Египетский флагманская авиакомпания EGYPTAIR объявила сегодня в Ле Бурже о твёрдом контракте на дополнительные шесть широкофюзеляжных лайнеров Airbus A350-900. Таким образом общий портфель заказов авиакомпании на этот тип достиг 16 самолётов. Авиакомпания ускоряет обновление своего флота и готовится к росту пассажиропотока на межконтинентальных направлениях.
«Мы последовательно обновляем флот, чтобы предложить пассажирам более комфортные и оптимизированные путешествия. Партнёрство с Airbus строится на многолетних отношениях, отмеченных рядом успешных сделок и стратегического взаимодействия. Сегодняшнее соглашение подчёркивает нашу приверженность интеграции в парк самолётов нового поколения. Это позволит нам справиться с ростом спроса на дальнемагистральные рейсы, реализовать планы расширения маршрутной сети на ближайшие пять лет и внести вклад в усилия Египта по устойчивому развитию авиации», — заявил председатель совета директоров и генеральный директор EGYPTAIR, капитан Ахмед Адель.
По состоянию на конец мая 2025 года, Airbus получил более 1390 заказов на A350 от 60 клиентов по всему миру.
Следите за новостями Парижского авиашоу по тегу #PAS25
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏33👍5🤯5🔥2
Embraer объявил, что Литва намерена стать 11-й страной, выбравшей военно-транспортный Embraer C-390 Millennium. На авиасалоне в Париже Минобороны Литвы сообщило о намерении закупить три самолёта. Контракт планируется подписать в ближайшие месяцы.
«Мы тщательно изучили доступные на рынке типы военно-транспортных самолётов, и наш анализ однозначно показал, что C-390 Millennium — наиболее подходящая платформа для выполнения национальных военных задач», — заявила вице-министр обороны Литвы Лорета Маскаляовене.
Предполагаемая закупка станет значительным вложением для страны — члена НАТО, а сами C-390 усилят парк военно-транспортной авиации, в котором три самолёта C-27J Spartan производства Leonardo и повысят оперативную готовность страны в рамках блока НАТО.
Выбор C-390 объясняется его универсальностью, высокой грузоподъёмностью (до 26 тонн) и способностью использовать для взлёта и посадки даже грунтовые ВПП. Литва также получит доступ к системе техобслуживания, обучению и кооперации внутри Европы.
Ранее C-390 уже выбрали такие страны как Португалия, Венгрия, Нидерланды, Австрия, Чехия, Швеция, Словакия, Южная Корея и Бразилия, а также пока ещё неназванный заказчик. С 2019 года C-390 эксплуатируется в Бразилии, а с 2023 — в Европе. C-390 Millennium уже зарекомендовал себя как надёжный и универсальный транспортный самолёт, способный выполнять широкий спектр задач, включая перевозку грузов, эвакуацию, поиск и спасение, а также дозаправку в воздухе.
Следите за новостями Парижского авиашоу по тегу #PAS25!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣20👍18🔥1🤯1💩1🤡1🤝1
Тайваньская авиакомпания STARLUX Airlines заказала ещё 10 широкофюзеляжных лайнеров Airbus A350-1000. Соглашение подписано в рамках парижского авиасалона генеральным директором STARLUX Airlines Гленн Чай и Бенуа де Сент-Экзюпери, исполнительным вице-президентом по продажам подразделения коммерческих самолетов Airbus.
«Это важный этап в укреплении нашего глобального присутствия и расширения маршрутной сети на ключевых рынках», — подчеркнул генеральный директор Starlux Гленн Чай. — «Благодаря постоянной поддержке со стороны Airbus, мы продолжим обеспечивать высокий уровень пассажирского сервиса».
Теперь суммарный заказ на самую большую модель в линейке A350 достиг 18 машин. Поставки заказанных сегодня лайнеров начнутся с 2031 года. Появление A350-1000 — логичное продолжение экспансии на дальнемагистральном рынке. В 2026 году Starlux планирует открыть первый маршрут в Европу — точное направление пока не раскрывается.
В 2019 году STARLUX впервые заказала 17 самолётов A350 (версий -900 и -1000). В настоящее время флот авиакомпании состоит исключительно из самолетов европейского концерна, в том числе A350-900, A330neo и A321neo. Перевозчик ожидает поставок ещё 30 самолетов, включая грузовые A350F и A350-1000.
