🇺🇸 Delta Air Lines оштрафована за бонусы топ-менеджерам из COVID-фонда

Delta Air Lines согласилась заплатить штраф в 8,1 млн долларов за нарушение условий господдержки времён пандемии COVID-19. Министерство юстиции США заявило, что авиакомпания выплачивала вознаграждения руководству, превышающие лимиты, установленные законом CARES.

Delta получила 8,1 млрд долларов на поддержку зарплат. Это финансирование также предполагало, что перевозчик продолжит обслуживать все свои направления (Delta просила освободить её от этого, ссылаясь на угрозу здоровью в условиях пандемии) и установит ограничения на выплаты высшему руководству.

Чтобы избежать репутационного скандала, правительство запретило направлять деньги из фонда на бонусы руководителям. Однако после снятия ограничений авиакомпании начали выплачивать щедрые бонусы. Так, к примеру, глава American Airlines Роберт Айсом получил 31,4 млн долларов, несмотря на тяжёлое финансовое положение компании.

Министерство юстиции США утверждает, что Delta всё же выплачивала своим топ-менеджерам вознаграждения, превышающие установленный лимит, и при этом продолжала подавать квартальные отчёты о полном соблюдении условий программы.

С марта 2020 года по апрель 2023-го некоторые руководители Delta получили бонусы наличными, прибыль от опционов и пакеты ограниченных акций сверх допустимого уровня. В отчётах не указывались персонализированные суммы, но документы Комиссии по ценным бумагам показывают, что зарплата CEO Эда Бастиана превысила лимит.

Delta утверждает, что строго следовала букве закона, а спор возник из-за разного толкования расчётных периодов. Компания не признала вину и объяснила выплату тем, что хотела избежать судебных издержек.

«Мы уверены, что полностью соблюдали требования закона CARES. Спор касается технического аспекта — периодов, за которые рассчитывалась компенсация. Мы считаем претензии необоснованными, но пошли на соглашение, чтобы избежать затрат и отвлечения ресурсов. Мы благодарны Минфину за помощь в поддержании жизненно важной авиационной инфраструктуры».

Другие авиакомпании — United, Southwest и Alaska — были осторожнее: вводили жёсткие потолки выплат, переносили бонусы или даже отзывали опционы. Delta же посчитала, что «старые» акции, выданные до марта 2020 года, не подпадают под новые ограничения — Минюст с этим не согласен.

В результате авиакомпания согласилась выплатить 8,1 млн долларов без признания вины. Информатор, раскрывший схему, получил 825 тыс долларов.

🛫️️ AviaNews

🇬🇧 VX4 от Vertical Aerospace совершил полёт между двумя аэропортам

Британская Vertical Aerospace сообщила о том, что её электрический самолёт вертикального взлёта и посадки (eVTOL) VX4 совершил "первый в истории пилотируемый полёт полноразмерного eVTOL между двумя аэропортами". Прототип VX4 преодолел чуть более 27 км из аэропорта Котсуолда (GBA/EGBP) до авиабазы Фэйрфорд, достигнув высоты в 548 метров (1 800 футов) и скорости 185 км/ч.

Полёт был согласован с Управлением гражданской авиации Великобритании. Прототип стал единственным eVTOL аппаратом на авиасалоне RIAT 2025 — крупнейшем в мире военном авиашоу.

Vertical также представила гибридную версию VX4 с дальностью до 1 600 км и полезной нагрузкой в 1 100 кг. Новая модификация ориентирована на оборонные и специальные задачи. Его испытания начнутся во II квартале 2026 года.

На сегодняшний день Vertical Aerospace получила заказов на примерно 1 500 eVTOL VX4. Среди заказчиков значатся American Airlines, Bristow Group, GOL и Japan Airlines. Партнёрство с Honeywell, Leonardo и GKN Aerospace усиливает технический задел проекта. Сертификацию VX4 планируют завершить к 2028 году.

🛫️️ AviaNews

🇺🇸 Boeing будет производить 16 самолётов 787 Dreamliner в месяц

Американский авиастроительный концерн нацелился на новый рекорд по темпам выпуска лайнеров модели Boeing 787. Если всё пойдёт по плану, к концу десятилетия с конвейера будет сходить до 16 самолётов Boeing 787 в месяц — это самый высокий темп за всю историю модели.

Ключевую роль в этом сыграет завод в Чарлстоне, Южная Каролина. По информации, полученной агентством Leeham News от поставщиков, увеличение станет возможным благодаря многомиллиардному расширению завода Boeing в Чарльстоне, объявленному в конце 2024 года.

