🎑 🛫 Терраса для наблюдения за самолётами в Сан-Франциско
Международный аэропорт Сан-Франциско (SFO/KSFO) 14 февраля открыл для публичного доступа открытую террасу для наблюдения за самолётами под названием Sky Terrace (Небесная терраса). Эта открытая зона находится на Терминале 2 и дает возможность обзора зоны вокруг терминала и пересечение четырех уникальных взлётно-посадочных полос (из-за близкого расположения и осуществления одновременных взлётов и посадок на них) аэропорта.
«Мы очень рады открыть открытую смотровую площадку, чтобы каждый мог ей наслаждаться», - сказал директор аэропорта Ивар С. Сатеро (Ivar C. Satero). «Для многих из нас посещение аэропорта Сан-Франциско с семьей для наблюдением за самолетами когда-то помогло вдохновить любовь к авиации».
SkyTerrace будет открыта ежедневно с 7 утра до 10 вечера. Доступ в неё будет бесплатным, а билет или посадочный талон не требуются. Но посетители будут вынуждены проходить проверку безопасности на входе.
Фото © А/п Сан-Франциско
Международный аэропорт Сан-Франциско (SFO/KSFO) 14 февраля открыл для публичного доступа открытую террасу для наблюдения за самолётами под названием Sky Terrace (Небесная терраса). Эта открытая зона находится на Терминале 2 и дает возможность обзора зоны вокруг терминала и пересечение четырех уникальных взлётно-посадочных полос (из-за близкого расположения и осуществления одновременных взлётов и посадок на них) аэропорта.
«Мы очень рады открыть открытую смотровую площадку, чтобы каждый мог ей наслаждаться», - сказал директор аэропорта Ивар С. Сатеро (Ivar C. Satero). «Для многих из нас посещение аэропорта Сан-Франциско с семьей для наблюдением за самолетами когда-то помогло вдохновить любовь к авиации».
SkyTerrace будет открыта ежедневно с 7 утра до 10 вечера. Доступ в неё будет бесплатным, а билет или посадочный талон не требуются. Но посетители будут вынуждены проходить проверку безопасности на входе.
Фото © А/п Сан-Франциско
🇷🇴 Первый ATR для румынской авиакомпании TAROM
Сегодня в а/п Бухареста (OTP/LROP) прибыл первый самолёт ATR-72 600 для национальной авиакомпании Румынии TAROM. Самолёт носит бортовой номер YR-ATJ (MSN 1583) и рассчитан на 72 пассажиров.
Авиакомпания также представила новую раскраску своих самолётов - она будет на всех девяти заказанных ATR-72. Ожидается, что все 9 заказанных самолётов придут во флот румынского перевозчика к сентябрю этого года. Пока неизветсно будут ли перекрашиваться в новую ливрею самолёты уже находящиеся во флоте TAROM.
Сегодня в а/п Бухареста (OTP/LROP) прибыл первый самолёт ATR-72 600 для национальной авиакомпании Румынии TAROM. Самолёт носит бортовой номер YR-ATJ (MSN 1583) и рассчитан на 72 пассажиров.
Авиакомпания также представила новую раскраску своих самолётов - она будет на всех девяти заказанных ATR-72. Ожидается, что все 9 заказанных самолётов придут во флот румынского перевозчика к сентябрю этого года. Пока неизветсно будут ли перекрашиваться в новую ливрею самолёты уже находящиеся во флоте TAROM.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇫🇮 Последний этап HX Challenge
На авиабазу Пирккала (база совместного базирования, аэропорт Тампере-Пирккала, TMP/EFTP) прибыли последние участники финского конкурса по выбору самолётов на замену нынешним F/A-18 C/D Hornet (пер. - Шершень).
Boeing прислал три самолёта: Два Boeing F/A-18 Super Hornet версий -E (одноместный) и -F (двухместный), а также один самолёт РЭБ EA-18G Growler. По имеющейся инфорсмации Boeing предлагает в своей заявке на конкурс версии Block 3 для Super Hornet и Block 2 для Growler.
