🇳🇿 Оставленные в России Boeing 757 и потеря клиента добивают новозеландский холдинг

Новозеландский Airwork Holdings, ведущий своё начало ещё с 1936 года, специализирующийся на комплексных услугах в сфере авиации (MRO, лизинг, ACMI и др.) и ряд аффилированных с ним структур были переведены под внешнее управление после того, как повторно нарушил условия кредитного соглашения.

Материнская компания Airwork, китайская публичная компания Zhejiang Rifa Precision Machinery (RPM), в прошлом году не выплатила кредит, но договорилась о его продлении до конца июля этого года. Консорциум во главе с Bank of New Zealand, в который также входят новозеландские подразделения Commonwealth Bank of Australia, Bank of China, Industrial and Commercial Bank of China и China Construction Bank потерял терпение из-за продолжающихся несколько лет проблем холдинга и ввел внешнее управление после дефолта по кредиту. Общая сумма долга Airwork Holdings составляет 83,5 млн долларов США (136,78 млн новозеландских долларов).

Из этой новости стоит вычленить другое событие – иск, поданный ирландским подразделением Airwork Ireland в Высокий суд Окленда против страховщиков QBE Insurance (Австралия) Ltd и Aon NZ. Поводом стали пять грузовых Boeing 757, которые эксплуатировала авиакомпанией "Авиастар-Ту", оставшихся в России после 2022 года.

В феврале 2022 года Airwork была вынуждена расторгнуть соглашения об аренде шести Boeing 757-200F. Один самолёт вернулся в Новую Зеландию, но остальные пять грузовых B757 (б/н RA-73351 – RA-73356) остались в России. По ним QBE и Aon предъявили страховое требование после того, как переговоры о возврате самолетов не увенчались успехом.

Airwork требует компенсации за удерживаемые самолёты, но переговоры со страховщиками провалились, и теперь спор перешёл в Высокий суд Окленда. Сумма иска пока не раскрывается.

Потеря самолётов стала одним из факторов кризиса: компания списала их с баланса и в 2023 году зафиксировала убыток в 191,6 млн долларов. Одновременно китайская материнская структура Zhejiang Rifa не смогла выплатить синдицированный кредит на 83,5 млн долларов, и теперь кредиторы инициировали введение внешнего управления. Компания также потеряла ключевого клиента — Team Global Express, и столкнулась с растущей конкуренцией на рынке. В последние недели из Airwork ушли и несколько старших пилотов.

В портфель Airwork входят грузовые Boeing 737 и несколько подразделений в Новой Зеландии и Австралии. Сейчас бизнес пытаются сохранить и продать «на ходу», но перспективы зависят, в том числе, от исхода судебного процесса.

🛫️️ AviaNews

🇺🇸🇮🇪 Boeing и Airbus могут совместно управлять заводом Spirit в Северной Ирландии

Boeing подтвердил, что заберёт контроль над остатками завода Spirit AeroSystems в Белфасте, Северная Ирландия. Ранее предполагалось, что эти мощности уйдут третьему покупателю, но попытки его найти провалились.

Airbus уже забрал ключевые активы, связанные с производством крыла для самолёта A220 и инженерными работами по A350. Таким образом американский производитель в шаге от раздела управления производством на одной площадке с Airbus. Boeing официально подтвердил такую возможность.

«Если подходящий сторонний покупатель на оставшуюся часть завода в Белфасте не будет найден, программа по средней части фюзеляжа A220 также перейдёт к Airbus, а оставшиеся операции в Белфасте — к Boeing», – заявил представитель Spirit Aero Джо Буччино агентству Reuters.

Завод в Белфасте также производит компоненты для Bombardier. Представитель Bombardier Марк Маслуч отметил, что компания «активно взаимодействует со всеми сторонами, чтобы обеспечить преемственность и качество» и «не исключает никаких вариантов будущего завода». Bombardier не исключает своего участия в будущем площадки.

Напомним, в 2024 году Boeing согласился выкупить Spirit AeroSystems в рамках сделки почти на 4,7 млрд долларов с расчётом акциями. Компания Spirit AeroSystems была образована в 2005 году, когда Boeing Commercial Airplanes продала свое подразделение, известное как «Boeing Wichita» в г. Уичито, штат Канзас, инвестиционной фирме Onex Corporation. Это повлекло за собой разделение активов Spirit AeroSystems, который производил компоненты для других авиационных производителей.

