🇫🇷 Парижский авиасалон 2025: Итоговый обзор

На этой неделе в Ле Бурже прошёл 55-й Парижский авиасалон, ключевое событие для мировой авиационной отрасли в этом году. Он получился на удивление тихим — но только на первый взгляд.
Ожидавшейся битвы Boeing и Airbus не случилось. Давайте подведем итоги.

🇺🇸 Тихий авиасалон для Boeing
Из-за трагедии с самолётом Boeing 787 авиакомпании Air India за неделю до открытия салона американский производитель фактически отказался от публичных заявлений. Руководство производителя приняло решение отказаться личного от участия и не акцентировать внимание на заказах — верный ход с точки зрения PR. На фоне катастрофы Boeing не стал презентовать потенциальные заказы, хотя в мае компания зарегистрировала 303 новых контракта — максимум за два года. Вероятно часть этих контрактов должна была быть анонсирована в Париже.

🥇 Airbus - уверенный победитель в Ле Бурже
В отличие от американского партнера, Airbus действовал решительно и провёл мощную кампанию.
В числе крупнейших сделок — контракты с саудовскими Avilease и Riyadh Air, а также значительная победа в борьбе за контракт польской LOT на 40 самолётов A220. VietJet заказал 100 A321neo с опционом ещё на 50.

Основной звездой салона стал европейский широкофюзеляжный флагман - Airbus A350, в том числе его грузовая версия.

🇧🇷 Бразильский успех на фоне будущих вызовов
В Ле Бурже Embraer объявил о поставке 60 новых E175-E1 для SkyWest, ещё 50 — в опционах. Также активно продвигается программа eVTOL-самолётов EVE от подразделения Eve Air Mobility. Однако продвижения программы E2 остаётся под вопросом, несмотря на сделку Airlink через лизингодателя Azorra.

🇪🇺 Скромные результаты ATR
ATR получила заказ от JSX на 15 самолётов и опцион на 10. Ожидания сделки с IndiGo не оправдались, но интерес к ATR 42 и 72 сохраняется. Проект укороченной STOL-версии, похоже, заморожен.

Общие итоги: Airbus доминирует, Embraer сохраняет темп, ATR держится. Авиасалон в Фарнборо в 2026 году покажет, сможет ли Boeing вернуть инициативу.

#PAS25

🛫️️ AviaNews

🌅 Вот так и подкрадывается понедельник

Вот он вроде ещё впереди. А потом — вжух — и пора на работу.

С добрым утром! Хорошего и продуктивного дня!

🛫️️ AviaNews

🇵🇰 Приватизация PIA: пять претендентов на пакистанского флагмана

Национальный перевозчик Пакистана — Pakistan International Airlines (PIA) — в шаге от приватизации. Крайний срок подачи заявок истёк 19 июня, и сразу пять серьёзных игроков подали заявки на приобретение от 51% до 100% доли в авиакомпании. Продажа PIA — часть программы поддержки от МВФ объёмом $7 млрд, предусматривающей реформы убыточных госпредприятий.

Комиссия по приватизации получила заявки от пяти групп:
• Fauji Fertilizer Company Ltd — конгломерат с военным участием;
• Airblue Ltd — пакистанская авиакомпания во главе с Асломом Чаудхари;
• Yunus Brothers Group — группа с активами в цементной и энергетической отраслях;
• Arif Habib Group — крупный конгломерат, занимающийся финансами и недвижимостью;
• А также консорциум нескольких компаний: Bahria Foundation, Serene Air и американская Equitas Capital LLC.

Ещё один неожиданный участник — группа сотрудников PIA, желающих выкупить компанию ради сохранения рабочих мест.

За последние 10 лет убытки PIA превысили $2,5 млрд. Однако в 2024 году компания впервые за 21 год вышла на операционную прибыль — 9,3 млрд рупий ($33,1 млн). Государство также взяло на себя 80% долга авиакомпании, что сделало её более привлекательной для инвесторов.

Ранее, в 2024 году, попытка приватизации провалилась: предложенные $36 млн были в разы ниже желаемых $305 млн. Сейчас условия пересмотрены, а интерес со стороны бизнеса вырос. Дополнительными стимулами для инвесторов являются налоговые льготы на покупку новых самолётов и снятие запрета на рейсы в Европу в январе 2025 года после четырёхлетнего запрета.

Теперь комиссия должна оценить поданные участниками документы и допустить (или не допустить) к следующему этапу. Процесс должен завершиться к ноябрю 2025 года.

🛫️️ AviaNews