🇹🇷 Возвращение турецких F-35: Вашингтон может снять санкции до конца года

США и Турция могут урегулировать оборонные разногласия до конца текущего года. Об этом заявил американский посол в Анкаре Томас Барак. По его словам, Дональд Трамп и Реджеп Эрдоган готовы лично дать указания своим дипломатическим и военным ведомствам найти компромисс по санкциям, введённым в 2020 году из-за покупки Турцией российских систем ПВО С-400.

«На мой взгляд, президент Трамп и президент Эрдоган дадут указание госсекретарю (Марко) Рубио и министру иностранных дел (Хакану) Фидану уладить это, найти решение. Оно возможно уже к концу года», — приводит слова дипломата агентство Anadolu, опубликовавшее интервью с послом США.

Санкции по закону CAATSA (Countering America’s Adversaries Through Sanctions Act – закон США "О противостоянии противникам Америки посредством санкций") привели к исключению Турции из программы F-35 в 2020 году, где она участвовала и как заказчик и как производитель. Анкара считает это решение несправедливым и требует либо вернуть участие, либо компенсировать потери. Турция заплатила около $1,4 млрд, заказав 100 истребителей Lockheed Martin F-35A.

Улучшение американо-турецких отношений после возвращения Трампа может стать ключом к восстановлению оборонного сотрудничества. Посол подчеркнул, что между двумя лидерами существует взаимное доверие, а значит, шансы на решение вопроса — реальные.

🛫️️ AviaNews

После 60 лет службы, Франция прощается с танкерами KC-135

Церемония с участием пилотажной группы Patrouille de France и пролетом KC-135, знаменующая вывод из эксплуатации этого ветерана состоится сегодня на авиабазе 125 в Истр-ле-Тубе, недалеко от Марселя.

Вместе с этими самолётами будет также расформирована эскадрилья воздушной-дозаправки 4/31 Sologne ВВС Франции.

KC-135 составлял основу возможностей Франции по выполнению воздушной заправки с 1964 года. С тех пор этот тип постепенно заменяется Airbus A330 MRTT, который является предпочтительным воздушным танкером для многих европейских ВВС.

В общей сложности, в начале 60-х Франция закупила 12 самолётов, из которых по информации открытых источников лишь три ещё продолжают летать. ВВС страны заказали 15 A330 MRTT на их замену, из которых 12 уже стоят на службе, а поставка последнего из них ожидается в 2028 году.

📷 ВВС Франции

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

🌅 Доброе утро, страна!

🛫️️ AviaNews

🇬🇧🇺🇸 Британский антимонопольный регулятор рассмотрит поглощение Spirit Aerosystems со стороны Boeing

Управление по конкуренции и рынкам Великобритании (Competition and Markets Authority – CMA) сообщило о начале расследования сделки по выкупу Boeing основного ключевого подрядчика Spirit AeroSystems, от которого зависят критически важные компоненты для семейства 737 и других моделей.

Власти начали официальное расследование, чтобы выяснить, приведёт ли слияние к снижению конкуренции на рынке аэрокосмических услуг Великобритании.

CMA начала проверку в соответствии с положениями британского закона от 2002 года. Уже 26 июня ведомство заявило, что проверяет, приведёт ли сделка к созданию «существенно ограничивающей конкуренцию ситуации» на рынках Великобритании. Официальный запрос по слиянию был опубликован 30 июня 2025 года.

Регулятор приглашает заинтересованные стороны представить свои комментарии и замечания. Предварительный срок принятия решения — 28 августа 2025 года.

Это расследование создаёт дополнительные регуляторные препятствия на пути Boeing к установлению контроля над Spirit и стабилизации цепочек поставок. Всё это может затянуть или даже заблокировать сделку, которая, как считают в отрасли, способна повысить безопасность и качество производства Boeing.

Boeing и Spirit договорились о поглощении в июне 2024 года. В то время Boeing находился под огромным давлением со стороны надзорных органов, политиков и общественности из-за проблем с качеством и безопасностью в своей производственной системе.

