🇺🇸 Министерство транспорта США одобрило альянс Blue Sky между United Airlines и JetBlue

United Airlines и JetBlue получили одобрение Министерства транспорта США (DOT) на реализацию партнёрства под названием "Blue Sky". 29 июля 2025 года обе авиакомпании совместно объявили о завершении рассмотрения сделки администрацией Трампа.

В своём заявлении United и JetBlue выразили благодарность министру транспорта Шону Даффи, помощнику министра Даниэлу Эдвардсу и всей команде DOT за проведённую проверку. В ближайшие недели начнётся поэтапное внедрение соглашения и поделятся подробностями реализации инициативы "Blue Sky".

Ключевым элементом партнёрства должна стать интеграция программ лояльности: участники программы United MileagePlus смогут зарабатывать и тратить мили на рейсах JetBlue, а участники TrueBlue, соответственно, на рейсах United.

В дополнение к этому авиакомпании заключили интерлайн-соглашение, что позволит пассажирам покупать билеты на рейсы обеих авиакомпаний на веб-сайтах каждой из них, а также получат доступ к привилегиям, вроде приоритетной посадки. Также соглашением предусмотрен обмен слотами: United получит до семи пар слотов в нью-йоркском а/п им. Джона Кеннеди (JFK/KJFK), а JetBlue — восемь в Ньюарке (EWR/KEWR).

Ранее образованию альянса пыталась помешать лоукост авиакомпания Spirit Airlines, которая подала официальную жалобу в Минтранс США, утверждая, что это соглашение грозит ограничением конкуренции и ростом тарифов. Но Минтранс США не нашёл оснований для блокировки соглашения.

🛫️️ AviaNews

🇷🇺 Росавиация аннулировала сертификат техобслуживания авиакомпании «Ангара»

Как сообщила Росавиация, решение принято по итогам внеплановой проверки авиакомпании. Ее провел Ространснадзор при участии специалистов Росавиации.

Проверка, в частности, выявила нарушения в деятельности «Ангары» как организации по техническому обслуживанию.

До настоящего времени «Ангара» не смогла представить полный перечень материалов, доказывающих отсутствие рисков для недопущения подобных случаев в будущем. Поэтому сертификат аннулирован — на основании статьи 64 (п. 3) Федеральных авиационных правил .

Теперь для обслуживания авиатехники «Ангаре» необходимо пользоваться только услугами сертифицированных сторонних организаций.

24 июля в результате авиационной катастрофы самолёта Ан-24 авиакомпании «Ангара» в Амурской области погибли все 48 человек на борту.

🛫️️ AviaNews

⏳ Видео одной "замечательной" эвакуации

Очередное вирусное видео эвакуации, на этот раз в США. На видео, снятым внутри салона самолёта бортпроводники American Airlines пытаются заставить пассажиров покинуть самолёт из-за возгорания аккумулятора ноутбука. Но пассажиры считают, что им крайне важно забрать свои сумки.

Согласно требованиям Международной организации гражданской авиации (ICAO) и сертификационным стандартам авиационных регуляторов (в том числе FAA и EASA), все пассажиры и экипаж должны быть способны покинуть полностью загруженный самолёт через аварийные выходы не более чем за 90 секунд.

Видео же длится более 2,5 минут.

Чтобы освежить память можете посмотреть на то, как недавно в Корее выгорел Airbus A321 авиакомпании Air Busan из-за загоревшегося пауэрбанка. Ну и оценить последствия вот тут.

❗️Очередное напоминание:
В ваших вещах нет ничего настолько ценного, что стоит дороже вашей жизни.

🛫️️ AviaNews

🇮🇳 Регулятор выявил у Air India 51 нарушение безопасности: от слабой подготовки пилотов до фальсификации документации.

Индийское управление гражданской авиации (DGCA) провело плановый аудит Air India, не связанный напрямую с катастрофой Boeing 787, произошедшей в июне в Ахмедабаде. Опубликованные результаты аудита усилили критику в адрес перевозчика.

Проверка выявила 7 серьёзных нарушений первой категории (Level I), которые должны быть устранены до 30 июля, и ещё 44 несоответствия, подлежащие устранению до 23 августа. Среди них — недостаточная подготовка некоторых пилотов, использование несертифицированных тренажёров и неэффективная система составления графиков экипажей, говорится в правительственном докладе.

Air India уже получила предупреждения за допуски к полётам самолётов без проверки аварийного оборудования, несвоевременную замену компонентов двигателей и фальсификацию документации, а также за нарушения в управлении экипажами.

