🇩🇪 Немцы строят беспилотник на солнечных батареях для полётов в стратосфере

Немецкий центр авиации и космонавтики (DLR) представил новый экспериментальный проект – ультралёгкий беспилотник, получивший название HAP Alpha, с размахом крыла 27 метров и массой всего 138 кг. Аппарат создаётся как летающая платформа на солнечных батареях, способная подниматься на высоту до 20 км в нижнюю стратосферу.

DLR разрабатывает проект самостоятельно. Конструкция HAP Alpha собрана в Брауншвейге.
Сейчас DLR уже завершил стендовые виброиспытания HAP Alpha, целью которых было выявление критических колебаний, способных повлиять на безопасность в полёте. Наземные тесты прошли в Национальном центре испытаний беспилотных авиационных систем в Кохштедте. Первый полёт нового БПЛА на малой высоте запланирован ориентировочно до 2026 года.

По данным DLR, высоколетающие беспилотники могут длительное время оставаться в стратосфере и выполнять широкий спектр задач — от наблюдения за судоходными маршрутами и управления в чрезвычайных ситуациях до предоставления интернет-соединения. Потенциально такие платформы могут стать альтернативой спутникам или дорогостоящим самолётам-разведчикам в задачах связи и наблюдения.

🛫️️ AviaNews

🇫🇷 Четверть века катастрофе Конкорда под Парижем

Сверхзвуковой пассажирский авиалайнер Aérospatiale-BAC Concorde 101 а/к Air France 25 июля 2000 года выполнял чартерный рейс AFR4590 по маршруту Париж-Нью-Йорк.

В результате наезда во время взлёта на металлический обломок от взлетевшего перед Конкордом самолёта DC-10-30 а/к Continental последовал взрыва пневматика (колеса) у сверхзвукового лайнера что стало причиной нелокализованного пожара двигателя №1.

Большой кусок колеса Конкорда ударил в нижнюю поверхность крыла, вызвав гидроудар в топливном баке, расположенном в крыле. Гидроудар не выдержали заклёпки и возникла сильная течь по периметру бака. Эта струя топлива загорелась так, что огромный факел позади сверхзвукового Конкорда стал впоследствии "визитной карточкой" этой катастрофы.

Самолёт уже заканчивал разбег по ВПП, поэтому пилоты не имели возможности прекратить взлёт и в 16:43:15 подняли горящий лайнер в воздух. Но через 2 минуты после взлёта лайнер рухнул на здание гостиницы в муниципалитете Гонесс в 4 километрах юго-западнее аэропорта Парижа. В катастрофе погибли 113 человек - все находившиеся на борту самолёта 109 человек (100 пассажиров и 9 членов экипажа) и четверо человек на земле.

Эта катастрофа наряду с событиями 9/11 стала одной из причин резкого снижения популярности сверхзвуковых пассажирских авиаперевозок. Через 3 года Конкорд вывели из эксплуатации.

🛫️️ AviaNews

🇺🇸  Очередной инцидент с опасным сближением в воздухе в США

Утром 25 июля экипаж авиакомпании Southwest Airlines, выполнявший рейс WN 1496 из аэропорта Бербанк (BUR/KBUR) в Лас-Вегас (LAS/KLAS) был вынужден выполнить резкий маневр уклонения – экстренно снизиться, чтобы избежать столкновения с другим воздушным судном.

Экипаж Boeing 737-700 (б/н N249WN) спустя несколько минут после взлёта сначала получил команду от TCAS (Traffic Collision Avoidance System – Система предупреждения столкновений в воздухе) на набор высоты, а затем на резкое снижение с 14 100 до 13 625 футов за 30–36 секунд.

Другим воздушным судном, которое пересекало курс Boeing 737, оказался британский реактивный истребитель второй половины XX века Hawker Hunter Mk 58 (б/н N335AX), принадлежащий одному из подрядчиков министерства обороны США.

Пассажиры описывают, что некоторые буквально «отлетели от кресел» и ударились в потолок. Две стюардессы получили травмы головы.

Southwest Airlines опубликовала заявление по поводу инцидента:

«Экипаж рейса Southwest 1496 отреагировал на два бортовых предупреждения о трафике в пятницу днём при наборе высоты из Бербанка, Калифорния, что потребовало набора высоты и последующего снижения для выполнения инструкций. Самолёт продолжил полёт в Лас-Вегас, где благополучно приземлился».

FAA начало расследование инцидента, который произошёл в зоне контроля воздушного пространства Лос‑Анджелеса. Ранее на прошлой неделе пилот регионального Embraer 175LR, выполнявшего рейс Delta Connection, был вынужден выполнить "аггресивный маневр", чтобы избежать столкновения с стратегическим бомбардировщиком Boeing B-52 ВВС США при посадке в а/п Майнот.

🛫️️ AviaNews

🇺🇸 Очередная эвакуация с «барахлом»

Во время взлёта из аэропорта Денвера (DEN/KDEN) экипаж самолёта Boeing 737 MAX 8 (б/н N306SW) авиакомпании American Airlines был вынужден прервать взлёт. Лайнер должен был выполнить рейс AA3023 в Майами.

Причиной прерванного взлёта называют «неисправность шасси». На опубликованном в соц.сетях видео в районе левой стойки шасси наблюдается открытое горение, которое было ликвидировано прибывшими пожарными расчетам.

В то же время на кадрах можно рассмотреть, что левый двигатель самолёта «лежит» на полосе. Стало ли это следствием разрушения пневматиков ещё предстоит выяснить. В любом случае при внимательном изучении видео говорить о подломе стойки шасси пока преждевременно. С учетом температуры воздуха в Денвере — под плюс 40, и маршрута самолёта к вылету (см.второе видео) возгорание стойки вполне объяснимо.

Все 173 пассажира и шесть членов экипажа благополучно эвакуировались из самолёта. Один человек доставлен в больницу с легкими травмами. Процедуру эвакуации пассажиров — в очередной раз с вещами — вы также можете увидеть на видео. Особенно впечатляет «эквилибрист» с вещами и ребенком подмышкой в районе 00:59 сек на видео.

В заявлении Федерального управления гражданской авиации США (FAA) говорится, что экипаж Boeing 737 MAX 8 «сообщил о возможном инциденте с шасси во время вылета».

🛫️️ AviaNews