🇲🇾 Малайзия рассматривает закупку COMAC C919 вместо Airbus и Boeing

Малайзийские авиакомпании всё активнее присматриваются к китайскому C919. Как сообщил министр транспорта Малайзии Энтони Лока, интерес к C919 проявляют как бюжетный перевозчик AirAsia, так и новая авиакомпания Air Borneo. Это связано с ростом объёмов перевозок между Куала-Лумпуром и Пекином на фоне введения безвизового режима и развития туризма.

Рынок авиационных перевозок Юго-Восточной Азии развивается стремительными темпами. В то же время Airbus и Boeing не успевают удовлетворить спрос, что также омрачается проблемами с цепочками поставок. Это подталкивает перевозчиков к рассмотрению альтернативных вариантов и COMAC со своим С919 для авиакомпании из ЮВА приходится как нельзя кстати.

C919 сертифицирован только в Китае, но для внутрирегиональных перевозок Юго-Восточной Азии это не является критичным. Стратегия COMAC строится на быстрой поставке, умеренной стоимости и пригодности для маршрутов малой и средней дальности.

Между Китаем и Малайзией уже выполняется почти тысяча рейсов в неделю. Интерес к C919 проявляют не только малайзийцы. Региональные C909 (бывш. ARJ21) от COMAC уже заказали Lao Airlines, VietJet. Интерес к C919 проявляет и индонезийская Garuda Indonesia.

Незакрытыми вопросами, которые могут немного омрачить радужные перспективы COMAC, являются:
• Застрахован ли COMAC от проблем с цепочкой поставок CFM, чьи двигатели LEAP-1C устанавливаются на C919?
• Сможет ли COMAC, собравший более 1000 заказов на С919, выдержать темпы производства и сроки поставок, которые смогут удовлетворить новых заказчиков? Или партия попросит подвинуться китайских заказчиков?
• Если малайзийские перевозчики решат закупать C919, потребуется одобрение от Управления гражданской авиации Малайзии (CAAM). Как долго займет этот процесс?
Ну и главный вопрос: смогут ли потенциальные покупатели C919 выдержать давление невидимой руки рынка двух главных мировых авиационных производителей.

🛫️️ AviaNews

🇪🇺 Airbus: 60 самолётов остаются на сборочных площадках в ожидании двигателей

В ходе очередного финансового отчёта генеральный директор Airbus Гийом Фори сообщил, что около 60 самолётов ожидают установки двигателей. В основном это самолёты A320neo, которые полностью собраны, но не могут покинуть заводы из-за задержек поставок двигателей как Pratt & Whitney, так и CFM.

Фори сообщил, что количество ожидающих двигателей самолётов «меняется ежедневно», но в настоящий момент Pratt & Whitney отстаёт [от графика поставок - прим.ред.] больше, чем CFM. Тем не менее, он выразил уверенность, что обе компании успеют ликвидировать отставание до конца 2025 года.

«Это не будет лёгкой прогулкой, поставки будут смещены на вторую половину года больше, чем нам хотелось бы», — сообщил аналитикам Гийом Фори, добавив, что производители двигателей согласились поддержать цель по поставкам.

Задерживают поставки не только производители двигателей, сбои идёт по всей цепочке поставок, в том числе от Spirit AeroSystems. Недавно American Airlines сообщила, что её A321XLR «застрял» в Гамбурге в ожидании установки салона. Кроме того, Airbus столкнулся с угрозой забастовки на своих заводах в Бротоне и Филтоне в Великобритании, где производятся крылья для семейства A320neo.

«Проблема не столько в узких местах поставок, сколько в недостающей документации, вопросах финансирования и технических ограничениях. Производственный поток ограничен, но объёмы поставок могут варьироваться», — пояснил Фори.

Но более высокий промышленный темп привёл к накоплению дополнительных запасов, и данные Airbus показали, что во втором квартале компания потратила на 1 млрд евро больше денежных средств, чем ожидал рынок, сохранив при этом финансовые цели на год. Тем не менее, компания показала более высокую, чем ожидалось, прибыль во втором квартале, чему способствовали её оборонное и вертолётное подразделения.

