🇸🇪🇧🇷 SAS заказывает 55 самолётов Embraer E195-E2

Авиакомпания Scandinavian Airlines (SAS) объявила о заказе до 55 реактивных самолётов Embraer E195-E2 — 45 твёрдых заказов и ещё 10 в качестве опционов. Об этом сегодня на пресс-конференции в Копенгагене сообщил генеральный директор SAS Анко ван дер Верфф. Новые лайнеры поступят в парк регионального перевозчика SAS Link и заменят старые E195, укрепив сеть маршрутов по всей Скандинавии.

Руководство компании объясняет выбор современного E2 его высокой топливной эффективностью, низким уровнем шума (до 65% тише предыдущего поколения) и экологичностью. Особенно важно это для таких аэропортов, как Копенгаген, расположенных вблизи городской черты.

«Это смелое вложение в будущее SAS и важный шаг в нашей трансформации. Этот самолёт идеально вписывается в наши задачи. Нам нужно развивать хаб в Копенгагене, а также выходить на рынки Стокгольма и Осло. Самолёты E2 помогут нам расти во всех трёх странах и укрепить нашу скандинавскую маршрутную сеть», — отметил Ван дер Верфф.

SAS нацелена на расширение своих хабов в Копенгагене, Осло и Стокгольме, делая ставку не только на межконтинентальные рейсы, но и на развитие внутренних маршрутов. Как отметил CEO Анко ван дер Верфф, «Скандинавия предлагает именно то, что сейчас нужно миру — подлинность, простор, устойчивость. А E2 поможет донести это до пассажиров».

Новый контракт стал хорошей новостью для Embraer после того, как польский перевозчик LOT перешёл на Airbus A220. SAS станет 22-м оператором семейства E2.

В 2024 году SAS после приобретения части компании группой Air France-KLM вышла из процедуры защиты от банкротства. Новая стратегия перевозчика после реструктуризации включает в себя сосредоточение внимания на Копенгагене как на главном хабе.

🛫️️ AviaNews

🇺🇸 Гонка за рекордами среди бизнес-джетов продолжается

Бизнес-джет Gulfstream G700, в преддверии прошедшего в июне Парижского авиасалона, установил два новых рекорда скорости между двумя городами и, к тому же сделал это с использованием "устойчивого авиационного топлива" (SAF).

Первый перелёт: из аэропорта Тетерборо в Сан-Франциско — 4208 км за 4 часа 57 минут на скорости M0,91. Второй — из Сан-Франциско в Париж: 9162 км за 9 часов 26 минут. Оба рейса были выполнены на SAF и получат аккредитацию Sustainable Wings от NAA.

G700 — не просто один из самых дальнемагистральных бизнес-джетов, он ещё и самый быстрый в своём классе, обладая максимальной скоростью M0,935 и уже более чем 80 установленными рекордами.

Gulfstream Aerospace представила G700 в 2019 году. Самолет разрабатывался как более просторная версия Gulfstream G650ER. Он может похвастаться самым просторным салоном в бизнес-авиации и может летать дальше и быстрее, чем любой другой конкурент. Он оснащается двигателем Rolls-Royce Pearl 700, имеет дальность до 7500 морских миль (13 890 км) при скорости 0,85 числа Маха или 6400 морских миль (11 853 км) при скорости 0,90 числа Маха..

В 2019 году Gulfstream уже устроивал c Dassault гонку за обновлением рекордов беспосадочных полётов. Теперь соревнуется с канадским Bombardier.

🛫️️ AviaNews

🇷🇺 В Нижегородской области разбился Су-34

Истребитель-бомбардировщик Су-34 потерпел крушение в Выксунском районе Нижегородской области в районе города Кулебаки. По предварительным данным, лётчики успели катапультироваться. Одного из них нашли, он не пострадал. Поиски второго пилота продолжаются.

По предварительной информации, истребитель упал неподалеку от поселка Велетьма в Кулебаках. Сообщается, что экипаж выполнял учебный полет без боевого вооружения на борту.

Причины авиационного происшествия выясняются. Официальных комментариев от Минобороны не поступало.

Update. Официальное заявление Министерства обороны Российской Федерации:

"Сегодня около 13:00 мск в Нижегородской области во время выполнения планового учебно-тренировочного полета потерпел аварию самолет Су-34. При заходе на посадку произошел отказ системы выпуска одной из стоек шасси. Экипаж провел несколько попыток по устранению неисправности в полете, однако ситуация не изменилась. По команде руководителя полетов экипаж вывел самолет в безопасную зону и катапультировался".

