🇮🇳 Опубликован предварительный отчет катастрофы Boeing 787 Air India

Для ночного пятничного обсуждения…

В предварительном отчете Индии AAIB о авиакатастрофе самолёта Boeing 787 авиакомпании Air India, выполнявшего 12 июня рейс 171 из Ахмедабада в Лондон, говорится, что оба выключателя (крана) подачи топлива в двигатели были переведены в положение «ВЫКЛ» через несколько мгновений после взлета, а один пилот спросил другого:

«Почему ты отключил подачу топлива?»

Второй ответил, что он так не делал.

Все остальное позже. Ещё перечитать внимательней надо.

P.S. Файл с предварительным отчетом выложен в комментариях.

🛫️️ AviaNews

🇱🇹 Zaha Hadid Architects спроектирует новый терминал аэропорта Вильнюса

Вильнюсский аэропорт готовится к масштабному обновлению: победу в конкурсе на проект нового терминала прибытия одержало всемирно известное бюро Zaha Hadid Architects. Это будет второй этап модернизации воздушной гавани: в феврале 2025 года здесь открылся новый терминал вылета площадью 14 400 квадратных метров, рассчитанный на 2400 пассажиров в час.

Будущий терминал прибытия должен быть завершён к концу 2028 года. Концепция объединит все терминалы в единый комплекс, с акцентом на чёткую навигацию и визуальную целостность. Интерьеры вдохновлены литовским народным искусством подвесными соломенными украшениями "Содай". Крыша будет облицована местной древесиной, фасады — стеклянными панелями и металлическими элементами.

Здание станет экологичным: солнечные панели, сбор дождевой воды, переработка сточных вод, безбарьерная среда и транспортная интеграция (поезд, автобус, велосипед). Терминал станет частью транспортного узла с поездами и автобусами, способного обслужить 10,6 миллиона пассажиров в год.

На последнем фото – действующий терминал аэропорта литовской столицы.

🛫️️ AviaNews

Слишком дорого: Бельгия снимает с вооружения вертолеты NH90

Бельгийское Министерство обороны подтвердило, что четыре тактических транспортных вертолета NH90 компании NHIndustries будут выведены из состава ВВС начиная с сентября этого года.

"Неудачная покупка. Крайне дорогое обслуживание. Замена будет произведена в 2026 году", так прокомментировал это решение в соцсетях министр обороны Тео Франкен.

Отметим, что бельгийский военно-морской компонент по-прежнему эксплуатирует четыре вертолета NH90.

При этом, примечательно, что Бельгия не единственный оператор этих винтокрылых машин, решивший отказаться от них. Так уже сделали Австралия и Норвегия, а Швеция заявила о намерении поступить аналогичным образом.

На смену NH90 придут заказанные в 2024 году 15 Airbus Helicopters H145M. Они также послужат заменой для 10 оставшихся вертолетов AgustaWestland AW109, находящихся на вооружении бельгийского авиационного компонента с 1992 года. Начало поставок H145M запланировано на 2026 год.

NHIndustries принадлежит компаниям Airbus Helicopters (62,5%), Leonardo (32%) и Fokker Aerostructures (5,5%). Несмотря на то, что программа NH90 в настоящее время является крупнейшим проектом военных вертолетов в Европе и поставила около 600 аппаратов вооруженным силам 14 стран, некоторые операторы столкнулись с задержками поставок, техническими проблемами, высокими эксплуатационными расходами и низким коэффициентом боеготовности.

👍@wingsofwar

🇺🇸 Второй инцидент со сломанной штангой дозаправки у KC-46 за год

У топливозапращика ВВС США KC-46 Pegasus снова проблемы: 8 июля в воздухе (снова) оторвалась штанга дозаправки. Это случилось во время тренировочного полёта у побережья Виргинии, когда KC-46A дозаправлял истребитель F-22 Raptor.

Судя по появившимся снимкам речь идет об "обломе" штанги, а не о ее "потере", как написали коллеги. Экипаж KC-46 объявил чрезвычаную ситуацию и благополучно ушёл на запасной аэродром. Пострадавших нет, но это уже второй известный случай отделения штанги у KC-46 за год — ранее инцидент произошёл при заправке F-15E над Калифорнией. Судя по фото, в обоих случаях штанга "рикошетила" в хвостовую часть самолёта.

Дозаправочная штанга KC-46A уже была переделана из-за жёсткости, мешающей дозаправке самолётов типа A-10. Параллельно продолжается внедрение новой системы RVS 2.0 (система дистанционного управления штангой от Rockwell Collins) – операторов должны заменить экраны с улучшенной видимостью. Но полноценное развёртывание ожидается лишь к 2027 году. А в начале 2025 года поставки заправщиков приостанавливались из-за трещин в районе стабилизатора. Проблемой были затронуты как минимум 23 машины.

KC-46 призван заменить устаревающие KC-135 и KC-10, но список проблем растёт: от трещин и утечек до неработающих креплений груза. ВВС продолжают принимать машины, хотя программа далека от завершения. В результате KC-135, появившийся ещё в 1950-х, останется в строю минимум до 2050-х.

🛫️️ AviaNews