🛫️️ AviaNews

🇵🇱🇰🇷 KF-21 может стать одним из четырёх кандидатов на поставку новых истребителей для Польши

Польша рассматривает южнокорейский KF-21 в качестве одного из четырёх кандидатов на закупку новых истребителей, наряду с дополнительными F-35A, F-15EX и Eurofighter Typhoon. Командующий польскими ВВС генерал Иренеуш Новак недавно совершил ознакомительный полёт на KF-21 и осмотрел производство FA-50PL в Корее. Интерес Варшавы к KF-21 подтверждают польские СМИ, в частности оборонное издание Defence24. Это первый раз, когда польская сторона публично проявила интерес к KF-21.

Польша уже приобрела в 2020 году 32 американских истребителей пятого поколения Lockheed Martin F-35A и корейские FA-50 в 2022 году, однако продолжают поиски «третьего» типа боевого самолёта для завершения модернизации. У каждого из предложенных истребителей свои сильные стороны — от возможностей скрытности уже приобретенных F-35 до огромной (в сравнении с конкурентами) боевой нагрузки Boeing F-15EX и плюсов евроинтеграции с Eurofighter Typhoon. Корейцы с KF-21 же могут предложить полякам перспективу технологического партнёрства: крупнейшая польская оборонная корпорация PGZ давно выражает готовность участвовать в его производстве и построить на своей территории центр сборки.

Хотя официальный тендер ещё не объявлен, интерес ВВС Польши к новой закупке заметно растёт. Каждый из четырёх самолётов-кандидатов предлагает свои уникальные преимущества. Но в то же время закупка все же будет зависеть и от политических течений.

Фото © KAI

🛫️️ AviaNews

🇫🇮 Finnair снова отменяет рейсы из-за забастовки в Хельсинки

2 июля в аэропорту Хельсинки-Вантаа (HEL/EFHK) пройдёт очередная 4-часовая забастовка, организованная Финским авиационным союзом (IAU). В ней примут все ключевые наземные службы, обеспечивающие обслуживание рейсов авиакомпании. Finnair уже сообщила, что отменит около 100 рейсов Finnair. Из-за забастовки пострадают порядка 7 000 пассажиров.

IAU уже несколько месяцев ведёт переговоры с работодателями (организацией Palta и Finnair), выступая за повышение зарплат, индексацию за 2021–22 гг. и защиту рабочих мест. У сотрудников – наземных служб, обслуживания багажа и кейтеринга – зарплаты выросли лишь на 6,4 % с 2020 г. Среди требований также улучшения условий труда и гарантий занятости, включая противодействия аутсорсингу, влияющему на стабильность рабочих мест и качество обслуживания

Профсоюз уже анонсировал новые акции 4, 7, 16, 18, 21 и 23 июля. В Finnair пока не знают, как именно это повлияет на работу, но обещают сообщать об отменах не позднее чем за два дня до вылета. В компании также советуют заранее перенести рейсы на 4 и 7 июля.

Это уже вторая волна отмен: в июне авиаперевозчик аннулировал 143 рейса. Finnair остаётся в центре череды трудовых конфликтов, которые продолжают мешать стабильной работе крупнейшего авиаперевозчика Финляндии.

В начале июня была поставлена точка в затяжном конфликте с представителями профсоюза пилотов SLL, который продолжался с августа 2024 года. IAU готов продолжать акции до тех пор, пока Finnair и Palta не договорятся о новом коллективном договоре.

🛫️️ AviaNews

🇸🇪🇧🇷 SAS заказывает 55 самолётов Embraer E195-E2

Авиакомпания Scandinavian Airlines (SAS) объявила о заказе до 55 реактивных самолётов Embraer E195-E2 — 45 твёрдых заказов и ещё 10 в качестве опционов. Об этом сегодня на пресс-конференции в Копенгагене сообщил генеральный директор SAS Анко ван дер Верфф. Новые лайнеры поступят в парк регионального перевозчика SAS Link и заменят старые E195, укрепив сеть маршрутов по всей Скандинавии.