Проверяющие раскритиковали систему составления графиков работы экипажей, которая не предупреждает, если на рейс назначено недостаточное количество бортпроводников. По меньшей мере четыре международных рейса выполнялись с неполным составом экипажа. А на одном из рейсов экипаж превысил максимальное рабочее время более, чем на 2 часа.

Руководство Air India заявило, что компания «была полностью прозрачна» и представит DGCA план корректирующих мер. В прошлом году группа Air India уже фигурировала почти в половине всех зафиксированных DCGA нарушений авиационной безопасности.

🛫️️ AviaNews

🇪🇸 Первый морской патрульный C295 MSA для Испании

Концерн Airbus завершил сборку первого самолёта C295 MSA (Maritime Surveillance Aircraft — самолёт морского наблюдения) для ВВС и космических сил Испании. Лётные испытания планируются во второй половине 2025 года. Всего Мадрид заказал восемь таких машин в декабре 2023 года для замены устаревших CN-235 VIGMA.

C295 в конфигурации MSA будет выполнять задачи морского наблюдения, охраны границ, борьбы с контрабандой и поисково-спасательных операций. Он оснащён современными средствами наблюдения и цифровыми бортовыми системами управления.

Кроме того, контракт включает ещё восемь C295 в версии MPA (Maritime Patrol Aircraft — самолёт морского патрулирования) — с расширенными функциями, включая противолодочную борьбу и интеграцию вооружения. Общая сумма сделки — около 1,7 млрд евро.

Производство и окончательная сборка C-295 производится на предприятиях Airbus Defense and Space в аэропорту Сан-Пабло, расположенном в испанской Севилье. Поставки начнутся в 2026 году и продлятся до 2031-го.

🛫️️ AviaNews

🇺🇸 Очередной инцидент с турбулентностью и травмами пассажиров

Вечером 30 июля рейс DL56 авиакомпании Delta Air Lines, следовавший из Солт-Лейк-Сити в Амстердам, попал в зону «сильной турбулентности» над территорией Среднего Запада США, в результате чего 25 пассажиров получили травмы, а экипаж был вынужден совершить экстренную внеплановую посадку в Миннеаполисе.

Рейс выполнялся на Airbus A330-900neo (б/н N422DZ). Самолёт вылетел из Солт-Лейк-Сити в 22:45 UTC. В 23:19 самолёт начал набор высоты c 35 000 футов (10 668 м) до 37 000 футов (11 277 м) и достиг её к 23:23. Вскоре после этого самолёт попал в зону интенсивной турбулентности. По предварительным данным в течение примерно 30 секунд лайнер испытывал резкое изменения высоты: подъём более чем на 1000 футов (более 300 м) и последующее падение примерно на 1350 футов (более 400 м).

На борту A330neo находились 275 пассажиров и 13 членов экипажа. В 00:51 UTC самолёт уже совершил вынужденную посадку в Миннеаполисе. По прибытии 25 человек были доставлены в больницы. Характер травм не раскрывается.

«25 человек были доставлены в местные больницы для оценки состояния и оказания помощи. Мы благодарны всем службам экстренного реагирования за их поддержку. Безопасность — наш главный приоритет. Команда Delta Care работает напрямую с пострадавшими пассажирами, чтобы оказать им всю необходимую поддержку», — говорится в заявлении авиакомпании.

Подобные инциденты вновь и вновь напоминают, что вам нужно оставаться пристегнутыми всегда, когда находитесь в кресле в полёте! Это как-минимум спасет вас от серьезных травм. Помните, что все практически правила в авиации написаны кровью.

🛫️️ AviaNews

🇲🇾 Малайзия рассматривает закупку COMAC C919 вместо Airbus и Boeing

Малайзийские авиакомпании всё активнее присматриваются к китайскому C919. Как сообщил министр транспорта Малайзии Энтони Лока, интерес к C919 проявляют как бюжетный перевозчик AirAsia, так и новая авиакомпания Air Borneo. Это связано с ростом объёмов перевозок между Куала-Лумпуром и Пекином на фоне введения безвизового режима и развития туризма.

Рынок авиационных перевозок Юго-Восточной Азии развивается стремительными темпами. В то же время Airbus и Boeing не успевают удовлетворить спрос, что также омрачается проблемами с цепочками поставок. Это подталкивает перевозчиков к рассмотрению альтернативных вариантов и COMAC со своим С919 для авиакомпании из ЮВА приходится как нельзя кстати.

