🇩🇪 «Валькирия» для Люфтваффе

Airbus и американская компания Kratos объявили о создании европейской версии боевого беспилотника XQ‑58A Valkyrie. БПЛА должен поступить на вооружение ВВС Германии к 2029 году. Новый дрон станет частью концепции Collaborative Combat Aircraft (CCA) — взаимодействия пилотируемых и беспилотных платформ на поле боя.

«Система Valkyrie была задумана как доступная и мощная платформа CCA и с 2019 года доказала свою эффективность», — добавил Эрик ДеМарко, глава Kratos. — «Сотрудничество с Airbus позволит нам быстрее вывести на рынок “европейскую версию” Valkyrie».

XQ-58A — малозаметный дрон с запуском с направляющего рельса, максимальной взлётной массой около трёх тонн, способный автономно действовать в бою или сопровождать истребители. Радиус — до 4800 км, потолок — 13,7 км. Он может наносить удары, подавлять ПВО или вести разведку.

Airbus разработает бортовой комплекс специального оборудования, полностью совместимый с требованиями НАТО. Это станет суверенным европейским решением, на основе проверенной американской платформе. Ранее компании Rheinmetall и Anduril также анонсировали совместную разработку дронов Barracuda и Fury. Европа форсирует развитие ИИ-авиации, чтобы сократить отставание и обеспечить независимость.

🛫️️ AviaNews

🇨🇳 Китайский eVTOL выходит на ближневосточный рынок с крупнейшим экспортным контрактом

Китайская компания TCab Tech, базирующаяся в Шанхае, подписала соглашение с компанией Autocraft из ОАЭ на поставку 350 электрических летательных аппаратов вертикального взлёта и посадки (eVTOL) модели E20. Сумма сделки может достичь 1 миллиарда долларов. Это рекорд для китайской индустрии воздушных судов eVTOL.

Модель E20 — это пятиместный электрический аппарат с наклоняемыми роторами, дальностью до 200 км и крейсерской скоростью 320 км/ч. Условия сделки предполагают сертификацию типа E20 в ОАЭ, а также техническое сотрудничество сторон.

Autocraft входит в холдинг Kintsugi из Абу-Даби, и активно инвестирует в воздушную мобильность. ОАЭ уже не первый год стремятся стать глобальным лидером в массовом внедрении eVTOL в городскую транспортную сеть.

Если E20 получит «добро» от местного регулятора, это может стать поворотной точкой в экспансии китайских eVTOL на международные рынки.

🛫️️ AviaNews

🇩🇪 Condor заказывает дополнительные A330neo, увеличивая их общее количество до 25 самолётов

Немецкая чартерная авиакомпания Condor заказала ещё четыре дальнемагистральных A330-900 у Airbus. Поставки новых лайнеров запланированы на 2029–2031 годы, а общий размер флота A330neo, с учетом договоров лизинга, в итоге вырастет до 25 машин. Сейчас у перевозчика 18 таких самолётов, ещё три ожидаются до конца 2027 года.

Каждый самолёт рассчитан на 310 пассажиров и предлагает три класса обслуживания. Condor делает ставку на полную унификацию дальнемагистрального продукта, что, по словам гендиректора Петера Гербера, уже приносит плоды: улучшение отзывов клиентов и надёжность выполнения рейсов.

Авиакомпания также получила опцион ещё на четыре A330neo, но решение по ним пока не принято. Новые самолёты должны усилить позиции Condor на международном рынке и поддержать рост, зафиксированный в последние годы.

Condor была основана в 1955 году, ранее входила в Lufthansa и Thomas Cook Group, а после краха последней в 2019 году получила господдержку. Сегодня её маршрутная сеть охватывает Европу, Африку, обе Америки и Таиланд.

В 2022 году в рамках ребрендинга Condor представила новую, крайне смелую раскраску своих самолётов, которую за глаза называют "матрасом" или "носками".

