выше. В пакет вошли 4000 долларов единовременного бонуса, улучшенные пенсионные и медицинские льготы, больше отпускных и больничных дней.
Голосование по новому соглашению состоится 12 сентября. Если профсоюз одобрит документ, работники вернутся к своим обязанностям уже 15 сентября.
Забастовка поставила под угрозу ключевое направление бизнеса Boeing — оборонное подразделение, которое в 2024 году принесло компании 23 млрд долларов (треть от всей выручки). В подразделениях собирают и обслуживают истребители F-15, F/A-18, а также сложные системы вооружений.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏24💩7👍6🔥1🤡1
Шведское оборонное ведомство опубликовало фотографии перехвата истребителями JAS 39 Gripen самолётов Ил-20 и Су-30СМ морской авиации ВМФ России в воздушном пространстве "над южной частью Балтийского моря".
Спасибо, шлите ещё!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥77🤣14🆒12💩4👍3
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👍26🆒22🔥12😱4👏1🤡1
Компания Northrop Grumman и ВВС США расширяют программу испытаний новейшего стратегического бомбардировщика B-21 Raider. Второй самолёт этого типа совершил полёт на авиабазе Эдвардс (Edwards AFB), где проходят ключевые тесты по интеграции вооружений и проверке бортовых систем. До этого испытания ограничивались в основном проверкой базовых лётных характеристик.
«С прибытием второго B-21 Raider наша программа испытаний получает значительный импульс, — говорится в официальном заявлени секретаря ВВС США Троя Майнка. — Теперь мы можем ускорить критически важные оценки миссионных систем и вооружений, напрямую поддерживая концепцию стратегического сдерживания и боевой эффективности, ради которых создавался этот самолёт».
Первый построенный прототип B-21 впервые поднялся в воздух в ноябре 2023 года. Ранее сообщалось, что в 2026 году к испытаниям присоединятся ещё как минимум два самолёта, которые будут соответствовать серийному стандарту. B-21, разработанный Northrop Grumman, считается первым в мире самолётом шестого поколения. Он сможет нести как ядерное, так и обычное вооружение, а его малозаметность позволит выполнять глубокие удары по защищённым объектам. Raider создан как замена бомбардировщиков B-1B и B-2A. В перспективе ВВС США планируют иметь флот из 100 B-21, которые дополнят 76 модернизированных B-52J.
Наличие двух самолётов ускоряет подготовку к эксплуатации: теперь инженеры и техники смогут отрабатывать обслуживание и ремонт, а также логистику обеспечения. В 2026 году начнётся строительство инфраструктуры на трёх будущих базах B-21, первой из которых должна стать авиабаза Эллсворт (Ellsworth AFB).
Результаты испытаний, как заявляется, уже превысили ожидания, что подтверждает прогресс программы. Компания подчёркивает: быстрый прогресс испытаний и подготовки к эксплуатации ускоряет поставку новейшего самолёта шестого поколения в ВВС США.
Видео © Jarod Hamilton
Фото © Northrop Grumman,
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥35👍10💩9👏3🤣3
Boeing вновь столкнулся с риском задержки сертификации своего дальнемагистрального флагмана — 777X. Самолёт, который должен был выйти на рынок ещё в начале 2020-х, может не пройти сертификацию в 2025 году.
Генеральный директор Келли Ортберг признал, что до завершения процесса остаётся «гора работы», и даже незначительный сдвиг во времени скажется на финансах компании.
Хотя испытательные полёты не выявили новых технических проблем ни на самолёте, ни на двигателях, до сертификации требуется выполнить значительный объём работы, отметил Ортберг на конференции Morgan Stanley в четверг. Он не уточнил, сдвинется ли снова срок сертификации. Boeing ожидал получить сертификат на 777X в 2026 году.
Ортберг сообщил, что компания ведёт переговоры с Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA) о следующих шагах сертификации, подчеркнув, что даже «незначительная задержка» будет иметь финансовые последствия.
Ситуация развивается на фоне прогресса в программах 737 MAX 7 и MAX 10. Сертификацию первой модификации Boeing рассчитывает получить в начале 2026 года. Ортберг также отметил, что Boeing добилась прогресса в согласовании с FAA изменений в системе противообледенительной защиты для 737 MAX 7 и рассчитывает на сертификацию самолёта в первом квартале 2026 года.
«Мы сейчас работаем с FAA над сертификацией этой конструкции и необходимыми задачами, поэтому планируем получить сертификат и начать поставки в следующем году», — заявил CEO Boeing. «Разочаровывает, что это заняло так много времени, но, думаю, у нас теперь есть прочная конструктивная база для дальнейшего плана», — добавил он.
Рынок реагирует чувствительно: после выступления Ортберга акции Boeing потеряли более 3%, хотя с начала года они остаются в плюсе более чем на 25%. Несмотря на все трудности, спрос на новый 777X сохраняется высоким, и его сертификация остаётся ключевым вызовом для компании в ближайшие годы.
P.S. Хочется пошутить, что лучшие учатся у лучших, но...
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😢24👍19🤔7🔥2🤣1