🇺🇸 Очередная эвакуация с «барахлом»

Во время взлёта из аэропорта Денвера (DEN/KDEN) экипаж самолёта Boeing 737 MAX 8 (б/н N306SW) авиакомпании American Airlines был вынужден прервать взлёт. Лайнер должен был выполнить рейс AA3023 в Майами.

Причиной прерванного взлёта называют «неисправность шасси». На опубликованном в соц.сетях видео в районе левой стойки шасси наблюдается открытое горение, которое было ликвидировано прибывшими пожарными расчетам.

В то же время на кадрах можно рассмотреть, что левый двигатель самолёта «лежит» на полосе. Стало ли это следствием разрушения пневматиков ещё предстоит выяснить. В любом случае при внимательном изучении видео говорить о подломе стойки шасси пока преждевременно. С учетом температуры воздуха в Денвере — под плюс 40, и маршрута самолёта к вылету (см.второе видео) возгорание стойки вполне объяснимо.

Все 173 пассажира и шесть членов экипажа благополучно эвакуировались из самолёта. Один человек доставлен в больницу с легкими травмами. Процедуру эвакуации пассажиров — в очередной раз с вещами — вы также можете увидеть на видео. Особенно впечатляет «эквилибрист» с вещами и ребенком подмышкой в районе 00:59 сек на видео.

В заявлении Федерального управления гражданской авиации США (FAA) говорится, что экипаж Boeing 737 MAX 8 «сообщил о возможном инциденте с шасси во время вылета».

🛫️️ AviaNews

Знакомый черт лучше незнакомого ангела: ВВС США закажут еще десятки танкеров KC-46

Сообщается, что несмотря на бесчисленное количество проблем в программе Pegasus, в рамках которой лайнеры Boeing 767 конвертируются в новые самолеты-заправщики, североамериканские военно-воздушные намереваются значительно расширить свой парк данных аппаратов.

Так, по данным портала Flight Global, общий заказ был увеличен со 179 бортов до 188 — это максимальное число, которое рассматривалось в соответствии с договором с Boeing от 2011 года.

Это решение положит конец многолетней неопределенности в отношении среднесрочных планов ВВС США по модернизации своего парка самолетов-заправщиков, который в основном состоит из устаревших Boeing KC-135 Stratotanker.

По данным авиационной аналитической компании Cirium, в ВВС США находится на вооружении более 370 самолетов KC-135, средний возраст которых составляет 64 года. Самые старые Stratotanker были поставлены почти 70 лет назад.

При этом, на данный момент лишь 93 KC-46 стоят на службе. Несмотря на то, что Pegasus был выбран для замены KC-135, американские военные всё ещё надеются в долгосрочной перспективе получить более способный танкер в рамках программы Заправочной системы следующего поколения (NGAS).

Одновременно, между NGAS и первоначальной партией KC-46, ВВС всегда планировали среднюю партию самолетов-заправщиков, также известных как KC-Y, а позже как “переходные заправщики”.

Lockheed Martin стремилась получить этот контракт, заключив партнерство с Airbus для предложения LMXT – модификации популярного многоцелевого транспортного самолета-заправщика A330. Однако в 2023 году компания отозвала свою заявку после того, как представители ВВС заявили, что, вероятно, откажутся от проекта “переходного” заправщика и вместо этого закупят больше самолетов KC-46 у Boeing.

Теперь же, на этом вопросе поставлена точка и Boeing может ожидать много миллиардную выручку если принимать в расчет, что компания берет около $186 за каждый такой самолет. Может быть таким образом производитель сможет покрыть свои убытки в размере $7 млрд, которые пришлось оплатить в виде неустоек за многочисленные технические проблемы KC-46.

👍@wingsofwa

🇦🇪 Etihad Airways получила первый A321LR

На торжественной церемонии, прошедшей на этой неделе на заводе Airbus в Финкенвердере, Германия, авиакомпания Etihad Airways получила свой первый Airbus A321LR из 30 заказанных.

«Мы встречаем самолёт, который меняет представления о возможностях узкофюзеляжного лайнера», — заявил генеральный директор Etihad Airways Антониалду Невес. — «A321LR позволит нам выйти на большее число направлений, сохраняя премиальный уровень сервиса во всех классах обслуживания».

Первый A321LR уже с 1 августа будет летать между Абу-Даби и Пхукетом, позже маршрутная сеть расширится до Парижа, Цюриха, Милана, Бангкока, Туниса и других направлений. До конца 2025 года Etihad получит ещё девять лайнеров.

Airbus A321LR стал первый в истории Etihad узкофюзеляжный самолёт, который получил сьюты первого класса («First Suites») – индивидуальные места с раздвижной дверью и креслом, полностью раскладывающимся в кровать. Эти места оборудованы 20-дюймовыми 4K-экранами, Bluetooth-подключением, беспроводной зарядкой и дополнительным (временным) местом для спутника.

В бизнес-классе — удобные кресла «ёлочкой», расположенные, как и первый класс, по схеме 1-1, с прямым доступом к проходу. В эконом-классе 144 кресла с 13-дюймовыми дисплеями. Отдельное внимание — спутниковому интернету от Viasat: с сентября он будет работать на маршрутах в Азию.

Фото © Dirk Grothe

🛫️️ AviaNews