Фото © Airbus

🛫️️ AviaNews

👏🇰🇼 Kuwait Airways извинилась перед блогером и сделала это по-настоящему достойно

В начале июля мы рассказывали о конфликте популярного youtube-блогера Nonstop Dan (почти 1 млн подписчиков на YouTube) за то, что он снимал обзор перелёта в первом классе Boeing 777-300ER авиакомпании Kuwait Airways. Он подвергся угрозам со стороны экипажа и наземного персонала авиакомпании. Инцидент завершился вмешательством полиции. Однако последующая реакция авиакомпании оказалась неожиданной.

Сразу после публикации видео Даниэль Гоз (настоящее имя блогера) получил личное письмо с искренними извинениями от главы Kuwait Airways за произошедшее на рейсе из Бангкока. Тот признал неприемлемое поведение экипажа и пообещал принять меры. Более того, свои извинения блогеру передал представитель кувейтской королевской семьи.

Руководитель авиакомпании не только признал неприемлемое поведение сотрудника экипажа, но и заверил, что по итогам внутреннего расследования к причастным сотрудникам будут приняты меры. Он подчеркнул, что за более чем 70-летнюю историю перевозок подобных случаев в авиакомпании не происходило.

Кроме того, сообщается, что блогеру направил личные извинения представитель королевской семьи Кувейта, назвав реакцию руководства «исключительной». Kuwait Airways также выпустила официальный пресс-релиз, подтвердив приверженность конфиденциальности и комфорту пассажиров и объявив о начале всестороннего внутреннего расследования.

В отрасли, где компании чаще оправдываются или молчат, а некоторые ближневосточные большие аваикомпании даже "огрызаются" на блогеров (речь о конфликте ютубера Джоша Кэхилла, которого пожизненно забанила Qatar Airways), Kuwait Airways выбрала путь открытости — и это заслуживает уважения.

Помимо публичных извинений, компания пообещала сообщить о результатах расследования и дальнейших действиях, направленных на предотвращение подобных инцидентов в будущем. Сам Даниэль отказался от возмещения и компенсаций. Он выразил сочувствие по отношению к стюарду, который заварил всю эту "кашу", признав, что причиной инцидента мог быть «недостаток подготовки».

🛫️️ AviaNews

🇧🇭 Бахрейн закупит до 18 самолётов Boeing на сумму до $4,6 млрд для Gulf Air

Бахрейн приобретёт до 18 самолётов Boeing 787 Dreamliner на сумму до 4,6 миллиардов долларов (по прейскурантной цене): 12 лайнеров с опционом ещё на шесть для национальной авиакомпании Gulf Air.

Соглашение было подписано во время официального визита Его Королевского Высочества принца Салмана бен Хамада Аль Халифы, наследного принца и премьер-министра, в Вашингтон, где он встретился с президентом США Дональдом Трампом. Сделка является частью инвестиционного пакета объёмом 17 миллиардов долларов, и направлена на углубление экономических и торговых связей между Королевством Бахрейн и Соединенными Штатами..

Контракт также предусматривает поставку 40 двигателей General Electric GEnx-1B, что означает отказ от использования силовых установок Rolls-Royce Trent 1000. Возможной причиной смены двигателей – Gulf Air, как и ряд других авиакомпаний, столкнулась с нехваткой подменных двигателей Rolls-Royce Trent 1000. Один из Boeing 787-9 перевозчика оставался "на земле" почти два года.

В настоящее время широкофюзеляжный флот Gulf Air составляют десять Boeing 787-9, ещё два ожидаются к поставке в ближайшие два года. Узкофюзеляжный флот перевозчика представлен лайнерами европейского концерна Airbus.

🛫️️ AviaNews

🇬🇧 BAE Systems уверена в получении новых заказов на истребители Typhoon

BAE Systems уверена в новых экспортных контрактах на истребитель Eurofighter Typhoon, несмотря на временную остановку сборочной линии в Уортоне. Компания ожидает до 150 заказов — преимущественно от Турции, которая готовится заказать до 40 истребителей, а также Катара и Саудовской Аравии. До двух третей этих самолётов могут быть собраны в Великобритании.

