🇨🇦 Угнанная Cessna едва не парализовала крупнейший аэропорт Канады.

Вчера небольшой самолёт Cessna 172S Skyhawk SP (б/н C-GTLF), принадлежащая Victoria Flying Club, без разрешения поднялась в воздух с территории острова Ванкувер. Примерно в 13 часов полиция получила сообщение, что самолёт был угнан и приближается к воздушному пространству международного аэропорта Ванкувера (YVR/CYVR).

Самолёт вошёл в воздушное пространство аэропорта, а в 13:45 благополучно приземлился в аэропорту. На борту Цессны находился только один человек её пилотировавший. Сразу после посадки группа быстрого реагирования задержала подозреваемого прямо на взлётно-посадочной полосе. Из-за инцидента на 39 минут аэропорт приостановил приём всех рейсов. Девять самолётов направили в запасные аэропорты.

Пока неясно, с какой целью был угнан самолёт. Полиция заявила, что начала расследование. Сам аэропорт работает в штатном режиме.

🛫️️ AviaNews

🇵🇰🇬🇧 Пакистанские JF-17 прибыли на RIAT

Одной из самых ожидаемых делегаций на предстоящем авиасалоне RIAT 2025 стали ВВС Пакистана, в составе группы в Фейрфорд прибыли пара истребителей JF-17 Thunder Block III, военно-транспортные C-130H из состава 6-й эскадрильи ВВС Пакистана и Ил-78МП из 10-й эскадрильи.

Два самолёта: один JF-17 и C-130H прибыли в ярких специальных ливреях.

RIAT - это международный авиационный показ боевой авиационной техники, проводимый Благотворительным фондом Королевских ВВС Великобритании ежегодно в третьи выходные июля на авиабазе Фэйфорд графства Глостершир в Англии.

🛫️️ AviaNews

🇬🇧 BAE Systems представила облик сверхзвукового демонстратора истребителя нового поколения

BAE Systems опубликовала первый официальный рендер демонстратора боевого самолёта (Combat Air Flying Demonstrator), разрабатываемого в рамках международной программы GCAP (Global Combat Air Programme). Конечная цель программы — разработка истребителя шестого поколения Tempest к 2035 году совместными усилиями Великобритании, Италии и Японии.

На опубликованном изображении представлен самолёт с существенно отличающийся от первых рендеров, хоть и сохранивший общие очертания: фюзеляж и крыло объединены воединую, формируя конфигурацию «летающее крыло» с дельтаобразным крылом. Существенно упрощена конструкция килей, а носовая часть напоминает F-22.

Программа GCAP была анонсирована в декабре 2022 года. Она объединила британскую инициативу Tempest и японскую программу F-X, положив начало международной кооперации по созданию "системы систем", в центре которой — истребитель нового поколения.

Первый полёт демонстратора планируется "до 2027 года". Он станет первым британским пилотируемым боевым самолётом, разработанным за последние 40 лет. Сообщается, что летчики-испытатели британских ВВС уже провели более 300 часов виртуальных полётов для отработки управления и профилей миссий.

Аппарат будет использоваться для лётных испытаний технологий малозаметности, перспективной авионики, а также методов цифрового и роботизированного производства — включая 3D-печать, роботизированную сборку, и проектирование на базе цифровых моделей. Эти технологии призваны сократить сроки и стоимость разработки, сохраняя при этом независимость промышленного потенциала.

«Этот демонстратор — не просто прототип, это фундамент для боевого самолёта 2030-х годов», — заявил Тони Годболд, руководитель программы Future Combat Air Systems в BAE.

Несмотря на слухи, вероятность вступления Саудовской Аравии в проект как четвёртого партнёра сейчас крайне низка. По словам Хермана Клейсена – управляющего директора подразделения FCAS в BAE Systems, темпы проекта таковы, что присоединение нового участника может повлиять на сроки.

На фото 2-4 предыдущие версии облика истребителя программы GCAP.

🛫️️ AviaNews