Из интересного, что мы уточнили, касаемо прилёта только 2 из 4 самолётов F-35: по условиям конкурса для испытаний допускается только по 2 самолёта из каждой заявки. Именно поэтому каждый участник присылал только по 2 самолёта. Если вы спросите: «А Боинг прислал же три самолёта?!». Ответ простой: Growler идет «бонусом». Точно так же как «бонусный» GlobalEye от Saab «вдовесок» к JAS 39 Grippen.
С интересом смотрим кого же выберут финские ВВС.
Видео © ВВС Финляндии
На авиабазу Пирккала (база совместного базирования, аэропорт Тампере-Пирккала, TMP/EFTP) прибыли последние участники финского конкурса по выбору самолётов на замену нынешним F/A-18 C/D Hornet (пер. - Шершень).
Boeing прислал три самолёта: Два Boeing F/A-18 Super Hornet версий -E (одноместный) и -F (двухместный), а также один самолёт РЭБ EA-18G Growler. По имеющейся инфорсмации Boeing предлагает в своей заявке на конкурс версии Block 3 для Super Hornet и Block 2 для Growler.
Из интересного, что мы уточнили, касаемо прилёта только 2 из 4 самолётов F-35: по условиям конкурса для испытаний допускается только по 2 самолёта из каждой заявки. Именно поэтому каждый участник присылал только по 2 самолёта. Если вы спросите: «А Боинг прислал же три самолёта?!». Ответ простой: Growler идет «бонусом». Точно так же как «бонусный» GlobalEye от Saab «вдовесок» к JAS 39 Grippen.
С интересом смотрим кого же выберут финские ВВС.
Видео © ВВС Финляндии
🇺🇸 🚮 Boeing нашёл посторонние объекты в топливных баках в крыле 737 MAX
Во время одной из последних проверок по вопросам контроля качества Boeing обнаружил посторонние объекты (мусор), которые механики оставили в топливных баках в крыле нескольких непоставленных 737 MAX.
Руководство Boeing приказало провести инспекционный контроль всех 737 MAX, которые ещё не были поставлены авиакомпаниям. Речь идёт об около 400 самолётах, которые ещё и хранятся в разных местах.
Что касается 385 самолетов 737 MAX, которые уже были поставлены в авиакомпании, представитель Boeing Бернард Чой (Bernard Choi) сказал, что Boeing рекомендует провести инспекции этих самолетов: «До сих пор не решено, будем ли мы проверять остальные [поставленные самолёты - прим.ред.)», добавил он. «Очевидно, мы сделаем то, что правильно для безопасности».
Во вторник Марк Дженкс (Mark Jenks) вице-президент Boeing и генеральный менеджер программы 737 и сборочной площадки в Рентоне, направил всем сотрудникам 737 сообщение с изложением серии действий, направленных на решение проблемы «мусора от предметов» (Foreign Objects Debris или FOD).
Найденный «посторонний мусор» представляет собой «инструменты и тряпки» (instruments and rags). Оставленные предметы внутри топливных баков представляют собой причину для серьезного беспокойства. Инструменты, оставленные внутри топливного бака, могут повредить датчики или проводку, а тряпки могут заблокировать топливопровод.
Необходимо заметить, что проблема с посторонним мусором в построенных самолётах является для Boeing уже систематической. За последние пару лет похожие проблемы были выявлены на производстве гражданского Boeing 787 и военного заправщика KC-46.
В Boeing считают, что новая выявленная проблема не повлияет на сроки возвращения 737 MAX в небо к лету этого года.
Во время одной из последних проверок по вопросам контроля качества Boeing обнаружил посторонние объекты (мусор), которые механики оставили в топливных баках в крыле нескольких непоставленных 737 MAX.
Руководство Boeing приказало провести инспекционный контроль всех 737 MAX, которые ещё не были поставлены авиакомпаниям. Речь идёт об около 400 самолётах, которые ещё и хранятся в разных местах.
Что касается 385 самолетов 737 MAX, которые уже были поставлены в авиакомпании, представитель Boeing Бернард Чой (Bernard Choi) сказал, что Boeing рекомендует провести инспекции этих самолетов: «До сих пор не решено, будем ли мы проверять остальные [поставленные самолёты - прим.ред.)», добавил он. «Очевидно, мы сделаем то, что правильно для безопасности».