На фоне паузы в поставках и отсутствия новых заказов от Минобороны Великобритании (власти недавно предпочли закупить F-35), профсоюз Unite выразил обеспокоенность судьбой 500 рабочих мест. Однако в BAE заверяют: сокращений не будет, сотрудников при необходимости временно задействуют на других проектах.

Typhoon остаётся ключевым элементом Королевских ВВС и активно используется с начала конфликта в Украине. Чтобы сохранить его актуальность, BAE модернизирует электронные системы и РЛС и надеется, что государство поддержит программу обновления.

Если новые контракты будут подписаны, выпуск Typhoon в Великобритании может продолжаться ещё десятилетие. Параллельно компания работает над истребителем Tempest, полёт прототипа которого ожидается в 2027 году.

🛫️️ AviaNews

🇺🇸 Delta Air Lines оштрафована за бонусы топ-менеджерам из COVID-фонда

Delta Air Lines согласилась заплатить штраф в 8,1 млн долларов за нарушение условий господдержки времён пандемии COVID-19. Министерство юстиции США заявило, что авиакомпания выплачивала вознаграждения руководству, превышающие лимиты, установленные законом CARES.

Delta получила 8,1 млрд долларов на поддержку зарплат. Это финансирование также предполагало, что перевозчик продолжит обслуживать все свои направления (Delta просила освободить её от этого, ссылаясь на угрозу здоровью в условиях пандемии) и установит ограничения на выплаты высшему руководству.

Чтобы избежать репутационного скандала, правительство запретило направлять деньги из фонда на бонусы руководителям. Однако после снятия ограничений авиакомпании начали выплачивать щедрые бонусы. Так, к примеру, глава American Airlines Роберт Айсом получил 31,4 млн долларов, несмотря на тяжёлое финансовое положение компании.

Министерство юстиции США утверждает, что Delta всё же выплачивала своим топ-менеджерам вознаграждения, превышающие установленный лимит, и при этом продолжала подавать квартальные отчёты о полном соблюдении условий программы.

С марта 2020 года по апрель 2023-го некоторые руководители Delta получили бонусы наличными, прибыль от опционов и пакеты ограниченных акций сверх допустимого уровня. В отчётах не указывались персонализированные суммы, но документы Комиссии по ценным бумагам показывают, что зарплата CEO Эда Бастиана превысила лимит.

Delta утверждает, что строго следовала букве закона, а спор возник из-за разного толкования расчётных периодов. Компания не признала вину и объяснила выплату тем, что хотела избежать судебных издержек.

«Мы уверены, что полностью соблюдали требования закона CARES. Спор касается технического аспекта — периодов, за которые рассчитывалась компенсация. Мы считаем претензии необоснованными, но пошли на соглашение, чтобы избежать затрат и отвлечения ресурсов. Мы благодарны Минфину за помощь в поддержании жизненно важной авиационной инфраструктуры».

Другие авиакомпании — United, Southwest и Alaska — были осторожнее: вводили жёсткие потолки выплат, переносили бонусы или даже отзывали опционы. Delta же посчитала, что «старые» акции, выданные до марта 2020 года, не подпадают под новые ограничения — Минюст с этим не согласен.

В результате авиакомпания согласилась выплатить 8,1 млн долларов без признания вины. Информатор, раскрывший схему, получил 825 тыс долларов.

🛫️️ AviaNews

🇬🇧 VX4 от Vertical Aerospace совершил полёт между двумя аэропортам

Британская Vertical Aerospace сообщила о том, что её электрический самолёт вертикального взлёта и посадки (eVTOL) VX4 совершил "первый в истории пилотируемый полёт полноразмерного eVTOL между двумя аэропортами". Прототип VX4 преодолел чуть более 27 км из аэропорта Котсуолда (GBA/EGBP) до авиабазы Фэйрфорд, достигнув высоты в 548 метров (1 800 футов) и скорости 185 км/ч.

Полёт был согласован с Управлением гражданской авиации Великобритании. Прототип стал единственным eVTOL аппаратом на авиасалоне RIAT 2025 — крупнейшем в мире военном авиашоу.