После череды инцидентов и скандалов Boeing меняет стратегию: возвращает себе контроль над производством, избавляется от избыточного аутсорсинга и надеется восстановить репутацию.

Фото © Spirit AeroSystems

🛫️️ AviaNews

🇺🇸🇦🇪Archer начала лётные испытания аэротакси Midnight в Абу-Даби

Американская компания Archer Aviation сообщила, что провела первый полёт своего электрического аппарата вертикального взлёта и посадки (eVTOL) Midnight в Абу-Даби. Испытание прошло в аэропорту Аль-Батин (AZI/OMAD) в условиях жары, высокой влажности и песчаной пыли — с прицелом на запуск коммерческой эксплуатации в регионе.

Цель — подтвердить надёжность eVTOL-платформы в климате ОАЭ и собрать данные для сертификации. Посмотреть на испытательный полёт были приглашены представители высшего руководства Генерального управления гражданской авиации ОАЭ (GCAA), Инвестиционного офиса Абу-Даби (ADIO), Интегрированного транспортного центра, компаний Abu Dhabi Aviation, Abu Dhabi Airports и других партнёров Archer в регионе. Поддержку оказал Совет по умным и автономным системам (SASC).

После успешного испытания Archer планирует расширить программу лётных тестов Midnight в регионе, чтобы собрать больше данных для сертификации и последующего коммерческого запуска в ОАЭ и других ключевых рынках.

Archer видит в Абу-Даби первый рынок, готовый к внедрению городской воздушной мобильности, и планирует развивать присутствие в регионе. Аппарат Midnight рассчитан на перевозку четырёх пассажиров и пилота и ориентирован на короткие городские и пригородные маршруты.

🛫️️ AviaNews

🌅 Доброутренний вжух!

С добрым утром! Продуктивного дня и хорошего настроения!

🛫️️ AviaNews

🇺🇸 Стивен Паркер возглавил Boeing Defense, Space and Security

1 июля 2025 года компания Boeing объявила о назначении Стивена Паркера CEO оборонного подразделения Boeing Defense, Space and Security . Паркер — ветеран компании с 37-летним стажем — официально возглавил BDS после того, как почти год исполнял обязанности главы подразделения.

«Под руководством Стива наше оборонное подразделение стабилизировало свою работу, улучшило реализацию программ и укрепило отношения с заказчиками. Его опыт в производстве и управлении программами, наряду с акцентом на развитие команды и корпоративной культуры, делает его воплощением лучших качеств Boeing».
– Келли Ортбрег, CEO Boeing

Под его руководством подразделением Defense, Space and Security удалось стабилизировать выполнение программ, наладить производственные процессы и вернуть доверие заказчиков. Ранее Паркер курировал направления Bombers & Fighters, Vertical Lift и австралийское подразделение Boeing. Его опыт охватывает весь цикл — от инжиниринга до комплексного управления программами.

Теперь он напрямую подчиняется генеральному директору Boeing Келли Ортбергу и вошёл в совет директоров. Назначение подчёркивает стремление корпорации к улучшению качества и надёжности оборонных проектов на фоне общей реструктуризации бизнеса.

🛫️️ AviaNews

🚨🇫🇷 Забастовка авиадиспетчеров во Франции

Французские авиадиспетчеры готовятся к забастовке 3 и 4 июля. Это уже вызвало массовые сокращения количества рейсов. Управление гражданской авиации Франции (DGAC) потребовало от авиакомпаний уменьшить число вылетов из крупнейших аэропортов страны:
❌ Париж (все три аэропорта - CDG, ORY и BVA) сократит количество рейсов на 25%
❌ Ницца, Бастия и Калви на 50%
❌ Лион, Марсель и ряд других городов на 30%.

Пассажирам советуют заранее проверять статус рейсов.

Забастовку инициировал профсоюз ICNA, требующий снижения нагрузки на диспетчеров в условиях рекордного объема воздушного сообщения. Хотя на 4 июля забастовка формально продолжится, участие в ней подтвердил лишь один из двух участвующих в забастовке профсоюзов.

Воздушное пространство над Францией — одно из самых загруженных в Европе, поэтому сбои возможны и на международных маршрутах, проходящих транзитом через страну. Пассажирам стоит заранее проверить статус рейса, предусмотреть альтернативные маршруты и быть готовыми к задержкам и переносам рейсов.

🛫️️ AviaNews