Сообщается, что штурман найден.
Update 2. Сообщается, что он погиб от полученных в результате неудачного приземления травм.

🛫️️ AviaNews

🇨🇦 Анонимный заказ на $1,7 млрд: Bombardier заключила крупнейшую сделку года

Канадская Bombardier подписала контракт на поставку 50 бизнес-джетов семейств Challenger и Global. Общая сумма сделки — 1,7 млрд долларов, а поставки стартуют в 2027 году. Имя заказчика не разглашается, но известно, что это первый контракт между сторонами.

Соглашение также включает опцион ещё на 70 самолётов. В случае реализации сумма превысит $4 млрд. Такой масштаб сделки может оказать серьёзное влияние на рынок бизнес-авиации.

«Этот заказ подчёркивает конкурентные преимущества, которые даёт клиентам наш полный спектр продукции и сервисов — от проектирования до ввода в эксплуатацию и послепродажной поддержки», — заявил Эрик Мартель, президент и CEO Bombardier.

Bombardier отмечает, что заказ сопровождается уникальным сервисным соглашением, охватывающим весь жизненный цикл самолётов. Семейства Challenger и Global известны сочетанием надёжности, эффективности и комфорта, а флагманы Global 7500 и 8000 предлагают сверхдальние перелёты.

🛫️️ AviaNews

🇨🇷🇧🇷 EVE выходит на рынок летающих такси в Коста-Рике

Embraer продвигает свои летающие такси в Латинской Америке. Дочерняя компания EVE Air Mobility подписала соглашения с оператором Aerosolutions и инфраструктурной компанией Bluenest (входит в испанскую Globalvia) на запуск сети eVTOL в Коста-Рике.

В рамках проекта Aerosolutions заказала 50 электрических воздушных такси EVE (письмо о намерениях (LoI)), а Bluenest займётся созданием сети вертипортов на северо-западе страны — в регионах, где активно развивается элитный экотуризм. Первоначально полёты будут сосредоточены вдоль тихоокеанского побережья Коста-Рики, обеспечивая воздушное сообщение между аэропортами и природными курортами в радиусе 20–50 км.

Поддержка проекта со стороны Globalvia позволит наладить мультимодальные маршруты «воздух–земля» и ускорить запуск новой системы городской мобильности. Globalvia — это испанская инфраструктурная компания, специализирующаяся на строительстве и управлении платными автодорогами, железнодорожными линиями и транспортными узлами.

EVE также предоставит операторам доступ к пакету послепродажного обслуживания TechCare. Embraer обещает перенести стандарты своей авиационной поддержки в мир eVTOL.

🛫️️ AviaNews

🇵🇹 И снова Мадейра!

На этот раз "исполнил" экипаж Airbus A320neo (б/н ES-MBD) авиакомпании Marabu, который при заходе в аэропорт им. Криштиану Роналду города Фуншал (FNC/LPMA) почему-то решил всенепременно посадить лайнер. Самолёт выполнял рейс из немецкого Нюрнберга.

Лайнер, видимо, не получил существенных повреждений и, после осмотра на земле, в тот же день выполнил обратный рейс в Нюрнберг.

Аэропорт Фуншал на португальском острове Мадейра известен как один из самых сложных в заходе на посадку из-за постоянных и сильных ветров (и часто боковых). С учетом оборудованных площадок для авиационных фото и видео энтузиастов подобные инциденты достаточно попадают в новостные сводки.
Например:
📌 Вот
📌 И вот

Видео © LPMA Spotter

🛫️️ AviaNews

🇩🇪🇱🇻 Немецкий регулятор одобрил приобретение Lufthansa доли в airBaltic

Федеральное антимонопольное управление Германии (Bundeskartellamt) одобрило сделку по приобретению группой Deutsche Lufthansa AG миноритарной доли в латвийском авиаперевозчике airBaltic Corporation AS. О сделке было объявлено в конце января этого года. Стомость 10% конвертируемых акций составил 14 млн евро.

Согласно заявлению Bundeskartellamt, Lufthansa приобрела 10% акций с дополнительными правами участия в принятии решений airBaltic. Ведомство «...ожидает, что Lufthansa получит значительное конкурентное влияние на airBaltic, и её интересы будут серьёзно учитываться в принимаемых решениях».