Руководство компании объясняет выбор современного E2 его высокой топливной эффективностью, низким уровнем шума (до 65% тише предыдущего поколения) и экологичностью. Особенно важно это для таких аэропортов, как Копенгаген, расположенных вблизи городской черты.

«Это смелое вложение в будущее SAS и важный шаг в нашей трансформации. Этот самолёт идеально вписывается в наши задачи. Нам нужно развивать хаб в Копенгагене, а также выходить на рынки Стокгольма и Осло. Самолёты E2 помогут нам расти во всех трёх странах и укрепить нашу скандинавскую маршрутную сеть», — отметил Ван дер Верфф.

SAS нацелена на расширение своих хабов в Копенгагене, Осло и Стокгольме, делая ставку не только на межконтинентальные рейсы, но и на развитие внутренних маршрутов. Как отметил CEO Анко ван дер Верфф, «Скандинавия предлагает именно то, что сейчас нужно миру — подлинность, простор, устойчивость. А E2 поможет донести это до пассажиров».

Новый контракт стал хорошей новостью для Embraer после того, как польский перевозчик LOT перешёл на Airbus A220. SAS станет 22-м оператором семейства E2.

В 2024 году SAS после приобретения части компании группой Air France-KLM вышла из процедуры защиты от банкротства. Новая стратегия перевозчика после реструктуризации включает в себя сосредоточение внимания на Копенгагене как на главном хабе.

🛫️️ AviaNews

🇺🇸 Гонка за рекордами среди бизнес-джетов продолжается

Бизнес-джет Gulfstream G700, в преддверии прошедшего в июне Парижского авиасалона, установил два новых рекорда скорости между двумя городами и, к тому же сделал это с использованием "устойчивого авиационного топлива" (SAF).

Первый перелёт: из аэропорта Тетерборо в Сан-Франциско — 4208 км за 4 часа 57 минут на скорости M0,91. Второй — из Сан-Франциско в Париж: 9162 км за 9 часов 26 минут. Оба рейса были выполнены на SAF и получат аккредитацию Sustainable Wings от NAA.

G700 — не просто один из самых дальнемагистральных бизнес-джетов, он ещё и самый быстрый в своём классе, обладая максимальной скоростью M0,935 и уже более чем 80 установленными рекордами.

Gulfstream Aerospace представила G700 в 2019 году. Самолет разрабатывался как более просторная версия Gulfstream G650ER. Он может похвастаться самым просторным салоном в бизнес-авиации и может летать дальше и быстрее, чем любой другой конкурент. Он оснащается двигателем Rolls-Royce Pearl 700, имеет дальность до 7500 морских миль (13 890 км) при скорости 0,85 числа Маха или 6400 морских миль (11 853 км) при скорости 0,90 числа Маха..

В 2019 году Gulfstream уже устроивал c Dassault гонку за обновлением рекордов беспосадочных полётов. Теперь соревнуется с канадским Bombardier.

🛫️️ AviaNews

🇷🇺 В Нижегородской области разбился Су-34

Истребитель-бомбардировщик Су-34 потерпел крушение в Выксунском районе Нижегородской области в районе города Кулебаки. По предварительным данным, лётчики успели катапультироваться. Одного из них нашли, он не пострадал. Поиски второго пилота продолжаются.

По предварительной информации, истребитель упал неподалеку от поселка Велетьма в Кулебаках. Сообщается, что экипаж выполнял учебный полет без боевого вооружения на борту.

Причины авиационного происшествия выясняются. Официальных комментариев от Минобороны не поступало.

Update. Официальное заявление Министерства обороны Российской Федерации:

"Сегодня около 13:00 мск в Нижегородской области во время выполнения планового учебно-тренировочного полета потерпел аварию самолет Су-34. При заходе на посадку произошел отказ системы выпуска одной из стоек шасси. Экипаж провел несколько попыток по устранению неисправности в полете, однако ситуация не изменилась. По команде руководителя полетов экипаж вывел самолет в безопасную зону и катапультировался".

Сообщается, что штурман найден.
Update 2. Сообщается, что он погиб от полученных в результате неудачного приземления травм.

🛫️️ AviaNews