Vertical также представила гибридную версию VX4 с дальностью до 1 600 км и полезной нагрузкой в 1 100 кг. Новая модификация ориентирована на оборонные и специальные задачи. Его испытания начнутся во II квартале 2026 года.

На сегодняшний день Vertical Aerospace получила заказов на примерно 1 500 eVTOL VX4. Среди заказчиков значатся American Airlines, Bristow Group, GOL и Japan Airlines. Партнёрство с Honeywell, Leonardo и GKN Aerospace усиливает технический задел проекта. Сертификацию VX4 планируют завершить к 2028 году.

🛫️️ AviaNews

🇺🇸 Boeing будет производить 16 самолётов 787 Dreamliner в месяц

Американский авиастроительный концерн нацелился на новый рекорд по темпам выпуска лайнеров модели Boeing 787. Если всё пойдёт по плану, к концу десятилетия с конвейера будет сходить до 16 самолётов Boeing 787 в месяц — это самый высокий темп за всю историю модели.

Ключевую роль в этом сыграет завод в Чарлстоне, Южная Каролина. По информации, полученной агентством Leeham News от поставщиков, увеличение станет возможным благодаря многомиллиардному расширению завода Boeing в Чарльстоне, объявленному в конце 2024 года.

В отличие от доковидного периода, когда сборка велась сразу на двух площадках — в Чарлстоне и Эверетте, — теперь все "Дримлайнеры" будут производиться исключительно в Чарлстоне. Оживление спроса — основной двигатель этого процесса. На конец июня в портфеле заказов у Boeing числится 1001 самолёт семейства 787: подавляющее большинство приходится на версию 787-9, включая заказы от Lufthansa Group.

До пандемии 14 самолётов ежемесячно собирались как в Чарлстоне, так и в Эверетте (пригород Сиэтла). Для сравнения: сейчас собирают всего 5 самолётов в месяц, но в 2025 году Boeing планирует выйти на сборку 7 "Дримлайнеров" в месяц. Цель Boeing – более чем утроить этот показатель к 2030 году, несмотря на проблемы последних лет.

🛫️️ AviaNews

🇬🇧 Airbus A380 авиакомпании Global Airlines вновь отправлен на хранение

Всего через два месяца после того, как Global Airlines совершила первые два "демонстрационных" рейса в мае — из Глазго и Манчестера в Нью-Йорк с пассажирами, единственный Airbus A380 (б/н 9H-GLOBL) перевозчика был отправлен во французский аэропорт Тарб-Лурд Пиренеи (Aéroport de Tarbes-Lourdes Pyrénées, LDE/LFBT) на длительное хранение.

Global Airlines, основанная в 2021 году, обещала «вернуть золотой век авиаперевозок с современным колоритом». Первые рейсы осуществлялись по схеме "мокрого лизинга" с Hi Fly Malta. Несмотря на ограниченные полёты, авиакомпании удалось привлечь внимание СМИ и создать шум в соцсетях.

«После завершения очередного техобслуживания в Дрездене 9H-GLOBL отправится в Тарб на стоянку до начала следующего этапа капитального ремонта. За последние месяцы первый самолёт Global Airlines несколько раз пересёк Атлантику, побывал в Нью-Йорке, Берлине, Барселоне, Манчестере, Глазго и Лондоне, перевёз первых платных пассажиров и продемонстрировал невероятные возможности A380»,
– сообщил представитель. Global Airlines.

Это событие не осталось незамеченным и не стало сюрпризом, учитывая сложности эксплуатации самих A380. И тем более для стартап-авиакомпании. Тем не менее, запуск Global Airlines — отличный пример успешного авиационного маркетинга и работы с соцсетями. Теперь перед Джеймсом Асквитом и его командой стоит задача превратить весь этот хайп и маркетинговые уловки в устойчивую бизнес-модель.

И пока не ясно, получится ли у них это. Более того, отправка A380 снова на хранение ставит вопрос: не начало ли это тихого заката Global Airlines. В компании обещают: «Скоро он снова поднимется в небо». Поживём — увидим.

🛫️️ AviaNews