Кадры вчерашнего "кровавого" лунного затмения и полнолуние в районе одного московского аэропорта.
Фото © Олег Ботов
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥113👍24👏4🆒3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🌅 Утренняя вжух-побудка
На случай если вы ещё не проснулись.
Дальний восток и восток нашей огромной страны, уж извините 🤷🏻♂️
🛫️️ AviaNews
На случай если вы ещё не проснулись.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥37🤣13
Пожалуй это одни из самых уникальных кадров как минимум этого года.
Польский «Борт номер один» — Boeing 737 c б/н 0112 отстрел ивент тепловые ловушки во время специальной фотосессии в воздухе перед не состоявшимися авиашоу в Радоме.
Понятно, что Польша не такая большая страна и организовать подобную фотосессию несколько проще, но все равно это весьма сложно. Ну а согласовать ещё и отстрел ловушек - вообще топ.
P.S. А на первом фото можно заметить еще не зажегшиеся пиропатроны!
Фото © Hesja Krajnewski
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥93👍9🤯9💩5🤣4👏1
Российская лоукост-авиакомпания изменила правила провоза ручной клади после вынесения решения судом.
Больше нет ограничений по весу!
Хорошо это или плохо — решать вам самим. От себя можем лишь добавить, что лоукостер, считающий зачастую нормальным продавать билеты (одинаковые условия рейса) дороже full service «мамы» — наверное не сильно лоукостер. Либо трусики, либо крестик.🤷🏻♂️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏69🤣27🔥8👍1
Forwarded from Крылья войны
Появилась первая фотография “Посейдона”, оснащенного крылатой ракетой LRASM
Недавно над пустыней Мохаве впервые был замечен P-8 Poseidon ВМС США, несущий противокорабельную ракету дальнего действия LRASM (Long Range Anti-Ship Missile). Позже ВМС подтвердили Newsweek, что это был именно этот боеприпас, и сообщили, что работы по его интеграции в P-8A продолжаются.
Об данной работе известно уже несколько лет, но что делает новый снимок особенно интересным, так это то, что это первая фотография, на которой видна LRASM на подкрыльном пилоне во время полета, вероятно, во время испытательной миссии.
Как отмечает Райан Чан из Newsweek в своем репортаже об интеграции LRASM в арсенал “Посейдона”, Китай в настоящее время располагает крупнейшим в мире флотом по количеству кораблей и подводных лодок, которых насчитывается более 370 единиц. Эти силы лежат в основе усилий Пекина по расширению своего присутствия в западной части Тихого океана и прямому противостоянию военно-морской мощи США в этом регионе. В ответ на это США развернули наземные противокорабельные ракетные системы в Тихом океане и продолжают укреплять потенциал союзников с помощью американского оружия для потопления кораблей.
В этом контексте P-8A Poseidon, предназначенный для противолодочной и противокорабельной борьбы, а также для миссий ISR (разведка, наблюдение и рекогносцировка), остается ключевым активом. ВМС США регулярно используют этот самолет для патрулирования и совместных учений над стратегически важными горячими точками, такими как Тайваньский пролив и Южно-Китайское море, где сохраняется высокая напряженность в отношениях с Китаем, но также используют Poseidon в западной части Атлантического океана и Карибском бассейне.
Добавление LRASM, наряду с модернизацией Increment 3 Block 2 и многофункциональным контейнером MMP (о которых мы расскажем отдельно), значительно расширит возможности “Посейдона” по противодействию надводным целям. Таким образом, самолет сможет не только отслеживать и следить, но и наносить удары по судам на большом расстоянии.
👍 @wingsofwar
Недавно над пустыней Мохаве впервые был замечен P-8 Poseidon ВМС США, несущий противокорабельную ракету дальнего действия LRASM (Long Range Anti-Ship Missile). Позже ВМС подтвердили Newsweek, что это был именно этот боеприпас, и сообщили, что работы по его интеграции в P-8A продолжаются.