Это решение принято на фоне продолжающегося расширения Lufthansa в Европе. Ранее в 2024 году компания приобрела 41% долю в итальянской ITA Airways. В случае с airBaltic, регулятор отметил риск снижения конкуренции на маршрутах между Германией и странами Балтии, но признал их «второстепенными» в силу малого объёма продаж и не смог заблокировать сделку.

Тем не менее, компании сохраняют юридическую независимость. Прямые антиконкурентные соглашения и ценовая координация между ними остаются под запретом. Любая попытка ценовой координации или антиконкурентных соглашений останется под антимонопольным контролем. В случае увеличения доли Lufthansa возможна новая оценка уже на уровне Еврокомиссии.

🛫️️ AviaNews

🌅 С добрым утром!

Дамы и господа, заводите ваши двигатели!

🛫️️ AviaNews

🇮🇳 Моделирование катастрофы самолёта Air India указывает на возможную техническую неисправность

Следователи рассматривают версию одновременного отказа обоих двигателей как ключевую в деле о катастрофе Boeing 787 авиакомании Air India, произошедшей 12 июня в Ахмедабаде. В авиасимуляторе пилоты воссоздали параметры полёта: выпуск шасси и уборка закрылков сами по себе не привели бы к потере управления. Также подтверждается, что за секунды до удара была выпущена т.н. аварийная турбина (Ram Air Turbine RAT), что свидетельствует о полной потери электропитания на борту.

Расследование, которое ведёт Бюро по расследованию авиационных происшествий (AAIB), охватывает широкий спектр возможных причин, но основной акцент сделан на технических неполадках. Предварительный анализ указывает, что экипаж корректно выставил значения закрылков. Однако было обнаружено, что створки ниш шасси не открылись, что может указывать на сбой в гидросистеме или электроснабжении. Всё это усиливает подозрения в технической неисправности, связанной с двигателями General Electric, которыми оснащён Boeing 787.

Экипаж успел подать сигнал бедствия, но между ним и катастрофой прошло всего 15 секунд. Извлечённые самописцы уже переданы на изучение, официальные выводы пока не опубликованы. Это первая потеря Dreamliner в результате катастрофы и крупнейшее авиапроисшествие в Индии за десятилетия.

🛫️️ AviaNews

🇨🇳 Бывший глава China Eastern под следствием за коррупцию

Лю Шаоюн, возглавлявший одну из крупнейших авиакомпаний Китая China Eastern с 2009 по 2022 год, оказался в центре антикоррупционного расследования. Официальные органы КНР сообщили о «серьёзных нарушениях дисциплины и закона», не раскрыв при этом конкретных обвинений.

China Eastern входит в тройку крупнейших перевозчиков страны и в основном принадлежит государству. На посту главы авиакомпании Лю вывел авиакомпанию из глубокого кризиса, в котором она находилась до его прихода. Он провёл слияние с Shanghai Airlines, инициировал создание Jetstar Hong Kong вместе с Qantas и вывел перевозчика из убыточного состояния. В 2012 году China Eastern вошла в список 50 самых ценных китайских брендов.

Расследование ведут Центральная комиссия по проверке дисциплины Компартии Китая и Государственная надзорная комиссия. Обе структуры отвечают за контроль над партийной дисциплиной и борьбу с коррупцией, действуя независимо от судов и органов власти.

Государственная надзорная комиссия — высший антикоррупционный орган Китая, подотчётный Всекитайскому собранию народных представителей и его Постоянному комитету. Она действует независимо от судебной и исполнительной власти.

Фото © World Travel & Tourism Council

🛫️️ AviaNews

🇸🇴 В Могадишо разбился Ми-24 с делегацией Африканского союза

По сообщениям, вертолёт Ми-24 совершил аварийную посадку в аэропорту Аден-Адде (MGQ/HCMM) в Могадишо, Сомали и загорелся.

По предварительным данным при заходе на посадку разбился военный вертолёт Ми-24, прикрепленным к Миссии Африканского союза по стабилизации в Сомали (AUSSOM), на борту которого находились 8 человек, в том числе делегация Африканского союза.

Из-за инцидента самолёту авиакомпании Turkish Airlines пришлось уйти на запасной аэродром в Найроби.

🛫️️ AviaNews

🖥 Qantas подверглась кибератаке: под угрозой данные миллионов клиентов

Авиакомпания Qantas подтвердила факт кибератаки на одну из сторонних клиентских платформ, используемую одним из её контактных центров, через которую обслуживаются пассажиры. В результате могли быть скомпрометированы личные данные до 6 миллионов человек: имена, номера телефонов, e-mail, даты рождения и номера участников программы лояльности. Финансовые и паспортные данные, а также пароли и PIN-коды не хранились в этой системе и не были скомпроментированы.

