Друзья!
А вы знаете Ил-96-400 с б/н RA-96102 принадлежит все же ВВС, а не СЛО?
Мы вам попозже ещё нашпуняем ;)
https://xn--r1a.website/apache_dances/25182
А вы знаете Ил-96-400 с б/н RA-96102 принадлежит все же ВВС, а не СЛО?
Мы вам попозже ещё нашпуняем ;)
https://xn--r1a.website/apache_dances/25182
Telegram
apache-dances
А вы в курсе, что министр обороны Шойгу летает на самолёте из СЛО "Россия"? Почему Шойгу не летает на хенеральских Ил-62? Потому что они недостаточно дорохо-бохатые для такого великого князя, как Ил-96, сделанный для бурята лично.
https://xn--r1a.website/milinfolive/58816
https://xn--r1a.website/milinfolive/58816
Споттеры! ATTENTION!
Прилёт первого Airbus А350 (б/н VQ-BFY) авиакомпании Аэрофлот в город-герой Москва, аэропорт Шереметьево намечен на субботу 29 февраля, время прилёта: 16 часов 55 минут!
Фото ©️ Frenchpainter
Прилёт первого Airbus А350 (б/н VQ-BFY) авиакомпании Аэрофлот в город-герой Москва, аэропорт Шереметьево намечен на субботу 29 февраля, время прилёта: 16 часов 55 минут!
Фото ©️ Frenchpainter
Forwarded from apache-dances
J-16 ВВС НОАК с противокорабельными ракетами YJ-83K
В китайском сегменте интернета впервые появились фотографии многоцелевых истребителей J-16 с противокорабельными ракетами YJ-83K. Согласно китайским источникам на ПКР YJ-83 применена помехозащищённая радиолокационная ГСН с широким полем сканирования, что призвано увеличить устойчивость к активным и пассивным помехам и увеличить вероятность попадания в цель. На маршевом участке наряду с инерциальной системой используется спутниковая навигация, а высота полёта контролируется лазерным высотомером. Эти же самые китайские источники утверждают, что незадолго до попадания в цель скорость ракеты возрастает до сверхзвуковой.
Ракета впервые показана широкой публике в 1999 году. Применение на этой ракете более экономичного турбореактивного двигателя позволило увеличить дальность пуска до 180 км, для авиационной версии KD-88 этот показатель составляет 250 км. Вес боевой части ракеты увеличен до 185 кг.
(с)
В китайском сегменте интернета впервые появились фотографии многоцелевых истребителей J-16 с противокорабельными ракетами YJ-83K. Согласно китайским источникам на ПКР YJ-83 применена помехозащищённая радиолокационная ГСН с широким полем сканирования, что призвано увеличить устойчивость к активным и пассивным помехам и увеличить вероятность попадания в цель. На маршевом участке наряду с инерциальной системой используется спутниковая навигация, а высота полёта контролируется лазерным высотомером. Эти же самые китайские источники утверждают, что незадолго до попадания в цель скорость ракеты возрастает до сверхзвуковой.
Ракета впервые показана широкой публике в 1999 году. Применение на этой ракете более экономичного турбореактивного двигателя позволило увеличить дальность пуска до 180 км, для авиационной версии KD-88 этот показатель составляет 250 км. Вес боевой части ракеты увеличен до 185 кг.
(с)
♨️Пояснение Апачам от Чингачгуков
На этом канале «ребята» получают разрешения на использование фотографий. И, даже, время от времени покупают фотографии. Заглавное фото мы получили без вотермарков. Поэтому мы «постучались» с вопросом зачем надо было так «забирать», проигнорировав цивилизованные способы.
В следующий раз черканите пару слов в директ, спросите. Это не трудно.
На этом канале «ребята» получают разрешения на использование фотографий. И, даже, время от времени покупают фотографии. Заглавное фото мы получили без вотермарков. Поэтому мы «постучались» с вопросом зачем надо было так «забирать», проигнорировав цивилизованные способы.
В следующий раз черканите пару слов в директ, спросите. Это не трудно.
Telegram
apache-dances
Тут ещё сегодня поутру к нам пришли авторы фоток. Ну как авторы. Они где-то подрезали фотку, поклялись автору, что фотка, выложенная в интернетах, никуда не будет распространяться, а на самом деле все подряд начали копировать фотку и выкладывать на своих…
Forwarded from Крылья войны
🇷🇺ЭМЗ Мясищева завершил работы по модернизации серийного самолета Ан-140-100 в варианте аэросъемки.