В отличие от доковидного периода, когда сборка велась сразу на двух площадках — в Чарлстоне и Эверетте, — теперь все "Дримлайнеры" будут производиться исключительно в Чарлстоне. Оживление спроса — основной двигатель этого процесса. На конец июня в портфеле заказов у Boeing числится 1001 самолёт семейства 787: подавляющее большинство приходится на версию 787-9, включая заказы от Lufthansa Group.

До пандемии 14 самолётов ежемесячно собирались как в Чарлстоне, так и в Эверетте (пригород Сиэтла). Для сравнения: сейчас собирают всего 5 самолётов в месяц, но в 2025 году Boeing планирует выйти на сборку 7 "Дримлайнеров" в месяц. Цель Boeing – более чем утроить этот показатель к 2030 году, несмотря на проблемы последних лет.

🛫️️ AviaNews

🇬🇧 Airbus A380 авиакомпании Global Airlines вновь отправлен на хранение

Всего через два месяца после того, как Global Airlines совершила первые два "демонстрационных" рейса в мае — из Глазго и Манчестера в Нью-Йорк с пассажирами, единственный Airbus A380 (б/н 9H-GLOBL) перевозчика был отправлен во французский аэропорт Тарб-Лурд Пиренеи (Aéroport de Tarbes-Lourdes Pyrénées, LDE/LFBT) на длительное хранение.

Global Airlines, основанная в 2021 году, обещала «вернуть золотой век авиаперевозок с современным колоритом». Первые рейсы осуществлялись по схеме "мокрого лизинга" с Hi Fly Malta. Несмотря на ограниченные полёты, авиакомпании удалось привлечь внимание СМИ и создать шум в соцсетях.

«После завершения очередного техобслуживания в Дрездене 9H-GLOBL отправится в Тарб на стоянку до начала следующего этапа капитального ремонта. За последние месяцы первый самолёт Global Airlines несколько раз пересёк Атлантику, побывал в Нью-Йорке, Берлине, Барселоне, Манчестере, Глазго и Лондоне, перевёз первых платных пассажиров и продемонстрировал невероятные возможности A380»,
– сообщил представитель. Global Airlines.

Это событие не осталось незамеченным и не стало сюрпризом, учитывая сложности эксплуатации самих A380. И тем более для стартап-авиакомпании. Тем не менее, запуск Global Airlines — отличный пример успешного авиационного маркетинга и работы с соцсетями. Теперь перед Джеймсом Асквитом и его командой стоит задача превратить весь этот хайп и маркетинговые уловки в устойчивую бизнес-модель.

И пока не ясно, получится ли у них это. Более того, отправка A380 снова на хранение ставит вопрос: не начало ли это тихого заката Global Airlines. В компании обещают: «Скоро он снова поднимется в небо». Поживём — увидим.

🛫️️ AviaNews

🌅 С добрым субботним утром!

🛫️️ AviaNews

⏰ Ульяновская ОЭЗ потеряла «Аэросилу»: свернут проект по выпуску самолетов-амфибий

Аэропортовая особая экономическая зона «Ульяновск» рассталась с резидентом, обещавшим производить ежегодно 30 самолетов-амфибий по российским технологиям. Директор компании ушел на СВО. Читать эксклюзив подробнее…

#mashnews_эксклюзив

👞 TSA упрощает контроль в аэропортах: в США больше не нужно снимать обувь на досмотре

США отменили одно из самых раздражающих требований аэропортового досмотра — снимать обувь при прохождении контроля TSA. Новое правило уже вступило в силу и распространяется на все внутренние рейсы.

Требование появилось в 2006 году после попытки теракта с использованием взрывчатки, спрятанной в обуви. С тех пор миллионы пассажиров ежегодно проходили досмотр босиком или в носках, вызывая жалобы на антисанитарию и медлительность процедуры.

Теперь благодаря новым сканерам и комплексному подходу к безопасности TSA уверено, что угрозы можно выявлять без необходимости разуваться. И хотя эксперты не исключают риски при проблемах с техникой, доказательств, что снятие обуви действительно предотвращало террористические атаки, нет.

После отмены требования снимать обувь в аэропортах США, власти могут пойти дальше и изменить правило 3-1-1, ограничивающее провоз жидкостей в ручной клади. Об этом заявила министр внутренней безопасности Кристи Ноэм.

