🇷🇺 ОАК передала очередную партию новых Су-35С

Объединенная Авиастроительная Корпорация (ОАК) передала Минобороны России очередную партию новых истребителей Су-35С. Принимавшие машины летчики ВКС России поблагодарили сотрудников завода за вклад, который они вносят в обеспечение обороноспособности страны.

Истребитель Су‑35С предназначен для завоевания господства в воздухе, уничтожения наземных и надводных объектов днем и ночью в простых и сложных погодных условиях на больших удалениях от аэродрома базирования.

Фото и видео ©️ ОАК

🛫️️ AviaNews

🇺🇸 NTSB: “Системные недостатки” в Boeing привели к разгерметизации 737 MAX в январе 2024 года

Целый ряд проблем в Boeing — включая недостаточную подготовку сотрудников и нарушения в документообороте — привёл к производственным ошибкам, которые в итоге стали причиной отрыва заглушки среднего аварийного выхода (MED plug) на Boeing 737 MAX 9 во время рейса Alaska Airlines в январе 2024 года.

Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) опубликовал (текст на английском) свои выводы 24 июня. В них указывается на системные провалы как внутри Boeing, так и в надзоре Федерального управления гражданской авиации США (FAA), допустившего регуляторные упущения.

NTSB выяснил, что заглушка аварийной двери на самолёте Boeing 737 MAX 9 была демонтирована для доступа к заклёпкам, но при повторной установке её не закрепили четырьмя болтами. Кто именно выполнял работы NTSB не смог определить: документация не велась, акта о снятии деталей не было. Сотрудник, имевший опыт работы с этими заглушками, находился в отпуске. Остальные члены «команды» не проходили соответствующего обучения. Компания не подготовила работников к работе с заглушками, поскольку их обычно не требуется снимать.

«Никто из опрошенных не знал, кто и когда открывал или закрывал заглушку, потому что не было соответствующего акта о демонтаже».

Официальные выводы NTSB:
🔵 Boeing не обеспечил должного обучения и контроля над процессом демонтажа деталей;
🔵FAA неэффективно контролировал соблюдение процедур и не выявлял системные нарушения.
Рекомендации NTSB:
🔵 Для Boeing: доработать конструкцию заглушки, улучшить обучение сотрудников и внедрить систему, отслеживающую процедуры снятия деталей.
🔵Для FAA: создать механизм для отслеживания повторяющихся нарушений, а также провести независимую оценку корпоративной культуры безопасности Boeing.

«Недостатки в системе безопасности, которые привели к этой аварии, должны были быть очевидны для Boeing и FAA», — заявила председатель NTSB Дженнифер Хоменди. «Подобные инциденты происходят только при множественных системных сбоях. Те же недостатки в системе безопасности могли легко привести к другим производственным ошибкам и авариям»

В числе рекомендаций также создание независимого надзора за корпоративной культурой безопасности Boeing. NTSB также отметил, что Boeing потеряла тысячи опытных работников после сокращений, последовавших за двумя авариями 737 MAX в 2018 и 2019 годах, а затем ещё и в начале пандемии COVID-19. А когда потребовалось, Boeing быстро набрал тысячи новых и неопытных работников.

Дверную заглушку самолёта Boeing 737 MAX 9 авиакомпании Alaska Airlines вырвало на высоте около 4500 метров 5 января прошлого года, что привело к быстрой разгерметизации салона самолёта. Пилотам удалось посадить самолёт в Портленде, при этом семь пассажиров и один бортпроводник получили незначительные травмы.

Boeing признал вину и обещает улучшения, а FAA – ужесточить контроль. Происшествие показало, что проблемы в культуре производства Boeing, включая поставки от Spirit AeroSystems, требуют срочных решений.

🛫️️ AviaNews

🇳🇱 Transavia меняет облик: новый стиль, новые самолёты

Группа Air France-KLM запустила постепенный ребрендинг лоукост-авиакомпании Transavia. Новое оформление сохранит узнаваемый зелёный цвет, но в более мягком оттенке. Логотип станет современнее, а ливрея — солиднее. Обновление охватит сайт, стойки в аэропортах и сами самолёты.

Первые элементы нового дизайна уже можно увидеть на фюзеляже нового Airbus A320neo, который собирается на заводе в Гамбурге и в этом году поступит в Transavia France. Полную раскраску самолёта Air France-KLM обещает показать в ближайшие недели.

Обновление бренда приурочено к росту перевозчика: в 2024 году Transavia перевезла 23 миллиона пассажиров, на 8,1% больше, чем годом ранее. Сейчас флот компании насчитывает 131 самолёт, включая 17 новых A320neo и 64 Boeing 737-800. Перевозчик планирует полностью перейти на семейство A320neo.

Transavia обслуживает около 400 маршрутов по Европе, Северной Африке и Ближнему Востоку. По словам представителей Группы, изменения помогут сохранить динамичное развитие, повысить узнаваемость и улучшить впечатление клиентов.

Как менялась ливрея авиакомпании (на примере оформления киля) можно посмотреть на третьем фото.

Фото © Air France-KLM

🛫️️ AviaNews

🇹🇷 Инцидент с ударным БПЛА ANKA-3 в Турции

Во время международных учений "Анатолийский орёл 2025" (Anadolu Kartalı) турецкий ударный беспилотник ANKA-3 был вынужден совершить аварийную посадку. Инцидент произошёл недалеко от 3-й Главной авиабазы в Конье — аппарат приземлился на открытое поле рядом с аэродромом.

На момент написания поста подробностей о технических причинах инцидента не сообщалось, однако по опубликованным кадрам видно, что аппарат получил заметные повреждения.

ANKA-3 — это турецкий малозаметный беспилотный ударный летательный аппарат нового поколения. Он разработан Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ или TAI) для выполнения разведывательных и ударных операций, включая действия в зонах ПВО с повышенной угрозой. Свой первый полёт он совершил в конце 2023 года.

Учения Anadolu Kartalı традиционно проводятся на базе в Конье с участием стран НАТО и партнёров, включая США, Великобританию, Италию и другие государства.

🛫️️ AviaNews