P.S. Интересно, что совсем недавно проскользнула информация о недовольстве руководством STARLUX задержками поставок со стороны Airbus, которые срывают планы перевозчика по выходу на рынки.
Следите за новостями Парижского авиашоу по тегу #PAS25!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥23👍11🤔5🆒1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥43👍13🆒1
🗼 Парижский авиасалон 2025. Итоги третьего дня
После затишья во вторник, третий день в Ле Бурже стал гораздо более щедрым на заказы. Boeing продолжил молчание, Airbus продолжил собирать заказы на широкофюзеляжные самолёты, подключились остальные производители. Среду на парижском авиасалоне можно с уверенностью назвать днём Embraer. Но давайте обо всем по порядку.
1️⃣ Airbus продолжает собирать заказы на A350
🇹🇷 Турецкая MNG Airlines подписала меморандум о взаимопонимании (MoU) на поставку двух грузовых A350F. Предполагается, что новый самолет станет «центральным элементом» флота турецкого авиаперевозчика.
🇪🇬 EGYPTAIR добавила ещё 6 самолётов A350-900 для модернизации и развития флота.
🇹🇼 Тайваньская авиакомпания STARLUX Airlines объявила о заказе еще 10 самолетов Airbus A350-1000. Перевозчик эксплуатирует флот состоящий исключительно из самолётов Airbus и ожидает поставку ещё 30 самолётов, включая A350F и A350-1000.
🇳🇴 🚁 Подразделение Airbus Helicopters и Norwegian Air Ambulance подписали рамочный контракт на поставку до восьми вертолетов H145.
2️⃣ Boeing снова без заказов
Для американского производителя парижский авиасалон явно пошел не так как он планировал. Руководство Boeing, похоже, решило "не отсвечивать", перестраховавшись от лишних проблем и вопросов.
Единственное коммерческое объявление со стороны Boeing подписание Меморандум о стратегическом сотрудничестве с правительством Анголы с целью развития ангольского авиационного сектора.
3️⃣ Большой день Embraer на Парижском авиасалоне 2025
🇺🇸 Лизингодатель Regional One оживил программу конвертированных грузовых E190F, заказал два дополнительных самолёта и представил первого эксплуатанта этой модели – мальтийская Bridges Air Cargo.
🇺🇸 Одним из самых ярких событий дня для Embraer в Ле Бурже стало подписание контракта с авиакомпанией SkyWest Airlines на поставку 60 самолетов E175-E1 с правом покупки (опционами) ещё 50 самолетов. Контракт оценивается в сумму 3,6 млрд долларов.
🇧🇷 EVE Air Mobility, подразделение Embraer, занимающаяся EVTOL самолётами, подписала письмо о намерениях (Letter of Intent, LOI) с компанией Future Flight Global на поставку 54 электрических EVTOL аппаратов для рынков Бразилии и США.
4️⃣ Наконец заказы пришли к ATR
🇺🇸 Американская авиакомпания JSX подписала соглашение по которому она возьмет в лизинг два ATR 42-600. Эти самолёты будут оснащены салоном всего на 30 мест премиум-класса. Компания также подписала письмо о намерениях (LoI) на 15 самолётов с опционами ещё на 10, которые будут оснащены салонами ATR HighLine. Заказанные модели не назывались: это будут либо ATR 42-600, либо ATR 72-600.
5️⃣ Лизинговые сделки
🇿🇦 Южноафриканская авиакомпания Airlink планирует арендовать у Azorra 10 новых самолетов Embraer E195-E2 .
🇲🇪 Air Montenegro добавила третий самолет E195 в свой флот и подписала многолетний контракт на программу Pool с Embraer
6️⃣ Военная программа
🇫🇷 Франция заявила о намерении приобрести самолеты AEW&C компании Saab GlobalEye. Соглашение, заключенное между Saab и французским агентством по оборонным закупкам Direction générale de l'armement (DGA), определяет намерение Франции закупить два самолета GlobalEye с опционом еще на два самолёта.
🇱🇹 Литва неожиданно для всех выступила 11-й страно-заказчиком транспортника C-390 от Embraer. На авиасалоне в Париже Минобороны Литвы сообщило о намерении закупить три самолёта. Контракт планируется подписать в ближайшие месяцы.
В целом день на Парижском авиасалоне 2025 выдался весьма разнообразным. 4-й день для большинства производителей традиционно считается последним днем для коммерческих анонсов.