Сейчас пассажирам разрешено провозить в ручной клади жидкости не более 100 мл на каждую ёмкость — и только в одном литровом прозрачном пакете. Правило также действует с 2006 года и появилось после предотвращённого теракта с использованием жидких взрывчатых веществ на рейсах в Великобритании.

Тренд очевиден: США движутся к максимально простому и технологичному контролю, который при этом не снижает уровень безопасности. И, если вопрос про снятие обуви в российских аэропортах не стоит остро – ведь не всегда вас заставляют её снимать, то провоз жидкостей, в первую очередь простой воды, волнует многих.

🛫️️ AviaNews

🇺🇸 Тихий сверхзвук от NASA: X-59 провёл первые рулёжные испытания

NASA сделала важный шаг к возвращению сверхзвука в гражданскую авиацию: экспериментальный X-59 осуществил первые самостоятельные рулёжки испытания под собственной тягой в Калифорнии. Самолётом управлял лётчик-испытатель NASA Нильс Ларсон.

17 июля 2025 года космическое агентство США опубликовало кадры и фотографии самолета, движущегося на малой скорости по земле в Летно-исследовательском центре Армстронга на территории авиабазы Эдвардс в Калифорнии. Самолёт впервые был представлен в январе 2024 год.

Согласно пресс-релизу NASA X-59 начал заключительную серию испытаний перед первым полётом X-59, который запланирован на этот год. В ближайшие недели самолёт будет постепенно увеличивать скорость во время наземных испытаний, приближаясь к скорости взлёта/отрыва.

Проект X-59 реализуется совместно с Lockheed Martin в рамках миссии проекта Quiet SuperSonic Technology или QueSST (пер.англ. Бесшумная сверхзвуковая технология). Его цель — доказать, что сверхзвук может быть тихим. Вместо громкого звукового удара самолёт должен издавать лишь мягкий звук, похожий на звук закрывающейся двери машины.

Для этого инженеры разработали уникальный удлинённый фюзеляж и специальные аэродинамические формы. Полёты X-59 помогут сформировать новые нормы шума, которые могут в будущем разрешить коммерческие сверхзвуковые рейсы над сушей — сегодня они запрещены почти повсеместно.

Если проект будет успешным, X-59, наряду с XB-1 от компании Boom Supersonic, могут стать предшественником новой эпохи пассажирских лайнеров, способных преодолевать континенты за считанные часы — и делать это без звукового удара над городами.

🛫️️ AviaNews

🔥 Пожар двигателя у Boeing 767 Delta Air Lines

У самолёта Boeing 767-400 (б/н N835MH) на взлёте из международного аэропорта Лос-Анджелеса (LAX/KLAX) произошло возгорание левого двигателя (GE CF6).

Экипажу пришлось принять решение о возврате в аэропорт вылета. Посадка прошла без происшествий. Пожарные команды сообщили, что потушили двигатель на земле.

🛫️️ AviaNews

🇬🇷 Aegean Airlines заказала ещё два A321XLR

Греческая авиакомпания Aegean Airlines объявила о размещении дополнительного заказа на два дальнемагистральных самолёта Airbus A321XLR.

Ранее, 14 марта 2025 года, Aegean уже заключила с Airbus соглашение на поставку восьми самолётов A321neo в стандартной версии.

Новые A321XLR с увеличенной дальностью полёта позволят авиакомпании осваивать отдалённые рынки в Азии. Уже известно, что с поступлением этих самолётов Aegean откроет два новых направления в Индию — в Мумбаи и Дели.

Оба A321XLR получат салон с относительно низкой плотностью компоновки: всего 138 кресел, из которых 24 — это бизнес-класс с креслами, раскладывающимися в полностью горизонтальное положение и с прямым доступом к проходу, и 114 мест — экономкласса.

Поступление A321XLR ожидается в декабре 2025 года и январе 2026 года соответственно. Старт полётов из Афин в Индию запланирован на март 2026 года: Дели — пять раз в неделю, Мумбаи — три.

С учётом нового контракта, общий портфель заказов Aegean на самолёты семейства A320neo достигает 60 единиц, из которых 36 должны быть поставлены к концу июля 2025 года. В числе ещё не поставленных машин — 18 A321neo, четыре A321LR и два A321XLR. Aegean рассчитывает выйти на такие направления, как Бангалор, Сейшелы, Найроби, Алматы и Лагос.

🛫️️ AviaNews

🌅 Доброутренний вжуууух

Воскресенье приветствует вас!

🛫️️ AviaNews