Выпущен комплект конструкторской и технологической документации и дополнения к эксплуатационно-технической документации. На воздушном судне была проведена необходимая доработка планера и систем, установлено специальное оборудование, позволяющее проводить картографическую аэросъемку местности.
Ан-140-100, модернизированный в вариант картографической аэросъемки местности, сможет проводить фотосъемку местности с высоким разрешением. Качество получаемых изображений обеспечат широкое применение полученных данных в различных сферах деятельности.
Фото: Армен Гаспарян
Выпущен комплект конструкторской и технологической документации и дополнения к эксплуатационно-технической документации. На воздушном судне была проведена необходимая доработка планера и систем, установлено специальное оборудование, позволяющее проводить картографическую аэросъемку местности.
Ан-140-100, модернизированный в вариант картографической аэросъемки местности, сможет проводить фотосъемку местности с высоким разрешением. Качество получаемых изображений обеспечат широкое применение полученных данных в различных сферах деятельности.
Фото: Армен Гаспарян
🇳🇱 KLM присматривается к Airbus A321
Нидерландская авиакомпания KLM не исключает, что может заказать среднемагистральные самолёты A321 Neo европейского концерна Airbus при условии сохранения неопределенности с Boeing 737 MAX.
Как сообщила голландская газета Telegraaph, генеральный директор KLM Питер Элберс (Peter Elbers) в интервью во время приемки очередного, восемнадцатого по счёту Boeing 787 на заводе Boeing в Чарльтоне: «Мы верим в возвращение [прим. ред. 737] MAX, но мы также смотрим на A321, учитывая неопределенность вокруг MAX. Я думаю, что Тулуза, безусловно, заинтересована в возможном заказе KLM».
Эта новость интересна тем, что в холдинге Air France - KLM существует определенное разделение: именно голланская авиакомпания в основном использует самолёты американского производителя Boeing (за исключением небольшого количества А330), в то время как французам отдана европейская поляна - флот среднемагистральных самолётов Air France состоит польностью из самолётов концерна Airbus. В июне KLM поменялся с Air France заказами на Boeing 787 и Airbus A350
KLM в будущем должна будет заменить парк своих Boeing 737NG новыми самолётами. В этой связи логичным преемником смотрелся Boeing 737 MAX. Но KLM немного опоздала и ей придется ждать пока будут поставлены остальные 4900 самолётов 737 MAX.
В этой связи интервью Элберса именно в Чарльтоне, в котором он успел сказать, что готов подождать в очереди за A321, кажется весьма интересным. Получится ли у KLM сесть на оба стула одновременно, оказывая давление на Boeing и Airbus одновременно? Или эти заявления - лишь заигрывания с Airbus, который станет разменной монетой в переговорах KLM с Boeing? Поживём, посмотрим.
Фото © KLM
Нидерландская авиакомпания KLM не исключает, что может заказать среднемагистральные самолёты A321 Neo европейского концерна Airbus при условии сохранения неопределенности с Boeing 737 MAX.
Как сообщила голландская газета Telegraaph, генеральный директор KLM Питер Элберс (Peter Elbers) в интервью во время приемки очередного, восемнадцатого по счёту Boeing 787 на заводе Boeing в Чарльтоне: «Мы верим в возвращение [прим. ред. 737] MAX, но мы также смотрим на A321, учитывая неопределенность вокруг MAX. Я думаю, что Тулуза, безусловно, заинтересована в возможном заказе KLM».
Эта новость интересна тем, что в холдинге Air France - KLM существует определенное разделение: именно голланская авиакомпания в основном использует самолёты американского производителя Boeing (за исключением небольшого количества А330), в то время как французам отдана европейская поляна - флот среднемагистральных самолётов Air France состоит польностью из самолётов концерна Airbus. В июне KLM поменялся с Air France заказами на Boeing 787 и Airbus A350
KLM в будущем должна будет заменить парк своих Boeing 737NG новыми самолётами. В этой связи логичным преемником смотрелся Boeing 737 MAX. Но KLM немного опоздала и ей придется ждать пока будут поставлены остальные 4900 самолётов 737 MAX.
В этой связи интервью Элберса именно в Чарльтоне, в котором он успел сказать, что готов подождать в очереди за A321, кажется весьма интересным. Получится ли у KLM сесть на оба стула одновременно, оказывая давление на Boeing и Airbus одновременно? Или эти заявления - лишь заигрывания с Airbus, который станет разменной монетой в переговорах KLM с Boeing? Поживём, посмотрим.