Об данной работе известно уже несколько лет, но что делает новый снимок особенно интересным, так это то, что это первая фотография, на которой видна LRASM на подкрыльном пилоне во время полета, вероятно, во время испытательной миссии.
Как отмечает Райан Чан из Newsweek в своем репортаже об интеграции LRASM в арсенал “Посейдона”, Китай в настоящее время располагает крупнейшим в мире флотом по количеству кораблей и подводных лодок, которых насчитывается более 370 единиц. Эти силы лежат в основе усилий Пекина по расширению своего присутствия в западной части Тихого океана и прямому противостоянию военно-морской мощи США в этом регионе. В ответ на это США развернули наземные противокорабельные ракетные системы в Тихом океане и продолжают укреплять потенциал союзников с помощью американского оружия для потопления кораблей.
В этом контексте P-8A Poseidon, предназначенный для противолодочной и противокорабельной борьбы, а также для миссий ISR (разведка, наблюдение и рекогносцировка), остается ключевым активом. ВМС США регулярно используют этот самолет для патрулирования и совместных учений над стратегически важными горячими точками, такими как Тайваньский пролив и Южно-Китайское море, где сохраняется высокая напряженность в отношениях с Китаем, но также используют Poseidon в западной части Атлантического океана и Карибском бассейне.
Добавление LRASM, наряду с модернизацией Increment 3 Block 2 и многофункциональным контейнером MMP (о которых мы расскажем отдельно), значительно расширит возможности “Посейдона” по противодействию надводным целям. Таким образом, самолет сможет не только отслеживать и следить, но и наносить удары по судам на большом расстоянии.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔31👍10🤬9💩2🔥1👏1🫡1
Давным-давно в далёком-далёком аэропорте...
Сообщается, что это "экспортные Су-34МЭ", которые предположительно предназначаются для Алжира, ставшего в последнее время основным получателем авиационного экспорта из России.
P.S. Фото опубликованы, так как уже "во всех утюгах" показывают.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥61👍15🤣13👏4💩3🆒2🤯1🤨1
ВВС Израиля нанесли авиаудар по территории Катара. По данным ЦАХАЛ, целью стали лидеры ХАМАС, находившиеся в Дохе. Удар был выполнен с использованием высокоточного вооружения, а в публикации израильских военных фигурирует истребитель McDonnell Douglas F-15D. Удар был нанесен на расстоянии примерно 20 км от аэропорта Дохи.
По версии израильской стороны, операция стала ответом против тех, кто несёт ответственность за нападения 7 октября. Подчёркивается, что были приняты меры для сокращения числа жертв среди гражданских.
Однако МИД Катара подтвердил, что поражены жилые здания, где проживали представители политбюро ХАМАС. Катар обвинил Израиль в нарушении международного права и назвал удар «трусливым». Данных о числе жертв пока нет, но вероятность того, что кто-то внутри выжил, крайне мала.
Что интересно во время удара в районе Катара находился самолёт-топливозаправщик A330 Voyager Королевских ВВС Великобритании.
P.S. Rules based order 😂👌🏻
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯62🤡16👏13🔥10🫡8💩5🤣3👍2😱2
🕯 35 лет катастрофе Су-27 на авиашоу в Италии
9 сентября 1990 года авиашоу в итальянской Сальгареде закончилось трагедией. Истребитель Су-27, пилотируемый лётчиком-испытателем Римантасом Станкявичюсом, потерпел катастрофу на глазах у зрителей. Погиб сам пилот и сотрудник авиашоу на земле.
Римантасом Станкявичюс был в составе первой группы космонавтов и одним из испытателей, участвовавших в программе «Буран». В тот день его задача заключалась в демонстрации возможностей новейшего на тот момент советского истребителя последнего поколения.