Следите за новостями Парижского авиашоу по тегу #PAS25!
🛫️️ AviaNews
После затишья во вторник, третий день в Ле Бурже стал гораздо более щедрым на заказы. Boeing продолжил молчание, Airbus продолжил собирать заказы на широкофюзеляжные самолёты, подключились остальные производители. Среду на парижском авиасалоне можно с уверенностью назвать днём Embraer. Но давайте обо всем по порядку.
Для американского производителя парижский авиасалон явно пошел не так как он планировал. Руководство Boeing, похоже, решило "не отсвечивать", перестраховавшись от лишних проблем и вопросов.
Единственное коммерческое объявление со стороны Boeing подписание Меморандум о стратегическом сотрудничестве с правительством Анголы с целью развития ангольского авиационного сектора.
В целом день на Парижском авиасалоне 2025 выдался весьма разнообразным. 4-й день для большинства производителей традиционно считается последним днем для коммерческих анонсов.
Следите за новостями Парижского авиашоу по тегу #PAS25!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍26🤣3🔥2🫡2💩1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Видео снято представителем ВМФ США.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏76🤣27🔥25🆒16🤡10👍8🤨2😱1
После катастрофы самолёта Boeing 787 Dreamliner, выполнявшего рейс AI171 из Ахмедабада в Лондон, авиакомпнаия Air India приняла решение о сокращении международную программу полётов примерно на 15%. Решение связано с масштабной проверкой всего флота Dreamliner'ов и дополнительными инспекциями самолётов Boeing 777. На сегодняшний день, как заявил перевозчик, проверки прошли уже 26 самолётов Boeing 787-8, все они были допущены к полётам.
11-летний Boeing 787 c б/н VT-ANB потерпел крушение неделю назад, упав на здание общежития медицинского колледжа. Из 242 человек на борту выжил лишь один — британец индийского происхождения.
Air India утверждает, что приостанавливает рейсы, чтобы обеспечить полную безопасность и восстановить доверие к перевозчику. Дополнительным фактором для отмены части маршрутов стало обострение ситуации в воздушном пространстве Ближнего Востока. Пассажирам предложат альтернативные варианты или возврат средств за билеты.
На сегодня Air India отменила рейсы в Сеул, Сан-Франциско, Мельбурн, Ванкувер, Париж, Вену, Милан, Дубай, Найроби, Франкфурт, Амстердам, Цюрих, Копенгаген. За последние шесть дней отменено 83 рейса. С 20 июня вступит в силу обновлённое расписание.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😢34👍12🔥2🤔1
Forwarded from AviaComments
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Нереальные сроки - это "жёсткая мотивация" по-мантуровски
Мантуров в интервью рассказал, откуда взялись нереальные сроки в #КПГА, и что нынешние сроки они знали заранее, но просто скрывали от всех остальных 🤦♂.
— Если говорить про бюджет следующего года: по промышленности будут ли какие-то сокращения программ поддержки или нет, чего ждать производственникам?
— Вы отталкиваетесь от недавно реализованной корректировки существующего года: имею в виду в части увязанности доходной и расходной частей. И то сокращение около 200 млрд руб., которое пришлось на промышленное направление, было связано в первую очередь с теми мероприятиями, которые либо ещё не стартовали, либо связаны со спросовыми мерами, в первую очередь по авиационным проектам — у нас есть определенная сдвижка вправо по поставке региональных и магистральных самолётов.
<...>
— С чем связан сдвиг вправо срока производства самолётов?
— Для начала, если говорить о сдвижке вправо — это изначально было про наши внутренние сроки: по самолётам SSJ100 и МС21 были не 2023-й и 2024-й, а 2025-й и 2026-й. Но для более, извините за моветон, жёсткой мотивации самой промышленности — это и мной принималось решение для того, чтобы на внешний периметр и на принимаемые обязательства со стороны министерства были более жёсткие сроки.
Я не смогу даже привести примеров мировой практики, где одна компания — Boeing, либо Airbus, либо вообще страна вся США или вся объединенная Европа — делала бы всё у себя целиком и полностью. Таких примеров не было, нет, да и не будет, мне кажется.
Нам пришлось перерабатывать весь перечень систем и агрегатов на стопроцентное российское производство. Хотим мы этого или не хотим — мы вынуждены были это сделать, иначе у нас не будет самолётов вообще.