Фото © KLM
Каждая кухарка теперь - эксперт по Суперджетам
Лонгрид: https://telegra.ph/Kazhdaya-kuharka-teper---ehkspert-po-Superdzhetam-02-19
Мы в достаточной мере дистанцируемся от темы проблем самолёта Сухой SuperJet 100 и хайпа на них. Мы понимаем и признаём, что у ГСС/ОАК есть проблемы, которые корнями идут в полностью разваленную систему гражданского авиационного строения в стране, разваленную систему подготовки кадров и так далее. Однако всеобщий хайп и неадекватная истерия вокруг самолёта нам, если честно, достаточно надоели. Толчком к написанию этого текста стал п̶о̶д̶м̶а̶с̶т̶е̶р̶ь̶е̶ ̶э̶к̶с̶п̶е̶р̶т̶ мистер Лукашевич (его мы тоже разберем), как венец этой неадекватности. Как правильно подметили коллеги из @aviaincident до майской катастрофы хайпа на самолёте почти не было.
Привет "экспертам"🚽, пилотам-новичкам 👶, и прочим "профессиональным" телеграм-каналам🐔
И, конечно, забыли, этот пост нам проплатили все: ГСС, ОАК, Аэрофлот, Госдеп, Путин, Мутин и даже Обама, и прочие и прочие. Обнимаем всех
Лонгрид: https://telegra.ph/Kazhdaya-kuharka-teper---ehkspert-po-Superdzhetam-02-19
Мы в достаточной мере дистанцируемся от темы проблем самолёта Сухой SuperJet 100 и хайпа на них. Мы понимаем и признаём, что у ГСС/ОАК есть проблемы, которые корнями идут в полностью разваленную систему гражданского авиационного строения в стране, разваленную систему подготовки кадров и так далее. Однако всеобщий хайп и неадекватная истерия вокруг самолёта нам, если честно, достаточно надоели. Толчком к написанию этого текста стал п̶о̶д̶м̶а̶с̶т̶е̶р̶ь̶е̶ ̶э̶к̶с̶п̶е̶р̶т̶ мистер Лукашевич (его мы тоже разберем), как венец этой неадекватности. Как правильно подметили коллеги из @aviaincident до майской катастрофы хайпа на самолёте почти не было.
Привет "экспертам"🚽, пилотам-новичкам 👶, и прочим "профессиональным" телеграм-каналам🐔
И, конечно, забыли, этот пост нам проплатили все: ГСС, ОАК, Аэрофлот, Госдеп, Путин, Мутин и даже Обама, и прочие и прочие. Обнимаем всех
🔥1👏1🤣1
Forwarded from Крылья войны
🇮🇩Первый полет модернизированного истребителя F-16А/В Block 15OCU ВВС Индонезии
18 февраля 2020 года на авиабазе Ишваюди (Iswahyudi) близ Мадиуна (Восточная Ява) состоялся первый полет модернизированного истребителя F-16А/В Block 15OCU. Истребитель прошел модернизацию структурных элементов в рамках программ Falcon STAR (продление срока эксплуатации до 8000 часов) и Enhanced Mid-Life Update (EMLU) на предприятии PT Dirgantara Indonesia при содействии специалистов Lockheed Martin.
ВВС Индонезии получили 12 истребителей F-16А/В Block 15OCU по программе Peace Bima Sema I по FMS в 1989-1990 годах. Из них в строю находятся сейчас десять самолетов.
Видео: https://www.youtube.com/watch?v=_4ZaHxFS5Vc
18 февраля 2020 года на авиабазе Ишваюди (Iswahyudi) близ Мадиуна (Восточная Ява) состоялся первый полет модернизированного истребителя F-16А/В Block 15OCU. Истребитель прошел модернизацию структурных элементов в рамках программ Falcon STAR (продление срока эксплуатации до 8000 часов) и Enhanced Mid-Life Update (EMLU) на предприятии PT Dirgantara Indonesia при содействии специалистов Lockheed Martin.
ВВС Индонезии получили 12 истребителей F-16А/В Block 15OCU по программе Peace Bima Sema I по FMS в 1989-1990 годах. Из них в строю находятся сейчас десять самолетов.