Согласно расследованию, после вылета с авиабазы итальянских ВВС Ривольто он долго не мог найти аэродром показа — полоса в поле была плохо различима с воздуха. Радиоконтакт с руководителем полётов на авиашоу был установлен только при приближении к зоне показов, что, по выводам комиссии, могло вызвать у пилота серьёзный стресс.
Первый проход оказался слишком близким к зрителям, и организаторы попросили повторить манёвр. При втором заходе пилот начал выполнять петлю на малой высоте. В верхней точке фигуры Су-27 не набрал достаточной высоты, и вывести машину из пикирования не удалось. Самолёт ударился о землю на скорости более 300 км/ч. Станкявичус даже не пытался катапультироваться.
Причиной катастрофы был назван человеческий фактор, дополнительно осложнённый отсутствием языковой подготовки, давлением со стороны организаторов и неблагоприятными условиями освещённости и положение солнца, осложнявшие определение высоты в верхней точке петли.
Эта трагедия стала напоминанием: даже самые современные самолёты и опытные пилоты не застрахованы от роковых ошибок, особенно в условиях показательных полётов.
P.S. Смотришь второе видео и вспоминаешь, что Сергей Николаевич недавно ушел из жизни.
🛫️️ AviaNews
9 сентября 1990 года авиашоу в итальянской Сальгареде закончилось трагедией. Истребитель Су-27, пилотируемый лётчиком-испытателем Римантасом Станкявичюсом, потерпел катастрофу на глазах у зрителей. Погиб сам пилот и сотрудник авиашоу на земле.
Римантасом Станкявичюс был в составе первой группы космонавтов и одним из испытателей, участвовавших в программе «Буран». В тот день его задача заключалась в демонстрации возможностей новейшего на тот момент советского истребителя последнего поколения.
Согласно расследованию, после вылета с авиабазы итальянских ВВС Ривольто он долго не мог найти аэродром показа — полоса в поле была плохо различима с воздуха. Радиоконтакт с руководителем полётов на авиашоу был установлен только при приближении к зоне показов, что, по выводам комиссии, могло вызвать у пилота серьёзный стресс.
Первый проход оказался слишком близким к зрителям, и организаторы попросили повторить манёвр. При втором заходе пилот начал выполнять петлю на малой высоте. В верхней точке фигуры Су-27 не набрал достаточной высоты, и вывести машину из пикирования не удалось. Самолёт ударился о землю на скорости более 300 км/ч. Станкявичус даже не пытался катапультироваться.
Во время второго захода Су-27 прошёл над полосой с выпущенными шасси и закрылками на высоте 30–50 метров и скорости 250 км/ч. Во время прохода на середине полосы Станкявичюс убрал закрылки и шасси, включил форсаж и начал выполнять «петлю». На верхней точке траектории самолёт находился на высоте 520 м, с углом атаки 15°, скоростью 135 км/ч и перегрузкой 1,1 g. Накануне, во время тренировки, верхняя точка петли достигала 760 м. На выходе из петли (на отметке 9 часов) Су-27 находился в 350 м от земли, в положении носом вниз. Станкявичюс убавил тягу и до упора взял РУС «на себя», увеличив угол атаки до 29°. Самолёт выровнялся, но при этом вертикальная скорость снижения была более 1000 м/мин, угол атаки 29°, перегрузка составляла 3,7 g, а двигатели работали на 100%. Удар о землю произошёл на скорости 315 км/ч.
Причиной катастрофы был назван человеческий фактор, дополнительно осложнённый отсутствием языковой подготовки, давлением со стороны организаторов и неблагоприятными условиями освещённости и положение солнца, осложнявшие определение высоты в верхней точке петли.
Эта трагедия стала напоминанием: даже самые современные самолёты и опытные пилоты не застрахованы от роковых ошибок, особенно в условиях показательных полётов.
P.S. Смотришь второе видео и вспоминаешь, что Сергей Николаевич недавно ушел из жизни.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🫡55😢36👍3💔3🔥2🤣2🤯1