Я думаю, что сегодня мы уже можем более уверенно говорить о сроках выпуска самолётов, учитывая ту стадию испытаний, на которой находится SSJ100 с двигателями ПД-8. Это был самый, наверное, сложный этап и решение вообще по запуску в разработку. Как вы сами понимаете, за четыре года создать с нуля двигатель пока еще никому не удавалось. Поэтому здесь мы находимся на грани, с одной стороны, срочности, а с другой стороны, на грани безопасности. Поэтому мы не должны рисковать. И будем исходить из того, что наша промышленность и авиационные власти, имеется в виду Минтранс, Росавиация, должны провести все работы, связанные с проведением всех сертификационных испытаний и выдачей сертификатов лётной годности.
Ещё в интервью дальше первый вице-премьер рассказал про то, куда делась советская авиапромышленность (спойлер -"её не было в экономически целесообразном виде" ), про производство двумя десятками в год Ту-214 уже в 2027-28 годах (кто-нибудь скажет ему правду? Или это "жёсткая мотивация" для Казани? 🤔). Похоже, Ту-214 будет выпускаться в основном для государственной авиации, которой нужен экипаж из трёх человек, но вариант для двучленной кабины будут делать "для себя".
#Мантуров #Планы #Цитаты #Программа2030
Подписаться на @AviaComments
Мантуров в интервью рассказал, откуда взялись нереальные сроки в #КПГА, и что нынешние сроки они знали заранее, но просто скрывали от всех остальных 🤦♂.
— Если говорить про бюджет следующего года: по промышленности будут ли какие-то сокращения программ поддержки или нет, чего ждать производственникам?
— Вы отталкиваетесь от недавно реализованной корректировки существующего года: имею в виду в части увязанности доходной и расходной частей. И то сокращение около 200 млрд руб., которое пришлось на промышленное направление, было связано в первую очередь с теми мероприятиями, которые либо ещё не стартовали, либо связаны со спросовыми мерами, в первую очередь по авиационным проектам — у нас есть определенная сдвижка вправо по поставке региональных и магистральных самолётов.
<...>
— С чем связан сдвиг вправо срока производства самолётов?
— Для начала, если говорить о сдвижке вправо — это изначально было про наши внутренние сроки: по самолётам SSJ100 и МС21 были не 2023-й и 2024-й, а 2025-й и 2026-й. Но для более, извините за моветон, жёсткой мотивации самой промышленности — это и мной принималось решение для того, чтобы на внешний периметр и на принимаемые обязательства со стороны министерства были более жёсткие сроки.
Я не смогу даже привести примеров мировой практики, где одна компания — Boeing, либо Airbus, либо вообще страна вся США или вся объединенная Европа — делала бы всё у себя целиком и полностью. Таких примеров не было, нет, да и не будет, мне кажется.
Нам пришлось перерабатывать весь перечень систем и агрегатов на стопроцентное российское производство. Хотим мы этого или не хотим — мы вынуждены были это сделать, иначе у нас не будет самолётов вообще.
Я думаю, что сегодня мы уже можем более уверенно говорить о сроках выпуска самолётов, учитывая ту стадию испытаний, на которой находится SSJ100 с двигателями ПД-8. Это был самый, наверное, сложный этап и решение вообще по запуску в разработку. Как вы сами понимаете, за четыре года создать с нуля двигатель пока еще никому не удавалось. Поэтому здесь мы находимся на грани, с одной стороны, срочности, а с другой стороны, на грани безопасности. Поэтому мы не должны рисковать. И будем исходить из того, что наша промышленность и авиационные власти, имеется в виду Минтранс, Росавиация, должны провести все работы, связанные с проведением всех сертификационных испытаний и выдачей сертификатов лётной годности.
Ещё в интервью дальше первый вице-премьер рассказал про то, куда делась советская авиапромышленность (спойлер -
#Мантуров #Планы #Цитаты #Программа2030
Подписаться на @AviaComments
🤣45🤡23🤬12🤔7🔥2👍1👏1🆒1
Thai Airways официально вышла из процедуры реструктуризации долгов. Решение о завершении плана оздоровления принял Центральный суд по делам о банкротстве Таиланда. Это завершает почти пятилетнюю историю банкротства национального перевозчика, начавшуюся в разгар пандемии в 2020 году.