C919 сертифицирован только в Китае, но для внутрирегиональных перевозок Юго-Восточной Азии это не является критичным. Стратегия COMAC строится на быстрой поставке, умеренной стоимости и пригодности для маршрутов малой и средней дальности.

Между Китаем и Малайзией уже выполняется почти тысяча рейсов в неделю. Интерес к C919 проявляют не только малайзийцы. Региональные C909 (бывш. ARJ21) от COMAC уже заказали Lao Airlines, VietJet. Интерес к C919 проявляет и индонезийская Garuda Indonesia.

Незакрытыми вопросами, которые могут немного омрачить радужные перспективы COMAC, являются:
• Застрахован ли COMAC от проблем с цепочкой поставок CFM, чьи двигатели LEAP-1C устанавливаются на C919?
• Сможет ли COMAC, собравший более 1000 заказов на С919, выдержать темпы производства и сроки поставок, которые смогут удовлетворить новых заказчиков? Или партия попросит подвинуться китайских заказчиков?
• Если малайзийские перевозчики решат закупать C919, потребуется одобрение от Управления гражданской авиации Малайзии (CAAM). Как долго займет этот процесс?
Ну и главный вопрос: смогут ли потенциальные покупатели C919 выдержать давление невидимой руки рынка двух главных мировых авиационных производителей.

🛫️️ AviaNews

🇪🇺 Airbus: 60 самолётов остаются на сборочных площадках в ожидании двигателей

В ходе очередного финансового отчёта генеральный директор Airbus Гийом Фори сообщил, что около 60 самолётов ожидают установки двигателей. В основном это самолёты A320neo, которые полностью собраны, но не могут покинуть заводы из-за задержек поставок двигателей как Pratt & Whitney, так и CFM.

Фори сообщил, что количество ожидающих двигателей самолётов «меняется ежедневно», но в настоящий момент Pratt & Whitney отстаёт [от графика поставок - прим.ред.] больше, чем CFM. Тем не менее, он выразил уверенность, что обе компании успеют ликвидировать отставание до конца 2025 года.

«Это не будет лёгкой прогулкой, поставки будут смещены на вторую половину года больше, чем нам хотелось бы», — сообщил аналитикам Гийом Фори, добавив, что производители двигателей согласились поддержать цель по поставкам.

Задерживают поставки не только производители двигателей, сбои идёт по всей цепочке поставок, в том числе от Spirit AeroSystems. Недавно American Airlines сообщила, что её A321XLR «застрял» в Гамбурге в ожидании установки салона. Кроме того, Airbus столкнулся с угрозой забастовки на своих заводах в Бротоне и Филтоне в Великобритании, где производятся крылья для семейства A320neo.

«Проблема не столько в узких местах поставок, сколько в недостающей документации, вопросах финансирования и технических ограничениях. Производственный поток ограничен, но объёмы поставок могут варьироваться», — пояснил Фори.

Но более высокий промышленный темп привёл к накоплению дополнительных запасов, и данные Airbus показали, что во втором квартале компания потратила на 1 млрд евро больше денежных средств, чем ожидал рынок, сохранив при этом финансовые цели на год. Тем не менее, компания показала более высокую, чем ожидалось, прибыль во втором квартале, чему способствовали её оборонное и вертолётное подразделения.

Скорректированная операционная прибыль выросла до 1,58 млрд евро, превысив ожидания аналитиков. Airbus также сообщил о планах увеличить темпы выпуска A330neo до пяти самолётов в месяц к 2029 году, чтобы удовлетворить растущий спрос.

Фори приветствовал недавнюю договорённость ЕС и США, исключающую продукцию Airbus из-под действия торговых пошлин США.

Ещё одним важным фактом, о котором стало известно во время презентации финансовых итогов: концерн сообщил, что ожидает закрытия сделки по приобретению активов Spirit AeroSystems в четвёртом квартале, на несколько месяцев позже, чем ожидалось изначально.

🛫️️ AviaNews

🍃 Вот и улетел июль

До конца лета остался 31 день.

С добрым утром! 😎

🛫️️ AviaNews

🇧🇷🇺🇸 Embraer избежал «суперпошлины» Трампа

57-й президент США Дональд Трамп подписал вчера указ о введении дополнительной пошлины в размере 40% на товары из Бразилии, в результате чего общая ставка пошлины достигнет 50%, сообщил Белый дом. Однако, Embraer и другие бразильские компании аэрокосмической отрасли избежали попадания под её действие.

«Эта новость подтверждает положительное влияние и стратегическую важность деятельности Embraer для экономик Бразилии и США», – говорится в заявлении бразильского производителя.