Скорректированная операционная прибыль выросла до 1,58 млрд евро, превысив ожидания аналитиков. Airbus также сообщил о планах увеличить темпы выпуска A330neo до пяти самолётов в месяц к 2029 году, чтобы удовлетворить растущий спрос.

Фори приветствовал недавнюю договорённость ЕС и США, исключающую продукцию Airbus из-под действия торговых пошлин США.

Ещё одним важным фактом, о котором стало известно во время презентации финансовых итогов: концерн сообщил, что ожидает закрытия сделки по приобретению активов Spirit AeroSystems в четвёртом квартале, на несколько месяцев позже, чем ожидалось изначально.

🛫️️ AviaNews

🍃 Вот и улетел июль

До конца лета остался 31 день.

С добрым утром! 😎

🛫️️ AviaNews

🇧🇷🇺🇸 Embraer избежал «суперпошлины» Трампа

57-й президент США Дональд Трамп подписал вчера указ о введении дополнительной пошлины в размере 40% на товары из Бразилии, в результате чего общая ставка пошлины достигнет 50%, сообщил Белый дом. Однако, Embraer и другие бразильские компании аэрокосмической отрасли избежали попадания под её действие.

«Эта новость подтверждает положительное влияние и стратегическую важность деятельности Embraer для экономик Бразилии и США», – говорится в заявлении бразильского производителя.

Так называемая «суперпошлина» Трампа не затронула воздушные суда и компоненты для аэрокосмической промышленности. Если бы меры распространялись на продукцию Embraer, компания могла бы потерять до 360 млн долларов только в 2025 году и до 3,5 млрд долларов к 2030 году.

Около 70% продаж бизнес-джетов Embraer приходится на рынок США и если бы компания не попала бы под исключение, это нанесло бы ей значительный ущерб. После объявления об исключении самолётов из списка облагаемых дополнительным таможенным сбором акции Embraer выросли на 10,54%.

Во втором квартале Embraer поставил 61 самолёт, сформировал портфель заказов почти на 30 млрд долларов, а лидером по поставкам стал региональный E175, до сих пор востребованный в США.

🛫️️ AviaNews

🇪🇺🇫🇷 Группа Air France-KLM отказалась от участия в покупке доли Air Europa

Группа Air France-KLM официально вышла из переговоров по приобретению доли в Air Europa после нескольких месяцев безрезультатных обсуждений с Globalia — материнской компанией испанской авиакомпании.

Air France-KLM рассматривалась как один из фаворитов в борьбе за стратегическое участие в Air Europa — сделка, которая могла бы укрепить позиции группы на Иберийском полуострове и в Латинской Америке. Группа предложила 300 млн евро за 51% акций испанской авиакомпании Air Europa и готова взять на себя её долги перед испанским правительством

После ухода Air France-KLM основными кандидатами на приобретение доли стали Lufthansa и Turkish Airlines. Глава Lufthansa Карстен Шпор подтвердил интерес к Air Europa, однако отметил, что процесс остаётся «сложным и неопределённым».

Контроль над Air Europa — это и доступ к мадридскому хабу, важному трансатлантическому и внутриевропейскому узлу, особенно для маршрутов в Латинскую Америку. 20% акций Air Europa уже принадлежат группе IAG, в которую входят Iberia и British Airways. Авиакомпании срочно требуется капитал для погашения государственных кредитов, полученных в пандемию, и реструктуризации долгов.

В Air France-KLM заявили, что сосредоточатся на других направлениях роста. А Globalia остаётся открыта для новых предложений. Владельцы Air Europa из группы Globalia не готовы отдавать более 49% и настаивают на сохранении мажоритарного участия.