Во вторник Марк Дженкс (Mark Jenks) вице-президент Boeing и генеральный менеджер программы 737 и сборочной площадки в Рентоне, направил всем сотрудникам 737 сообщение с изложением серии действий, направленных на решение проблемы «мусора от предметов» (Foreign Objects Debris или FOD).
Найденный «посторонний мусор» представляет собой «инструменты и тряпки» (instruments and rags). Оставленные предметы внутри топливных баков представляют собой причину для серьезного беспокойства. Инструменты, оставленные внутри топливного бака, могут повредить датчики или проводку, а тряпки могут заблокировать топливопровод.
Необходимо заметить, что проблема с посторонним мусором в построенных самолётах является для Boeing уже систематической. За последние пару лет похожие проблемы были выявлены на производстве гражданского Boeing 787 и военного заправщика KC-46.
В Boeing считают, что новая выявленная проблема не повлияет на сроки возвращения 737 MAX в небо к лету этого года.
Друзья!
А вы знаете Ил-96-400 с б/н RA-96102 принадлежит все же ВВС, а не СЛО?
Мы вам попозже ещё нашпуняем ;)
https://xn--r1a.website/apache_dances/25182
А вы знаете Ил-96-400 с б/н RA-96102 принадлежит все же ВВС, а не СЛО?
Мы вам попозже ещё нашпуняем ;)
https://xn--r1a.website/apache_dances/25182
Telegram
apache-dances
А вы в курсе, что министр обороны Шойгу летает на самолёте из СЛО "Россия"? Почему Шойгу не летает на хенеральских Ил-62? Потому что они недостаточно дорохо-бохатые для такого великого князя, как Ил-96, сделанный для бурята лично.
https://xn--r1a.website/milinfolive/58816
https://xn--r1a.website/milinfolive/58816
Споттеры! ATTENTION!
Прилёт первого Airbus А350 (б/н VQ-BFY) авиакомпании Аэрофлот в город-герой Москва, аэропорт Шереметьево намечен на субботу 29 февраля, время прилёта: 16 часов 55 минут!
Фото ©️ Frenchpainter
Прилёт первого Airbus А350 (б/н VQ-BFY) авиакомпании Аэрофлот в город-герой Москва, аэропорт Шереметьево намечен на субботу 29 февраля, время прилёта: 16 часов 55 минут!
Фото ©️ Frenchpainter
Forwarded from apache-dances
J-16 ВВС НОАК с противокорабельными ракетами YJ-83K
В китайском сегменте интернета впервые появились фотографии многоцелевых истребителей J-16 с противокорабельными ракетами YJ-83K. Согласно китайским источникам на ПКР YJ-83 применена помехозащищённая радиолокационная ГСН с широким полем сканирования, что призвано увеличить устойчивость к активным и пассивным помехам и увеличить вероятность попадания в цель. На маршевом участке наряду с инерциальной системой используется спутниковая навигация, а высота полёта контролируется лазерным высотомером. Эти же самые китайские источники утверждают, что незадолго до попадания в цель скорость ракеты возрастает до сверхзвуковой.
Ракета впервые показана широкой публике в 1999 году. Применение на этой ракете более экономичного турбореактивного двигателя позволило увеличить дальность пуска до 180 км, для авиационной версии KD-88 этот показатель составляет 250 км. Вес боевой части ракеты увеличен до 185 кг.
(с)
В китайском сегменте интернета впервые появились фотографии многоцелевых истребителей J-16 с противокорабельными ракетами YJ-83K. Согласно китайским источникам на ПКР YJ-83 применена помехозащищённая радиолокационная ГСН с широким полем сканирования, что призвано увеличить устойчивость к активным и пассивным помехам и увеличить вероятность попадания в цель. На маршевом участке наряду с инерциальной системой используется спутниковая навигация, а высота полёта контролируется лазерным высотомером. Эти же самые китайские источники утверждают, что незадолго до попадания в цель скорость ракеты возрастает до сверхзвуковой.
Ракета впервые показана широкой публике в 1999 году. Применение на этой ракете более экономичного турбореактивного двигателя позволило увеличить дальность пуска до 180 км, для авиационной версии KD-88 этот показатель составляет 250 км. Вес боевой части ракеты увеличен до 185 кг.
(с)