Так называемая «суперпошлина» Трампа не затронула воздушные суда и компоненты для аэрокосмической промышленности. Если бы меры распространялись на продукцию Embraer, компания могла бы потерять до 360 млн долларов только в 2025 году и до 3,5 млрд долларов к 2030 году.

Около 70% продаж бизнес-джетов Embraer приходится на рынок США и если бы компания не попала бы под исключение, это нанесло бы ей значительный ущерб. После объявления об исключении самолётов из списка облагаемых дополнительным таможенным сбором акции Embraer выросли на 10,54%.

Во втором квартале Embraer поставил 61 самолёт, сформировал портфель заказов почти на 30 млрд долларов, а лидером по поставкам стал региональный E175, до сих пор востребованный в США.

🛫️️ AviaNews

🇪🇺🇫🇷 Группа Air France-KLM отказалась от участия в покупке доли Air Europa

Группа Air France-KLM официально вышла из переговоров по приобретению доли в Air Europa после нескольких месяцев безрезультатных обсуждений с Globalia — материнской компанией испанской авиакомпании.

Air France-KLM рассматривалась как один из фаворитов в борьбе за стратегическое участие в Air Europa — сделка, которая могла бы укрепить позиции группы на Иберийском полуострове и в Латинской Америке. Группа предложила 300 млн евро за 51% акций испанской авиакомпании Air Europa и готова взять на себя её долги перед испанским правительством

После ухода Air France-KLM основными кандидатами на приобретение доли стали Lufthansa и Turkish Airlines. Глава Lufthansa Карстен Шпор подтвердил интерес к Air Europa, однако отметил, что процесс остаётся «сложным и неопределённым».

Контроль над Air Europa — это и доступ к мадридскому хабу, важному трансатлантическому и внутриевропейскому узлу, особенно для маршрутов в Латинскую Америку. 20% акций Air Europa уже принадлежат группе IAG, в которую входят Iberia и British Airways. Авиакомпании срочно требуется капитал для погашения государственных кредитов, полученных в пандемию, и реструктуризации долгов.

В Air France-KLM заявили, что сосредоточатся на других направлениях роста. А Globalia остаётся открыта для новых предложений. Владельцы Air Europa из группы Globalia не готовы отдавать более 49% и настаивают на сохранении мажоритарного участия.

🛫️️ AviaNews

👎 🇺🇸 Бортпроводники United отвергли «лучшее» соглашение, повышавшее зарплаты на 26%

Бортпроводники United Airlines отклонили новое соглашение, которое включало немедленное повышение зарплаты минимум на 26% и другие улучшения условий труда. В голосовании приняли участие более 92% сотрудников, 71% из них высказались против.

В конце мая этого года авиакомпания United Airlines и профсоюз Association of Flight Attendants-CWA (AFA), представляющий 28 000 бортпроводников, заключили предварительное соглашение о новом коллективном договоре. В числе прочего оно включало ретроактивную выплату, в среднем составлявшую 21 000 долларов на бортпроводника, и до 50 000 долларов для сотрудников с большим стажем, а также улучшения условий труда и расписания.

В заявлении от 29 июля 2025 года профсоюз AFA-CWA, представляющий интересы 28 тысяч сотрудников, отметил, что его члены требуют «существенных улучшений как можно скорее». По заявлению представителей профсоюза, предложенное соглашение было отклонено потому, что «оно недостаточно учитывает годы самоотверженного труда и жертв, которые привели авиакомпанию к нынешнему успеху».

Профсоюз сообщил, что в ближайшее время проведёт опрос среди членов, чтобы определить ключевые вопросы, за которые они готовы бороться в новом контракте. Со своей стороны, United Airlines заявила, что продолжит сотрудничество с AFA-CWA, назвав своих бортпроводников «лучшими в отрасли». По словам представителей авиакомпании, предложенное соглашение включало «многочисленные улучшения и беспрецедентный уровень оплаты труда».

«Хотя итоги голосования приведут к задержке, AFA уже изложила дальнейшие шаги — в том числе с привлечением Национального совета по медиации. Мы остаёмся сосредоточенными на достижении справедливого контракта для наших бортпроводников», — говорится в заявлении компании.

В августе 2024 года 99.99% голосовавших членов профсоюза с участием более 90% уполномочили проведение забастовки, если компания не удовлетворит их требования в новом контракте. Ожидается, что стороны привлекут Национальный совет по медиации.

🛫️️ AviaNews