🛫️️ AviaNews

👎 🇺🇸 Бортпроводники United отвергли «лучшее» соглашение, повышавшее зарплаты на 26%

Бортпроводники United Airlines отклонили новое соглашение, которое включало немедленное повышение зарплаты минимум на 26% и другие улучшения условий труда. В голосовании приняли участие более 92% сотрудников, 71% из них высказались против.

В конце мая этого года авиакомпания United Airlines и профсоюз Association of Flight Attendants-CWA (AFA), представляющий 28 000 бортпроводников, заключили предварительное соглашение о новом коллективном договоре. В числе прочего оно включало ретроактивную выплату, в среднем составлявшую 21 000 долларов на бортпроводника, и до 50 000 долларов для сотрудников с большим стажем, а также улучшения условий труда и расписания.

В заявлении от 29 июля 2025 года профсоюз AFA-CWA, представляющий интересы 28 тысяч сотрудников, отметил, что его члены требуют «существенных улучшений как можно скорее». По заявлению представителей профсоюза, предложенное соглашение было отклонено потому, что «оно недостаточно учитывает годы самоотверженного труда и жертв, которые привели авиакомпанию к нынешнему успеху».

Профсоюз сообщил, что в ближайшее время проведёт опрос среди членов, чтобы определить ключевые вопросы, за которые они готовы бороться в новом контракте. Со своей стороны, United Airlines заявила, что продолжит сотрудничество с AFA-CWA, назвав своих бортпроводников «лучшими в отрасли». По словам представителей авиакомпании, предложенное соглашение включало «многочисленные улучшения и беспрецедентный уровень оплаты труда».

«Хотя итоги голосования приведут к задержке, AFA уже изложила дальнейшие шаги — в том числе с привлечением Национального совета по медиации. Мы остаёмся сосредоточенными на достижении справедливого контракта для наших бортпроводников», — говорится в заявлении компании.

В августе 2024 года 99.99% голосовавших членов профсоюза с участием более 90% уполномочили проведение забастовки, если компания не удовлетворит их требования в новом контракте. Ожидается, что стороны привлекут Национальный совет по медиации.

🛫️️ AviaNews

🇺🇸 JetBlue продает 13 самолётов E190 лизинговой компании Azorra

Авиакомпания JetBlue Airways ускоряет списание самолётов Embraer E190: из 60 ранее эксплуатировавшихся во флоте перевозчика осталось только девять. Американская лизинговая компания Azorra подписала договор купли-продажи и выкупит у JetBlue 13 региональных самолётов Embraer E190 и 36 турбовентиляторных двигателей CF34-10E6.

«Мы рады вновь сотрудничать с JetBlue в рамках этой сделки, которая подтверждает нашу приверженность семейству Embraer E-Jet», — заявил Джон Эванс, генеральный директор Azorra.

Azorra активно развивает сегмент региональных ранее использовавшихся самолётов в состоянии средней наработки (mid-life) и уже давно фокусируется на семействе Embraer E-Jet. Компания рассчитывает предоставить полученные самолёты новым операторам. Спрос на такие ВС стабилен и позволяют E190 получить «вторую жизнь» в других регионах мира.

JetBlue, в свою очередь, полностью переходит на Airbus A220. JetBlue официально заказала 60 самолётов Airbus A220 в июле 2018 года. Тогда ещё модель называлась Bombardier CSeries CS300. Контракт был объявлен одновременно с решением авиакомпании заменить флот Embraer E190 на A220.

«Это соглашение позволяет нам эффективно монетизировать часть активов парка E190», — отметил Дмитрий Копылов, вице-президент JetBlue по стратегическим закупкам и управлению флотом.

JetBlue запланировала последний рейс на Embraer E190 на 4 сентября 2025 года.

🛫️️ AviaNews

🏥🇵🇱 LOT переделает Embraer E195 в воздушный госпиталь

Польская авиакомпания LOT Polskie Linie Lotnicze (LOT) переоборудует один из своих самолётов Embraer E195 в санитарный самолёт. Лайнер будет оснащён для транспортировки до 16 пациентов на носилках или шести пациентов в состоянии, требующем интенсивной терапии.

