🌅 Утренний «вжух»

С добрым утром четверга!

🛫️️ AviaNews

🇮🇳 IndiGo готова увеличить заказ на Airbus A350

Индийский лоукостер IndiGo может вскоре перевести до 40 опционов на Airbus A350 в твёрдые заказы. Об этом сообщил Бенуа де Сент-Экзюпери, исполнительный вице-президент по продажам гражданских самолётов Airbus в интервью индийскому Economic Times, подчеркнув, что авиакомпания убеждена в необходимости этих самолётов.

В апреле прошлого года IndiGo разместила твердый заказ на 30 самолётов Airbus A350-900 с опционами (правами покупки) ещё на 70 самолетов. В начале июня авиакомпания уже подписала новый меморандум о взаимопонимании (MoU) на поставку дополнительных 30 лайнеров из этих опционов. Надо полагать, что 40 лайнеров включают или будут включать в себя подписанные в июне в рамках MoU. Какую модификацию выберет IndiGo: A350-900 или A350-1000 при конвертации опционов пока неизвестно.

Интерес к A350 совпал с важным шагом в развитии IndiGo: в начале июля она начала выполнять рейсы на арендованных Boeing 787 от Norse Atlantic Airways. Это сделало IndiGo второй индийской авиакомпанией с дальнемагистральными рейсами после Air India. На решение также мог повлиять отказ DGCA продлить соглашение с Turkish Airlines о мокром лизинге (аренда самолётов с экипажами) самолётов Boeing 777-300ER.

Флот IndiGo сейчас представлен в основном узкофюзеляжными A320 и A321, выполняющими рейсы по Юго-Восточной Азии, Ближнему Востоку. Появление A350 откроет новые возможности для глобального роста перевозчика.

🛫️️ AviaNews

📊 Boeing и Airbus наращивают темп: июнь стал лучшим месяцем года по поставкам

Закончился очередной отчетный период, поэтому настало время очередных отчетов о заказах и поставках от ведущих мировых авиационных производителей Airbus и Boeing.

Заказы
В июне Airbus оформил 203 новых заказа — вдвое больше, чем Boeing с его 116 контрактами.

Американский производитель провёл слабый месяц. Если в мае он получил 303 заказа, то июнь с его Парижским авиасалоном он закончил лишь со 187 заказанными самолётами. Они включают 54 самолёта 737 MAX, 32 самолёт Boeing 787-10 Dreamliner и 30 меньшей модели 787-9. Общий объем заказов Boeing достиг 6 590 самолётов.

Очевидно, что "плохой" месяц для Boeing связан с катастрофой Dreamliner'а в Индии 12 июня, которая унесла жизни 260 человек. В этой связи руководство Boeing предпочло отказаться от широкого присутствия на авиасалоне и объявлении о контрактах на нём.

Airbus, в отличие от конкурента, в мае не сообщал о новых заказах и приберёг их как раз к Парижскому авиасалону. В июне компания подписала 203 контракта. Ключевые заказы: 25 A350-1000 от Riyadh Air, 21 A330-900 от IAG, 20 A220 от LOT, 20 A330-900 от MAB и 20 A330-900 от VietJet. Все контракты авиасалона в Ле Бурже можно увидеть по тегу #PAS25

Поставки
В июне 2025 года Boeing и Airbus суммарно поставили клиентам 123 коммерческих самолёта — лучший месячный результат за год. Airbus передал авиакомпаниям 63 борта, а Boeing 60. Для американского производителя это максимум с декабря 2023 года.

У Boeing 42 из 60 поставленных машин — это лайнеры модели 737 MAX. Также были переданы девять Dreamliner’ов (шесть 787-9 и три 787-10), четыре грузовых 777F, три 767F и два топливозаправщика KC-46A. Всего за полгода Boeing поставил 280 самолётов, что уже составляет 80% от годового объёма 2024 года.

Airbus также увеличил темп поставок. Как уже отмечено выше в июне европейский концерн передал 63 самолёта: 20 A320neo, 23 A321neo, 12 A220-300, два A330-900 и пять A350-900. С начала года Airbus поставил уже 306 лайнеров. Это все же меньше 323 самолётов за такой же период прошлого 2024 года. Чтобы выйти на целевые 820 самолётов к декабрю, европейскому производителю предстоит передать ещё 514 бортов за оставшиеся полгода. Насколько это реально достижимый результат покажет время.