Qantas обнаружила подозрительную активность 30 июня и оперативно изолировала платформу. Основные системы, включая те, что обеспечивают выполнение рейсов, остались в безопасности. Авиакомпания уже уведомила власти, в том числе Австралийский центр кибербезопасности и Федеральную полицию, и запустила собственное расследование.

Для пострадавших открыта горячая линия и создан специальный раздел на сайте. Клиентам рекомендовано быть особенно внимательными: не открывать подозрительные сообщения, следить за активностью аккаунта и при необходимости сменить пароль.

На фоне усиления цифровизации и роста объёма данных авиакомпании всё чаще становятся мишенью хакеров. Qantas отмечает, что продолжит усиливать защиту и оперативно информировать пользователей.

🛫️️ AviaNews

🇬🇧🇰🇷 Британия предлагает Южной Корее заменить двигатель KF-21

Как сообщает Financial Times, Великобритания начала активную лоббистскую кампанию, целью которой является убедить Южную Корею отказаться от американского двигателя General Electric F414 в пользу совместной разработки с Rolls-Royce нового двигателя для истребителей KF-21 Boramae.

Великобритания предлагает Сеулу полную передачу технологий и совместную разработку, чтобы избежать ограничений со стороны Вашингтона на поставку KF-21 в третьи страны из-за используемого в KF-21 в настоящий момент F414. Экспортные ограничения США на F414 мешают Сеулу продавать KF-21 таким странам, как ОАЭ и Индонезия.

Hanwha Aerospace, основной корейский производитель двигателей, при поддержке правительства уже запустила проект по созданию собственного турбореактивного двигателя, однако его серийное производство начнется не ранее 2036 года, а ожидаемые затраты составят не менее 3,7 млрд долларов. К тому же эксперты сомневаются в возможности самостоятельной разработки столь сложной силовой установки.

Rolls-Royce не просто предлагает передать производство двигателя EJ200, устанавливаемого на Eurofighter, а готова разрабатывать новый двигатель с Южной Кореей. Лондон продвигает идею кооперации с Rolls-Royce, которая позволит не только избежать экспортных ограничений, но и включить Южную Корею в новые международные программы, такие как GCAP. Предлагаемый двигатель с тягой до 120 кН может стать технологическим прорывом.

Таким образом, выбор между F414 и новой разработкой с Rolls-Royce — это не просто технический вопрос, а решение, которое может определить будущее всей корейской оборонной промышленности.

🛫️️ AviaNews

🇳🇿 Оставленные в России Boeing 757 и потеря клиента добивают новозеландский холдинг

Новозеландский Airwork Holdings, ведущий своё начало ещё с 1936 года, специализирующийся на комплексных услугах в сфере авиации (MRO, лизинг, ACMI и др.) и ряд аффилированных с ним структур были переведены под внешнее управление после того, как повторно нарушил условия кредитного соглашения.

Материнская компания Airwork, китайская публичная компания Zhejiang Rifa Precision Machinery (RPM), в прошлом году не выплатила кредит, но договорилась о его продлении до конца июля этого года. Консорциум во главе с Bank of New Zealand, в который также входят новозеландские подразделения Commonwealth Bank of Australia, Bank of China, Industrial and Commercial Bank of China и China Construction Bank потерял терпение из-за продолжающихся несколько лет проблем холдинга и ввел внешнее управление после дефолта по кредиту. Общая сумма долга Airwork Holdings составляет 83,5 млн долларов США (136,78 млн новозеландских долларов).

Из этой новости стоит вычленить другое событие – иск, поданный ирландским подразделением Airwork Ireland в Высокий суд Окленда против страховщиков QBE Insurance (Австралия) Ltd и Aon NZ. Поводом стали пять грузовых Boeing 757, которые эксплуатировала авиакомпанией "Авиастар-Ту", оставшихся в России после 2022 года.

В феврале 2022 года Airwork была вынуждена расторгнуть соглашения об аренде шести Boeing 757-200F. Один самолёт вернулся в Новую Зеландию, но остальные пять грузовых B757 (б/н RA-73351 – RA-73356) остались в России. По ним QBE и Aon предъявили страховое требование после того, как переговоры о возврате самолетов не увенчались успехом.