Решение стало частью участия Польши в Европейском механизме гражданской защиты (UCPM), который входит в программу RescEU — инициативу ЕС по усилению готовности к стихийным бедствиям и чрезвычайным ситуациям в сфере здравоохранения.

LOT обязалась предоставить три самолёта для программы RescEU. Кроме E195, авиакомпания выделит ещё два Boeing 737, которые будут использоваться для «транспортных задач». Все три борта будут базироваться в Варшаве. В будущем, если изменятся требования программы, LOT может предоставить и другие типы воздушных судов.

«LOT в настоящее время разрабатывает подробную схему кабины в тесной координации с другой стороной контракта. Реализация намечена на ближайшие месяцы», — отметили в польской авиакомпании.

Интересно, что сама LOT на прошедшем Парижском авиасалоне объявила о замене своего регионального парка: вместо новых Embraer заказала 40 самолётов Airbus A220.

🛫️️ AviaNews

🇪🇸 Vueling пересаживается на Boeing 737 MAX

Международный авиационный холдинг International Airlines Group (IAG) определился, какая авиакомпания группы получит 50 самолётов Boeing 737 MAX, заказанных ещё в 2022 году. Все эти лайнеры достанутся испанскому лоукостеру Vueling, который до этого эксплуатировал исключительно самолёты европейского концерна Airbus. Поставки 737 MAX в Vueling начнутся с конца 2026 года.

Информацию о своем решении группа раскрыла в опубликованном финансовом отчёте за первое полугодие. Vueling получит 25 самолётов 737 MAX 8-200 и 25 лайнеров модификации 737 MAX 10.

До этого только одна авиакомпания группы эксплуатировала узкофюзеляжные самолёты производства Boeing – British Airways. Ожидалось, что 737 MAX достанутся именно британскому перевозчику.

Сейчас Vueling эксплуатирует 143 самолёта Airbus A320, около четверти из них в новейшей модификации A320Neo. Испанский перевозчик фактически следует дорогой другого европейского лоукостера – Ryanair, который также делает ставку на те же модификации лайнеров Boeing: 737 MAX 8-200 и 737 MAX 10.

Boeing пока задерживает сертификацию модели 737 MAX 10 (и 737 MAX 7) и рассчитывает получить сертификаты на две оставшиеся модели в линейке 737 MAX лишь в 2026 году.

🛫️️ AviaNews

🧑‍⚖️ 🇺🇸 Бортпроводники Alaska Airlines подали в суд на Boeing из-за инцидента с 737 MAX 9

Четверо бортпроводников Alaska Airlines, находившихся на борту самолёта Boeing 737 MAX 9 с б/н N704AL, у которого в январе прошлого года произошла разгерметизация, вызванная вырванной заглушкой аварийной двери, подали в суд на производителя самолёта Boeing, требуя компенсации за физические и психологические травмы.

В своих исках бортпроводники требуют возмещения понесённых и будущих экономических убытков, ссылаясь на физические и психоэмоциональные повреждения, моральный вред и другие финансовые издержки.

«Каждый из четырёх бортпроводников проявил мужество, следовал инструкциям по безопасности и ставил пассажиров на первое место, несмотря на собственный страх за жизнь», — заявила адвокат истцов Трейси Браммайер. — «Они заслуживают полного возмещения за этот травматичный, изменивший их жизнь опыт».

Иски были поданы на этой неделе в Окружной суд округа Кинг, штат Вашингтон. В исках Boeing обвиняется в халатности и неспособности проявить должную осмотрительность при производстве, продаже и обслуживании самолётов 737 MAX и их компонентов.

«Boeing знала или должна была знать о проблемах с контролем качества при производстве самолётов семейства 737 MAX», — говорится в исковых заявлениях.

В прошлом месяце Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) заявил, что Boeing не обеспечил достаточного уровня подготовки, инструктажа и производственного контроля, что и привело к инциденту. Совет раскритиковал корпоративную культуру безопасности компании и указал на отсутствие четырёх крепёжных болтов в панели, а также обвинил Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) в неэффективном надзоре.