Компания сократила персонал вдвое, урезала размер флота и сумела добиться стабильной операционной прибыли в каждый квартал, начиная с 2023 года. Thai Airways добилась этого впервые за более чем 10 лет. Из 190 млрд бат ($6 млрд) долгов Thai Airways уже выплатила 94 млрд, оставшиеся 95 млрд ($3 млрд) планируется вернуть до 2036 года.
Авиакомпания рассчитывает вернуться на биржу и возобновить торги своими акциями уже в августе 2025 года. Thai Airways также сообщила о назначении нового председателя совета директоров — Лаварана Сангснита. В заявлении отмечается, что компания стремится укрепить свои международные позиции и превратить Таиланд в региональный авиационный хаб.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍26👏8🔥4🤡1
Семьи жертв двух катастроф Boeing 737 MAX требуют суд не одобрять сделку между компанией и Минюстом США. По условиям соглашения Boeing признаёт вину в сговоре с целью обмана FAA, но избегает уголовного преследования и формального обвинения в тяжком преступлении. Компания готова выплатить $1,14 млрд штрафов и компенсаций.
Однако многие родственники и их адвокаты категорически не согласны. По их словам, Boeing не несёт реальной ответственности. Они напоминают, что в 2023 году судья Рид О’Коннор назвал произошедшее «самым смертоносным корпоративным преступлением в истории США».
Родственники 346 погибших считают такую сделку предательством. По их мнению, Boeing должна предстать перед судом за сокрытие проблем в системе MCAS, вызвавшей трагедии.
Адвокат Пол Касселл назвал сделку «беспрецедентной и явно ошибочной», а юрист Эрин Апплбаум — «тайным соглашением», позволяющим избежать ответственности. Представляющий 16 семей Санжив Сингх заявил, что документ «морально неприемлем».
18 июня 2025 года семьи подали официальное ходатайство к судье О’Коннору с требованием не закрывать уголовное дело. В декабре 2024 года он уже отклонял предыдущий вариант сделки.
Родственники настаивают: необходимо открытое судебное разбирательство и привлечение к ответственности бывших топ-менеджеров Boeing. Это дело может определить, как в США будут наказывать корпорации за смертельные ошибки. Для семей речь идёт не только о правде, но и о справедливости.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍43🔥10🫡5🤔2
AviaNews
Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) рекомендовал принять срочные меры для устранения рисков задымления на самолётах с двигателями CFM LEAP.
В центре внимания — система Load Reduction Device (LRD), предназначенная для уменьшения вибрации при повреждении двигателя, которая при активации, как окончательно установил NTSB, может повредить масляную систему и вызвать дым в кабине. В результате масло может выделять дым, который попадает в систему вентиляции и проникает в кабину пилотов или пассажирский салон. Это представляет угрозу безопасности полёта.
Речь идёт прежде всего о двигателях LEAP-1B на Boeing 737 MAX, но к проверке рекомендованы и версии LEAP-1A/1C, устанавливаемых на семейство Airbus A320neo и китайском COMAC C919. Поводом стали два происшествия с самолётами Southwest Airlines: в декабре и марте 2023 года экипажи столкнулись с попаданием дыма в кабину и салон после попадания птиц в двигатели. В обоих случаях задымление было серьёзным, но всё обошлось безопасной посадкой.
Boeing уже внёс изменения в инструкции для пилотов, а CFM и производители готовят обновления программного обеспечения для снижения рисков. NTSB призывает регуляторов — FAA, EASA и CAAC — обязать внедрение этих обновлений и усилить контроль над эксплуатацией двигателей LEAP.
P.S. В принципе ничего нового NTSB не сообщил.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤨41🔥5😱2🫡2👍1🤡1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥36👍14🫡3🆒1
Forwarded from Крылья войны
Airbus завершила сборку прототипа испанского БПЛА SIRTAP
Компания уже готова начать наземные испытания разрабатываемого в Испании тактического беспилотного летательного аппарата.
Платформа, запечатленная на заводе компании в Гетафе (пригород Мадрида), в течение следующих нескольких месяцев будет проходить структурную оценку и тестирование “основных компонентов системы и программного обеспечения”, сообщает Airbus Defence & Space.
За этой работой последует запланированный на конец 2025 года первый полет, который будет проводиться из испытательного центра беспилотных систем Национального института аэрокосмических технологий (CEUS) в Уэльве.
Первая поставка системы испанским военным будет осуществлена в первой половине 2027 года. В ноябре 2023 года Мадрид подписал заказ на разработку и производство 27 БПЛА и девяти наземных станций управления. Сделка также предусматривает поставку двух тренажеров.
