🇬🇧 VX4 от Vertical Aerospace совершил полёт между двумя аэропортам

Британская Vertical Aerospace сообщила о том, что её электрический самолёт вертикального взлёта и посадки (eVTOL) VX4 совершил "первый в истории пилотируемый полёт полноразмерного eVTOL между двумя аэропортами". Прототип VX4 преодолел чуть более 27 км из аэропорта Котсуолда (GBA/EGBP) до авиабазы Фэйрфорд, достигнув высоты в 548 метров (1 800 футов) и скорости 185 км/ч.

Полёт был согласован с Управлением гражданской авиации Великобритании. Прототип стал единственным eVTOL аппаратом на авиасалоне RIAT 2025 — крупнейшем в мире военном авиашоу.

Vertical также представила гибридную версию VX4 с дальностью до 1 600 км и полезной нагрузкой в 1 100 кг. Новая модификация ориентирована на оборонные и специальные задачи. Его испытания начнутся во II квартале 2026 года.

На сегодняшний день Vertical Aerospace получила заказов на примерно 1 500 eVTOL VX4. Среди заказчиков значатся American Airlines, Bristow Group, GOL и Japan Airlines. Партнёрство с Honeywell, Leonardo и GKN Aerospace усиливает технический задел проекта. Сертификацию VX4 планируют завершить к 2028 году.

🛫️️ AviaNews

🇺🇸 Boeing будет производить 16 самолётов 787 Dreamliner в месяц

Американский авиастроительный концерн нацелился на новый рекорд по темпам выпуска лайнеров модели Boeing 787. Если всё пойдёт по плану, к концу десятилетия с конвейера будет сходить до 16 самолётов Boeing 787 в месяц — это самый высокий темп за всю историю модели.

Ключевую роль в этом сыграет завод в Чарлстоне, Южная Каролина. По информации, полученной агентством Leeham News от поставщиков, увеличение станет возможным благодаря многомиллиардному расширению завода Boeing в Чарльстоне, объявленному в конце 2024 года.

В отличие от доковидного периода, когда сборка велась сразу на двух площадках — в Чарлстоне и Эверетте, — теперь все "Дримлайнеры" будут производиться исключительно в Чарлстоне. Оживление спроса — основной двигатель этого процесса. На конец июня в портфеле заказов у Boeing числится 1001 самолёт семейства 787: подавляющее большинство приходится на версию 787-9, включая заказы от Lufthansa Group.

До пандемии 14 самолётов ежемесячно собирались как в Чарлстоне, так и в Эверетте (пригород Сиэтла). Для сравнения: сейчас собирают всего 5 самолётов в месяц, но в 2025 году Boeing планирует выйти на сборку 7 "Дримлайнеров" в месяц. Цель Boeing – более чем утроить этот показатель к 2030 году, несмотря на проблемы последних лет.

🛫️️ AviaNews

🇬🇧 Airbus A380 авиакомпании Global Airlines вновь отправлен на хранение

Всего через два месяца после того, как Global Airlines совершила первые два "демонстрационных" рейса в мае — из Глазго и Манчестера в Нью-Йорк с пассажирами, единственный Airbus A380 (б/н 9H-GLOBL) перевозчика был отправлен во французский аэропорт Тарб-Лурд Пиренеи (Aéroport de Tarbes-Lourdes Pyrénées, LDE/LFBT) на длительное хранение.

Global Airlines, основанная в 2021 году, обещала «вернуть золотой век авиаперевозок с современным колоритом». Первые рейсы осуществлялись по схеме "мокрого лизинга" с Hi Fly Malta. Несмотря на ограниченные полёты, авиакомпании удалось привлечь внимание СМИ и создать шум в соцсетях.

«После завершения очередного техобслуживания в Дрездене 9H-GLOBL отправится в Тарб на стоянку до начала следующего этапа капитального ремонта. За последние месяцы первый самолёт Global Airlines несколько раз пересёк Атлантику, побывал в Нью-Йорке, Берлине, Барселоне, Манчестере, Глазго и Лондоне, перевёз первых платных пассажиров и продемонстрировал невероятные возможности A380»,
– сообщил представитель. Global Airlines.

Это событие не осталось незамеченным и не стало сюрпризом, учитывая сложности эксплуатации самих A380. И тем более для стартап-авиакомпании. Тем не менее, запуск Global Airlines — отличный пример успешного авиационного маркетинга и работы с соцсетями. Теперь перед Джеймсом Асквитом и его командой стоит задача превратить весь этот хайп и маркетинговые уловки в устойчивую бизнес-модель.

И пока не ясно, получится ли у них это. Более того, отправка A380 снова на хранение ставит вопрос: не начало ли это тихого заката Global Airlines. В компании обещают: «Скоро он снова поднимется в небо». Поживём — увидим.

🛫️️ AviaNews

🌅 С добрым субботним утром!

🛫️️ AviaNews

⏰ Ульяновская ОЭЗ потеряла «Аэросилу»: свернут проект по выпуску самолетов-амфибий

Аэропортовая особая экономическая зона «Ульяновск» рассталась с резидентом, обещавшим производить ежегодно 30 самолетов-амфибий по российским технологиям. Директор компании ушел на СВО. Читать эксклюзив подробнее…

#mashnews_эксклюзив

👞 TSA упрощает контроль в аэропортах: в США больше не нужно снимать обувь на досмотре

США отменили одно из самых раздражающих требований аэропортового досмотра — снимать обувь при прохождении контроля TSA. Новое правило уже вступило в силу и распространяется на все внутренние рейсы.