Видео: https://www.youtube.com/watch?v=_4ZaHxFS5Vc
AviaNews
Споттеры! ATTENTION! Прилёт первого Airbus А350 (б/н VQ-BFY) авиакомпании Аэрофлот в город-герой Москва, аэропорт Шереметьево намечен на субботу 29 февраля, время прилёта: 16 часов 55 минут! Фото ©️ Frenchpainter
🇷🇺 Первый A350 Аэрофлота. Приёмочный полёт
По мере приближения запланированной даты прилёта первого Airbus A350-900 авиакомпании Аэрофлот в базовый аэропорт Шереметьево, в Тулузе постепенно входит в завершающую стадию тестирование самолёта и его приёмка авиакомпанией.
Сегодня утром состоялся т.н. «приёмочный полёт» (Acceptance flight). Приёмка самолёта авиакомпанией длится в среднем четыре или пять дней, в зависимости от самолета. Стандартная процедура происходит следующим образом:
• Наземные проверки;
• Приёмочный полёт;
• Исправление выявленных в первые два дня ошибок;
• Завершение технической приёмки, выдача сертификата лётной годности;
• Передача самолёта авиакомпании-заказчику, подготовка самолёта к перелёту.
Таким образом к анонсировнной дате - 29 февраля, должно быть всё готово. После того как наша заметка про дату прилёта разошлась немалым «тиражом», предполагаем, что в этот день в Шереметьево будет споттерский аншлаг.
Фото © Frenchpainter
По мере приближения запланированной даты прилёта первого Airbus A350-900 авиакомпании Аэрофлот в базовый аэропорт Шереметьево, в Тулузе постепенно входит в завершающую стадию тестирование самолёта и его приёмка авиакомпанией.
Сегодня утром состоялся т.н. «приёмочный полёт» (Acceptance flight). Приёмка самолёта авиакомпанией длится в среднем четыре или пять дней, в зависимости от самолета. Стандартная процедура происходит следующим образом:
• Наземные проверки;
• Приёмочный полёт;
• Исправление выявленных в первые два дня ошибок;
• Завершение технической приёмки, выдача сертификата лётной годности;
• Передача самолёта авиакомпании-заказчику, подготовка самолёта к перелёту.
Таким образом к анонсировнной дате - 29 февраля, должно быть всё готово. После того как наша заметка про дату прилёта разошлась немалым «тиражом», предполагаем, что в этот день в Шереметьево будет споттерский аншлаг.
Фото © Frenchpainter
🇺🇸 🇪🇺 Boeing отказался от налоговых льгот в попытке выиграть тарфиную войну у Airbus
С благословения Boeing законодатели штата Вашингтон увтердили проекты законов, направленных на приостановку налоговых льгот, которые ежегодно на протяжении 16 лет приносили Boeing и другим авиационным производителям США выгоду на сумму в десятки миллионов долларов. Только в прошлом году «экономия» только Boeing от налоговых льгот составила $99,5 млн. В заявлении Boeing говорится, что компания «полностью поддерживает и выступает «за» этот шаг».
Такой неожиданный шаг поможет разрешить - к выгоде Boeing, давний международный торговый спор во Всемирной торговой организации (ВТО). Он также направлен на исключение возможности введения Европейским союзом (ЕС) ответных пошлин после того как администрация США на прошлой неделе повысила таможенные пошлины с 10% до 15%.
В 2018 г. ВТО приняло решение, согласно которому европейский концерн Airbus получил несправедливые кредитные субсидии от правительств европейских стран для запуска программ самолетов A350 и A380. В результате повышения тарифов до 15% Airbus может потерять до $300 млн. в этом году.
С благословения Boeing законодатели штата Вашингтон увтердили проекты законов, направленных на приостановку налоговых льгот, которые ежегодно на протяжении 16 лет приносили Boeing и другим авиационным производителям США выгоду на сумму в десятки миллионов долларов. Только в прошлом году «экономия» только Boeing от налоговых льгот составила $99,5 млн. В заявлении Boeing говорится, что компания «полностью поддерживает и выступает «за» этот шаг».
Такой неожиданный шаг поможет разрешить - к выгоде Boeing, давний международный торговый спор во Всемирной торговой организации (ВТО). Он также направлен на исключение возможности введения Европейским союзом (ЕС) ответных пошлин после того как администрация США на прошлой неделе повысила таможенные пошлины с 10% до 15%.
В 2018 г. ВТО приняло решение, согласно которому европейский концерн Airbus получил несправедливые кредитные субсидии от правительств европейских стран для запуска программ самолетов A350 и A380. В результате повышения тарифов до 15% Airbus может потерять до $300 млн. в этом году.