Пока что предлагается мало данных о БПЛА SIRTAP, но сообщается, что их дальность будет превышать 2.000 км, а автономность будет достигать 20 часов.
👍 @wingsofwar
Компания уже готова начать наземные испытания разрабатываемого в Испании тактического беспилотного летательного аппарата.
Платформа, запечатленная на заводе компании в Гетафе (пригород Мадрида), в течение следующих нескольких месяцев будет проходить структурную оценку и тестирование “основных компонентов системы и программного обеспечения”, сообщает Airbus Defence & Space.
За этой работой последует запланированный на конец 2025 года первый полет, который будет проводиться из испытательного центра беспилотных систем Национального института аэрокосмических технологий (CEUS) в Уэльве.
“Последующая летно-испытательная кампания SIRTAP в CEUS продлится до 2026 года и будет иметь большое значение для получения сертификата летной годности и обеспечения соответствия самолета самым высоким стандартам безопасности и производительности”, - говорится в сообщении оборонного подразделения Airbus.
Первая поставка системы испанским военным будет осуществлена в первой половине 2027 года. В ноябре 2023 года Мадрид подписал заказ на разработку и производство 27 БПЛА и девяти наземных станций управления. Сделка также предусматривает поставку двух тренажеров.
Пока что предлагается мало данных о БПЛА SIRTAP, но сообщается, что их дальность будет превышать 2.000 км, а автономность будет достигать 20 часов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥24💩7👏4🤡3👍1🤔1🫡1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня ночью два про-палестинских активиста из группы «Palestine Action»
Группа заявила, что их акция — протест против полётов ВВС Великобритании над Газой с базы Акротири на Кипре, и утверждает, что самолёты выведены из строя.
«Из Кипра британские самолёты собирают разведданные, дозаправляют истребители и перевозят оружие, чтобы совершать геноцид в Газе», – сказано в заявлении группы.
По сообщениям, красная краска также была разбрызгана по взлётно-посадочной полосе, активисты оставили на месте палестинский флаг и скрылись, избежав поимки.
Министерство обороны Великобритании назвало инцидент вандализмом и заявило, что сотрудничает с полицией в расследовании.
«Мы решительно осуждаем этот вандализм в отношении имущества Королевских ВВС и тесно сотрудничаем с полицией, которая проводит расследование», – говорится в официальном заявлении.
«Брайз Нортон» является главным узлом стратегической авиации и крупнейшей базой Королевских ВВС, обеспечивающая воздушную мобильность и заправку. Инцидент вызвал волну споров о безопасности военных объектов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍49🤣35🤬26👏2🔥1🤡1
AviaNews
Королевские ВВС Малайзии получили одобрение США на приобретение до 33 истребителей McDonnell Douglas F/A-18C/D Hornet, снятых с вооружения ВВС Кувейта. Эти самолёты поступят в страну после завершения поставок Кувейту новых истребителей Eurofighter Typhoon и Boeing F/A-18E/F Super Hornet.
Малайзия уже эксплуатирует восемь F/A-18D и сможет легко интегрировать дополнительные борта без серьёзных трат на инфраструктуру. Речь идёт о машинах, прошедших регулярные обновления и сохранивших ресурс. Покупка призвана восполнить дефицит боевых самолётов на фоне списания МиГ-29 и BAe Hawk 208.
Сделка была предметом переговоров с 2017 года, но сдвинулась с места лишь в 2024 году после визита министра обороны в Кувейт. По оценкам аналитиков, реально будет использовано около 25–30 бортов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍26🤔6💩3🔥2🤡2👏1🤯1😢1
Forwarded from MASHNEWS | Новости Промышленности
Об этом сообщил глава корпорации Вадим Бадеха в интервью телеканалу «России 24».
Мы сегодня рассматриваем возможность создания двухдвигательного, более экономичного самолета Ил-96 с новыми российскими двигателями ПД-35, и такие работы ведутся, сказал Вадим Бадеха в интервью телеканалу «Россия 24».
Широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет Ил-96-300, спроектированный КБ Ильюшина в конце 1980-х годов, оснащен четырьмя двигателями ПС-90А. В последние годы лайнер выпускался ограниченной серией по заказу госструктур. Подробнее…
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣82👍22🔥21🤡14💩2
MASHNEWS | Новости Промышленности
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍23🤣9