Несмотря на продолжающиеся сбои в логистике, цепочках поставок и последствия катастрофы Boeing 787 Dreamliner в Индии, обе компании демонстрируют уверенное восстановление. Если тренд сохранится, 2025 может стать рекордным годом по поставкам с начала пандемии.

🛫️️ AviaNews

🇲🇦 Royal Air Maroc ведёт "продвинутые переговоры" с Embraer о поставке самолётов

Авиакомпания Royal Air Maroc ведёт продвинутые переговоры с Embraer о возможной закупке самолётов семейства E2 (E190/E195-E2) в рамках масштабной программы обновления парка, которая предполагает приобретение до 200 новых воздушных судов.

Об этом сообщил генеральный директор RAM Абдельхамид Адду во время встречи с делегацией бразильских бизнесменов, посетивших Марокко. По данным бразильского издания Folha de São Paulo, он назвал Embraer «естественным партнёром» для авиакомпании, которая уже эксплуатирует четыре самолёта первого поколения Embraer E-Jet.

Французская пресса сообщает, что перевозчик параллельно ведёт переговоры с Airbus о поставках 20 самолётов A220, являющемся прямым конкурентом E2. При этом Royal Air Maroc остаётся крупным клиентом Boeing: в её парке 32 узкофюзеляжных Boeing 737 NG и MAX и 11 широкофюзеляжных 787 Dreamliner.

Аналитики полагают, что авиакомпания, скорее всего, "разделит" заказ. Контракт на широкофюзеляжные лайнеры получит Boeing, а на ближне(средне)магистральные достанется либо Airbus, либо Embraer. Решение может определить баланс сил в ключевом для Африки авиационном хабе. К Чемпионату мира по футболу 2030 Марокко, туризм в которой и так активно растёт, рассчитывает на ещё больший пассажиропоток.

🛫️️ AviaNews

🇺🇸 DARPA закрыла программу тяжёлого экраноплана Liberty Lifter

Агентство перспективных оборонных исследовательских проектов США (DARPA) закрыло программу тяжёлого грузового экраноплана Liberty Lifter.

Проект, стартовавший в 2023 году, предусматривал создание экраноплана с дальностью до 12 тысяч км и грузоподъёмностью 100 тонн, что сопоставимо с грузоподъемностью тяжелого транспортного C-17 Globemaster III, и предназначался для транспортировки грузов на высоте 30 метров над водой. Конструкцию разрабатывали General Atomics и Aurora Flight Sciences, дочерняя компания Boeing.

После реструктуризации и успешного этапа компьютерного моделирования и испытаний материалов DARPA отказалась от постройки прототипа, планировавшегося на 2027–2028 годы. Однако наработки проекта планируется использовать в других программах.

Интересно, что заявление о закрытии совпало с появлением в китайских соцсетях снимков возможных испытаний экраноплана КНР в Бохайском заливе. Экранопланы вновь возвращаются в поле интересов крупнейших держав — пусть и разными путями.

🛫️️ AviaNews

🇹🇭🇺🇸 Thai Airways может заказать ещё 35 Dreamliner ради укрепления торговых связей с США

Авиакомпания Thai Airways рассматривает возможность заказа ещё 35 Boeing 787-9 Dreamliner — на фоне торговых переговоров между правительством Таиланда и администрацией Трампа. Сделка может стать не только шагом к расширению флота, но и инструментом в экономической дипломатии: потенциальный заказ рассматривается как способ избежать новых американских пошлин.

Контракт может дополнить соглашение от февраля 2024 года, в рамках которого Thai Airways уже заказала 45 Dreamliner. Генеральный директор Thai Airways Чай Эамсири в интервью агентству Reuters подтвердил, что авиакомпания изучает возможность расширения предыдущего соглашения с Boeing. Сейчас в парке перевозчика 77 самолётов, включая 20 Boeing 777 и 9 Boeing 787, но основа флота — машины Airbus.

Кроме того, с 2015 года Thai Airways были запрещены полёты в США из-за снижения рейтинга безопасности со стороны FAA. Ограничения недавно были сняты, но прямые рейсы в Северную Америку пока не планируются. Вместо этого Thai Airways предлагает рейсы через партнёров по Star Alliance, включая United Airlines.

🛫️️ AviaNews