Airwork требует компенсации за удерживаемые самолёты, но переговоры со страховщиками провалились, и теперь спор перешёл в Высокий суд Окленда. Сумма иска пока не раскрывается.

Потеря самолётов стала одним из факторов кризиса: компания списала их с баланса и в 2023 году зафиксировала убыток в 191,6 млн долларов. Одновременно китайская материнская структура Zhejiang Rifa не смогла выплатить синдицированный кредит на 83,5 млн долларов, и теперь кредиторы инициировали введение внешнего управления. Компания также потеряла ключевого клиента — Team Global Express, и столкнулась с растущей конкуренцией на рынке. В последние недели из Airwork ушли и несколько старших пилотов.

В портфель Airwork входят грузовые Boeing 737 и несколько подразделений в Новой Зеландии и Австралии. Сейчас бизнес пытаются сохранить и продать «на ходу», но перспективы зависят, в том числе, от исхода судебного процесса.

🛫️️ AviaNews

🇺🇸🇮🇪 Boeing и Airbus могут совместно управлять заводом Spirit в Северной Ирландии

Boeing подтвердил, что заберёт контроль над остатками завода Spirit AeroSystems в Белфасте, Северная Ирландия. Ранее предполагалось, что эти мощности уйдут третьему покупателю, но попытки его найти провалились.

Airbus уже забрал ключевые активы, связанные с производством крыла для самолёта A220 и инженерными работами по A350. Таким образом американский производитель в шаге от раздела управления производством на одной площадке с Airbus. Boeing официально подтвердил такую возможность.

«Если подходящий сторонний покупатель на оставшуюся часть завода в Белфасте не будет найден, программа по средней части фюзеляжа A220 также перейдёт к Airbus, а оставшиеся операции в Белфасте — к Boeing», – заявил представитель Spirit Aero Джо Буччино агентству Reuters.

Завод в Белфасте также производит компоненты для Bombardier. Представитель Bombardier Марк Маслуч отметил, что компания «активно взаимодействует со всеми сторонами, чтобы обеспечить преемственность и качество» и «не исключает никаких вариантов будущего завода». Bombardier не исключает своего участия в будущем площадки.

Напомним, в 2024 году Boeing согласился выкупить Spirit AeroSystems в рамках сделки почти на 4,7 млрд долларов с расчётом акциями. Компания Spirit AeroSystems была образована в 2005 году, когда Boeing Commercial Airplanes продала свое подразделение, известное как «Boeing Wichita» в г. Уичито, штат Канзас, инвестиционной фирме Onex Corporation. Это повлекло за собой разделение активов Spirit AeroSystems, который производил компоненты для других авиационных производителей.

После череды инцидентов и скандалов Boeing меняет стратегию: возвращает себе контроль над производством, избавляется от избыточного аутсорсинга и надеется восстановить репутацию.

Фото © Spirit AeroSystems

🛫️️ AviaNews

🇺🇸🇦🇪Archer начала лётные испытания аэротакси Midnight в Абу-Даби

Американская компания Archer Aviation сообщила, что провела первый полёт своего электрического аппарата вертикального взлёта и посадки (eVTOL) Midnight в Абу-Даби. Испытание прошло в аэропорту Аль-Батин (AZI/OMAD) в условиях жары, высокой влажности и песчаной пыли — с прицелом на запуск коммерческой эксплуатации в регионе.

Цель — подтвердить надёжность eVTOL-платформы в климате ОАЭ и собрать данные для сертификации. Посмотреть на испытательный полёт были приглашены представители высшего руководства Генерального управления гражданской авиации ОАЭ (GCAA), Инвестиционного офиса Абу-Даби (ADIO), Интегрированного транспортного центра, компаний Abu Dhabi Aviation, Abu Dhabi Airports и других партнёров Archer в регионе. Поддержку оказал Совет по умным и автономным системам (SASC).

После успешного испытания Archer планирует расширить программу лётных тестов Midnight в регионе, чтобы собрать больше данных для сертификации и последующего коммерческого запуска в ОАЭ и других ключевых рынках.

Archer видит в Абу-Даби первый рынок, готовый к внедрению городской воздушной мобильности, и планирует развивать присутствие в регионе. Аппарат Midnight рассчитан на перевозку четырёх пассажиров и пилота и ориентирован на короткие городские и пригородные маршруты.

🛫️️ AviaNews

🌅 Доброутренний вжух!

С добрым утром! Продуктивного дня и хорошего настроения!

🛫️️ AviaNews