Требование появилось в 2006 году после попытки теракта с использованием взрывчатки, спрятанной в обуви. С тех пор миллионы пассажиров ежегодно проходили досмотр босиком или в носках, вызывая жалобы на антисанитарию и медлительность процедуры.

Теперь благодаря новым сканерам и комплексному подходу к безопасности TSA уверено, что угрозы можно выявлять без необходимости разуваться. И хотя эксперты не исключают риски при проблемах с техникой, доказательств, что снятие обуви действительно предотвращало террористические атаки, нет.

После отмены требования снимать обувь в аэропортах США, власти могут пойти дальше и изменить правило 3-1-1, ограничивающее провоз жидкостей в ручной клади. Об этом заявила министр внутренней безопасности Кристи Ноэм.

Сейчас пассажирам разрешено провозить в ручной клади жидкости не более 100 мл на каждую ёмкость — и только в одном литровом прозрачном пакете. Правило также действует с 2006 года и появилось после предотвращённого теракта с использованием жидких взрывчатых веществ на рейсах в Великобритании.

Тренд очевиден: США движутся к максимально простому и технологичному контролю, который при этом не снижает уровень безопасности. И, если вопрос про снятие обуви в российских аэропортах не стоит остро – ведь не всегда вас заставляют её снимать, то провоз жидкостей, в первую очередь простой воды, волнует многих.

🛫️️ AviaNews

🇺🇸 Тихий сверхзвук от NASA: X-59 провёл первые рулёжные испытания

NASA сделала важный шаг к возвращению сверхзвука в гражданскую авиацию: экспериментальный X-59 осуществил первые самостоятельные рулёжки испытания под собственной тягой в Калифорнии. Самолётом управлял лётчик-испытатель NASA Нильс Ларсон.

17 июля 2025 года космическое агентство США опубликовало кадры и фотографии самолета, движущегося на малой скорости по земле в Летно-исследовательском центре Армстронга на территории авиабазы Эдвардс в Калифорнии. Самолёт впервые был представлен в январе 2024 год.

Согласно пресс-релизу NASA X-59 начал заключительную серию испытаний перед первым полётом X-59, который запланирован на этот год. В ближайшие недели самолёт будет постепенно увеличивать скорость во время наземных испытаний, приближаясь к скорости взлёта/отрыва.

Проект X-59 реализуется совместно с Lockheed Martin в рамках миссии проекта Quiet SuperSonic Technology или QueSST (пер.англ. Бесшумная сверхзвуковая технология). Его цель — доказать, что сверхзвук может быть тихим. Вместо громкого звукового удара самолёт должен издавать лишь мягкий звук, похожий на звук закрывающейся двери машины.

Для этого инженеры разработали уникальный удлинённый фюзеляж и специальные аэродинамические формы. Полёты X-59 помогут сформировать новые нормы шума, которые могут в будущем разрешить коммерческие сверхзвуковые рейсы над сушей — сегодня они запрещены почти повсеместно.

Если проект будет успешным, X-59, наряду с XB-1 от компании Boom Supersonic, могут стать предшественником новой эпохи пассажирских лайнеров, способных преодолевать континенты за считанные часы — и делать это без звукового удара над городами.

🛫️️ AviaNews

🔥 Пожар двигателя у Boeing 767 Delta Air Lines

У самолёта Boeing 767-400 (б/н N835MH) на взлёте из международного аэропорта Лос-Анджелеса (LAX/KLAX) произошло возгорание левого двигателя (GE CF6).

Экипажу пришлось принять решение о возврате в аэропорт вылета. Посадка прошла без происшествий. Пожарные команды сообщили, что потушили двигатель на земле.

🛫️️ AviaNews

🇬🇷 Aegean Airlines заказала ещё два A321XLR

Греческая авиакомпания Aegean Airlines объявила о размещении дополнительного заказа на два дальнемагистральных самолёта Airbus A321XLR.

Ранее, 14 марта 2025 года, Aegean уже заключила с Airbus соглашение на поставку восьми самолётов A321neo в стандартной версии.

Новые A321XLR с увеличенной дальностью полёта позволят авиакомпании осваивать отдалённые рынки в Азии. Уже известно, что с поступлением этих самолётов Aegean откроет два новых направления в Индию — в Мумбаи и Дели.

Оба A321XLR получат салон с относительно низкой плотностью компоновки: всего 138 кресел, из которых 24 — это бизнес-класс с креслами, раскладывающимися в полностью горизонтальное положение и с прямым доступом к проходу, и 114 мест — экономкласса.

Поступление A321XLR ожидается в декабре 2025 года и январе 2026 года соответственно. Старт полётов из Афин в Индию запланирован на март 2026 года: Дели — пять раз в неделю, Мумбаи — три.

С учётом нового контракта, общий портфель заказов Aegean на самолёты семейства A320neo достигает 60 единиц, из которых 36 должны быть поставлены к концу июля 2025 года. В числе ещё не поставленных машин — 18 A321neo, четыре A321LR и два A321XLR. Aegean рассчитывает выйти на такие направления, как Бангалор, Сейшелы, Найроби, Алматы и Лагос.

🛫️️ AviaNews

🌅 Доброутренний вжуууух

Воскресенье приветствует вас!

🛫️️ AviaNews