🛫️️ AviaNews

🍷 У кого-то уже пятница! Нетрезвый пассажир устроил заезд на электромобиля по траволатору

Инцидент произошёл в международном аэропорту Буффало-Ниагара (штат Нью-Йорк) около часу ночи. 29-летний Кевин Синнинг из Вайоминга, по данным полиции, находясь в состоянии алкогольного опьянения, сел за руль брошенной служебного электромобиля и въехал на ней прямо на движущуюся пешеходную дорожку.

Манёвр закончился повреждением и самой тележки, и механизма траволатора. Сотрудники транспортной полиции задержали нарушителя на месте. В отношении Синнинга возбуждено дело, ему вменяется порча имущества и управление транспортным средством в нетрезвом виде.

🛫️️ AviaNews

🌅 С добрым утро, авиаторы и не очень!

Прекрасной всем субботы!

🛫️️ AviaNews

Joby и L3Harris заключили партнёрство для создания гибридного-электрического eVTOL для военного применения

Компании сообщили, что будет произведена оценка военного потенциала опционально пилотируемого аппарата вертикального взлёта и посадки (VTOL) для выполнения “низковысотных миссий”.

Беспилотный концепт будет основываться на полностью электрическом Joby S4, но силовая установка будет заменена на гибридный газотурбинный двигатель. При этом отмечается, что аппарат можно будет применять как для миссий, где требуется экипаж, так и для полностью автономного выполнения задач.

Ожидается, что лётные испытания экспериментального VTOL начнутся ближе к концу года, а оперативные демонстрации начнутся в 2026 году.

Хотя Joby в первую очередь ориентирована на гражданский рынок eVTOL, она также сотрудничала с ВВС США в рамках ныне несуществующей программы Agility Prime, поставляя тестовые образцы полностью электрических винтокрылых аппаратов.

Joby получила от ВВС США не менее 130 млн долларов в течение нескольких лет на поддержку разработки своей технологии eVTOL, прежде чем ВВС в конечном итоге решили, что полностью электрические летательные аппараты с батарейным питанием не обладают необходимой дальностью для современных боевых операций, особенно в Индо-Тихоокеанском регионе.

В конце 2024 года ВВС США вместо этого переключились на гибридно-электрические решения.

📷 Joby

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

🇬🇧 Хитроу построит третью ВПП за 65 млрд долларов

Аэропорт Лондона Хитроу официально направил в правительство Великобритании план по строительству третьей взлётно-посадочной полосы и новых терминалов. Проект стоимостью 65 млрд долларов полностью профинансируют частные инвесторы.

Новая взлётно-посадочная полоса длиной 3 500 метров увеличит пропускную способность Хитроу до 150 млн пассажиров и 756 тысяч операций в год. План включает строительство терминала 5X, трёх спутниковых терминалов и расширение второго терминала. Терминал 3 будет закрыт, а центральная зона — реконструирована. Расходы на ВПП и воздушное поле составят 27,9 млрд долларов, на терминалы и инфраструктуру — 16 млрд долларов.

Дополнительно Хитроу вложит 20,7 млрд долларов в обновление действующей инфраструктуры, включая транспортную систему, логистику и экологические инициативы. Развитие зелёных технологий (SAF, электромобили, энергоэффективные здания) поддержит цель достичь углеродной нейтральности к 2050 году.

Ожидается, что строительство третьей ВПП может начаться в ближайшие 10 лет. Проект создаст десятки тысяч рабочих мест, усилит международную конкуренцию и улучшит доступ к глобальной сети из регионов Великобритании. Решение правительства по представленному плану должно быть принято до сентября.

В 2020 году Верховный суд Великобритании одобрил планы строительства третьей взлетно-посадочной полосы в лондонском аэропорту Хитроу и отменил решение апелляционного суда Англии и Уэльса, которое заблокировало ее строительство.

🛫️️ AviaNews